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Fenadismer y el Gobierno: Nuevas medidas que mejoran las condiciones de trabajo de los transportistas
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Fenadismer y el Gobierno: Nuevas medidas que mejoran las condiciones de trabajo de los transportistas

miércoles 22 de diciembre de 2021, 07:00h

La Asamblea de Fenadismer ha valorado satisfactoriamente el acuerdo que incluye la mejoras en centros de carga y descarga, minimizar las tarifas de la subida del gasóleo, así como su mantenimiento y la no imposición de peajes, entre otras

La Asamblea General de Fenadismer celebró una reunión para alcanzar unos acuerdos con el Ministerio de Transportes, unas reivindicaciones que fueron presentadas por las asociaciones de transportistas que ayudará en la mejora de las condiciones de su trabajo, incluida la rentabilidad económica. Además, se logró desconvocar el Paro Nacional del Sector que estaba previsto esta semana junto con las graves consecuencias no deseadas que hubiera ocasionado tanto a la población como a la actividad económica.

En el acuerdo se han establecido un total de 20 medidas, que se tramitarán por el Gobierno mediante el Real Decreto-Ley con un plazo máximo de 60 días. Además, Fenadismer se ha mostrado confiado en el que los grupos políticos respalden este acuerdo en el Congreso de los Diputados durante su trámite de convalidación, con el objetivo de ayudar al Sector tras la situación actual.

Las medidas que se llevaron a cabo fueron las siguientes:

  • Prohibición de carga y descarga: Se prohibirá que el conductor realice las operaciones de carga y descarga de las mercancías tanto en el origen como en el destino del servicio del transporte, salvo determinadas especialidades que por su idiosincrasia requieren su participación, como es el caso de los transportes de mudanzas, vehículos cisternas, portavehículos, vehículos grúas, paquetería y pequeños repartos locales. En estos casos, el transportista recibirá una remuneración diferenciada a la del porte, que deberá venir además desglosada en la factura. Además, se ha establecido una moratoria de seis meses desde que entra en vigor para que los titulares de los centros de carga puedan disponer de tiempo para contratar y formar a carretilleros y mozos de almacén.
  • Obligatoriedad de actualizar las tarifas del transporte a la variación del precio del gasóleo: Se establecerá la obligatoriedad, sin posibilidad de pacto en contrario, de actualizar las tarifas de transporte que los transportistas perciben de sus clientes a las variaciones del precio del gasóleo, lo que se aplicará a todos los contratos continuados de transporte, ya sean escritos como verbales (más del 80% de la contratación en el sector del transporte se realiza de forma verbal). Para esto, se debe disponer de una factura que disponga la repercusión en el precio del transporte por los servicios de transporte realizados las citadas variaciones, aplicando la fórmulas prevista en la vigente Orden Ministerial de condiciones de contratación, esto es, un 30% del porcentaje de subida del gasóleo para los camiones de mayor tamaño ( de más de 20 toneladas de MMA), un 20% para los camiones medianos (entre 3´5 y 20 toneladas) así como para los camiones de obras y un 10% para los camiones de hasta 3.5 toneladas.
  • Control de las empresas de transporte extranjeras que trabajan en España: Se incluirá en la legislación laboral española la Directiva europea de conductores desplazados, lo que permitirá controlar de forma efectiva la competencia desleal de las empresas extranjeras de transporte que trabajan en España (empresas buzón), ya que previamente a la realización de cualquier servicio de transporte internacional o de cabotaje con origen o destino a nuestro país deberán comunicarlo previamente por vía telemática y además cumplir las condiciones salariales existentes en nuestros convenios colectivos.
  • Peajes por el uso de las carreteras: Se mantiene el mismo compromiso asumido por el Ministerio de Transportes en el año 2020, en el sentido de no imponer ningún peaje o gravamen a los camiones sin consenso previo con las asociaciones de transportistas.
  • Mantenimiento de la figura del gasóleo profesional y devolución del céntimo sanitario ilegal: El Gobierno se compromete a mantener la figura del gasóleo profesional para el sector del transporte por carretera, y estudiará la posibilidad de que la devolución que realiza la Agencia Tributaria a los transportistas periódicamente se lleve a cabo mensualmente en vez de trimestralmente. Asimismo el Ministerio de Hacienda se compromete a acelerar los procedimientos administrativos que pudiera haber pendientes respecto de aquellos procedimientos de devolución del céntimo sanitario declarado ilegal en su día por el Tribunal de Justica de la UE ya resueltos por resolución judicial y pendientes de ejecutar ( en especial los relativos a la reclamación por responsabilidad patrimonial)
  • Tiempos de espera en los centros de carga y descarga: Se reducirá por ley a sólo 1 hora el plazo máximo establecido de espera de los camiones en los centros de carga y descarga para que se realicen dichas tareas tareas, transcurrido el cual el transportista tendrá derecho a exigir a su cliente una indemnización por paralización. Asimismo se llevará a cabo un estudio sobre la situación actual de los tiempos de espera en las zonas de carga y descarga para poder definir el coste de estas esperas y establecer cuáles serían las medidas necesarias en este ámbito.
  • Modificación de la capacidad de carga y descarga de los camiones: A finales de 2022 se establecerá una modificación de la actual regulación de pesos y dimensiones aplicables a los camiones, que conllevará una reducción de los trámites necesarios para la autorización de circulación de los actuales megacamiones y duotrailes y el incremento de la altura máxima a los 4.5 metros exclusivamente para el transporte de paja, de animales vivos y suministros a industrias en distancias inferiores a 50 kms.
  • Ayudas para los transportistas de avanzada edad y a la formación: Se mantendrán las ayudas anuales a los transportistas de edad avanzada o en situación de incapacidad durante toda la legislatura. Asimismo se continuará convocando las ayudas a la formación y reciclaje de los profesionales del sector e incluso se creará un grupo de trabajo para proponer medidas a implantar para tratar de resolver la problemática de la falta de conductores en un plazo de 9 meses.
  • Ayudas para la digitalización de las empresas de transporte y para la construcción de áreas de aparcamiento seguro: Dentro del Plan de Recuperación, se financiará la construcción de nuevos aparcamientos seguros para camiones, con una inversión total de 20 millones de euros, así como la conversión progresiva de los actuales aparcamientos de vialidad invernal en aparcamientos seguros. Asimismo se aprobará una línea de hasta 140 millones de euros para la digitalización de empresas de transporte y capacitación digital de los profesionales.
  • Mejoras para la sostenibilidad económica del sector: Se llevará a cabo un estudio para analizar la viabilidad de aplicar en el sector del transporte de mercancías por carretera los principios recogidos en la Ley de la Cadena Alimentaria (ley en el sector agrario que garantiza los costes mínimos en su actividad) en relación con sus costes de producción.
  • Revisión de las cotizaciones laborales de los conductores profesionales: El Ministerio de Trabajo se compromete a llevar a cabo un estudio de las actuales cotizaciones laborales aplicables a los conductores profesionales de vehículos pesados que han de soportar en la actualidad las empresas transportistas, de cara a su posible revisión, tomando como base la actual reducción de las cifras de accidentalidad en el ejercicio de su trabajo.