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    2 de octubre de 2022

deslocalización

El Gobierno ha aprobado un Decreto Ley de control de los trabajadores desplazados que trabajan en España, no aplicable al Sector

El maltrato a estos camioneros, además, supone para el resto de países competencia desleal, dumping social, deslocalización...

El estudio de Miebach posiciona a Europa como estrategia predilecta de nearshoring

Las crecientes demandas y exigencias de los clientes sobre los productos y servicios en la sociedad globalizada actual propician una nueva tendencia en la producción, la deslocalización cercana o nearshoring, lo que permite a las empresas dar respuesta a las necesidades del cliente con tiempos de entrega más cortos y una mayor flexibilidad.

La Asociación de Transportistas llevaba años reclamando combatir la competencia desleal

La Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (FENADISMER) llevaba tiempo reclamando al Ejecutivo establecer una regulación para controlar la competencia desleal basada en la deslocalización de grandes empresas españolas hacia países de la Unión Europea con menores costes de explotación de la actividad. Con el Real Decreto-Ley 9/2017, las empresas de terceros países se someterán a una normativa similar a los países de nuestro entorno.

El eurodiputado italiano reclama a Bruselas el control en la competencia desleal de estos servicios

El eurodiputado Matteo Salvini (líder del partido italiano Liga Norte, que aspira a gobernar el país transalpino) ha denunciado en Bruselas la competencia desleal en los servicios de transporte de viajeros por carretera. Un gran número de empresas que operan en Italia se benefician de las ventajas fiscales de otros países.

La Central Empresarial de Servicios Nacionales e Internacionales del Transporte (CESINTRA) denunciaba, el pasado jueves 30 de abril, la tendencia de las empresas de distribución a la a ña deslocalización del transporte por carretera con la contratación de empresas en Europa del Este con bajos costes laborales.

La inesperada oportunidad para el Sector de la logística de acelerar la revolución del comercio verde, sostenible y eficiente

La pandemia mundial y, más recientemente los conflictos militares en Europa del Este, siguen provocando importantes trastornos en el comercio mundial, las cadenas de suministro y los consumidores. Sin embargo, en un giro inesperado, estos mismos acontecimientos presentan una oportunidad para repensar muchos de los enfoques que han facilitado el consumismo desenfrenado y han agravado la crisis climática.Este replanteamiento podría ser el impulso que las empresas necesitan para poner en marcha una revolución verde y sostenible aplicable a sus sistemas logísticos y cadenas de suministro. Mientras las organizaciones intentan prevenir las futuras interrupciones de la cadena de suministro y los efectos reales de la inflación (tanto en las empresas como en los consumidores), el tema de la “relocalización” y todos sus potenciales beneficios a largo plazo para los consumidores y el medio ambiente cobran fuerza.

Según las consideraciones de Raghu Ramachandran, socio fundador de 13 Colony Global llc en el estudio ‘Globalización X.0 y la cadena de suministro en el nuevo mundo’, “desde el final de la Guerra Fría, o incluso desde la Segunda Guerra Mundial, no se había producido tal reajuste de alianzas y ruptura del orden económico mundial. Están surgiendo muros comerciales y arancelarios y una bifurcación de la economía mundial, con las economías occidentales desarrolladas por un lado, contrarrestadas por China y Rusia en el otro”.

La Comisión Europea aclara como aplicar la obligación de retorno mínimo cada ocho semanas de los camiones de transporte internacional

El pasado mes de Febrero entró en vigor una de las nuevas medidas incluidas en el nuevo Paquete de Movilidad aprobado por la UE, la que obliga al retorno de los vehículos cada ocho semanas a su país de matriculación.

Aumenta la previsión de inversión en las empresas industriales de cara a los próximos 5 años para adaptarse a la industria 4.0

Con más de 40.000 m 2, las nuevas cocheras de La Elipa operarán con una flota de autobuses 100 % eléctrica

El alcalde de Madrid, José Luis Martínez-Almeida, ha cerrado hoy el Centro de Operaciones de La Elipa de la Empresa Municipal de Transportes de Madrid. A las 10:15 horas de la mañana ha salido el último autobús desde la avenida de las Trece Rosas en dirección al Centro de Operaciones de Fuencarral. Allí se han trasladado desde el pasado mes de enero los 315 autobuses y todo el equipo humano que se alojaba en estas cocheras de Ciudad Lineal. El regidor madrileño ha asegurado que la clausura de la base que fue inaugurada en 1971 no afectará al servicio ni a los usuarios, pero sí significa el punto de inflexión para transformar este espacio en un referente en el sistema de dotaciones logísticas del transporte urbano a nivel nacional e internacional.

Una de las medidas más controvertidas del nuevo Paquete de Movilidad aprobado por la UE, la que obliga al retorno de los vehículos cada ocho semanas a su país de matriculación, ya está en vigor

Este máster de 250 horas cuenta con un equipo académico de 28 profesionales en activo de gran prestigio

EN EL LIMBO

Transportes sigue sin informar de cómo regulará el control de los transportistas extranjeros

No sólo los países del Este recurren ante el TJE y Bélgica se suma a su ofensiva judicial

En colaboración con FDL, ya será la III edición y ya ha entregado los diplomas de la segunda

Polonia, Rumanía, Bulgaria, Lituania, Hungría y Malta, unidos

EN JUEGO LOS ASPECTOS MÁS SOCIALES DE LA NORMA

La importancia del Sector en el PIB de estos países ha crecido considerablemente en los últimos años

Bulgaria se ha sumado a otros países del este de Europaen su lucha contra la entrada en vigor de ciertas disposiciones —las más sociales— del Paquete de Movilidad. La importancia que tiene el transporte en estos países, así como las ventajas laborales y fiscales que ofrecen a las empresas, son el motivo por el que los Gobiernos de estos países se muestran contrarios a la nueva normativa europea.

XLIII ASAMBLEA GENERAL

Nuevo Paquete de Movilidad, Covid-19, Brexit, relación cargadores-transportistas, digitalización y sostenibilidad, algunos de los desafíos

La Asociación del Transporte Internacional por Carretera (Astic) celebró la semana pasada su XLIII Asamblea General en Madrid —y de manera telemática—, bajo el lema 'Conexión Inteligente', donde analizaron los temas más importantes que atañen al sector del transporte de mercancías por carreteras, tanto en la actualidad como en el futuro, entre otros, la aprobación del Paquete de Movilidad, el impacto económico de la Covid-19, el Brexit o las negociaciones con la Administración en la implantación de nuevas normativas para el Sector.

Un estudio, realizado por Aecoc, sobre el Covid-19, recoge 74 empresas de fabricantes, operadores y transportistas

La Asociación de Fabricantes y Distribuidores, Aecoc, celebró ayer, la jornada ‘Perspectivas para la Logística en gran consumo en el nuevo entorno post-Covid’, en el ha presentado el informe homónimo, que recoge las impresiones de 74 empresas líderes –responsables de cerca del 80% del movimiento de mercancías del Sector-identificando los cambios provocados por la crisis sanitaria en las cadenas de suministro, los escenarios de futuro con los que trabaja la industria y las estrategias que están adoptando, para responder de forma eficiente en este nuevo contexto y ante posibles escenarios cambiantes.

Convenio de colaboración, para formar a trabajadores de esta empresa aragonesa, en el Máster en Dirección de Supply Chain

Zaragoza Logistics Center (ZLC), el centro de educación e investigación promovido por el Gobierno de Aragón en colaboración con el Instituto Tecnológico de Massachusetts (MIT), ha suscrito un convenio de colaboración académica con Ariño Duglass. A través de este acuerdo y como punto de partida del mismo, uno de los trabajadores de la compañía realizará este curso académico el Máster en Dirección de Supply Chain (MDSC) para contribuir en la difusión del conocimiento y en el avance e innovación en materia logística y en la mejora de la competitividad del tejido empresarial.

APLICACIÓN DE LA NORMATIVA EN LOS ESTADOS

El Gobierno francés amplía las normas sociales al ámbito del transporte en vehículos ligeros

El Gobieno de España, a través del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, ya está trabajando en la tramitación de la modificación de la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres para introducir en la legislación española los nuevos tipos infractores derivados de los incumplimientos a la nueva regulación europea sobre tiempos de conducción y descanso contenidos en el Paquete de Movilidad.

APLICACIÓN DE LA NORMATIVA COMUNITARIA

El Gobierno de Lituania recurrirá toda la regulación sobre la obligación de retorno periódico de los camiones

La Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (Fenadismer) reprocha la actitud de algunos gobiernos de los países del este de Europa que siguen mostrándose en contra de algunos aspectos —sobre todo sociales— de la regulación contenida en el Paquete de Movilidad, que fue aprobado por una amplia mayoría en el Parlamento Europeo el pasado mes de julio.

440.000 vehículos de transporte de mercancías y viajeros, obligados a llevar tacógrafo, de los que un 80% son digitales y el 20% aún analógicos.

440.000 vehículos de transporte de mercancías y viajeros, obligados a llevar tacógrafo, de los que un 80% son digitales y el 20% aún analógicos.

Aunque su tramitación dura ya más de tres años, hay una serie de países en la Unión Europea que todavía no están satisfechos con la redacción definitiva del Paquete de Movilidad, y que siguen intentando que su aprobación se siga demorando, hasta que logren sus objetivos.

MERCEDES

Nuestra sede central en Alcobendas está ya abierta y, poco a poco, vamos volviendo a la normalidad. Para nosotros, el teletrabajo estaba ya instaurado, pues mantenemos mucho contacto con Alemania, pero hemos aprovechado para estructurar todo un poco más, tanto los procesos como los horarios”. Así se expresa el CEO de Mercedes-Benz Vans España, Andrés Orejón, a preguntas de NEXOTRANS.com.

COVID-19

Julio Vaillescusa, presidente de Fenadismer, ha emitido una carta dando su opinión ante la situación y las medidas que se están tomando desde el Gobierno: "La actual situación extraordinaria que vivimos está teniendo un fuerte impacto sobre la población en general, y en particular en determinados sectores profesionales".

La jornada se enmarca en su objetivo de acercarse a los generadores de carga

En una jornada que ha reunido a miembros de la Asociación Española de Cargadores y Usuarios del Transporte de Mercancías (Aeutransmer), el presidente de la Autoridad Portuaria de Valencia (APV), Aurelio Martínez, ha invitado a las empresas a que “aporten ideas y establezcan prioridades que contribuyan a la mejora de la competitividad de Valenciaport”. Con estas palabras, el presidente de la APV ha inaugurado una jornada enmarcada en el objetivo de acercar la APV al cargador para la mejora de su competitividad.

La jornada se enmarca en el objetivo de Valenciaport de acercarse a las empresas y gestores responsables de la generación de carga

En una jornada que ha reunido a miembros de la Asociación Española de Cargadores y Usuarios del Transporte de Mercancías (Aeutransmer), el presidente de la Autoridad Portuaria de Valencia (APV), Aurelio Martínez, ha invitado a las empresas a que “aporten ideas y establezcan prioridades que contribuyan a la mejora de la competitividad de Valenciaport”. Con estas palabras, el presidente de la APV ha inaugurado una jornada enmarcada en el objetivo de acercar la APV al cargador para la mejora de su competitividad.

En el marco de la feria de movilidad de Madrid, el pasado jueves 10 de octubre, se reunieron actores clave para dar respuesta a los nuevos retos de la movilidad.

ASTIC difunde un estudio donde analiza los procesos de internacionalización de las compañías del sector en el ámbito de la Unión Europea

La Asociación del Transporte Internacional por Carretera (ASTIC) presenta la primera parte de su informe Perspectivas cruzadas, de lo legal a lo legítimo en el crecimiento internacional de las empresas del transporte: expansión empresarial, deslocalización, empresas buzón, dumping social, como marco de referencia jurídica para las empresas españolas del transporte que operan en la UE, con el respaldo de la firma Clayton & Segura de Bruselas.

La Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (GANVAM) afirma que el nuevo impuesto de emisiones de CO2 de Cataluña incrementa un 100% la carga fiscal de los conductores durante los años de vida del vehículo.

VIAJAR POR EL VIEJO CONTINENTE

Como consecuencia del acuerdo alcanzado entre los países que exigen el pago de la euroviñeta por la circulación de determinados vehículos de transporte por sus carreteras, en concreto Dinamarca, Luxemburgo, Holanda y Suecia, las tarifas establecidas para la adquisición de la euroviñeta se modifican a partir de este mes de julio de 2019, estableciéndose dos fases distintas. En la primer fase, para los vehículos pesados de mercancías categorías Euro 0 a Euro 4, la entrada en vigor de las nuevas tarifas se producirá este mes de julio de 2019.

Hoy es un día clave en el futuro del transporte de mercancías por carretera respecto al proyecto Madrid Central, ya que se celebra una reunión de la Mesa de Seguimiento en la que toman por parte del Consistorio municipal las últimas decisiones respecto a la regulación de esta Zona Baja en Emisiones antes de las elecciones municipales.

Astic ha inaugurado el primer Máster en Transporte Internacional, bajo la dirección académica de IMF Business School

El acto tuvo lugar en el campus de esta escuela de negocios, situado en calle Bernardino Obregón. El acto inaugural contó, entre otros, con la presencia de Ramón Valdivia, director general de Astic, y Gabino Diego, director docente del Máster. Con el aval de IRU, Fundación Corell y U.O.T.C y una duración de 200 horas presenciales, esta titulación de postgrado abordará principalmente la globalización, deslocalización, concentración / distribución de mercados, presiones neoproteccionistas, entre otros temas.


SOBRE TRABAJORES DESPLAZADOS Y TIEMPOS DE CONDUCCIÓN

Tal y como había adelantado la Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (Fenadismer) este jueves, se ha procedido a la votación en la Comisión de Transportes del Parlamento Europeo de los tres proyectos legislativos del Paquete europeo de Movilidad relativos a trabajadores desplazados, tiempos de conducción y acceso al mercado, sobre los cuales el Consejo Europeo de Ministro había alcanzado un acuerdo en diciembre. De ellos, el proyecto legislativo sobre acceso al mercado es el único que ha salido adelante, estableciendo una nueva regulación sobre transporte internacional, cabotaje y requisitos de acceso a la profesión para el transporte ligero.

EL SENADO APRUEBA UNA MOCIÓN PARLAMENTARIA

El pasado martes, la Comisión de Empleo y Seguridad Social del Senado aprobó la Moción Parlamentaria que fue promovida por ERC el pasado mes de noviembre para la mejora laboral y social del colectivo de transportistas de mercancías por carretera. La Moción debatida expone las cada vez peores condiciones de trabajo de los conductores profesionales, las cuales están afectando a los índices de siniestralidad, por lo que dicha actividad profesional es “reconocida como de alto riesgo por la Organización Internacional de Trabajo”.

La competencia desleal, la deslocalización y la futura legislación VTC son algunas de las preocupaciones del Sector del Transporte.

Se analizará el Real Decreto 563/2017 y el dictamen sobre la responsabilidad en transporte

El próximo 26 de noviembre, la Fundación Guitrans Fundazioa convoca una jornada técnica sobre responsabilidad en la estiba e inspección, que se celebrará en la Escuela de Ingeniería de Guipúzcoa. El presidente de la Fundación Guitrans Fundazioa, Ignacio Cepeda, abrirá el evento con la presentación de los ponentes que participarán.

Representantes de Fenadismer y una delegación del Instituto Nacional de Desarrollo de RRHH del Gobierno de Corea del Sur se reunieron en la sede de la federación.

Fenacotrans estima en casi un 10% las cooperativas que operan de forma fraudulenta

El Ministerio de Fomento incluyó, en el Plan de Inspección del Transporte por Carretera para este año, una actuación prioritaria contra las cooperativas de trabajo titulares de autorizaciones de transporte cuyos socios continúan tributando su actividad en el régimen de módulos, contraviniendo la vigente Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres tras la reforma realizada en 2013, que obligó a las cooperativas a adaptar su régimen fiscal de tributación, conforme al procedimiento establecido en el Real Decreto 937/2014 publicado en noviembre de 2014, informa Fenacotrans.

CONSIDERA ESPERANZADORES LOS ARGUMENTOS DE FOMENTO

La intervención de Fetransa, a través de su presidente, Víctor González Pastor, en la reunión del pasado miércoles entre el Comité Nacional y el ministro de Fomento, puso sobre la mesa la situación que vive el autónomo en el Sector, solicitando al Ministerio que marque “una hoja de ruta distinta a sus antecesores”, insistiendo en la importancia de la aportación histórica de este colectivo. Fetransa ha pedido al ministro Ábalos sensibilidad para que “se deje de señalar al autónomo como causante de todos los males del Transporte, poniendo en valor la figura del autónomo y el pequeño empresario como clave para el mantenimiento del Sector”.

La Asociación de Transporte Internacional por Carretera (Astic) ha intervenido durante la celebración de un encuentro con parlamentarios de la Comisión TRAN del Parlamento Europeo en defensa de los intereses del transporte español en Europa. Junto a 11 de las principales asociaciones de Transporte de la Unión, Astic ha liderado los intereses del sector español ante los retos más inmediatos que afronta, entre ellos, la exclusión del transporte internacional por carretera de la Directiva de Trabajadores Desplazados.

El ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, ha defendido en el Consejo de Ministros de Transporte de la Unión Europea en Bruselas, la competitividad y los derechos sociales de los transportistas como los referentes de España.
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