TRANSITARIO

La Federación de Transitarios ha escrito al Tesorero expresando su profunda preocupación y sorpresa por el hecho de que 10 días después de su entrada en vigor no se haya publicado el reglamento que hace el nuevo impuesto.

El Comité Ejecutivo de Feteia-Oltra acaba de nombrar a Juan Uhia, representante de Ateia-Oltra Galicia, como nuevo presidente de la Comisión de Aduanas de la Federación de transitarios.

Los representantes de Ateia- Madrid y de los Sindicatos de FSC-CC.OO Madrid y FeSMC-UGT Madrid, después de tres sesiones debatiendo la situación del Sector y la conveniencia de su renegociación y actualización del Convenio Colectivo de los Transitarios de Madrid para el presente año 2021, han decidido no realizar modificación alguna al mismo y por lo tanto prorrogar las condiciones laborales y su tabla salarial vigente para el 2020.

Feteia-Oltra ha constatado en una encuesta realizada entre sus asociados que el 85,32% de sus empresas no han solicitado el aplazamiento de la deuda aduanera y tributaria.

Feteia-Oltra celebró ayer en un webinar, a las 10 de la mañana, respondiendo a las problemáticas más comunes que sufrirán los operadores logísticos post Covid-19. En este café, se ha contado con la participación de Enric Ticó, presidente de Feteia-Oltra y Martín Fernández y con el secretario técnico de la Federación Española de transitarios Martín Fernández.

El presidente de Feteia, Enric Ticó, se ha dirigido por escrito a la ministra de Sanidad, María Luisa Carcedo, a quien le ha recordado que desde las distintas Asociaciones miembros de la Federación, especialmente desde Ateia-Oltra Galicia, le transmiten su preocupación referente a unos hechos extraños que, ciertamente y de confirmarse, entiende que ponen en peligro al comercio internacional español.

Tras analizar el texto del Anteproyecto de Ley de Medidas de Prevención y Lucha contra el Fraude Fiscal y pulsar la impresión de los trabajadores del sector transitario, así como alguna empresa del mismo, desde el Sector de Transportes de FeSMC-UGT han mostrado su oposición hacia determinadas cuestiones contenidas en el citado Anteproyecto, las cuáles “ponen en riesgo el empleo directo y condiciones laborales de los trabajadores de empresas transitarias y de representantes aduaneros, así como muchos empleos indirectos vinculados a la cadena logística del transporte, al afectar al tráfico de mercancías en el sistema portuario y aeroportuario español”.

Tras analizar el texto del Anteproyecto de Ley de Medidas de Prevención y Lucha contra el Fraude Fiscal y pulsar la impresión de los trabajadores del sector transitario, así como alguna empresa del mismo, desde el Sector de Transportes de FeSMC-UGT han mostrado su oposición hacia determinadas cuestiones contenidas en el citado Anteproyecto, las cuáles “ponen en riesgo el empleo directo y condiciones laborales de los trabajadores de empresas transitarias y de representantes aduaneros, así como muchos empleos indirectos vinculados a la cadena logística del transporte, al afectar al tráfico de mercancías en el sistema portuario y aeroportuario español”.

IContainers, el transitario 100% online, asegura que el inicio de las operaciones de Amazon como transitario para los operaciones de carga entre China y los Estados Unidos “supone una gran amenaza para los transitarios obsoletos que viven en el pasado”. El cofundador y director general de iContainers en Estados Unidos, Carlos Hernández, considera que la irrupción del gigante de la distribución en este eslabón de la cadena de suministro representa un revulsivo para el sector transitario, en la medida en que introduce más presión para que las empresas aceleren sus planes de transformación hacia el mundo digital.

Feteia-Oltra ha organizado en el Port de Tarragona una jornada dirigida al sector del transitario, con el objetivo de aportar información necesaria sobre el entorno jurídico de su actividad. El presidente de Feteia-Oltra, Enric Ticó, ha reivindicado la fuerza de las asociaciones de transitarios en beneficio de los puertos.

Laura-Elena Serban y Ti han destacado a las 10 mejores empresas emergentes del año pasado a nivel internacional, las cuales hemos ido repasando en días anteriores.

Teniendo en cuenta que la previsión indica que caerá un 5% al cierre del presente ejercicio, cabe preguntarse cómo evolucionará la actividad de los transitarios a nivel mundial el año que está a punto de comenzar.

Las previsiones que maneja la consultora internacional Ti apuntan a que el mercado mundial de transitarios podría descender en términos reales “un -5,0% en 2023”, situando su valor de mercado en el entorno de los 352.698 millones de euros.

La analista de Ti, Vicky Keckarovska, ha analizado el mercado global del transporte aéreo y marítimo de mercancías, así como de sus principales operadores.

Usyncro, la plataforma logística de Blockchain e Inteligencia Artificial, incorpora la gestión aduanera en su Marketplace de servicios. Esta iniciativa forma parte de su Plan para la Digitalización del sector, con especial foco en la competitividad de la Pyme y el eCommerce.

“¿A alguna empresa transitaria le queda todavía alguna duda de las ventajas que representa la digitalización? Estoy convencido de que a muy pocas.

Entre septiembre y noviembre de 2023, Ti llevó a cabo la segunda edición de su Encuesta Mundial sobre Adquisición de Mercancías, con el objetivo de identificar las tendencias de comportamiento de compra logística entre los cargadores.

Bajo el paraguas de Rhenus Fresh, la empresa constituirá un equipo de expertos para gestionar el transporte de frescos entre China, Europa y Latinoamérica, con un enfoque especial en Chile. El gran volumen comercial de productos frescos entre Chile y Asia evidencia la creciente demanda que existe en el mercado, en especial de frutas que se envían a China y de carne que se destina a Hong Kong por vía aérea.

¿Qué es el almacenamiento ‘a la carta’, o ‘bajo demanda’? A esta pregunta trata de responder la jefa del equipo de investigación de Ti, Nia Hudson, añadiendo en su artículo algunos casos prácticos para su estudio.

La Asociación germana BVL, organizadora de la feria Transport Logistic, analiza un amplio espectro de la logística en nuestros días, destacando en esta ocasión la gestión integral de la cadena de suministro y cómo debe ser la colaboración a lo largo de la propia cadena.

Las tarifas de transporte aéreo están bajo presión a la baja en el cuarto trimestre de 2022, está previsto que las tarifas se posicionen en un nivel inferior en 2023. Así se pone de manifiesto en el informe ‘Air Freight Rate Tracker’ correspondiente al cuarto trimestre de este año, elaborado por Ti.

En el año 2021, el aumento del comercio mundial provocó un crecimiento del volumen de mercancías transportadas a través de diferentes modos de transporte, lo que a su vez generó problemas de capacidad y congestión a nivel mundial.

El rendimiento de los transportistas en el mercado aéreo durante el periodo 2020-2022 ha sido “notable, pero fácil de malinterpretar”, según afirma Thomas Cullen en el último informe publicado por Ti: “Crecimiento del transporte aéreo de mercancías y rentabilidad en 2022”.

El informe Global Freight Forwarding 2022 muestra que en el ejercicio 2021, el mercado transitario mundial se recuperó y superó sus niveles prepandémicos. Sin embargo, la capacidad limitada y las tarifas de flete récord presentan un mercado desafiante para los cargadores, así como oportunidades para un extraordinario "aumento" de la rentabilidad de los transitarios, tal y como aporta la consultora Ti.

El informe Global Freight Forwarding 2022 muestra que en el ejercicio 2021, el mercado transitario mundial se recuperó y superó sus niveles prepandémicos. Sin embargo, la capacidad limitada y las tarifas de flete récord presentan un mercado desafiante para los cargadores, así como oportunidades para un extraordinario "aumento" de la rentabilidad de los transitarios, tal y como aporta la consultora Ti.

La compañía española Freightol, especializada en soluciones de digitalización para los transitarios, ha publicado un informe en el que deja constancia de que el desarrollo tecnológico de este colectivo está reduciendo la brecha que distanciaba a los tradicionales y los digitales.

La Asociación de Transitarios de Aragón celebró su Asamblea General Ordinaria, en la que analizaron la situación del transporte a nivel internacional. También llevaron a cabo la reelección de su presidente y del Comité Ejecutivo de la asociación.

El Grupo Alpega, una de las principales empresas de software SaaS para el transporte en Europa, está intensificando su esfuerzo por simplificar el transporte de mercancías en la cadena de suministro para apoyar la ayuda humanitaria a Ucrania y a los refugiados ucranianos. A medida que avanza el conflicto en el país, cientos de miles de personas se han visto obligadas a huir de sus hogares y buscar refugio en otros países europeos. La rapidez con la que se han desarrollado los acontecimientos ha creado la urgencia de flexibilizar dicha cadena de suministros para que llegue la ayuda a la población afectada.

Con una capacidad de 14.000 metros cuadrados.

Ayer, miércoles 2 de diciembre se ha reunido el Comité Ejecutivo de Feteia-Oltra y Patronato de la Fundación con la participación de las Ateia’s de Alicante, Aragón, Asturias, Bahía de Algeciras, Balears, Barcelona, Bizkaia, Cádiz, Ceuta, Galicia, Gipuzkoa, Girona, Las Palmas, Madrid, Málaga, Sevilla, Tarragona, Tenerife y Valencia. Entre los principales acuerdos del Comité destacan el Programa de actuación del 2021, la puesta en marcha de tres jornadas técnicas en formato semipresencial y la aprobación del Presupuesto para el ejercicio 2021.

La intención de la mayoría de las Comunidades Autónomas es convocar los exámenes a partir del mes de Septiembre, por lo que desde finales de este mes de Junio los aspirantes se podrán formar online a través de la Escuela de Transporte, que como novedad incluirá clases magistrales en directo.

Jordi Sánchez se ha incorporado a FM Logistic Ibérica como nuevo Site Manager de los centros de Ororbia, Bellvei y Puigpelat.

2019 fue un año de incertidumbre para el transporte marítimo y, a pesar de que en ciertos sectores se han podido apreciar mejoras, la industria en su conjunto deberá permanecer alerta para afrontar los retos que el 2020 traerá consigo.

2019 fue un año de incertidumbre para el transporte marítimo y, a pesar de que en ciertos sectores se han podido apreciar mejoras, la industria en su conjunto deberá permanecer alerta para afrontar los retos que el 2020 traerá consigo.

Bergé con más de 5 millones toneladas gestionadas de clínker, cemento y mortero ensacado, así como otros graneles industriales (coke, arena caliza, yeso), cada año se consolida en el sector cementero como operador logístico de referencia en España.

Como se recordará, conforme al nuevo Reglamento de Ordenación de los Transportes Terrestres (ROTT), que entró en vigor en Febrero del pasado año, para poder realizar el examen oficial del título de competencia profesional para el transporte (coloquialmente denominado capacitación profesional o título de transportista) se exige por primera vez tener un determinado nivel académico, en concreto, al menos el Título de Bachiller o bien FP de grado medio o superior o título universitario. El título de competencia profesional se exige para poder ejercer la actividad empresarial de transporte por carretera (ya sea como autónomo o como sociedad) tanto para la realización de la actividad de transporte por carretera como para la de operador de transporte, (esto es, agencia de transporte, almacenista o transitario).

Conforme al nuevo Reglamento de Ordenación de los Transportes Terrestres (ROTT), que entró en vigor el pasado mes de febrero, para poder realizar el examen oficial del título de competencia profesional para el transporte (coloquialmente denominado capacitación profesional o título de transportista) se exige tener un nivel académico mínimo, en concreto, al menos el Título de Bachiller o bien FP de grado medio o superior o título universitario. El título de competencia profesional se exige para poder ejercer la actividad empresarial de transporte por carretera (ya sea como autónomo o sociedad) tanto para la realización de la actividad de transporte por carretera como la de operador de transporte, (esto es, agencia de transporte, almacenista o transitario).

El Congreso que la Federación Española de Transitarios (Feteia-Oltra) va a celebrar esta semana en Gijón va a contar con el apoyo de cerca de 30 empresas e instituciones. Una importante cifra que pone en valor el principal acontecimiento que cada dos años reúne al colectivo profesional de empresas transitarias, operadores logísticos y representantes aduaneros.

El Congreso que la Federación Española de Transitarios (Feteia-Oltra) va a celebrar esta semana en Gijón va a contar con el apoyo de cerca de 30 empresas e instituciones. Una importante cifra que pone en valor el principal acontecimiento que cada dos años reúne al colectivo profesional de empresas transitarias, operadores logísticos y representantes aduaneros.

La ciudad de Gijón será la sede del XI Congreso Nacional de Transitarios, organizado por la Federación Española de Transitarios, Organización para la Logística, el Transporte y la Representación Aduanera (Feteia-Oltra), que tendrá lugar durante los días 19 y 21 de septiembre. El ritmo de inscripciones para dicho Congreso sigue a un muy buen ritmo, habiendo superado ya la cifra de 100 inscritos. Durante el Congreso, que tiene como lema ‘Transitarios 5.0. Personas al servicio de personas’, se profundizará en el factor humano de los servicios de la profesión: son empresas transitarias 5.0, al servicio de las personas, sus clientes.

Varias asociaciones de Cetraa, la Confederación Española de Talleres, han trasladado a la patronal su preocupación ante las cartas remitidas por Hacienda a numerosos talleres.