UE

Grupos minoritarios de agricultores amenazan con bloquear los pasos fronterizos con Francia, causando perjuicios económicos al sector del transporte por carretera. Fenadismer critica la actuación cómplice de las autoridades y exige que se garantice el derecho a la libre circulación de mercancías.

El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible Óscar Puente ha mantenido una con Herald Ruijters, director general adjunto de la Dirección General de Movilidad y Transportes de la Comisión Europea, y Carlos Secchi, coordinador europeo del Corredor Atlántico, en la que han abordado la importancia de culminar las conexiones transfronterizas de este eje. Este es fundamental tanto para el desarrollo económico y social de España como para las conexiones con Europa y para la descarbonización del transporte de mercancías, por lo que Puente ha solicitado garantizar la implicación de Portugal y Francia en el desarrollo de las conexiones transfronterizas.

El Tribunal de Justicia de la Unión Europea ha declarado ilegal el tramo autonómico del impuesto especial sobre hidrocarburos, ya que viola la Directiva 2003/96. Esta directiva prohíbe a los Estados miembros permitir tipos diferenciados de impuestos especiales basados en el territorio donde se consume el producto. Además, la normativa nacional no cumple con los requisitos de la Directiva 2008/118 para imponer gravámenes indirectos.

Las protestas de los agricultores están perjudicando gravemente al transporte de mercancías por carretera. Cada día se pierden 12 millones de euros y hay retrasos en las entregas. Además, el sector sufre porque los conductores quedan atrapados sin acceso a servicios básicos. La CETM pide al Gobierno que evite estos bloqueos.

La Asociación Española de Operadores de Productos Petrolíferos (AOP) ha enviado una carta a los candidatos a las elecciones europeas para transmitir las demandas y propuestas del sector. Piden una estrategia integral de la UE para la transición de los combustibles líquidos, un marco regulatorio claro y predecible, y condiciones favorables para invertir en combustibles renovables. También defienden la reindustrialización de la UE para garantizar su autonomía estratégica y solicitan que los combustibles renovables complementen a la electromovilidad en la reducción de emisiones en el transporte por carretera. La industria está trabajando en la reducción de su huella de carbono y el uso de materias primas renovables. Se destaca la importancia de colaborar con las instituciones europeas para abordar desafíos como la reducción de emisiones y mantener una industria competitiva.

El SIL Knowledge 2024 contará con un evento dedicado al mundo de la inmologística. Este, bajo el título '​​Tendencias que están revolucionando el sector inmologístico', permitirá a los interesados conocer en qué dirección se está moviendo este segmento y cuáles son las principales novedades del mismo, algo que podrán hacer de la mano de una notable mesa de expertos en la materia.

El Reglamento (UE) 2024/1258 modifica las normas de descanso en el transporte de pasajeros, permitiendo dividir el descanso de 45 minutos en dos períodos y flexibilizando el periodo de descanso semanal. Se deben presentar hojas de ruta como justificación hasta que se implementen los controles en carretera.

La Región de Murcia cuenta con la mayor flota frigorífica del país, lo cual ha hecho que las empresas de la comunidad se estén resintiendo de la caída de casi un 5% en los envíos de frutas, hortalizas y cítricos a la Unión Europea en 2023. En total han sido 135.000 toneladas menos las que los camiones de la región transportaron a los principales mercados del continente, algo que, según ha explicado Pedro Díaz, presidente de la Federación Regional de Organizaciones y Empresas de Transporte de Murcia (Froet), ha reducido en 6.700 los viajes realizados.

A Coruña acogerá entre los días 30 de mayo y 2 de junio el XI Congreso Nacional de Mudanzas, organizado por la Federación Española de Empresas de Mudanzas (Fedem), en el que se darán cita un centenar de empresas del sector. El evento, de carácter bienal, reunirá pues a congresistas y patrocinadores, buscando ser un punto de encuentro para analizar el futuro del sector mudancero en España, sobre todo en los aspectos relacionados con la tecnología.