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    27 de junio de 2022

Pila de combustible

Los autobuses de biogás renovable circulan entre los Países Bajos y Bélgica y entre Suecia y Noruega desde el 1 de julio

Crearán una 'joint venture' que tendrá como objetivo lograr un transporte libre de emisiones

Volvo Group y Daimler Truck AG han firmado un acuerdo vinculante para la creación de una empresa conjunta para desarrollar, producir y comercializar sistemas de pilas de combustible para su uso en camiones pesados ​​como enfoque principal, así como para otras aplicaciones.

La primera unidad de demostración podría estar disponible para el primer semestre de 2021

Toyota Motor North America (TMNA) e Hino USA han acordado desarrollar conjuntamente un camión eléctrico de pila de combustible (FCET) de clase 8 —masa máxima autorizada (MMA) superior a 14.000 kg— para el mercado norteamericano. Se espera que el primer vehículo de demostración esté disponible en el primer semestre de 2021.

Impulsado por pila de combustible a base de hidrógeno, producirá electricidad durante 72 horas

Toyota Motor Corporation (TMC) y Denyo Co., Ltd. han comenzado a desarrollar conjuntamente un vehículo de pila de combustible que utiliza hidrógeno para producir electricidad, capaz de suministrar hasta 72 horas de energía eléctrica de forma continua en caso de catástrofes o situaciones de emergencia.

El operador Stib-Mivb ha realizado un pedido que dará la luz el próximo año

El operador de Bruselas Stib-Mivb ha realizado un pedido de 128 autobuses Volvo híbridos. Además de los autobuses, el pedido incluye opciones para dar servicio y mantener la cadena de tracción y las baterías. Estos 128 autobuses se entregarán en 2021. El objetivo es, convertir gradualmente toda la flota de vehículos de la ciudad, en propulsión eléctrica.

Toyota España, socio de la Asociación Española del Hidrógeno (AeH2), amplía su condición a la de socio promotor con el impulso del hidrógeno como vector energético.

El sistema de pila de combustible actúa como un cargador de batería a bordo

Los líderes del transporte público saben que los autobuses de cero emisiones son críticos para el futuro del tránsito. De hecho, muchas regiones alrededor del mundo están estableciendo metas para convertir flotas enteras a operaciones de cero emisiones. Los autobuses eléctricos son una solución bien probada. El desafío ahora es cómo hacer crecer las flotas de tránsito de 10-20 autobuses de cero emisiones a cientos.

Ha firmado un acuerdo con otras empresas para construir una planta de energía de pila

Hyundai Motor Company ha firmado un acuerdo con las empresas locales de energía Korea East-West Power (EWP) y Deokyang para generar electricidad a partir de hidrógeno. El proyecto piloto desarrollará una instalación de energía de pila de combustible de hidrógeno de 1 megavatio (MW). Hyundai Motor aporta el sistema de pila de combustible, EWP gestionará la instalación y venta de electricidad, y Deokyang suministrará el hidrógeno.

Toyota anuncia la puesta a la venta de Sora, el primer autobús de pila de combustible en recibir la certificación para este tipo de vehículos en Japón. Con este avance, Toyota espera introducir más de 100 autobuses de pila de combustible, principalmente en el área metropolitana de Tokio, antes de los Juegos Olímpicos y Paralímpicos de Tokio 2020. De esta forma, a medida que aumente el número de autobuses movidos por hidrógeno en circulación en el área metropolitana, Toyota espera incrementar el conocimiento sobre esta tecnología entre los usuarios y los ciudadanos.

Presenta ‘Project Portal’, un sistema de pila de combustible de hidrógeno para vehículos industriales

Toyota ha presentado ‘Project Portal’, la aplicación de un sistema de pila de combustible de hidrógeno para vehículos industriales.

Toyota Motor Corporation ha entregado el primer autobús de pila de combustible vendido bajo la marca Toyota al Departamento de Transporte del Gobierno Metropolitano de Tokio (Japón).

La emisión de un sistema de pila de combustible se compone sólo de agua, por lo que el autobús no expulsa ningún contaminante

La compañía holandesa HyMove BV ha presentado recientemente un nuevo autobús de hidrógeno para la empresa holandesa de transporte público Syntus. El nuevo autobús de hidrógeno está equipado con un sistema de pila de combustible Nedstack de HyMove BV. El autobús es utilizado por Syntus en la región de Arnhem-Apeldoorn, y fue construido por el fabricante de autobuses polaco Solbus y utiliza un sistema de pila de combustible de HyMove BV, que proporciona la energía eléctrica. El autobús para Syntus es el primero de una serie que será comercializada en condiciones comerciales por Solbus y HyMove.

Toyota e Hino Motors se encuentran realizando varias pruebas con autobuses públicos de pila de combustible en diferentes rutas de la ciudad de Tokio dentro de su estrategia de "cero emisiones".

Los investigadores demuestran el diseño, la implementación y el rendimiento del sistema híbrido de tres vías

En la Universidad de Delaware (UD), un equipo de investigadores ha comenzado a investigar el uso de la energía solar en la flota de autobuses de pila de combustible como una forma de reducir los costes operativos sin aumentar las emisiones de gases de efecto invernadero.

INNOVACIÓN

A la autonomía de 100 kilómetros del Maxity Eléctrico, se añade una de 100 kilómetros por la energía de la pila

Renault Trucks pondrá en marcha, en colaboración con La Poste y por primera vez en Europa, un camión eléctrico con un prolongador de autonomía que funciona con hidrógeno. El Maxity Eléctrico duplica la autonomía a 200 kilómetros y será probado durante un año en Dole (Francia).

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