Camiones

Bosch Truck Escape Room, para explicar a los distribuidores, talleres y usuarios de vehículo industrial la gama

Los transportistas que pretenden renovar su flota se enfrentan a esperas de más de un año por la ralentización de la actividad de los fabricantes por la pandemia y el retraso en el suministro de algunos componentes electrónicos

El fabricante de camiones holandés ahora también ofrece cargadores Paccar para los camiones eléctricos

Mitma rectifica la exclusión aprobada en 2019 que eximió de obligar a que los conductores tuvieran el permiso CAP pese a la alta siniestralidad en su actividad en vías urbanas

Evolución progresiva basada en integrar necesidades aportadas por los clientes

Ya hay bastante movilidad reducida con el estado de alarma y los cierres perimetrales por la pandemia de SARS-CoV-2

Volvo Trucks está listo para usar energía más limpia en sus vehículos y generalizarla

Pago por el uso de las infraestructuras viarias, el incremento del tonelaje a los camiones a 44 toneladas y a 4’5 metros de altura así como la regulación del duotrailer, medidas polémicas

Asistencia Postventa para las marcas Mercedes-Benz y Fuso en un polígono madrileño clave por la afluencia

El proyecto, para camiones pesados con semirremolque, se enmarca dentro de los trabajos de investigación del programa de innovación Horizon 2020 de la Unión Europea, de innovación e investigación

Varias entidades se reúnen para baordar las necesidades del Sector y mejorar el servicio

Nueva imagen para renovar el patrocinio de la MotoGP que hace la empresa de camiones Iveco

El camión eléctrico de batería Mercedes-Benz eActros 600 sigue ampliando su presencia en más de 15 países europeos, desde Alemania hasta Noruega, Italia, Francia o Rumanía. Utilizado en transporte de larga distancia y operaciones logísticas especializadas, el modelo ha permitido a Mercedes-Benz Trucks situarse en el primer puesto del segmento de vehículos pesados de cero emisiones en Europa durante el segundo trimestre de 2025.

La entrada en vigor del Paquete de Movilidad aprobado por la Unión Europea en 2020 ha obligado a que, desde 2025, todos los vehículos de transporte —tanto nuevos como usados— que realicen transporte internacional deban equipar el tacógrafo inteligente de segunda generación, y la fecha límite para realizar la sustitución está cada vez más cerca.

El mercado de ocasión de vehículos industriales y comerciales vive un momento de impulso en España. Entre enero y julio, las ventas de tractoras de segunda mano alcanzaron las 17.287 unidades, lo que supone un aumento del 16,2% respecto al mismo periodo del año anterior, según datos de Ganvam. Este avance contrasta con la caída del 13,7% registrada en las matriculaciones de tractoras nuevas.

Dachser, proveedor de servicios logísticos, ha recibido las primeras siete unidades del Mercedes-Benz eActros 600, parte de un pedido total de 15 camiones eléctricos de largo recorrido. Estos vehículos, entregados en la planta de Wörth am Rhein, se integrarán en rutas de larga distancia en su red de carga general, concretamente en los centros logísticos de Hamburgo, Karlsruhe, Dortmund y Friburgo. Las ocho unidades restantes se incorporarán progresivamente en los próximos meses.

La escasez de conductores profesionales amenaza con convertirse en una crisis estructural para el transporte mundial. En 36 países que concentran el 70% del PIB global, hay 3,6 millones de vacantes sin cubrir y las jubilaciones previstas en los próximos cinco años —3,4 millones de conductores— presionarán aún más a un sector que ya sufre retrasos, sobrecostes y problemas de seguridad.

El Gobierno vasco ha puesto en marcha una nueva convocatoria de ayudas destinadas al sector del transporte con el objetivo de mejorar la seguridad vial y fomentar una competencia leal. A través del Departamento de Movilidad Sostenible, se abre hasta el 6 de octubre el plazo para solicitar subvenciones dirigidas a la instalación de tacógrafos inteligentes de segunda generación, entre otras tecnologías aplicadas al transporte público de mercancías y personas.

Mercedes-Benz Group reportó resultados financieros robustos en el segundo trimestre de 2025, a pesar de la presión por nuevas políticas tarifarias globales y un entorno empresarial volátil. El grupo logró generar un flujo de caja libre industrial de 1.900 millones de euros, superando los 1.600 millones del mismo periodo en 2024. En el acumulado semestral, la cifra ascendió a 4.200 millones de euros, mientras que la liquidez neta alcanzó los 30.800 millones de euros, frente a los 27.400 millones del cierre del segundo trimestre del año anterior.

Daimler Truck Financial Services (DTFS) ha iniciado sus operaciones en Polonia, como parte de su estrategia de crecimiento internacional. Con este paso, la compañía ya opera en 19 mercados y prevé alcanzar 21 países a finales de 2025, con próximas aperturas en Chequia y Eslovaquia.

Daimler Truck Holding cerró el segundo trimestre de 2025 con una sólida rentabilidad a nivel de grupo, a pesar de un entorno macroeconómico desafiante y una significativa caída en ventas, especialmente en el mercado norteamericano. La compañía reportó un retorno ajustado sobre ventas (ROS) del 9,3% en su negocio industrial, igualando el resultado del mismo periodo del año anterior.

El Transporte Urbano Comarcal (TUC) de Pamplona ha incorporado este mes de julio diez nuevos autobuses propulsados por gas natural comprimido (GNC) con Garantía de Origen Renovable (GdO). Estos vehículos, de 12 metros, 92 plazas y tecnología EURO VI-E, sustituyen a unidades diésel y ya operan con normalidad tras ser estrenados durante los pasados Sanfermines.

El proceso de renovación del Comité Nacional del Transporte por Carretera ha reactivado un viejo debate dentro del sector: la necesidad urgente de garantizar una representación más justa, plural y transparente. Cuatro federaciones —Fenadismer, Fetransa, Feintra y Fitrans— han alzado la voz para exigir al Ministerio de Transportes que el nuevo reparto de representatividad no repita errores del pasado, donde el sistema benefició desproporcionadamente a unas pocas organizaciones en perjuicio del conjunto del tejido empresarial, especialmente de los transportistas autónomos y pequeñas empresas. Las entidades denuncian que el modelo actual no respeta el principio de “una empresa, un voto”, y reclaman una reforma que impida que las grandes flotas afiliadas a varias asociaciones inflen artificialmente los datos de representatividad.

QUADIS Autolica Industriales presentó el eActros 600 y el Actros L ProCabin en un evento centrado en tecnología y sostenibilidad. Más de 150 profesionales conocieron las innovaciones del eActros, con autonomía de 500 km, y la cabina eficiente del Actros L, destacando el compromiso hacia un transporte más sostenible y avanzado.

La patronal UNO Logística ha mostrado su satisfacción por la aprobación definitiva de la circulación de camiones de hasta 44 toneladas y 4,5 metros de altura, una medida largamente reivindicada por el sector y que se considera clave para reforzar la competitividad y eficiencia del transporte en España.