LAC

Mientras el mercado español de turismos mantiene un crecimiento sostenido, los vehículos industriales y los autobuses continúan en terreno negativo, marcando un retroceso en julio que consolida la tendencia a la baja en lo que va de año.

Más de 50.000 transportistas autónomos en España están en el punto de mira por lo que podría convertirse en un nuevo golpe a su ya castigada economía. La falta de actualización en las bases de cotización, dentro del sistema por ingresos reales, amenaza con reducir hasta en un 30 % su poder adquisitivo, afectando directamente a sus futuras pensiones y prestaciones. Fenadismer y Fetransa alzan la voz y reclaman con urgencia al Gobierno una corrección normativa que reconozca la singularidad de estos profesionales, especialmente vulnerables por su edad y por las condiciones particulares de su actividad en el sector del transporte por carretera.

El auge de la movilidad sostenible en España da un paso firme en junio, con un repunte histórico en las matriculaciones de vehículos electrificados. Más de 27.000 unidades vendidas en un solo mes colocan a los eléctricos puros e híbridos enchufables como protagonistas del mercado, al alcanzar casi un 20 % de cuota. Este avance refleja un cambio progresivo en las decisiones de compra de los ciudadanos, impulsado por una oferta cada vez más amplia y competitiva. Sin embargo, el camino hacia una adopción masiva aún enfrenta obstáculos clave como la falta de infraestructura de recarga y una mayor agilidad en las ayudas públicas.

Las compañías Moventis y BlaBlaCar han renovado su acuerdo de colaboración para el periodo 2025-2030, consolidando una alianza estratégica iniciada en 2014 para operar rutas internacionales de autobús entre Barcelona y diversas ciudades de Francia, como París, Lyon, Toulouse o Marsella, entre otras.

Mayo ha sido negativo para el mercado de vehículos industriales en España, con un descenso del 11,2% en matriculaciones y una caída acumulada del 15,2%. Los autobuses y autocares sufrieron la mayor disminución. A pesar de algunos segmentos en crecimiento, el sector enfrenta desafíos económicos y necesita estímulos para modernizarse. Dentro del conjunto de vehículos industriales, el segmento de autobuses y autocares es el que más ha sufrido. Solo en mayo se registraron 157 matriculaciones, un 55,6% menos que en 2024. En lo que va de año, se han matriculado 1.317 unidades, lo que supone una bajada del 17,7%. Una tendencia que contrasta con el comportamiento de los microbuses, que aumentaron un 23,6% en mayo y acumulan un crecimiento del 22,3% en lo que va de año.

Después de años de lucha y meses de espera, los conductores profesionales por carretera vuelven a tener motivos para creer en un retiro digno. El Gobierno ha dado luz verde al Real Decreto que permite reactivar el procedimiento para que este colectivo —clave para el país, pero históricamente olvidado— pueda acceder a la jubilación anticipada. Una medida largamente reivindicada por asociaciones del transporte y sindicatos que, ahora sí, podría empezar a hacerse realidad. Porque quienes pasan la vida al volante también merecen llegar a destino con tiempo y con derechos.

Las matriculaciones de vehículos industriales en abril de 2025 reflejan un comportamiento muy desigual por comunidades autónomas, marcando una clara brecha territorial en el sector. Mientras algunas regiones como la Región de Murcia (+1066%), la Comunidad Valenciana (+80,8%) y Canarias (+42,9%) muestran una recuperación notable impulsada por planes autonómicos de ayuda y reposición de flota, otras como Castilla y León (-50,6%), La Rioja (-59%) o Aragón (-31,5%) registran fuertes caídas. Esta disparidad evidencia el peso de las políticas regionales en la evolución del mercado industrial y la necesidad de medidas homogéneas para reactivar la renovación del parque móvil profesional en todo el país.

El mercado de vehículos industriales cierra abril con un balance negativo, al registrar una caída del 25,4% en las matriculaciones respecto al mismo mes de 2024. Este descenso afecta a todos los subsegmentos —desde los industriales ligeros hasta los tractocamiones— y refleja una clara ralentización en la renovación de flotas por parte del transporte profesional. Solo los microbuses escapan a la tendencia, con cifras estables y un repunte del 22% en lo que va de año. La falta de estímulos efectivos, unida a la transición energética aún incipiente, está lastrando la inversión del sector en nuevas unidades, pese a la necesidad urgente de modernizar el parque móvil y reducir emisiones.

Así,lanzan la increíble Iveco Daily en España: trabajo, ocio, deporte... Nada se le resiste

Tras ensayos previos en La Défense y Vincennes, este proyecto, liderado en estrecha colaboración con el distrito intercomunitario de Saint-Quentin-en-Yvelines, es un nuevo hito en el desarrollo de lanzaderas autónomas como solución de movilidad de Île-de-France Mobilités, el autoridad de transporte público de la región de París Île-de-France. Por primera vez, los transbordadores autónomos operan junto con el tráfico regular y se presentan como una solución de movilidad en la aplicación de planificación de viajes de Île-de-France Mobilités, al igual que las otras 1.500 líneas de autobús en la red de Îlede France.

Granada dice adiós desde el pasado lunes a la Línea de Alta Capacidad (LAC), cuya implantación generó un agujero de 18 millones de euros en las arcas municipales y sacó del transporte público a 10.000 viajeros al día, y da la bienvenida a la línea cuatro ampliada. Además, vuelven las circulares 11 y 21 y la línea C32, Alhambra-Albaicín. Respecto al resto, 14 líneas quedan intactas y cuatro mantienen recorridos anteriores fusionándose con otras. A grandes rasgos, el área de Movilidad retoma la filosofía y algunas nomenclaturas de la estructura de autobuses que dejó de funcionar en 2014 con la llegada de la LAC y que, a su vez, mantenía las bases del modelo transversal que adoptó la ciudad en 1984

El departamento de Territorio y Sostenibilidad ha puesto en funcionamiento desde el pasado miércoles 11 de julio, los nuevos buses exprés.cat entre Manresa y Barcelona y entre Olesa y Barcelona. De este modo, la actual línea que hace el recorrido Manresa - Monistrol de Montserrat - Olesa de Montserrat - Barcelona se desdobla en dos nuevos servicios de altas prestaciones para adaptarse a las necesidades de movilidad de los usuarios.

Alargar la LAC a los barrios de Chana y Zaidín; disminuir al máximo los transbordos en la ciudad; y vertebrar y dar un servicio de calidad inter-distritos constituyen los principales ejes de acción del plan de reordenación del sistema de autobuses presentado por el equipo de gobierno local de Granada, una propuesta “compartida y participativa, que surge del trabajo realizado en el observatorio de la Movilidad y en las Juntas de Distrito, y cuyo principal objetivo es que los granadinos cuenten con un sistema de transporte mas homogéneo, igualitario, cómodo e intuitivo”.

Gerard de Rooy se clasificó primero en la clase T4 de camiones del África Eco Race. Los coches y los quads se clasificaron juntos dejando al equipo fuera de la clasificación general.

Se cumple un año de la LAC en Granada, el nuevo sistema sigue pendiente de evolución y se prevee que sea sometido a numerosas reformas y mejoras proximamente. Esta nueva red de autobuses se diseñó para reducir la contaminación, mejorar el servicio de transporte de los granadinos y para producir un ahorro a las arcas municipales.

GMV asistirá a la FIAA con sus sistemas tecnológicos de última generación, fruto de la búsqueda de soluciones innovadoras para satisfacer las necesidades de sus clientes en diferentes contextos (autobús, tranvías, BRT, etc.) y en diferentes ámbitos geográficos (Europa, Asia, África, América) en los que tiene presencia, gracias a los diversos proyectos internacionales implantados o en fase de implantación.

Granada ha puesto en marcha, el 29 de junio, el nuevo servicio de transporte urbano basado en líneas de alta capacidad (LAC) que son las únicas que recorren el casco histórico de la ciudad. El nuevo servicio de autobuses LAC será gratuito durante sus dos primeras semanas de funcionamiento.

Granada se ha convertido en la segunda ciudad de España con un medio de transporte moderno y respetuoso con el medio ambiente. El alcalde de Granada, José Torres Hurtado, ha confirmado que la nueva Línea de Alta Capacidad (LAC) se pondrá en circulación el 29 de junio.

El pasado domingo 29 de junio 2014 comenzó a funcionar la línea LAC en Granada, línea de alta capacidad que cambia por completo la red de autobuses urbanos de la ciudad. El l servicio se está prestando de manera gratuita hasta agosto porque varias paradas no contaban con expendedora para iniciar la fase de pruebas del sistema de venta.

El Nuevo Fiat Ducato ya está disponible en los concesionarios de nuestro país con un precio especial de lanzamiento, que destaca por ofrecer al cliente importantes beneficios en costes de funcionamiento y mejoras que incrementan el valor residual. Incorpora dispositivos de seguridad, sistemas de ayuda a la conducción y el nuevo sistema de infoentretenimiento. 

El nuevo Fiat Ducato es la última evolución del ‘best seller’ de Fiat Professional. En el mercado desde hace 33 años, más de 2,6 millones de clientes que lo han elegido desde 1981. Ahora la marca presenta la sexta edición del modelo, con novedades que buscan responder a las nuevas necesidades del transporte brindando más tecnología, eficiencia y valor.

El Ministerio de Fomento, a través de Adif, ha dado un nuevo impulso a la conexión Madrid-Asturias de alta velocidad al aprobar la adjudicación y licitación de diversos contratos en la Variante de Pajares, con una longitud aproximada de 51 km, por importe conjunto de 109.155.767 euros.

El Ministerio de Fomento, a través de Adif, ha dado un nuevo impulso a la conexión Madrid-Asturias de alta velocidad al aprobar la adjudicación y licitación de diversos contratos en la Variante de Pajares, con una longitud aproximada de 51 km, por importe conjunto de 109.155.767 euros.

La última evolución del Nuevo Daily mantiene intactas todas las cualidades que lo han hecho famoso: robustez, fuerza, fiabilidad, versatilidad. Dichas características, para las cuales Iveco está en la senda de la mejora continua, se traducen en una gama de motores que sobresale todavía más por potencia y eficiencia, con mejores resultados tanto desde el punto de vista económico como ecológico.

La nueva versión del vehículo comercial de la gama ligera Iveco, que será lanzada al mercado en el mes de septiembre, mantiene inalteradas las características que lo han llevado a triunfar en el mundo de los profesionales del transporte: estructura de bastidor con largueros de acero que asegura robustez, duración en el tiempo y facilidad de configuración.

Ayer se celebró, en la sede central de Iveco en Madrid, la presentación nacional de la nueva EcoDaily, la primera novedad de producto del año. Esta nueva gama, de un modelo con más de 30 años de historia, apuesta decididamente por la ecología y la productividad, con distintas versiones de propulsión.

Entre otras novedades, el fabricante expondrá el minubús Ducato de 17 plazas 3.0 MJT 157 CV CON DPF carrozado en Italia por Mussa y Graziano. Indicado para quien necesita disponer de más plazas, especialmente  para el transporte escolar, el modelo incluye climatización integral, disponiendo de salidas a través de las bandejas portaequipajes situadas en el techo.