Hidrógeno

Solaris ha logrado cerrar un importantes acuerdo en el mercado italiano. En concreto, la compañía ha recibido un pedido de 90 autobuses de hidrógeno por parte de Azienda Veneziana della Mobilita, de los cuales 75 pertenecerán al Urbino de 15 metros y los 15 restantes serán del Urbino 18, un vehículo articulado.

Esta unidad es el fruto de la colaboración entre ambas entidades, anunciada la pasada primavera, y servirá para efectuar los test de carretera, y en operación real con distintos clientes europeos, con vistas a incorporar posibles mejoras en próximas generaciones.

Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) sigue con paso firme hacia la sostenibilidad de su red de transporte público y acaba de anunciar la adjudicación de 36 autobuses estándar de hidrógeno a la empresa Solaris Bus Ibérica por un total de 23.396.400 euros. Bonet ha insistido en que 'Barcelona necesita más transporte público y más sostenible, y en esta línea se está trabajando en TMB, tanto en bus como en metro'.

Una nueva edición del evento, organizado por Gasnam-Neutral Transport, está anunciado para los días 20 y 21 de septiembre en La Nave (Madrid).

Toyota mantiene su hoja de ruta hacia un futuro sin carbono, cuyo último paso ha sido la presentación de un prototipo de Hilux eléctrico con pila de combustible de hidrógeno.

En el camino que ha emprendido hacia las cero emisiones, anuncia su colaboración con Ballard Power Systems para las fuel cells

El Grupo Stellantis ha confirmado la conclusión de la operación de compra del 33,3% de Symbio, entidad especializada en movilidad de hidrógeno sin emisiones.

Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) ha conseguido 21,24 millones de euros de subvención de la segunda convocatoria del programa de ayudas a entidades locales de los Fondos Next Generation para la adquisición de 36 autobuses de hidrógeno, 23 autobuses eléctricos y dos trenes.

Toyota España y Repsol han firmado un acuerdo de colaboración para impulsar el uso de hidrógeno renovable como vía hacia la descarbonización del transporte.

Tras las desavenencias que ha tenido en los últimos meses con Nikola, Iveco anuncia que producirá (en su planta de Ulm) y comercializará bajo su propia marca tanto sus dos eléctricos, el de batería y el de pila de combustible.

Air Liquide acaba de poner en macha, la semana pasada, la primera hidrogenera de alta presión del continente en la localidad francesa de Fos-sur-Mer (Marsella), lo cual se suma a la intención de Iveco Group de tener disponibles camiones de hidrógeno a finales de este mismo año.

Los gases renovables se han convertido en uno de los elementos llamados a ser importantes en la descarbonización de las flotas de transporte. Pese a que su uso es todavía minoritario, sus resultados ya se están haciendo notar, y desde el Instituto de Investigación Tecnológica de la Universidad Pontificia Comillas se ha realizado un informe llamado La descarbonización del transporte pesado en España y Portugal en el que valorar el estado actual de estos combustibles.

Testará uno de los primeros camiones pesados de pila de combustible de hidrógeno (HFC) desarrollados por TME.

Alemania lidera el proyecto 'HyTruck' para promover la tecnología de hidrógeno en el transporte de mercancías. Siete países del Mar Báltico participan en la creación de una red de estaciones de servicio de hidrógeno a lo largo de la ruta transeuropea. Se busca impulsar la neutralidad climática en el sector del transporte y se cuenta con un amplio apoyo financiero del Fondo Europeo de Desarrollo Regional.

La ciudad alemana de Colonia ha anunciado su cuarto pedido de autobuses de hidrógeno a Solaris, con el que busca subrayar su compromiso con las soluciones de transporte ecológicas. En concreto, ha adquirido un total de 20 autobuses de hidrógeno, que incluyen nueve Urbino 12 y once Urbino 18 lo que eleva el número de vehículos de Solaris en su flota a los 84.

El Instituto Tecnológico de Canarias y el Cabildo de Gran Canaria han puesto en circulación el primer autobús de pila de combustible de hidrógeno renovable del archipiélago. Este vehículo de cero emisiones emplea el hidrógeno producido en la planta de biorrefinería del ITC en Pozo Izquierdo, subvencionada por el Gobierno de Canarias a través del Fondo React-EU, y ofrece una autonomía de 400 kilómetros con un consumo aproximado de 7 kg de hidrógeno cada 100 kilómetros.

United H2 Limited (UHL), destacada empresa del sector del hidrógeno, ha dado nuevos pasos en su camino hacia una cotización planificada, centrándose así en mejorar el valor para los accionistas mediante iniciativas de expansión estratégica.

Solaris Bus & Coach ha llegado a dos nuevos acuerdos con los que seguir afianzando su posición en el mercado de soluciones de transporte sostenible. En total, la empresa entregará un total de 42 autobuses en dos países, dando continuidad a los buenos datos obtenidos en 2023 y consolidando su crecimiento a nivel global.

Quantron y Hygenox han acordado colaborar en proyectos de hidrógeno verde en toda Europa, para lo cual Quantron suministrará ocho vehículos con celdas de combustible sostenibles a Hygenox para su proyecto en la planta de Opel.

Daimler Truck y Linde Engineering han dado un paso importante para la movilidad basada en hidrógeno con el desarrollo del sLH2, un nuevo proceso para manejar hidrógeno líquido subenfriado destinado a redefinir el futuro de los vehículos impulsados por esta sustancia. Y es que, en comparación con el hidrógeno gaseoso convencional, el sLH2 cuenta con ventajas como una mayor densidad de almacenamiento, un alcance extendido, un repostaje rápido, costos reducidos y una mayor eficiencia energética.

MAN Truck & Bus no ha cambiado su filosofía acerca de las cero emisiones. Su apuesta sostenible se basa en los vehículos eléctricos de batería, pero ahora anuncia un nuevo complemento.

Según un estudio llevado a cabo por Transport & Environment (T&E) y la consultora Ricardo, solo el 1% de la producción planificada de hidrógeno verde en países exportadores ha recibido apoyo financiero, lo cual sugiere que esta podría no ser la solución más viable para Europa. Según Geert Decock, gerente de electricidad y energía de T&E, existe una notable brecha entre los objetivos y la realidad, pues muchos de los países en los que Europa confía para las importaciones carecen de la capacidad para aumentar la producción rápidamente.

Masdar y Daimler Truck han firmado un memorando de entendimiento para explorar la viabilidad de exportar hidrógeno verde líquido desde Abu Dhabi hasta Europa para 2030. Dicho acuerdo fue firmado Fawaz Al Muharrami, director ejecutivo de Energía Limpia y subdirector de COO en Masdar, y Martin Daum, presidente de la junta directiva y CEO de Daimler, dando inicio a la colaboración entre estas dos empresas que tratarán de complementarse para reducir las emisiones de CO2 en el transporte por carretera.

La Comisión Europea ha seleccionado 42 proyectos para recibir más de 424 millones de euros de ayuda de la UE en el marco del programa de financiación para infraestructuras de transporte. Estos proyectos incluyen la instalación de puntos de recarga eléctrica y estaciones de repostaje de hidrógeno, así como la electrificación de aeropuertos, con el objetivo de apoyar los combustibles alternativos y alcanzar los objetivos establecidos en los reglamentos sobre aviación y marítimo. Hasta ahora, se han otorgado más de 1.300 millones de euros a través del programa. La convocatoria actual está abierta hasta el 24 de septiembre de 2024.

España recibirá más de 72 millones de euros en ayudas europeas para financiar la instalación de 1.617 puntos de recarga eléctricos e impulsar el despliegue de plantas y estaciones de hidrógeno.

Bate récords de potencia y es mejor que el hidrógeno, según algunos expertos

Hyvia participa esta semana por cuarta vez en la exposición Hyvolution, un encuentro inetrnacional de la industria del hidrógeno que arrancó este lunes y que concluye hoy mismo en París. Y aprovechando su presencia, la empresa ha anunciado su asociación estratégica con la Región Auvergne-Rhône-Alpes y con HYmpulsion, colaboración tiene como objetivo fomentar y acelerar la adopción de la movilidad del hidrógeno en la zona.

“Una marca con identidad propia, con una historia legendaria de 125 años sobre la que queremos ir construyendo el futuro”. Así se expresó Ignacio Mostaza, director de Marketing de Stellantis Pro One, en la presentación de la nueva gama Fiat Professional, que tuvo lugar ayer en Sigüenza (Guadalajara).

"Unvi nació en 1995 en Ourense, y en 2005 ampliamos nuestra capacidad productiva con la adquisición de Camo, en Vila Nova de Gaia (Portugal)".

Un año más, el 'Especial Carroceros NEXOBUS' acude a su cita primaveral con el Sector, recogiendo las opiniones de los principales directivos de todas las empresas carroceras que operan en el mercado nacional. En esta ocasión, Miguel Angel Pérez Nicolay, director comercial de Irizar para España y Portugal, que es ingeniero Industrial por la Universidad de Navarra, y MBA por la Universidad de Deusto cuenta a NEXOBUS, sus inicios y cómo afronta esta temporada la compañía.

La gama Crossway de Iveco acaba de incorporar un nuevo integrante: la versión mild hybrid de la versión en piso alto, especialmente diseñada para los servicios ‘de Consorcio’ o suburbanos.

La planta de producción de camiones de Mercedes-Benz Trucks en Wörth am Rhein cuenta con un centro de desarrollo y pruebas llamado EVZ. En este centro se realizan pruebas y evaluaciones diarias, incluyendo pruebas relacionadas con camiones eléctricos y de hidrógeno. El EVZ cuenta con instalaciones innovadoras como un banco de pistones múltiples para analizar vibraciones y una cámara de pruebas climáticas. Se generan diferentes superficies de carretera para simular vibraciones y se examina el comportamiento del vehículo en términos de confort y seguridad del conductor.

Benninghoven ha desarrollado un sistema de producción de asfalto sostenible que utiliza quemadores de hidrógeno verde, lo que reduce las emisiones y establece un nuevo estándar en la industria. El sistema permite cambios inmediatos en los combustibles y mejora la eficiencia económica y energética. También reduce el ruido y es versátil en el uso de combustibles.

Madrid Foro Empresarial y Aeescam promovieron un debate sobre la energía aplicada al transporte en una jornada celebrada en la Universidad Nebrija. Los ponentes abordaron diversas opciones energéticas para una movilidad sostenible, haciendo hincapié en la necesidad de reducir el impacto medioambiental. Destacaron el potencial de los combustibles renovables como alternativa inmediata para sectores que no pueden o no quieren electrificarse. También se mencionó la importancia de los vehículos eléctricos y el papel de los combustibles tradicionales como el hidrógeno. Los ponentes abogaron por una solución conjunta y advirtieron de las consecuencias de no impulsar la fabricación de coches eléctricos en España.

Daimler Trucks destaca apostar por el hidrógeno y la electricidad es más rentable que hacerlo solo por una de las opciones, y recuerda que el comercio de energía verde puede equilibrar la eficiencia entre el hidrógeno y las baterías.

El Parlamento Europeo ha aprobado una ley que establece que la mayoría de los camiones nuevos vendidos en 2040 deben ser de cero emisiones. Esto beneficiará a los fabricantes europeos y reducirá las emisiones de CO2 en un 62% para 2050. También se establecen objetivos de reducción de emisiones para camiones, remolques y autobuses. Según estimaciones, más del 77% de los camiones y autobuses nuevos serán de cero emisiones en 2040.

España busca posicionarse a la vanguardia de nuevos modelos de movilidad sostenibles y eficientes. En el segundo desayuno de prensa de la Plataforma Tecnológica de Automoción y Movilidad - Move2Future (M2F), se presentaron las tecnologías de automoción "Made in Spain" que contribuirán a la descarbonización del transporte, como los combustibles neutros en carbono y los vehículos propulsados por energías alternativas. Se destacó la importancia de invertir en estas tecnologías para mantener la competitividad y promover el empleo cualificado en España.

"Irizar nace en 1889 y es su fundador, el emprendedor guipuzcoano José Antonio Irizar, quien decide evolucionar desde la fabricación de herrajes para carruajes al mundo del transporte de pasajeros".

La descarbonización reduce la contaminación del aire y ayuda a prevenir enfermedades respiratorias. La transición hacia un modelo sostenible es fundamental para un futuro más limpio y saludable. También se destaca la importancia de la colaboración y alianzas en el desarrollo sostenible. La falta de puntos de recarga en vía pública dificulta la expansión de los vehículos eléctricos. . La feria Net Zero Tech reunirá a empresas líderes en tecnologías de cero emisiones para impulsar la transición hacia la neutralidad climática.

Como Europa, Estados Unidos se está enfrentando a un complejo proceso de reducción de emisiones y electrificación de sus flotas de transporte, unas labores que han creado una cierta controversia en lo relativo a su impacto económico. A la hora de estimar cuál sería la inversión necesaria para electrificar toda la flota de camiones del país norteamericano, distintas fuentes ofrecen cifras radicalmente dispares que arrojan perspectivas casi contradispares, lo cual ha llamado la atención Ray Minjares, director del Programa de Vehículos Pesados de la ciudad de San Francisco.

"Altas Bus fue creada en el año 2002 por los entusiastas de la automoción Edvardas Radzevičius y Edmund Lisovski. En 2005, con tan sólo tres años de vida, se convirtió en una de las empresas de automoción mas grande de Lituania".

"El primer taller de Sunsundegui fue fundado en Irún, en 1944, por el empresario irunés José Sunsundegui".

"Minibuses Iberia, SL, representante para España y Portugal de OV Steinborn GmbH, se fundó en el año 2022 para mejorar la atención a todos nuestros clientes tanto en el aspecto comercial como en el servicio posventa".

"Ofrecemos la gama de minibuses más amplia del mercado europeo, fabricados en sus más de 30.000 m2 plantas productivas, ubicadas en España y Rumanía, que permiten alcanzar la máxima calidad".

"En 1948, Castrosua surge bajo la visión de nuestro fundador y actual presidente de honor, D. José Castro, con la misión de introducir nuevas carrocerías al mercado de la época. Desde entonces, hemos mantenido firme nuestro compromiso con la excelencia enfocándonos principalmente en el diseño y fabricación de carrocerías para autobuses y autocares".

En el año 2007, Jordi Monferrer junto a su padre Ángel Monferrer, lanzan al mercado la marca comercial Car-bus.net con vehículos carrozados y diseñados por ellos mismos y trabajando oficialmente para la marca Mercedes-Benz, iniciando así la colaboración como Van Partner.