reino unido

XPO Logistics ha firmado un acuerdo de colaboración de larga duración con Mercedes-Benz Parts Logistics para gestionar la distribución de piezas de recambio en el Reino Unido a través de una red de transporte integrada y gestionada digitalmente.

Por tercer año consecutivo, la serie DAF LF ha sido premiada como ‘Camión del Año’. Además, el premio al ‘Fabricante del Año’ también fue para DAF Trucks. DAF consiguió los dos premios más importantes de camiones, que fueron el resultado de la votación de lectores británicos, que incluyen a profesionales de todo el sector del transporte del Reino Unido.

XPO Logistics, proveedor líder mundial de soluciones de transporte y logística, ha sido elegida por JD Sports para optimizar su cadena de suministro en el Reino Unido, para la marca GO Outdoors. La cadena de tiendas GO Outdoors forma parte de JD Sports Fashion PLC desde 2016. XPO integrará la distribución de los productos de GO Outdoors con otras marcas de JD Sports como Blacks, Millets y Ultimate Outdoors.

Ante el escenario de una posible salida del Reino Unido de la Unión Europea sin acuerdo el próximo 31 de Octubre, Fenadismer manifiesta públicamente su enorme preocupación sobre las nefastas consecuencias que tendría para el actual intercambio comercial por carretera entre España y dicho país.

Como lleva planteando Fenadismer en los últimos meses, la posibilidad de que finalmente no se alcance un acuerdo entre la Unión Europea y el Reino Unido sobre su salida de la UE antes del próximo 31 de octubre, lo que coloquialmente se denomina Brexit duro, hace imprescindible adoptar las medidas necesarias, tanto por parte de las instituciones nacionales como por las propias empresas, que permitan dar continuidad a las relaciones tanto comerciales como de tránsito entre España y el Reino Unido a partir de dicha fecha.

Istobal ha logrado un nuevo contrato con la empresa británica Motor Fuel Group (MFG) y se convierte en el proveedor preferente de soluciones de lavado del operador independiente de estaciones de servicio más grande del Reino Unido.

Hyundai Motor ha anunciado los resultados de su primera colaboración con el programa Acelerador de Movilidad Inteligente (IM). Por su parte, el IM Accelerator puso en marcha el 3 de julio de manera oficial su próxima promoción.

Alexander Dennis Limited (ADL) y BYD Europe han anunciado que las ventas de autobuses eléctricos de dos pisos han superado las 100 unidades en Reino Unido.

Las compras en línea y la tendencia al autoempleo son algunos de los factores que están impulsando un enorme crecimiento en el uso de vehículos comerciales y que contribuyen a una inyección de miles de millones de euros en la economía europea. Tan significativa es la contribución, 675.000 millones de euros sólo en 2017, que supera el PIB de países como Argentina, Arabia Saudí y Suiza, y ha experimentado un aumento del 19 por ciento, desde 569.000 millones de euros, en comparación con 2012.

En marzo de 2019, las matriculaciones de vehículos comerciales aumentaron por tercer mes consecutivo (+ 4,1%). Con la excepción de los autobuses y autocares, todos los segmentos contribuyeron al crecimiento del mes pasado.

El primer autobús autónomo de tamaño completo del Reino Unido acaba de empezar sus pruebas en un depósito de autobuses de Manchester.

Respecto al Brexit, el informe considera imprescindible que la Unión Europea adopte medidas de contingencias temporales y de duración limitada, destinadas a mitigar los efectos de potencial perturbación en la conectividad del trasporte de mercancías. Por ello, se considera urgente la elaboración de un Reglamento a nivel europeo que reconozca derechos equivalentes a los transportistas del Reino Unido y de los países de la Unión Europea para permitir una conectividad básica durante un tiempo limitado. Así lo ha transmitido Fenadismer ante la incertidumbre de un posible Brexit duro.

Como lleva planteando Fenadismer de forma insistente en los últimos meses, la posibilidad de que finalmente no se alcance un acuerdo entre la Unión Europea y el Reino Unido sobre su salida de la Unión Europea antes del próximo 29 de marzo, lo que coloquialmente se ha denominado “Brexit duro”, hace "imprescindible" que tanto las instituciones europeas como el Gobierno español adopten las medidas legislativas y administrativas que permitan dar continuidad a las relaciones tanto comerciales como de tránsito entre España y el Reino Unido a partir de dicha fecha.

La Fundación Corell realizó un desayuno el pasado día 12 para tratar el asunto de El Brexit, como una amenaza para el transporte por carretera de viajeros y mercancías. En este encuentro estuvieron presentes el presidente del patronato de la Fundación Corell y el director general de Astic.

Ante la salida del Reino Unido de la Unión Europea (el coloquialmente llamado Brexit) el próximo 29 de marzo, la Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (Fenadismer) ya advirtió hace unas semanas al Gobierno español sobre la necesidad de que promoviera una Ley preparatoria ante las consecuencias que dicha salida va a conllevar, tanto a los ciudadanos como a las empresas españolas, en los ámbitos económico, social y administrativo, de modo similar a como se está actuando en otros países.

Las empresas más pequeñas de Europa están apostando cada vez más por la exportación como una manera de hacer crecer sus ingresos. Los datos han sido revelados como resultado de un estudio de UPS, realizado en el segundo y tercer trimestre de 2016. No obstante, en Reino Unido la confianza de exportación desciende de manera considerable tras la celebración en junio del “Brexit”, referéndum de permanencia en la Unión Europea.

Tras la decisión adoptada por el pueblo británico en referéndum el pasado mes de junio de abandonar la Unión Europea, Fenadismer ha realizado un análisis sobre el impacto que dicha decisión supondrá en el futuro del transporte por carretera entre España y Reino Unido.