Las asociaciones de transportistas han vuelto a plantear reivindicaciones al Gobierno, de cara a la convocatoria del Paro Nacional del Transporte, sobre la necesidad de dignificar la actividad profesional de los conductores, ante los ‘abusos’ que sufren diariamente por parte de sus clientes, lo que incide de forma negativa en la incorporación de nuevos profesionales al Sector, destacando la creciente escasez de conductores profesionales en España.
Uno de los principales motivos de la escasez de conductores, según los transportistas, es la obligación de conducir hasta 10 horas diarias, y realizar las labores de carga y descarga de la mercancía al llegar al destino, que en muchos casos puede ser de hasta 24.000 kilos de peso, poniendo en riesgo la seguridad vial como riesgos laborales, pese a que la ley establece que tales tareas deberían hacerlas personal propio de los centros de carga y descarga.
Una de las principales reivindicaciones de los transportistas es la necesidad de dignificar su profesión, ante los abusos que sufren por parte de sus clientes
También se han encargado de manifestar el incremento en los tiempos de espera que sufren los conductores profesionales cuando llegan a las Plataformas Logísticas, y que se han ido acrecentando en los últimos años, alcanzando incluso las cinco horas de demora, lo que genera una ineficiencia que afecta gravemente a la organización interna de la actividad de las empresas transportistas, con los consiguientes incrementos de costes de producción, así como un incremento innecesario de la flota de transporte hasta en un 20% para poder atender la demanda de sus clientes. Presentando también la falta de atención y el trato inadecuado hacia los transportistas que acuden a las Plataformas.
Datos Plataformas Logísticas
Por ello, según los datos que han facilitado los transportistas asociados a Fenadismer, “el tiempo medio de espera se sitúa en la mayoría de las Plataformas Logísticas en las 2 a 3 horas de espera, como son las de supermercados Día de Getafe, Sabadell y Arroyomolinos, Alipensa y Cash en Málaga, Lidl de Narón, Alcalá de Henares y de Málaga, Carrefour de Armilla, Prat de Llobregat y Torrejón, Alcampo de Valdemoro, Eroski de Ciempozuelos, Supersol de Málaga así como la del Corte Inglés en Valdemoro. En tiempos de espera inferiores, en torno a una hora, se encuentran las Plataformas de Mercadona en Antequera y Abrera, Eroski de San Agustín de Guadalix, Consum de El Prat, Makro de Quer, Alcampo de San Lucar y Aldi de Dos Hermanas. Por último, en el top del ranking de ineficiencia, con tiempos de en torno a 4 o 5 horas de espera, se sitúan las Plataformas de Carrefour en Dos Hermanas y Ribarroja y Día de Azuqueca de Henares, entre otras”.
También han mostrado datos que según Plataformas “se caracterizan por una apreciable eficiencia en la recepción de la mercancía, haciendo prácticamente inexistente los tiempos que han de esperar los transportistas para realizar las labores de carga y descarga. Tal es el caso de Costco en Getafe y Las Rozas o Alcampo en Aranda de Duero, cuyas demoras son inferiores a los 15 minutos, o en el caso de Elecrerc en Miranda de Ebro, Sabeco en Alcalá de Henares o Mercadona en Sant Sadurní en la que los transportistas tienen de apenas 30 minutos”.
Objetivos
Por ello, también se lanzan discursos con el objetivo de una mejora en la calidad del aire y la disminución de las emisiones de gases, por ello Fenadismer ha puesto a juicio, adoptar medidas coercitivas que limitarán los tiempos máximos de espera en las Plataformas Logísticas, lo que contribuiría a una mayor eficiencia y sostenibilidad tanto económica como medioambiental del transporte por carretera en España.
