Electrico

Este nuevo modelo logístico no solo responde a la electrificación, sino que maximiza la rentabilidad de cada vehículo eléctrico

Lucien Mathieu, director de automoción de T&E, fue tajante: “Los híbridos enchufables siguen siendo más perjudiciales para el clima de lo que afirman los fabricantes de automóviles, y la brecha con la realidad no ha hecho más que aumentar. La industria exige que la UE haga la vista gorda para retrasar la inversión en coches totalmente eléctricos. La Comisión Europea debe mantenerse firme y ceñirse a los factores de utilidad ya acordados para 2025 y 2027”. Sin embargo, la industria automovilística ha exigido a Bruselas que retire los llamados “factores de utilidad”, un sistema que ajusta la clasificación oficial de emisiones de CO2 para acercarla a la realidad

El estudio revela que, aunque crece el interés por reducir la huella de carbono, las barreras económicas e infraestructurales siguen pesando más que la conciencia ambiental.

Además, las empresas denuncian que la política comercial de los intermediarios las obliga a priorizar servicios de aseguradoras con mejores retribuciones

Transport & Environment (T&E) revela que el acero representa entre el 16 % y el 30 % de las emisiones totales en la producción de un coche, lo que reduce la huella de carbono

Los camiones, con sede en Immingham, reemplazan directamente a modelos diésel más antiguos y se utilizarán en rutas , lo que supone un ahorro inmediato de emisiones de carbono.

El estudio refleja un sector en plena madurez, con un 30% menos de rondas de financiación pero un aumento del 75% en el tamaño medio de las inversiones, que llegaron a los 73 millones de euros por operación, centrándose la apuesta en tecnologías consolidadas como la conducción autónoma, la electrificación y los servicios de movilidad compartida.

Temsa destacó en Busworld Europe 2025, presentando su nuevo midibús eléctrico Avenue Neo y alcanzando récords de ventas. La compañía reafirma su compromiso con la sostenibilidad y la innovación, consolidándose en mercados clave como Francia y Estados Unidos, mientras continúa ofreciendo soluciones de transporte eficientes y accesibles.

Las ciudades holandesas están liderando la transición hacia un transporte de mercancías sin emisiones, implementando zonas de cero emisiones (ZEZ-F) que han reducido el uso de diésel y aumentado la electrificación de flotas. Este modelo ha mostrado resultados positivos, sirviendo como ejemplo para otras ciudades europeas y recomendando su replicación en España.

El Iveco S-eWay Rígido es un camión 100% eléctrico, silencioso y versátil, ideal para el transporte urbano y regional. Con 400 km de autonomía y carga rápida, se adapta a diversas operaciones. Su tecnología avanzada y conectividad optimizan la eficiencia, posicionándolo como un aliado clave en la transición hacia un transporte sostenible.

MG ha presentado el iEV12, su primer autobús eléctrico de 12 metros, en Busworld Europe 2025. Desarrollado con Shanghai Sunwin, combina diseño europeo y tecnología avanzada. Este modelo conceptual refleja la transición de MG hacia la movilidad urbana sostenible, incorporando innovaciones como un sistema de batería eficiente y tecnologías de asistencia al conductor.

La compañía ha realizado un pedido de 55 autobuses eléctricos Solaris, incluyendo modelos Urbino 9 LE y Urbino 24, para promover la movilidad sostenible en la red Arnhem-Nijmegen-Foodvalley. Las entregas comenzarán en verano de 2026, mejorando la calidad del aire y apoyando la descarbonización del transporte público europeo.

BMC presentó en Busworld Europe 2025 su nueva generación de autobuses eléctricos Procity, desarrollados con Kiepe. Los modelos Procity+ 12M EV, 18M EV y Neocity 8.5M EV destacan por su eficiencia energética, autonomía ampliada y compromiso con la movilidad sostenible, marcando un nuevo estándar en transporte urbano eléctrico.

Busworld Europe 2025, el mayor evento del sector del autobús, se celebró con récord de asistencia y expositores. Así, la próxima edición será del 16 al 21 de octubre de 2027 en Bruselas. Es así, que destacó por innovaciones en movilidad sostenible y la importancia de la digitalización y la seguridad en el transporte.

El podcast “Historias en Carretera” de Iveco presenta su quinta temporada, destacando la innovación con inteligencia artificial y sostenibilidad en el transporte. Así, Pablo Arjonilla explica cómo la IA optimiza procesos industriales y mejora la seguridad. Además, se rinde homenaje al talento humano y se celebra el compromiso ambiental de la compañía.

Busworld 2025 destaca la electrificación del transporte colectivo, con un aumento en autobuses eléctricos, pero enfrenta desafíos de infraestructura y costes. De este modo, Turquía y China lideran el panorama industrial, mientras que el hidrógeno y la conducción autónoma avanzan lentamente. La feria reafirma su rol clave en la transición hacia una movilidad sostenible.

Busworld Europe 2025 en Bruselas alcanzó un récord de 45.427 participantes y 559 expositores, consolidándose como el principal evento del sector. Se abordaron temas de innovación y sostenibilidad, destacando los Busworld Vehicle Awards. La próxima edición se celebrará del 16 al 21 de octubre de 2027.

París lanzará la línea eléctrica Tzen 4 BRT con 30 autobuses Van Hool tras 18 meses de retrasos. La flota, valorada en 140 millones de euros, comenzará pruebas a finales de 2025 y servicio comercial en 2026, introduciendo tecnología de carga rápida y reafirmando el compromiso con la movilidad sostenible.

Ikarus ha lanzado el autobús articulado eléctrico Ikarus 180e, de 18,75 metros y capacidad para 126 pasajeros. Además, cuenta con una autonomía de hasta 650 km y tecnologías avanzadas de seguridad, este modelo representa un avance hacia la sostenibilidad en el transporte urbano, combinando tradición e innovación.

Iveco Bus presenta en Busworld Europe 2025 dos estrenos mundiales: el eDaily Low Entry, un minibús eléctrico, y el G-Way, un midibús compatible con biometano. La marca destaca su compromiso con la movilidad sostenible y ofrece una gama de vehículos multienergía y servicios para optimizar flotas en su transición energética.

Alsa presenta su Memoria de Sostenibilidad 2024, destacando avances hacia una movilidad limpia y segura, con casi el 40% de su flota en España operando con tecnologías de bajas emisiones. La compañía ha reducido un 11% las emisiones de gases y ha creado 4.800 nuevos empleos, priorizando el bienestar humano.

La compañía presentó el Mercedes-Benz eIntouro, su primer autobús interurbano eléctrico, en Busworld Europe 2025. Con una autonomía de hasta 500 km y tecnología avanzada, este modelo se lanzará en 2026. Diseñado para diversas rutas, incluye sistemas de seguridad modernos y actualizaciones "over-the-air", impulsando la electrificación del transporte.

Mitsubishi Fuso y Hino, bajo Archion Corporation, iniciarán operaciones el 1 de abril de 2026. La alianza busca innovar en movilidad comercial sostenible, consolidando plantas y funciones para mejorar eficiencia. Además, cuenta con enfoque en tecnologías Case, Archion se posiciona como líder en transporte sostenible, integrando experiencias de Toyota y Daimler Truck.

Essex ha lanzado su primera flota de 55 autobuses eléctricos en Basildon, con una inversión de 30,6 millones de euros. Este proyecto, apoyado por el Departamento de Transporte del Reino Unido, busca transformar la movilidad hacia un transporte público sostenible y libre de emisiones para 2035.

Daimler Buses Schweiz AG desarrollará la infraestructura de carga en el depósito de autobuses de Rátihof, Suiza, con una inversión de 7,3 millones de francos. Se instalarán 43 puntos de carga rápida y se entregarán 13 autobuses eléctricos Mercedes-Benz eCitaro, promoviendo una movilidad sostenible y eficiente.

En su stand, ZF exhibirá el sistema de accionamiento eléctrico central dual CeTrax 2, con una potencia continua de 380 kW, capaz de ofrecer mayor autonomía, flexibilidad de integración

La presidenta de la Comunidad de Madrid, Isabel Díaz Ayuso, ha anunciado hoy, en el Debate del Estado de la Región, la puesta en marcha del primer autobús autónomo a demanda de España que dará servicio a polígonos industriales y nuevos desarrollos urbanísticos. Así, el proyecto piloto comenzará a funcionar en Leganés para transportar a los trabajadores del Parque Tecnológico de la ciudad.