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LAC

Granada dice adiós desde el pasado lunes a la Línea de Alta Capacidad (LAC), cuya implantación generó un agujero de 18 millones de euros en las arcas municipales y sacó del transporte público a 10.000 viajeros al día, y da la bienvenida a la línea cuatro ampliada. Además, vuelven las circulares 11 y 21 y la línea C32, Alhambra-Albaicín. Respecto al resto, 14 líneas quedan intactas y cuatro mantienen recorridos anteriores fusionándose con otras. A grandes rasgos, el área de Movilidad retoma la filosofía y algunas nomenclaturas de la estructura de autobuses que dejó de funcionar en 2014 con la llegada de la LAC y que, a su vez, mantenía las bases del modelo transversal que adoptó la ciudad en 1984

La nueva red de autobuses nació para ser menos contaminante, más cómoda y más barata

Se cumple un año de la LAC en Granada, el nuevo sistema sigue pendiente de evolución y se prevee que sea sometido a numerosas reformas y mejoras proximamente. Esta nueva red de autobuses se diseñó para reducir la contaminación, mejorar el servicio de transporte de los granadinos y para producir un ahorro a las arcas municipales.

Granada ha puesto en marcha, el 29 de junio, el nuevo servicio de transporte urbano basado en líneas de alta capacidad (LAC) que son las únicas que recorren el casco histórico de la ciudad. El nuevo servicio de autobuses LAC será gratuito durante sus dos primeras semanas de funcionamiento.

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El pasado domingo 29 de junio 2014 comenzó a funcionar la línea LAC en Granada, línea de alta capacidad que cambia por completo la red de autobuses urbanos de la ciudad. El l servicio se está prestando de manera gratuita hasta agosto porque varias paradas no contaban con expendedora para iniciar la fase de pruebas del sistema de venta.