ecologización

“En julio nos centramos en la ecologización del transporte de mercancías, en particular por carretera y ferrocarril.

El Consejo de Administración de De Lijn, el mayor operador de transporte de viajeros del Benelux, acaba de aprobar un acuerdo marco para poner en marcha 1.600 puntos de recarga, que serán responsabilidad de los proveedores TM SPIE-Ekoenergetyka y ABB.

El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, presidió ayer en Bruselas su primer Consejo de Transporte de la Unión Europea, responsabilidad que asume con motivo de la Presidencia Española de la UE.

"Tendencias pospandémicas en la movilidad urbana". Bajo este título, un informe publicado por el Centro Común de Investigación (JRC) por Panayotis Christidis, María Vega Gonzalo, Giulia Ulpiani y Nadja Vetters analiza cómo afectó el Covid-19 al transporte, en su conjunto, y cómo se está recuperando la actividad.

“En un importante paso hacia el avance del transporte sostenible y el desarrollo de infraestructuras, la Comisión Europea ha anunciado la apertura de una nueva convocatoria de proyectos en el marco del Mecanismo "Conectar Europa" (CEF) para el Transporte. Esta última convocatoria, lanzada el 26 de septiembre, tiene como objetivo fortalecer la conectividad del transporte transfronterizo y respaldar la visión de la Unión Europea de un sistema de transporte más verde e integrado. El periodo de presentación de propuestas de proyectos está programado para finalizar el 30 de enero de 2024.

La ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana en funciones, Raquel Sánchez, ha tenido la oportunidad de participar en la ceremonia de apertura del XXVII Congreso Mundial de la Carretera, que se celebra entre el 2 y 6 de octubre en Praga. Allí, ha defendido el importante papel de la innovación y la colaboración internacional para mejorar la sostenibilidad de la infraestructura viaria, así como para alcanzar la meta de cero fallecidos en las carreteras en 2050.

La ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana en funciones, Raquel Sánchez, ha presentado en la Comisión de Transportes del Parlamento Europeo, presidida por Karima Delli, las prioridades y el programa de trabajo de la Presidencia de España del Consejo de la Unión Europea para el Transporte. "Será una Presidencia centrada en responder a los importantes retos que tiene el sector del transporte relativos a la doble transición que afronta: la verde y la digital", ha señalado la ministra.

“Nuestro paquete, adoptado hoy, incluye una Comunicación explicativa, una Directiva sobre pesos y dimensiones y dos reglamentos, uno sobre la capacidad ferroviaria y el otro sobre la contabilización de las emisiones de gases de efecto invernadero de los servicios de transporte. Estamos hablando de camiones más limpios, cálculos consistentes de emisiones de gases de efecto invernadero y más trenes en nuestras vías, incluidos trenes nocturnos populares y románticos.

La Recomendación 2023/550, publicada en el Diario Oficial de la Unión Europea del día 10 de marzo, sobre los programas nacionales de apoyo a la planificación de la movilidad urbana sostenible, incorpora algunas indicaciones relacionadas con la financiación y garantía de calidad.

El Consejo de la UE, el Parlamento Europeo y la Comisión Europea alcanzaron hace apenas unos días un acuerdo sobre un Régimen de Comercio de Derechos de Emisión (RCCDE) para edificios y carreteras (RCCDE II) que “hace prevalecer la razón”, a juicio de la IRU, puesto que tiene en cuenta “las recomendaciones críticas del Sector del transporte por carretera”.

“He mencionado antes el impacto que la guerra de Rusia ha tenido en el mundo y especialmente en los países en desarrollo. Esto nos recuerda de nuevo la responsabilidad que tiene el mundo desarrollado de apoyar la transición verde a nivel mundial.

La pandemia mundial y, más recientemente los conflictos militares en Europa del Este, siguen provocando importantes trastornos en el comercio mundial, las cadenas de suministro y los consumidores. Sin embargo, en un giro inesperado, estos mismos acontecimientos presentan una oportunidad para repensar muchos de los enfoques que han facilitado el consumismo desenfrenado y han agravado la crisis climática.Este replanteamiento podría ser el impulso que las empresas necesitan para poner en marcha una revolución verde y sostenible aplicable a sus sistemas logísticos y cadenas de suministro. Mientras las organizaciones intentan prevenir las futuras interrupciones de la cadena de suministro y los efectos reales de la inflación (tanto en las empresas como en los consumidores), el tema de la “relocalización” y todos sus potenciales beneficios a largo plazo para los consumidores y el medio ambiente cobran fuerza.

“Olvídese del vehículo diésel o de gasolina, deje paso a los vehículos con baja huella medioambiental. Ante el cambio climático, es urgente adaptar los comportamientos, y la transición hacia un parque de vehículos más limpios es una palanca imprescindible que deben activar los profesionales”.

La Comisión Europea ha presentado hoy el Plan REPowerEU, su respuesta a las dificultades y a la perturbación del mercado energético mundial causada por el conflicto armado en Ucrania. Una hoja de ruta para evitar la dependencia del petróleo procedente de Rusia.

Al ofrecer beneficios de eficiencia definidos a los clientes que han hecho el paso a la electricidad, los operadores están tratando de acelerar el cambio al uso de camiones libres de emisiones en el puerto.

Desde que en Febrero de este año se iniciara en la Asamblea Nacional de Francia la tramitación del proyecto de Ley de lucha contra el cambio climático, las asociaciones de transportistas de aquel país han venido asistiendo con preocupación a las medidas que dicha Ley introduce en lo que se refiere al futuro del sector del transporte de mercancías por carretera.

Así lo revela el informe publicado por la IRU donde claramente se observa que los operadores de transporte por carretera están más que pagando los costes de utilización de la infraestructura y factores externos como las emisiones y el ruido.