Etxegarate

El Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC), ha acordado por unanimidad, que a partir del mes de septiembre, y previa coordinación con las organizaciones de transporte de Guipúzcoa, se adoptarán las medidas de movilización que se estimen necesarias para manifestar la oposición frontal a dichos peajes. Igualmente, el transporte de mercancías por carretera rechaza que la recaudación adicional resultante de la aplicación de una medida como ésta se pudiera utilizar para promocionar y subvencionar otros modos de transporte menos eficientes que competirían con la carretera en situación de ventaja.

La Diputación Foral de Guipúzcoa continúa avanzando en su pretensión de poner en marcha a partir de Enero de 2018 el nuevo peaje para todos los más de 6.000 camiones de más de 3,5 toneladas que diariamente transitan por la N-I (Autovía Madrid-Irún) como por la A-15 (Autovía de Navarra a Guipúzcoa). A tal fin, la Diputación ha ya fijado la propuesta de tarifas a aplicar para su próxima aprobación por las Juntas Generales de Guipúzcoa, estableciendo un importe total para los vehículos de transporte de más de 12 toneladas de siete euros (en concreto 6,89 euros) y para los camiones de menor tonelaje de 5,5 euros. Cabe recordar que desde el pasado mes de Octubre ya están funcionando en pruebas los tres pórticos de control establecidos para el pago del peaje, que están situados en el límite sur de la provincia (Puerto de Etxegárate), en el entronque de la A-15 con la N-I (Andoaín) y en el límite norte de la provincia (frontera de Irún).

Hoy, nueva reunión con la diputada Olabide para intentar avanzar en las negociaciones

El Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC) ha enviado una carta al Ministro de Hacienda, Cristóbal Montoro, sobre el tema de la llamada ‘economía colaborativa’, en la que se le pone de relieve como esta nueva tendencia está afectando seriamente a diversos sectores de la economía y entre ellos al Transporte de viajeros por carretera en sus diversas vertientes de transporte en autobús, tanto en líneas regulares como en servicios discrecionales y transporte urbano e interurbano en vehículos de turismo, ya se trate de empresas de arrendamiento de vehículos con conductor o de autotaxis y alcanzando al alquiler de vehículos sin conductor.

Markel Olano, diptado general,  explicaba el pasado 24 de junio cuál es su propuesta para los camiones en tránsito de transporte de mercancías que pasan por Guipúzcoa.  Se trata de un peaje que se llevará a cabo mediante un sistema de lectura de matrículas a camiones con dos puntos de control ubicados en Irún y Etxegarate.

El próximo miércoles 21 de Septiembre se acordará en las Juntas Generales de Guipúzcoa la no aplicación del peaje en la N-I (Puerto de Etxegárate). Sin embargo, la Diputación Foral de Vizcaya ha puesto en vigor el peaje en la variante Supersur de Bilbao, de uso obligatorio para camiones, según Fenadismer.

La implantación de nuevos peajes en Guipúzcoa y el discriminatorio tratamiento fiscal a los autónomos fueron otros temas tratados en la Asamblea celebrada por Guitrans, temas que a su juicio "ahogan al Sector". Así, para poder superar los problemas estructurales y coyunturales se necesita la implicación de las instituciones, a las que se les solicita que "reconsideren su posición" en relación a estos dos temas.

‘Después de las decepcionantes reuniones mantenidas por el Comité Nacional de Transporte por Carretera, tanto con el ministro de Fomento José Blanco, el pasado 3 de febrero, como con la Dirección General de Transporte, el sector tiene que denunciar la desidia y abandono con la que se le está tratando’.

A través de un comunicado firmado por Ignacio Cepeda, presidente de Guitrans, la asociación guipuzcoana ha expresado su malestar por el abandono sufrido por parte de las administraciones, y en particular la Diputación Foral de Guipúzcoa. Para Guitrans, el sector está siendo "tratado como el hermano pobre de la industria, relegado de todos los planes territoriales y de todas las ayudas".

A través de un comunicado firmado por Ignacio Cepeda, presidente de Guitrans, la asociación guipuzcoana ha expresado su malestar por el abandono sufrido por parte de las administraciones, y en particular la Diputación Foral de Guipúzcoa. Para Guitrans, el sector está siendo "tratado como el hermano pobre de la industria, relegado de todos los planes territoriales y de todas las ayudas".

La Asociación Empresarial Guipuzcoana de Transporte de Mercancías por Carretera, Guitrans, ha celebrado el pasado sábado su Asamblea General de socios, en un ambiente crítico hacia las instituciones y entidades financieras debido "a la falta de financiación que está asfixiando a las empresas de transporte de mercancías".

Las Juntas Generales de Guipuzcoa, en su reunión del pasado jueves, acordaron la ponencia relativa a la articulación de un sistema de tarificación para las carreteras de la provincia en los próximos años, tras el acuerdo alcanzado por PNV, H1! y PSE. El Sector, como es lógico, no ha tardado en rechazarlo.

Guitrans ha querido dejar de manifiesto que están siendo numerosísimas las protestas de sus asociados en relación a unas declaraciones realizadas por el diputado de Infraestructuras Viarias de la Diputación Foral de Gipúzcoa, Eneko Goia, a favor del cobro de peajes en la N-1, concretamente en el puerto de Etxegarate.