Ballard

La empresa canadiense Ballard Power Systems ha anunciado un acuerdo de suministro plurianual con la carrocera egipcia MCV para la entrega de 50 motores de pila de combustible, con una potencia total de aproximadamente 5 MW. Las entregas están programadas entre 2025 y 2026, y los primeros proyectos se implementarán en la Unión Europea, según ha informado la compañía.

En el camino que ha emprendido hacia las cero emisiones, anuncia su colaboración con Ballard Power Systems para las fuel cells

Adani Enterprises se ha convertido en una de las primeras compañías asiáticas en desarrollar camiones propulsados por pilas de combustible de hidrógeno para la minería.

La previsión para el año que viene es que haya 27  autobuses Van Hool  de pila de combustible en la operación del transporte público de Europa, impulsado por los módulos de las células energéticas de combustible de Ballard. El nuevo módulo ‘FCvelocity’ HD7 ofrecerá mayor durabilidad y fiabilidad junto con una reducción de costes

Busworld 2025 destaca la electrificación del transporte colectivo, con un aumento en autobuses eléctricos, pero enfrenta desafíos de infraestructura y costes. De este modo, Turquía y China lideran el panorama industrial, mientras que el hidrógeno y la conducción autónoma avanzan lentamente. La feria reafirma su rol clave en la transición hacia una movilidad sostenible.

La empresa británica Wrightbus ha presentado la segunda generación de su StreetDeck Hydroliner, un autobús de hidrógeno con tecnología de celda de combustible que introduce mejoras significativas en eficiencia, autonomía y costos de mantenimiento.

First Hydrogen anuncia el comienzo de las pruebas con su primera furgoneta con pila de combustible de hidrógeno.

Quantron potencia nuevas colaboraciones que acelerarán la experiencia en todo el ecosistema del hidrógeno y la e-movilidad, junto con las capacidades industriales y la presencia de Quantron AG, en la cadena de valor de la automoción y se posicionará globalmente como socio de los actuales OEM.

Quantron aprovechó su reciente participación en IAA para dar un paso más en su estrategia como fabricante de camiones eléctricos y de hidrógeno, presentando mayores autonomías gracias a su nuevo desarrollo de plataformas.

Como una de las empresas más dinámicas en este mercado, Quantron presentará múltiples estrenos mundiales de vehículos eléctricos de nuevo desarrollo durante el evento, además de anunciar al público su nueva alianza de hidrógeno.

En el primer semestre de 2022, Quantron AG ha reforzado su posición en los vehículos comerciales eléctricos a batería o hidrógeno.

En el corazón de IAA Transportation 2022 en Hanover, que tendrá lugar en septiembre, se encuentra una transformación de la industria de vehículos comerciales basada en motores de cero emisiones. En la conferencia de prensa internacional de hoy organizada por VDA en Frankfurt, la industria tuvo una primera impresión de dónde están las empresas y cómo contribuirán. Durante la conferencia de prensa, Michael Perschke, CEO de Quantron AG, brindó la primera información sobre los vehículos y los planes de desarrollo de la empresa.

La marca Quantron AG tiene muy clara su estrategia internacional: seguir desarrollando la electrónica para vehículos eléctricos para los distintos segmentos. En esa línea, acaba de incorporar al equipo a Utz Rachner como responsable de la organización y ampliación del equipo de ventas internacional y de los socios de ventas de Quantron como director de Ventas Globales.

Quantron AG ha lanzado a las 10 de la mañana de hoy, su propio autobús urbano totalmente eléctrico, el Cizaris 12 EV . En una presentación 0nline, destinada a los operadores de autobuses, aficionados y al público en general; con la participación de Michael Perschke, Director General y miembro del Consejo de Administración e inversor de Quantron AG; Andreas Haller, fundador y miembro del consejo de administración de Quantron AG; y, Roger Atkins, fundador de EV y fundador de Vehículos Eléctricos Outlook'.

Alexander Dennis Limited ("ADL"), una subsidiaria de NFI Group Inc. ("NFI"), uno de los principales fabricantes mundiales independientes de autobuses, anunció ayer jueves, que su autobús de hidrógeno de dos pisos de próxima generación ofrecerá una gama de emisiones cero de hasta 300 millas. Será alimentado por un módulo de energía de celda de combustible Ballard a través del eficiente sistema de propulsión eléctrica de Voith (VEDS).

El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, ha situado como referente el proyecto H2Ports de ValenciaPort en el marco de la estrategia energética española para combatir el cambio climático. En este sentido, Sánchez ha señalado que esta iniciativa “convertirá al Puerto de València en el primero de Europa en usar vehículos portuarios propulsados por pilas de hidrógeno”. Esta afirmación, realizada en la Jornada ‘Hidrógeno Renovable: Una oportunidad para España’, pone en valor el trabajo que se está realizando desde ValenciaPort por la neutralidad climática.

Flixbus anunció que está interesado en agregar autocares propulsados por pilas de combustible de hidrógeno a su flota. Junto con el especialista en tecnología Freudenberg Sealing Technologies (FST) ha expresado esta intención en un proyecto conjunto. El único eslabón perdido hasta ahora es un fabricante de autocares, pero en el comunicado de prensa, Flixbus menciona que las conversaciones con un fabricante están en curso.

Los líderes del transporte público saben que los autobuses de cero emisiones son críticos para el futuro del tránsito. De hecho, muchas regiones alrededor del mundo están estableciendo metas para convertir flotas enteras a operaciones de cero emisiones. Los autobuses eléctricos son una solución bien probada. El desafío ahora es cómo hacer crecer las flotas de tránsito de 10-20 autobuses de cero emisiones a cientos.

Streetdeck FCEV es el primer autobús de dos pisos de pila de combustible del mundo. El sistema de pila de combustible ha sido fabricado por Ballard y el tren motriz es de Siemens. El fabricante La empresa británica Wrightbus, que presentó el vehículo en la Euro Bus Expo 2018 en Birmingham, dos años después de haber presentado un concepto. Se ha probado en Aberdeen (Escocia).

El Puerto de Valencia será el primero de Europa en incorporar la energía del hidrógeno para reducir el impacto ambiental de sus operaciones. El proyecto es una inversión de cuatro millones euros.

Van Hool ha obtenido un importante contrato con RVK Köln y WSW Wuppertal (Alemania) para suministrar 40 autobuses de hidrógeno de última generación. Este pedido consta de 30 autobuses con pila de combustible para Colonia y 10 para Wuppertal, lo que lo convierte en el pedido más grande para vehículos propulsados ​​por hidrógeno que se haya realizado en Europa. Se construirán en la fábrica de Van Hool en Koningshooikt (Bélgica) y se entregarán en la primavera de 2019.

El fabricante de autobuses King Long firmó el pasado 9 de noviembre el mayor acuerdo de colaboración de la historia junto con la compañía canadiense Ballard -especialista en fuel cell- para desarrollar conjuntamente el primer autobús en serie con pila de hidrógeno.

Van Hool ha suministrado cinco autobuses de pila de combustible como resultado de una licitación internacional. El fabricante ha conseguido este objetivo, entre otras cosas, por su experiencia en el mercado estadounidense y por la orientación de los asientos de sus autobuses y su capacidad.

El primero de una flota de ocho autobuses de pila de combustible alimentados con hidrógeno ha comenzado a operar en Londres. Los vehículos formarán la única flota de hidrógeno en el Reino Unido y la más grande de Europa, según afirma el operador Transport for London (TFL).

El fabricante de carrocerías Hispano abrió las puertas de sus instalaciones para acoger la primera reunión del año de la Agrupación de Operadores Españoles. En el encuentro, celebrado el pasado 12 de junio, participaron, entre otros, las principales empresas de autobuses urbanos de España atraídas por el hidrógeno como vector energético.

Ford Motor Company y el consorcio automovilístico alemán Daimler han puesto en marcha una nueva empresa, denominada Automotive Fuell Cell Corporation (AFCC), para el desarrollo de la tecnología de pila de combustible y sus aplicaciones en el sector de automoción, con el fin de ampliar su liderazgo en estas tecnologías.