privatizar

La Asociación Nacional de Transportes Urbanos Colectivos de Superficie (TU) ha actualizado el estudio que presentó de 2011 sobre la gestión de las empresas de transporte urbano en España. El informe destaca las posibilidades de ahorro que se abrirían a las Administraciones locales en el caso de privatizar las EMT.

El Parlamento portugués tiene previsto un debate sobre la privatización temporal de transportes urbanos en el que se votará invalidar los contratos firmados con las empresas españolas Alsa y Avanza, y con la francesa Transdev. La subconcesión de los servicios de autobús y metro de las ciudades de Lisboa y Oporto fue autorizada a finales de la anterior legislatura, cuando la mayoría conservadora impuso su criterio y autorizó ambas operaciones.

Los datos dan miedo: el transporte público en la región de Ática (la que incluye la capital de Atenas) se ha visto reducido a la mitad en los últimos cinco años, y hasta finales de 2016 se retirarán de circulación 500 autobuses y trolebuses de los 2.387 que están vigentes.

Portugal ha anunciado que comenzará el proceso de privatización del transporte en Lisboa y Oporto, ha señalado Fenebús, agregando que esta acción “puede ser una buena referencia para que el Gobierno español afronte también la privatización de las empresas públicas del sector del transporte urbano, ferroviario y aéreo (Aena)”.

El Gobierno regional trabaja en un borrador para elaborar un anteproyecto de Ley de Competitividad del Transporte en la región que, entre sus ejes centrales, abordará medidas para posibilitar la entrada del sector privado en la gestión y prestación de servicios.

La Comisión Nacional de Competencia (CNC) recomienda a los ayuntamientos que cedan a las empresas privadas la prestación de determinados servicios en los que la introducción de competencia no afecte a su carácter de interés público. Entre estos servicios cita, entre otros, al transporte urbano de viajeros.

 

El pleno del Gobierno valenciano ha aprobado el nuevo modelo de gestión compartida sanitaria por el que se privatizará la gestión unificada de todos los servicios generales no sanitarios que están externalizados, como la gestión de los productos de logística en un único contrato por provincia.

El pleno del Gobierno valenciano ha aprobado el nuevo modelo de gestión compartida sanitaria por el que se privatizará la gestión unificada de todos los servicios generales no sanitarios que están externalizados, como la gestión de los productos de logística en un único contrato por provincia.

Tras más de cinco meses de tensas negociaciones, la Dirección de la Empresa Municipal de Transportes de Valencia (EMT) y los Representantes Sindicales suscribieron a finales del pasado mes de julio el acuerdo alcanzado para los próximos dos años en relación con el Convenio Colectivo.

La Federación Española Empresarial de Transporte de Viajeros por Carretera, Asintra, celebró ayer en Madrid su asamblea anual, en la que el presidente Rafael Barbadillo aprovechó para repasar la actualidad del Sector y solicitar en primera persona una serie de mejoras a la secretaria general de Transportes, Carmen Librero.

FSC-CC.OO. critica las recientes declaraciones de la vicepresidenta del Gobierno, Soraya Sáenz de Santamaría, en las que anunciaba medidas liberalizadoras en el sector del transporte, y asegura que, de confirmarse, supondrían un nuevo paso hacia la discriminación y el desequilibrio entre las distintas comunidades autónomas.

La presidenta de la Comunidad de Madrid, Esperanza Aguirre, ha asegurado que "vamos a seguir (reduciendo el gasto de la Administración regional) porque creo que nos lo exige la situación de España y la necesidad de que las administraciones públicas no incurramos en déficit". Las declaraciones de la presidenta han sido realizadas en rueda de prensa tras el Comité de Dirección del PP de Madrid.

Asintra ha elaborado un informe en el que se recogen las principales prioridades empresariales en materia de transporte de viajeros por carretera, separadas en 20 propuestas, entre las que destacan el establecimiento de un IVA del 4% para el transporte de viajeros por carretera y privatizar EMTS,  metros y Renfe dado que "los costes de operación son muy inferiores en las empresas privadas".

Con el convencimiento de que "la subida salarial es la única preocupación de los sindicatos", y e relación a la concentración realizada a principios de mayo en la Plaza del Ayuntamiento, organizada por los sindicatos de la EMT de Valencia, el presidente de la entidad señala que, tanto las reivindicaciones como la forma de pronunciarse a través de paros parciales, manifestaciones y concentraciones, son "una evidente falta de respeto hacia los usuarios del transporte público".