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Brexit

Inaugurada nueva fábrica en Manchester para vehículos personalizados para UK e Irlanda

Astic: balance del impacto de los 100 primeros días del Brexit en el Sector

LENTITUD POR BUROCRACIA

La lentitud por trámites burocráticos en las aduanas hace que UK flexibilice las regulaciones hasta el 31 de marzo

VEHÍCULOS PESADOS DESDE GALES, INGLATERRA Y ESCOCIA

Los trasportistas que van de Gran Bretaña a Francia tienen a sus disposición una red de centros con pruebas gratuitas

Relajación de medidas por el Covid-19 y el Brexit en la frontera británico-gala

El acuerdo suscrito entre la UE y el Reino Unido permitirá dar continuidad a la actual conectividad del transporte por carretera, aunque la prestación de servicios por parte de los transportistas españoles se verá ralentizada a partir del 1 de Enero con el establecimiento de controles fronterizos y aduaneros para acceder a dicho país. Con la actual licencia comunitaria, las empresas transportistas españolas podrán seguir realizando sin límite alguno transportes internacionales con el Reino Unido y además hasta dos operaciones de cabotaje en territorio británico.

SE EVITARÁN LAS TEMIDAS COLAS KILOMÉTRICAS

La falta de un acuerdo habría sido fatal, como se ha visto con las colas kilométricas de camiones

Así, la asociación Fenadismer cree que es positivo este acuerdo, permitiendo la conectividad del transporte por carretera a pesar de la salida de Reino Unido de la Unión Europea. El desacuerdo hubiera supuesto consecuencias muy negativas para los intercambios comerciales con España por carretera. Esto permitirá dar continuidad a la actual conectividad del transporte por carretera, aunque la prestación de servicios por parte de los transportistas españoles en el mercado británico será inferior al actual.

Condiciones higiénicas indignas e incumplimientos de la normativa

Se informó sobre la creación de un comité de trabajo por parte del Border Delivery Group británico formado por las autoridades aduaneras

RIESGO DE NUEVAS RETENCIONES EN EL CANAL DE LA MANCHA

Hay que pensar en los puertos de Bilbao y Santander como alternativa de tránsito de mercancías al Canal de la Mancha

A PESAR DE LOS PROBLEMAS DE ESTAS SEMANAS, TRÁFICO FLUIDO EN AÑO NUEVO

Unos 200 camioneros traspasaron de madrugada el Eurotúnel del canal de la Mancha sin incidentes. La aplicación del Brexit en Año Nuevo no ha provocado, al menos, de momento, un bloqueo con aglomeraciones y largas colas en las nuevas fronteras entre la UE y las islas del Reino Unido, todo ello gracias al acuerdo, que ha evitado el escenario apocalíptico más temido por los profesionales del transporte de mercancías por carretera. Así, cientos de camiones lograron atravesar el Eurotúnel que une el Reino Unido con Francia sin problemas, en las primeras horas del 1 de enero de 2021, cuando el divorcio UK-UE ya era realidad

Aunque ya hay un Acuerdo positivo entre el Reino Unido y la UE para llevar a cabo el Brexit, el pacto afecta a España bastante, cambiando por completo el transporte y ralentizando. Al pasar las islas británicas a ser un país tercero, las exportaciones, importaciones y el transporte de mercancías desde España estará sujeto a nuevas restricciones, como aduanas y más burocracia.

La fase de transición será parte del pasado. Ante ello, el operador logístico ha reforzado sus equipos para todas las eventualidades

El Brexit ha terminado y la fase de transición será parte del pasado en unos días. Independientemente de los acuerdos entre la Unión Europea y el Reino Unido, el 1 de enero de 2021 marcará un cambio profundo en el transporte de mercancías hacia y desde UK. Una de las empresas que lleva preparándose e informando a sus clientes para este nuevo paradigma desde hace varios años es Dachser, quien, según Steffen Wiese, Head of Sales, European Logistics, North Central Europe de la compañía, “está preparada para todas las eventualidades".

El acuerdo permite al Sector evitar el efecto catastrófico de un Brexit sin acuerdo.

Los fabricantes de coches de la UE al fin respiran aliviados tras los vaivenes del divorcio UE-UK

SALIDA SIN ACUERDO

Pide que se termine con la inseguridad jurídica por la importancia económica y social que tiene el Sector

La Asociación del Transporte Internacional por Carretera (Astic) alerta de que, a menos de dos semanas de la fecha límite (1 de enero de 2021) para el Brexit, los transportistas de mercancías por carretera aún no tienen asegurado si podrán circular por el Reino Unido ya que las licencias comunitarias que les autorizan a operar en las carreteras de toda la Unión Europea dejarían de ser válidas en territorio británico en esa fecha.