Chalmers

En la evolución de los vehículos eléctricos, tiene una importancia capital el proceso de recarga. Y las opciones no dejan de crecer.

En un estudio único, la Universidad Tecnológica de Chalmers y Volvo Buses han investigado cómo reaccionan los conductores de autobuses a un sistema autónomo de apoyo al conductor que permite que los autobuses atraquen en las paradas de autobús. Los resultados muestran un alto nivel de aceptación y muchos beneficios, incluido un mejor entorno de trabajo y una mayor seguridad.

El primer autobús autónomo ya está rodando por la calles de Göteborg, Suecia. El viaje inaugural tuvo lugar el jueves 3 de mayo en el campus de la Universidad de Tecnología de Chalmers en Johanneberg. La fase inicial de esta iniciativa ya ha comenzado. Un autobús lanzadera autónomo ahora está abierto y disponible para el público, moviendo personas entre la entrada principal de la Universidad de Tecnología de Chalmers, el Parque de las Ciencias Johanneberg y la Biblioteca Chalmers.

Durante la Volvo Ocean Race, que se celebrará del 14 al 21 de junio en Gotemburgo (Suecia), la compañía dará la bienvenida a dos autobuses de la marca articulados y completamente eléctricos que llevarán a los visitantes desde el centro de Nordstan al lugar del evento en Frihamnen. Desde el 25 de junio, los nuevos autobuses conceptuales, que pueden transportar 135 pasajeros, serán probados por parte de la ruta 16 del proveedor de transporte público Västtrafik. Los autobuses articulados eléctricos son parte del proyecto ElectriCity que desde el año 2015 ha visto operar diez autobuses eléctricos en la ruta 55 en Gotemburgo.

El equipo de demostración de EBSF_2 en Gotemburgo realizará una demostración que tendrá lugar en Gotemburgo, Suecia, el miércoles 24 de enero a partir de las 9:30 a.m. El evento tiene lugar en Chalmers Virtual Development Laboratory, Johanneberg Campus, y está organizado por Chalmers.

Después de un año de servicio de autobuses eléctricos en la ruta 55 en Gothenburgo, Volvo Buses tiene claro que “las expectativas han sido superadas por un amplio margen”. Los autobuses y paradas de autobuses recibieron una calificación alta por parte de los pasajeros y conductores. Durante el año pasado el servicio de autobús eléctrico de Gotemburgo ha transportado a alrededor de 1,2 millones de pasajeros.

Ruthger de Vries ha sido nombrado vicepresidente ejecutivo y presidente y jefe de Producción y Logística. Por su parte, Anders Williamsson ha sido nombrado vicepresidente Ejecutivo y jefe de Compras. Tanto De Vries como Williamsson se reportarán directamente a Henrik Henriksson, presidente y CEO de Scania.

El actual vicepresidente senior y jefe de Definición de Vehículo en Scania, Lars Stenqvist, ha sido nombrado nuevo director de Investigación y Desarrollo de Volkswagen Trucks & Bus. De este modo, junto al reciente nombramiento del nuevo director financiero de la compañía, Matthias Gründler, la cúpula directiva de Volkswagen Trucks & Bus ya está completada sólo cinco meses después de que MAN y Scania se integrasen en un mismo holding.

Silencioso, libre de emisiones y accesible para los pasajeros. El nuevo autobús eléctrico de Volvo Buses será probado por primera vez en el tráfico regular en Goteborg. Antes de su estreno oficial el 15 de junio quedan algunos ajustes tecnológicos y formación de conductores. Lo que es más, antes se mostrará en la renombrada feria de transporte público en Milán.

Silencioso, libre de emisiones y accesible para los pasajeros. El nuevo autobús eléctrico de Volvo Buses será probado por primera vez en el tráfico regular en Goteborg. Antes de su estreno oficial el 15 de junio quedan algunos ajustes tecnológicos y formación de conductores. Lo que es más, antes se mostrará en la renombrada feria de transporte público en Milán.

Autobuses que cambian automáticamente a modo eléctrico y conducen a velocidades más bajas en zonas especiales: Esto puede convertirse en realidad gracias a la nueva tecnología que actualmente se está probando en los autobuses híbridos de Volvo, que llevan un año recorriendo la línea 60 de Gotemburgo.

La Asociación Española para el Impulso de las Autopistas del Mar ha puesto en marcha el programa TrainMos, "mediante el cual se busca la preparación especializada a nivel universitario de personal necesario para llevar a cabo una efectiva puesta en marcha y mantenimiento de este plan europeo".

Los sistema de seguridad de Volvo ayudan a evitar accidentes. Así lo han establecido los resultados del estudio paneuropeo EuroFOT (sobre campos de pruebas de vehículos), que ha analizado los sistemas diseñados para ayudar a los conductores de camiones y turismos a detectar riesgos, prevenir accidentes y lograr una conducción más eficiente.

Desde el pasado 12 de diciembre está en circulación, a modo de pruebas, el autobús prototipo desarrollado por Volvo para el proyecto "Autobús Europeo del Futuro" (EBSF), que entre otras características dispone de un acceso más fácil para acortar los tiempos de viaje y hacerlos más cómodos.

Scania ha recibido 3,3 millones de euros de FFI (entidad sueca para I+D en estrategia de los vehículos) para el desarrollo de un motor con biocombustible para vehículos pesados. La idea es demostrar que las características de un motor diesel con principio Otto pueden ser combinadas con combustibles gaseosos o alcohólicos.

Aplicando los nuevos conocimientos referentes al comportamiento de los pasajeros y a la simulación avanzada de flujo, Volvo —en el marco del programa EBSF— intentará identificar la ‘disposición óptima de los elementos’ dentro del autobús. "El objetivo es que el embarque y la salida se produzcan lo más rápido posible, reduciendo el tiempo que los autobuses permanecen en las paradas", comenta Thomas Lezama, de Volvo Technology.