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El transporte por carretera en España sigue reduciendo plazos de pago a transportistas, con una media de 63 días en marzo de 2025. Desde la entrada en vigor del régimen sancionador contra la morosidad en 2021, los plazos se han reducido en 20 días de media. En marzo, el 79% de los casos registraron excesos leves de entre 60 y 90 días, mientras que solo un 4% de empresas incumplieron gravemente, superando los 120 días.Este nuevo reglamento plantea reducir el plazo máximo de pago a 30 días y establecer un régimen sancionador para todos los sectores económicos. Su aprobación podría posponerse hasta el segundo semestre de 2025, bajo la presidencia danesa de la UE.

La UETR, junto a 32 organizaciones, solicita a la Comisión Europea un enfoque equilibrado para la descarbonización del transporte por carretera. Abogan por políticas que apoyen tanto la electrificación como combustibles renovables, garantizando equidad entre países y promoviendo inversiones en infraestructuras energéticas para una transición justa y competitiva.“Confundir objetivos con herramientas solo genera confusión y bloquea la innovación”, aseguran los firmantes, que critican la actual dispersión normativa entre países, la sobrecarga administrativa y la falta de armonización en la implementación de directivas europeas como REDIII o ETS2.

La suspensión temporal de aranceles entre EE. UU. y Europa genera incertidumbre en los mercados, a pesar del optimismo en Bruselas. La reunión del Eurogrupo destacó la pausa frágil en negociaciones comerciales, con posibles impactos negativos en el crecimiento económico de ambas regiones y la inversión empresarial a la espera de resultados claros.Este paréntesis arancelario, fruto del anuncio del presidente estadounidense Donald Trump y acogido con cautela por la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, es visto como una oportunidad para el diálogo.

Un estudio de Transport & Environment revela que el uso de residuos de palma en biocombustibles podría ocultar el aceite de palma convencional, cuestionando la sostenibilidad del diésel renovable. La discrepancia en la disponibilidad del efluente de fábrica (POME) sugiere un posible fraude en el etiquetado, lo que preocupa a la UE.Los datos recopilados revelan que más de 2 millones de toneladas de POME se utilizaron en la Unión Europea para producir diésel renovable en 2023, a pesar de que las estimaciones mundiales sitúan la disponibilidad del residuo en torno a 1 millón de toneladas.

La Unión Europea responderá a los nuevos aranceles de EE. UU. con tarifas a productos estadounidenses, comenzando el 15 de abril y alcanzando un total de 21.000 millones de euros. Esta medida busca equilibrar las represalias comerciales y refleja la creciente tensión entre ambas potencias, afectando diversos sectores económicos, entre ellos el de transporte. La Comisión Europea, tras una intensa labor de negociación interna, ha propuesto una hoja de ruta con represalias comerciales que ascenderán a un total de 21.000 millones de euros en aranceles a productos procedentes de Estados Unidos.

EIT Urban Mobility, una iniciativa del Instituto Europeo de Innovación y Tecnología (EIT), organismo de la Unión Europea, ha anunciado el nombramiento de Marc Rozendal como su nuevo Chief Executive Officer (CEO), efectivo desde el 1 de abril de 2025. Con una trayectoria consolidada en los sectores de movilidad y transporte, Rozendal ha ocupado cargos de liderazgo tanto en grandes corporaciones como en startups en Países Bajos y Reino Unido.

El Gobierno propone reducir la jornada laboral a 37,5 horas semanales, respaldada por sindicatos y criticada por patronales. La reforma afectará a más de 12 millones de trabajadores y contempla multas de hasta 10.000 euros por incumplimiento. El sector del transporte expresa preocupación por su adaptación a normativas europeas. Aunque la norma ya ha sido publicada en el BOE, el Gobierno ha establecido un periodo transitorio que se extenderá hasta el 31 de diciembre de 2025. A partir del 1 de enero de 2026, todas las empresas deberán cumplir plenamente con el nuevo límite de 37,5 horas semanales. Para facilitar esta transición, especialmente en sectores con condiciones laborales específicas como el transporte profesional, se ha previsto una adaptación progresiva de la normativa. En el caso de los contratos a tiempo parcial, aquellos que igualen o superen la nueva jornada pasarán automáticamente a ser considerados de jornada completa.

La IRU respalda a los conductores de terceros países en Europa, destacando la necesidad de un trato justo y el cumplimiento de derechos laborales. Ante las protestas recientes, se exige a las autoridades combatir abusos en el sector, crucial para abordar la escasez de conductores y garantizar condiciones dignas.La directora de Defensa para la UE de IRU, Raluca Marian, ha señalado que “estas protestas ponen en evidencia la urgente necesidad de asegurar que todos los empleadores de la Unión Europea proporcionen un trato justo a los conductores de terceros países. Estos trabajadores son esenciales para el sector europeo del transporte por carretera y merecen ser tratados con el mismo respeto, equidad y dignidad que sus homólogos comunitarios”.

La Empresa Municipal de Transportes (EMT) de Tarragona ha iniciado el proceso de licitación para la adquisición y mantenimiento de 10 autobuses híbridos diésel-eléctricos, con una inversión total de 3,6 millones de euros. Esta medida forma parte del ambicioso plan de modernización del transporte público impulsado por el Ayuntamiento, que prevé la renovación de más del 50% de la flota antes de 2027.

La planta de Marcopolo en São Mateus, Espírito Santo, continúa ganando relevancia en la industria de autobuses de América Latina. En un hito significativo para su expansión, la unidad ha realizado la primera exportación de un minibús Volare Fly 10 Limousine a Paraguay, adquirido por la empresa Ciudad de Pilar y entregado a través del concesionario Volpy.

El operador de transporte público italiano SETA ha dado un paso importante hacia la electrificación de su flota con la llegada de sus primeros autobuses eléctricos, que comenzarán a operar en la ciudad de Reggio Emilia. Se trata de 11 unidades del MAN Lion’s City 12E, adquiridas gracias a una asignación de 8 millones de euros procedentes de los fondos del PNRR, otorgados al Municipio de Reggio Emilia por el Ministerio de Infraestructura y Transportes. Además, la empresa Kempower ha sido la encargada de la construcción del depósito y de la infraestructura de recarga correspondiente.

Wrightbus ha anunciado su regreso al mercado de autocares después de más de 30 años, con el lanzamiento de dos nuevos modelos en los próximos 18 meses. El primero en llegar es el Contour, un autocar diésel de bajas emisiones y 55 plazas, presentado el 5 de marzo en un evento con clientes. El segundo será un autocar de hidrógeno, actualmente en desarrollo en Ballymena, Irlanda del Norte, y previsto para su lanzamiento en 2025.

El transporte público de Morata de Tajuña da un paso adelante en modernización y sostenibilidad con la incorporación de cinco nuevos autobuses Iveco modelo Crossway Low Entry Mild Hybrid. Estos vehículos, adquiridos por La Veloz a través de Cocentro, han sido entregados oficialmente al Ayuntamiento de la localidad, marcando una mejora en la eficiencia y accesibilidad del servicio.

La Junta de Andalucía, a través del Consorcio de Transporte Metropolitano del Área de Granada, y Alsa, como una de las empresas concesionarias del transporte interurbano, han incorporado tres nuevos vehículos híbridos para Ogíjares, Otura y Alhendín, dentro de su compromiso de mejora de la flota. La consejera de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda, Rocío Díaz, ha presentado junto a los alcaldes de Ogíjares, Estefano Polo, y Otura, Nazario Montes, los nuevos vehículos, que atenderán las líneas metropolitanas 160 y 170.

El sector del transporte en Andalucía ha registrado un crecimiento moderado en 2024, con un incremento del 4,7% en el número de viajeros respecto a 2023, alcanzando los 200 millones de usuarios en líneas urbanas e interurbanas. Sin embargo, el aumento de costes por vehículo y kilómetro continúa siendo una preocupación para el sector, según señala la Federación Independiente del Transporte de Andalucía (Fedintra).

Continental y Fenadismer presentan un estudio que revela el rechazo del 60% de los transportistas españoles al aumento de carga a 44 toneladas. Destacan el desconocimiento sobre normativas y la preocupación por la seguridad, con escasez de aparcamientos y dificultad para contratar conductores. Abogan por una implementación gradual de regulaciones.El estudio pone de manifiesto un considerable desconocimiento sobre normativas clave como el Reglamento 117, relacionado con el rendimiento de los neumáticos, y la normativa Euro 7, que establece límites más estrictos para las emisiones de gases contaminantes.

Iveco Bus ha logrado un hito histórico al asegurar un contrato marco de cinco años con el grupo de compras alemán BusGruppe para el suministro de hasta 580 autobuses, incluidos 250 unidades eléctricas y la infraestructura de carga asociada. Este acuerdo, liderado por Verkehrsbetriebe Bachstein, representa el mayor pedido de autobuses eléctricos en la historia de Iveco en el mercado alemán.

El Ayuntamiento de Zaragoza ha aprobado una actualización en las tarifas del transporte público para 2025, que combina incrementos moderados con importantes bonificaciones para fomentar el uso del autobús y tranvía. Desde enero hasta junio de 2025, los principales abonos, como la tarjeta multiviaje, el Abono 30, el Abono 90, el Abono 365 y el Abono Joven, tendrán una reducción del 50%, pero coexistirá con una pequeña subida de las tarifas generales.

El Ayuntamiento de Granada y la empresa Alsa, encargada del servicio de transporte urbano de la ciudad, han presentado una nueva incorporación a la flota de autobuses municipales: cinco vehículos modernos, sostenibles y equipados con tecnologías avanzadas. La renovación incluye cuatro microbuses para los servicios de los barrios históricos de Alhambra, Realejo y Albaicín, y un autobús articulado de 18 metros de tecnología híbrida diésel, destinado a las líneas de mayor demanda en el centro de Granada.

Grupo Plana cierra el 2024 con un nuevo paso adelante hacia la movilidad sostenible con la adquisición de 45 autocares con la etiqueta ambiental ECO, un distintivo otorgado por la DGT para identificar los vehículos con menores emisiones al medio ambiente. La empresa ha invertido más de 5,5 millones de euros en estos autocares, que están propulsados por gas y diésel.

Volvo Trucks lanza la cabina Aero, que reduce el consumo de combustible hasta un 7% gracias a su diseño aerodinámico. Con más de 2.000 unidades vendidas en España, incluye retrovisores por cámara para mejorar la seguridad. Esta innovación refuerza el compromiso de Volvo con la sostenibilidad y eficiencia en el transporte.

El icónico autobús Citaro de Mercedes-Benz alcanzó un nuevo récord con 70.000 unidades fabricadas desde su debut en 1997, consolidándose como el autobús más exitoso en la historia de Daimler Buses. La celebración de este logro tuvo lugar en los Daimler Buses eMobility Days 2.0 en Berlín, donde se entregó la llave simbólica del autobús número 70.000, un eCitaro totalmente eléctrico, a HTM Personenvervoer N.V., la empresa de transporte público de La Haya, Países Bajos.

Alexander Dennis ha anunciado un pedido en firme del operador de autobuses inglés Falcon Buses para la compra de 13 unidades de su nuevo modelo eléctrico Enviro200EV de una sola planta. Este encargo, confirmado en la exhibición Euro Bus Expo 2024, representa el primer pedido de un operador independiente para el nuevo modelo eléctrico de Alexander Dennis.

Durante el mes de octubre, Contenedores MAI ha recibido dos nuevos modelos Scania de gas y tres vehículos diésel que se suman a los 10 camiones de la marca sueca que ya formaban parte de su flota.

La edad media del parque automovilístico en España alcanzó en 2023 los 14,2 años, según el último Informe Anual elaborado por la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac).

El jurado internacional del premio Bus of the Year ha otorgado el título de Autobús del Año 2025 al Solaris Urbino 18 hydrogen, convirtiéndolo en el primer vehículo de hidrógeno sin emisiones en ganar este galardón desde el inicio de la competencia en 1989. Este reconocimiento, anunciado el 16 de septiembre durante la inauguración de la feria IAA Transportation en Hannover, fue recibido por Javier Iriarte, CEO de Solaris, quien valoró el impacto de este reconocimiento.