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El Foro Anfac celebró en la mañana de ayer una nueva edición bajo el lema ‘Juntos hacia el futuro’.

España ha superado los 85 millones de turistas internacionales en 2023, con un aumento del 18,7% en comparación con el año anterior. El gasto turístico también ha alcanzado un récord de 108.662 millones de euros, con incrementos en el gasto medio por viajero y el gasto por día. Reino Unido, Francia, Alemania y Estados Unidos son los principales mercados emisores. Cataluña es el destino más popular y líder en gasto en destino.

Moventis cuenta con 700 vehículos dedicados al discrecional (de una flota total de 2.500), da empleo a 6.300 personas y transporta 250 millones de viajeros anuales, incluyendo el tranvía de Barcelona y los demás modos de transporte en los que tiene presencia.

El Congreso Nacional de Direbus se llevará a cabo en Irún a finales del próximo mes. El evento contará con exposiciones de vehículos, mesas redondas y ponencias marco que analizarán la actualidad del sector. Se espera la asistencia de 200 personas.

Alsa y el Centro Niemeyer han firmado un acuerdo de colaboración para promover el uso del transporte público por carretera y la promoción del centro. Los clientes de Alsa Plus recibirán descuentos en billetes y tarifas reducidas en entradas al centro. El convenio busca fomentar el turismo y estimular la demanda nacional e internacional.

La Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac) ha puesto fecha a la celebración de la cuarta edición del Foro Anfac 'Juntos hacia el Futuro', que tendrá lugar en el Palacio de Linares de Madrid el 20 de febrero, y se llevará a cabo con la colaboración de Grant Thornton y Mapfre. El foro busca establecerse como punto de referencia para debatir sobre el futuro de la movilidad en España, pues llega en un momento decisivo para la industria de la automoción.

Mañana da comienzo en Madrid la semana turística más importante a nivel nacional, por lo menos desde el punto de vista ferial y expositivo.

Vectalia podrá mostrar en la feria Fitur 2024 sus experiencias más singulares. Las Veladas Literarias, uno de los proyectos de la empresa de gestión de movilidad, harán acto de presencia en el stand 10C16 del pabellón 10, en que se celebrarán las 65 Veladas Literarias del restaurante Maestral de Alicante a partir de las 13:00 horas del jueves 25 de enero.

Los días 22 y 23 de febrero tendrá lugar en Irún el III Congreso Nacional de Pymes de Transporte y de la Movilidad de Viajeros por Carretera, que estará organizado un año más por Direbús España. No obstante, el evento será primero presentado en la feria Fitur 2024, que en la que el sector estará presente el próximo viernes 26 de enero en el stand de Euskadi a las 11:30.

Miguel Ángel Martín, director de Negocio de DobleEco, concedió una entrevista a NEXOTRANS.com en la que repasa la actualidad de su compañía y la interesante propuesta de valor que puede aportar al Sector en estos momentos de transición ecológica, tal y como explicábamos ayer.

Wayne Griffiths, presidente de Seat S.A., ha renovado en la presidencia de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac) por un período de un año. La decisión, enmarcada dentro de los estatutos de la organización, ha sido tomada y aprobada por los miembros de la junta directiva y de la asamblea general.

El Sector del vehículo industrial en España está a favor de la descarbonización, pero no de cualquier manera. Son necesarias las condiciones adecuadas para llevar a cabo el proceso.

La legislación de la Unión Europea establece como obligación jurídica la reducción del 55% de las emisiones de gases de efecto invernadero para 2030. Este paquete de medidas, denominado Objetivo 55, ha sido ampliado por el Consejo de Europa, que ha añadido una serie de normas para tratar de cumplir estos plazos.

La ley de transporte y movilidad en España contempla herramientas como un Instrumento de Planificación Estratégica Estatal y el uso de fondos para la descarbonización del sector. La ley reconoce la movilidad como un derecho, promueve soluciones innovadoras y busca mejorar la calidad del aire. También establece un sistema nacional de movilidad sostenible y herramientas para facilitar la inversión y la participación pública.

Durante 2023, España instaló 11.173 nuevos puntos de recarga para vehículos eléctricos, aunque a un ritmo más lento que la media europea. La penetración de vehículos eléctricos en el mercado español fue del 12%, por debajo del promedio europeo del 22,3%. Se instó al gobierno a implementar medidas para acelerar las ventas de vehículos eléctricos y mantener la competitividad en la industria automotriz. Las ventas de vehículos electrificados aumentaron un 47% en comparación con el año anterior, representando el 11% del mercado total. Los autobuses urbanos y los comerciales ligeros electrificados tuvieron una mayor adopción que los vehículos industriales.

“En lo que se refiere al transporte por carretera, continuaremos trabajando en la mejora de su regulación y de su ordenación para asegurar la seguridad y la calidad de su uso por parte de la ciudadanía y de los profesionales del transporte. Todo ello, promoviendo el cambio hacia una movilidad descarbonizada, sostenible, digital y territorialmente equilibrada, tanto de personas como de mercancías.

Estamos a punto de que España entregue a Bélgica el relevo de la Presidencia europea para el próximo semestre. Y algunas organizaciones, como la Agencia Europea del Medio Ambiente, ya ha puesto ‘deberes’ a las autoridades belgas.

“Mi último punto versa sobre nuestras prioridades a medio plazo. La primera prioridad es la aplicación. Como ya he dicho, estamos a punto de completar el paquete ‘Fit for 55’, pero ahora contamos con que los Estados miembros lo traduzcan en acciones a nivel nacional, y especialmente a través de la herramienta crucial de sus Planes Nacionales de Energía y Clima.

“2022 fue un año decisivo. El sistema energético europeo se vio sacudido por una crisis energética sin precedentes desencadenada por la guerra rusa contra Ucrania. Los cambios se sucedieron a gran velocidad.

‘Movilidad Eléctrica en España: Situación actual, objetivos y retos a abordar’ es el nombre del estudio elaborado por May López, directora de Desarrollo de la plataforma Empresas por la Movilidad Sostenible y profesora de OBS Business School.

El hidrógeno resultó ser el gran protagonista de la última jornada de Green Gas Mobility Summit 2023, celebrada ayer en Madrid con la participación de más de un millar de personas.

El Barómetro de Electromovilidad para el segundo trimestre de 2023, elaborado por Anfac y presentado en el día de ayer, redunda en la idea de que “España avanza en su desarrollo, pero lejos del ritmo del entorno europeo”.

El paquete Greening Freight Transport es una iniciativa de la Comisión Europea incluida en el Green Deal, que pretende la reducción de emisiones del transporte por carretera.

La firma de la Alianza para la electrificación del transporte pesado por carretera en España, formalizada por Iberdrola y Aedive el pasado lunes, dio paso a una jornada técnica con una amplia representación de expertos tratando de arrojar luz sobre este proceso.

Discurso inaugural del vicepresidente ejecutivo de la Comisión Europea, Franz Timmermans, en el 7º Foro Mundial anual sobre Economía Circular, celebrado en Bruselas el pasado 30 de mayo (segunda parte) “El Circular Business Hub será un foro útil para debatir cómo impulsar estos modelos de negocio y cómo garantizar que sean rentables para las empresas y atractivos para los consumidores. La transición a la circularidad nos permite desvincular el crecimiento económico del uso de recursos, la pérdida de biodiversidad y la degradación medioambiental. Los avances realizados en Europa hasta la fecha me hacen estar convencido de que es posible mantenerse dentro de los límites planetarios sin renunciar a las comodidades de la vida moderna.

Hace unos días, recogíamos el informe elaborado por la Oficina Europea del Medio Ambiente (EEB), con el objetivo de que sirva de guía a las autoridades españolas durante su semestre de Presidencia europea, en el que estamos inmersos.

La Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac) presentó en el día de ayer la actualización del Mapas de Infraestructura de recarga de acceso público, con el objetivo de que se adecúe a las exigencias de la nueva normativa europea Fit For 55.

Mediante el régimen de comercio de derechos de emisión (RCDE), el Mecanismo de Ajuste en Frontera por Carbono y un nuevo Fondo Social para el Clima

Se acaba de cumplir un mes de la celebración del II Confebus Summit en Palma de Mallorca, y quizá sea tiempo de recordar cuáles fueron sus conclusiones. Porque el evento fue un éxito, pero lo sería aún más si se tuvieran en cuenta algunos de los asuntos que allí se trataron, para que no caigan en saco roto y puedan servir de base para mejorar el Sector, en su conjunto.

El Observatorio de Transición Energética y la Acción Climática, que está elaborado por el Centro Vasco por el Cambio Climático (BC3), publicó el pasado mes de enero un estudio sobre los usuarios vulnerables al Transporte en España, a partir de los datos que aparecen en la Encuesta de Presupuestos Familiares.

Una de las mesas más interesantes del Summit ‘Impulsando la movilidad sostenible desde las Empresas’, celebrado la semana pasada en Madrid, fue la que abordó las posibles barreras y oportunidades que supone el necesario proceso de descarbonización, que toda la sociedad en general, y el Transporte en particular, tiene que afrontar.

La Recomendación 2023/550, publicada en el Diario Oficial de la Unión Europea del día 10 de marzo, sobre los programas nacionales de apoyo a la planificación de la movilidad urbana sostenible, incorpora algunas indicaciones relacionadas con la financiación y garantía de calidad.

El último de los informes periódicos sobre la actualidad del mercado a nivel global elaborado por CargoON, que forma parte de Trans.eu Group S.A, se muestra “claramente una relación directa entre el precio del gasóleo y el del transporte”.

El ICCT, International Council on Clean Transportation, acaba de publicar un estudio en el que recoge la implantación de los vehículos eléctricos e híbridos enchufables, comparando sus datos en distintas ciudades europeas.

¿Qué papel desempeñarán las refinerías en la necesaria transición hacia la descarbonización? Como hemos comentado en días pasados, este es el título de un estudio que Transport & Environment encargó a la consultora Ricardo, a mediados del año pasado.

La creciente incidencia de la tecnología en el mundo físico hace que Ken Lyon, miembro del Consejo Asesor de Ti, aborde los casos en que el uso de la IA generativa en las empresas podría tener un notable impacto.

¿Qué papel desempeñarán las refinerías en la necesaria transición hacia la descarbonización? Como hemos comentado en días pasados, este es el título de un estudio que Transport & Environment encargó a la consultora Ricardo, a mediados del año pasado.

“Esta mañana ya he tenido un debate en el Parlamento sobre las normas de emisión de CO2 para coches y furgonetas, en el que recientemente hemos alcanzado un ambicioso acuerdo en el diálogo a tres bandas. Ya se aprobó en el Consejo y esta mañana también se ha votado en el Parlamento. Y creo que se trata de una legislación innovadora, una de las partes más importantes de nuestro paquete ‘Fit for 55’. Saludo al Parlamento por haber tomado esta decisión histórica.

“Adoptar una hoja de ruta coordinada e integrada, que apueste por la competitividad, para acelerar la descarbonización del Sector del transporte y, así, avanzar en el ambicioso objetivo de reducir la dependencia de los combustibles fósiles y alcanzar las cero emisiones netas para 2050”. Este es el reto que ha lanzado la ministra española de Transportes, Raquel Sánchez, a sus colegas europeos durante el Consejo informal que han mantenido a principios de esta semana en la capital sueca, Estocolmo.

Entre los retos ‘verdes’ a los que se enfrenta Suecia durante este semestre, en el que ostenta la Presidencia de la UE, encontramos algunos detectados por la Oficina Europea del Medio Ambiente (EEB).

“El Mecanismo de Ajuste Fronterizo del Carbono (CBAM) de la UE, que entrará en vigor en 2023, ha dividido a la opinión pública mundial. Muchos lo consideran necesario para cumplir los objetivos climáticos de la región, mientras que otros, sobre todo en los mercados emergentes, lo ven como una medida injusta y proteccionista que castiga a los países menos responsables del calentamiento global. En cualquier caso, es otro viento en contra para el desarrollo de las cadenas de suministro mundiales.

La Comisión Europea, de la mano de Jaspers y del Banco Europeo de Inversiones (BEI) ha elaborado un extenso documento que pretende ser una guía práctica para aquellas ciudades que apuesten realmente por la descarbonización.

Y claro, la sostenibilidad es uno de sus principales objetivos, desde una gran cantidad de puntos de vista. La European Environmental Bureau (EEB) reconoce los avances en biodiversidad y aire limpio, y de los esfuerzos en clima, conseguidos durante el semestre de Presidencia checa, que ahora concluye. “Ahora corresponde a Suecia acelerar los avances al tomar el relevo al frente de la UE”, afirman, entendiendo que quizá esa velocidad no ha sido la adecuada.

En esta tercera y última entrega, queda claro que “avanzar hacia un modelo nuevo de movilidad es una oportunidad única para relanzar el sector de la automoción. Los gobiernos y la Unión Europea lo saben. Por eso, parte de los fondos Next Generation se están destinando a la electromovilidad. En España, la Comisión Europea ha dado luz verde a ayudas por valor de 3.000 millones de euros para el impulso del vehículo eléctrico y enchufable en el marco de la recuperación y transformación económica”.

“No podía faltar a este evento por una razón sencilla y obvia: la transición hacia una economía verde es uno de los esfuerzos más importantes del mandato de esta Comisión. Y las investigaciones demuestran que el hidrógeno y los combustibles basados en el hidrógeno están a la vanguardia de dicha transición.