Megatrucks

TransMayfa, miembro en Cantabria y Burgos dePalletways Iberia, la red líder del sector de la distribución exprés de mercancía paletizada en todo el territorio peninsular, ha logrado la autorización de las autoridades competentes para la puesta en circulación del primer megacamión en la comunidad cántabra.

Fomento ha remitido a las asociaciones nacionales de transportistas un documento de propuesta de modificación de la actual regulación sobre los pesos y dimensiones de los vehículos de transporte de mercancías por carretera para ser debatida en próximas fechas, tal como ha informado Fenadismer.

Ha incorporado, a través de su miembro Marsan Logistic, un nuevo megacamión con el que se realizarán los tránsitos entre Madrid y la ciudad de Málaga y se convierte en el segundo vehículo de grandes dimensiones con el que cuentan.

Palletways Iberia, red líder en distribución exprés de mercancía paletizada en la Península y perteneciente al grupo Palletways, ha incorporado un nuevo megacamión a su ruta entre la capital española y la ciudad de Málaga, gracias a su miembro en dicha provincia, Marsan Logistic.

El vicepresidente ejecutivo de ANFAC, la Asociación Española de Fabricantes de Coches, Mario Armero, ha resaltado la importancia de la logística en la cadena de producción de los vehículos y se ha comprometido a tenerla entre sus tres prioridades de cara al trabajo y negociación con el nuevo Gobierno. Armero resaltó los “retos, oportunidades y cambios disruptivos que enfrenta la industria de la automoción” en los próximos años, que va a cambiar más “en los próximos cinco años que en los últimos 50 años”. El vicepresidente de ANFAC puso como ejemplos el vehículo eléctrico, que es una realidad cada vez mayor en muchas regiones, el coche conectado, “la sexta pantalla que comunica el vehículo con la casa, el trabajo y también, con las infraestructuras” y la conducción autónoma, que ya está funcionando en España en niveles 2 y 3 de autonomía. “Todos los cambios y procesos tecnológicos generan situaciones difíciles pero este avance de robotización es imparable”, señaló.

El vicepresidente ejecutivo de ANFAC, la Asociación Española de Fabricantes de Coches, Mario Armero, ha resaltado la importancia de la logística en la cadena de producción de los vehículos y se ha comprometido a tenerla entre sus tres prioridades de cara al trabajo y negociación con el nuevo Gobierno. Armero resaltó los “retos, oportunidades y cambios disruptivos que enfrenta la industria de la automoción” en los próximos años, que va a cambiar más “en los próximos cinco años que en los últimos 50 años”. El vicepresidente de ANFAC puso como ejemplos el vehículo eléctrico, que es una realidad cada vez mayor en muchas regiones, el coche conectado, “la sexta pantalla que comunica el vehículo con la casa, el trabajo y también, con las infraestructuras” y la conducción autónoma, que ya está funcionando en España en niveles 2 y 3 de autonomía. “Todos los cambios y procesos tecnológicos generan situaciones difíciles pero este avance de robotización es imparable”, señaló.

Narval, la empresa dedicada a la distribución y logística a temperatura controlada, ha puesto ya en funcionamiento su nuevo modelo de megacamión frigorífico. Será el primero que recorrerá las carreteras extremeñas para cubrir la ruta Madrid-Sevilla.

La jornada organizada por la Fundación Corell: Efectos del incremento de las dimensiones y capacidad de carga máxima de los vehículos pesados, ha abordado los diferentes aspectos asociados a la introducción en España de los megatrucks o vehículos euromodulares. Los estudios académicos realizados hasta el momento, las instituciones encargadas del desarrollo de la legislación, los cargadores (representados por AECOC) y fabricantes, se muestran favorables a la implantación de vehículos euromodulares

El evento para presentar los megacamiones de Mequitrans será introducido por Don Juan Vicente Ferriz, Gerente de Mesquitrans y, posteriormente, intervendrá Don Javier Del Mazo, Product Manager de Schmitz Cargobull Ibérica, para la parte técnica.

La 29ª Semana de la Carretera, que se ha celebrado entre los días 24 y 26 de octubre, a caballo entre las ciudades de Baeza y Úbeda, ha hecho un repaso exhaustivo de los hábitos de transporte de la mano de más de dos centenares de expertos en las distintas materias tratadas procedentes de toda España.

El pasado 12 de Julio el Círculo de Infraestructuras celebró una Jornada para laPresentación de los Indicadores de Competitividad del Observatorio de la Logística. En esta jornada Carlos Castán, presidente de Aeutransmer, expuso la visión y necesidades de las empresas en materia de logística desde el punto de vista de su ubicación geográfica y tomando como referencia el tejido industrial establecido en Cataluña.

Rafael Barbadillo, vicepresidente del Consejo Empresarial de Transportes de la CEOE, participó ayer en una jornada sobre el futuro del Sector donde señaló que "el transporte ha estado al servicio de las infraestructuras y debía ser al revés".

El megatruck, un camión de 25,25 metros de longitud y una capacidad máxima de 60 toneladas, circulaba el pasado lunes 4 de abril por primera vez en España en un trayecto por carretera y autopista entre Palau-solità i Plegamans y Martorell. Este primer recorrido ha sido impulsado por el Clúster de la Indústria d’Automoció de Catalunya con la participación de SEAT, como líder del proyecto, Grupo Sesé, CIMALSA, Grupo Carreras, Tecnicarton y SF Consultants.

La Dirección General de Tráfico (DGT) publicó ayer la instrucción en la que se establecen las condiciones y protocolos conforme a los cuales autorizará la circulación por las carreteras de determinados conjuntos de vehículos en configuración euro modular EMS (European Modular System), más conocidos como megatrucks o megacamiones. La DGT realizó la primera prueba de circulación real, el pasado 2 de marzo, de un conjunto Scania en tráfico abierto. En la prueba se testó un conjunto de semirremolque más remolque con dos tractoras Scania de potencias diferentes, 520 CV y 450 CV, en una ruta que suponía subir el puerto de Somosierra por ambas vertientes, ha informado la DGT en un comunicado.

Continental cerró ayer en Madrid el círculo de la renovación de su Generación 3, iniciada hace ahora un año, con la presentación del HT3 de la serie ContiHybrid, destinado al remolque para un tráfico sobre todo regional. La polivalencia, la reducción de resistencia a la rodadura y el mayor kilometraje son sus características.

"Mejorar la competitividad del transporte por carretera y, por tanto, de la economía española". Esa es la base sobre la que se cimenta el apoyo de la Fundación Corell a la normalización en nuestro país de los ‘megatrucks’, camiones de 25,25 metros de largo que podrían cargar hasta 60 toneladas.

CEOE ha propuesto que se apliquen ‘tarifas especiales’ para los camiones de transporte de mercancías que circulen por las autopistas de peaje en horario nocturno o de poco tráfico. Esta es una de las propuestas que la patronal realiza en el Plan de Competitividad Industrial presentado al ministro de Industria, Turismo y Comercio, Miguel Sebastián.