Rectificación

La semana pasada al Federación de Empresarios de Transportes (FET) de Canarias consiguió que el Consejo de Gobierno de esa comunidad de marcha atrás en su plan de aumentar el impuesto sobre el gasóleo profesional de los transportistas y agricultores canarios.

En el año 2021, se aprobó en España un decreto que regulaba por primera vez las condiciones en las que deben realizar sus funciones los servicios de auxilio en vías públicas. Esta norma respondió a una demanda histórica de dicho sector, que engloba a más de 2.000 empresas y que desempeña una labor fundamental en la seguridad vial.

En las últimas semanas, se está produciendo algo de revuelo en el entorno del Puerto de Barcelona, y es algo que afecta directamente a nuestro Sector.

2022 fue un antes y un después para Renault Trucks. En estos 365 días, la marca ha dado un paso firme hacia su futuro, liderando el mercado de vehículos eléctricos con un 56,4% de cuota de mercado y su presencia en el mercado de camiones rígidos de más de 16 toneladas con un 25,9% de cuota de mercado, se amplió y avanzó aún más. Podio en la industria de maquinaria de construcción.

Hace escasos días, el director general de Tráfico realizó unas declaraciones que poco o nada tienen que ver con la realidad. Esa realidad que dibujan los datos facilitados por el organismo que dirige.

Una de las principales deficiencias de la Ley de Transporte Sostenible es la falta de objetivos específicos y cuantificables para la descarbonización exitosa del sector del transporte. Así lo han confirmado los firmantes de esta declaración tras un análisis inicial del borrador, pidiendo al Gobierno que incluya en las disposiciones de esta ley la obligación de alcanzar la neutralidad climática en el sector del transporte lo antes posible, y siempre antes de 2050. Asimismo, también destacan la necesidad de ambición y objetivos a medio plazo para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) del sector del transporte para 2030 y 2040 en comparación con los niveles actuales en 1990.

En los últimos años, Fenadismer junto con las restantes asociaciones de transportistas que integran el Comité Nacional de Transporte por Carretera han venido denunciando la situación que se vive en la frontera francesa de Biriatou con Irún, por la que diariamente circulan más de 11.000 camiones. En dicho paso fronterizo se producen diariamente colas kilométricas de camiones en territorio español como consecuencia del comportamiento “incomprensible” e “intolerable” de las autoridades francesas, que someten a los vehículos de transporte a unos controles “incompatibles con el acuerdo Schengen de libre tránsito”.

Tradición y futuro: la planta de Daimler AG en Mannheim es la encarnación perfecta de ambas cosas. Inaugurada en 1908, en octubre de 2019 tendrá 111 años. Aquí es donde se crean los motores más avanzados para camiones y autobuses, y al mismo tiempo los chasis para todos los autobuses Mercedes-Benz y Setra de Mannheim y Neu-Ulm. Pero, sobre todo, Mannheim es el hogar de la gran familia del autobús urbano Mercedes-Benz Citaro. A partir del otoño de 2018, esto está coronado por el eCitaro totalmente eléctrico. Encaja perfectamente en la producción y se crea en las mismas líneas que el Citaro con un motor de combustión de bajas emisiones. Alrededor de 3.500 empleados trabajan en la producción de autobuses en Mannheim, con el apoyo de muchas máquinas y algunos robots, producen un autobús urbano de hasta 30.000 piezas.

El Senado ha aprobado la Moción Parlamentaria fomentada por Esquerra Republicana, que insta al Gobierno a establecer para camiones un 100% de descuento en los desvíos obligatorios en las autopistas de peaje AP-7 y AP-2 y un 75 % para el resto de recorridos.

Una redacción “desafortunada” de la nueva regulación del gasóleo profesional había creado cierta confusión y malestar en el Sector del transporte por carretera. El Ministerio de Hacienda confirma que el efecto de la nueva regulación del gasóleo profesional es “neutro” para los transportistas y que cualquier subida en la fiscalidad del diésel no afectará al transporte por carretera. La Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España, Fenadismer, ya informó anteriormente sobre la segunda rectificación de la normativa reguladora del impuesto autonómico sobre los carburantes.

No se establecen excepciones a la prohibición de circulación en las carreteras nacionales para el repostaje o la realización de las pausas obligatorias, ni su desvío obligatorio a los peajes en la resolución anual de restricciones a la circulación de camiones para 2018.

El presidente de la Plataforma Multisectorial contra la Morosidad (PMcM), Antoni Cañete, ha mantenido una reunión en el Congreso de los Diputados de Madrid con el presidente de Ciudadanos, Albert Rivera, para impulsar acuerdos definitivos que acaben con la lacra de la morosidad. “La formación de Albert Rivera se ha mostrado muy colaboradora, manifestando su compromiso de hacer avanzar temas de vital importancia como la instauración de un régimen sancionador que penalice a las empresas morosas (que figura en uno de los 150 acuerdos de Gobierno con el PP), la agilización de la recuperación del IVA no cobrado y la modificación de la ley de contratación pública”, explica Cañete.

El pasado 7 de julio, se celebró en Madrid la segunda reunión conjunta de las asociaciones de representantes aduaneros de nuestro país (Feteia-Oltra y Consejo de Agentes de Aduanas) con la Subdirectora General de Gestión Aduanera y varios responsables del Departamento de Aduanas, con el objetivo de continuar con el seguimiento de la reciente implementación del nuevo Código Aduanero de la Unión. Los principales temas tratados durante dicha reunión fueron:

La Confederación Española de Transporte en Autobús (Confebús) ha elaborado seis propuestas empresariales ante las elecciones generales del próximo 26 de junio. Destaca la morosidad de las Administraciones o las licitaciones públicas.

La Confederación General de la Pequeña y Mediana Empresa (Copyme) ha solicitado a la Comunidad de Madrid su rectificación en lo que se refiere al continuismo del Gobierno madrileño en la firma de acuerdos.

La Asociación Española de Operadores de Productos Petrolíferos (AOP) considera que el reciente informe de la Comisión Nacional de la Competencia (CNC) en el que se advierte de una relajación de la presión competitiva y de un escaso dinamismo en el sector de los combustibles contiene conclusiones "erróneas" y "contradictoras".