V2G

En los EE. UU., Nuvve, especialista en V2G con sede en California, y la firma de capital privado Stonepeak han formado una empresa conjunta llamada Levo Mobility. En Europa, Nuvve y el proveedor de soluciones de carga para vehículos eléctricos Spirii colaborarán en la tecnología de integración de red de vehículos (VGI), principalmente en los países nórdicos. En primer lugar, en los EE. UU., La empresa conjunta entre Nuvve y Stonepeak tiene como objetivo desplegar vehículos eléctricos de cero emisiones utilizando 'hubs V2G' y Transportation as a Service 'Taas'. Con la firma de los documentos definitivos para la nueva empresa conjunta, Levo Mobility utilizará la tecnología V2G patentada de Nuvve y el capital de Stonepeak para ayudar a acelerar el despliegue de flotas eléctricas, incluidos los que según Nuvve serán "miles" de autobuses escolares eléctricos de cero emisiones.

El primer centro V2G del mundo (Vehículo Conectado a la Red) totalmente comercial ya está en funcionamiento en Dinamarca gracias a la colaboración de Nissan, Enel y Nuvve.

La versión totalmente eléctrica del Nissan Townstar ofrece una solución de movilidad eficiente que ayuda a los clientes a adaptarse a las cambiantes regulaciones de emisiones, aumentando la urbanización y el crecimiento del comercio electrónico.

El cargador de oportunidad de Jema está disponible en 350 kW, 500 kW y 600 kW, y permite que un vehículo que no tenga la autonomía suficiente para completar la jornada, pueda efectuar cargas durante el recorrido.

En los tiempos que corren, en los que el precio de la energía está disparado y no parece que se vaya a contener en el corto plazo, cualquier iniciativa que permita reducir esta partida en los costes (sean familiares o profesionales) es bienvenida. Máxime, cuando no hace falta inventarla, porque ya existe en países como Francia, Alemania o el Reino Unido.

Iveco y Enel X anunciaron ayer la firma de un Memorando de Entendimiento (MoU) para explorar una posible colaboración que impulse el potencial de la electromovilidad para los vehículos industriales en Europa, centrándose en los vehículos industriales ligeros, los vehículos pesados y los autobuses.

El nuevo modelo se ve bastante atractivo y según el fabricante también está muy bien equipado en términos de seguridad, confort y tecnología. Está previsto para transportar a los estudiantes a clases, excursiones, así como eventos deportivos y de banda.

Las dos empresas explorarán la cooperación innovadora de automóviles eléctricos inteligentes y servicio posventa, así como la aplicación de tecnología Vehicle to Grid (V2G), entre otras.

El Consejero Director General de Nissan Iberia, Marco Toro, ha querido trasladar a la sociedad española un mensaje claro de tranquilidad. "España es uno de los mercados más importantes para la marca en Europa"

En el estado de Virginia, los estudiantes pronto irán a la escuela en autobuses eléctricos. Thomas Built Buses, la filial norteamericana de Daimler Trucks, fue seleccionada para proporcionar las primeras 50 versiones totalmente eléctricas de los icónicos autobuses escolares negros y amarillos en el primer paso de una iniciativa de la compañía eléctrica con sede en Virginia, Dominion Energy, que planea cambiar 1.050 de los autobuses escolares en Virginia de diésel a eléctricos. Como resultado, la subsidiaria de American Daimler Trucks ha ganado el mayor pedido hasta la fecha de autobuses escolares eléctricos en los EE.UU.

Nissan y el Grupo EDF han firmado un acuerdo de cooperación para acelerar la implantación de la movilidad eléctrica, concretamente mediante la carga inteligente de vehículos eléctricos. Dicho acuerdo afecta al Reino Unido, Francia, Bélgica e Italia. El acuerdo de cooperación se centra principalmente en el desarrollo de soluciones de carga inteligentes (Vehicle-to-Grid o V2G) mediante la combinación de tecnologías desarrolladas por ambas empresas. La carga inteligente se refiere a aquellas tecnologías que optimizan la carga o descarga de un vehículo eléctrico de manera eficiente y a buen coste.

Nissan ha organizado en Madrid, el Observatorio Nissan de la Movilidad para compartir con Administraciones, Instituciones y medios de comunicación la evolución de los cinco pilares básicos del Plan Integral propuesto por Nissan en el Foro Nissan de la Movilidad. Esta jornada inaugurada por la Secretaria General de Industria, Begoña Cristeto y que ha contado también con la participación del Ministerio de Energía, el Ministerio de Medio Ambiente, la Comunidad de Madrid, el Ayuntamiento de Madrid, la DGT, e instituciones como Anfac, Aedive, Unesa o REE, además de distintos medios de comunicación, ha servido para poner encima de la mesa que la movilidad eléctrica cero emisiones es el inmediato futuro y que todas las Administraciones apuestan por esta fórmula de movilidad sostenible, ya que sus ventajas sobre el resto son muy apreciadas por el consumidor final.

Las primeras instalaciones de recarga de coches eléctricos ‘Vehicle-to-Grid’ (V2G) han llegado a Italia. Gracias al acuerdo firmado entre Enel Energia, Nissan Italia y el Instituto Italiano de Tecnología (IIT), acaba de arrancar un proyecto piloto de vehículo eléctrico compartido para empresas con cargadores V2G en la sede de IIT en Génova.

Nissan ha destacado el papel clave que puede jugar la movilidad sostenible en la lucha contra el cambio climático durante la mesa redonda organizada hoy en Madrid por SUST4IN, una red de profesionales expertos en materia de sostenibilidad.

La ciudad de Málaga ha sido el escenario del lanzamiento del proyecto internacional Zem2All (Zero Emissions Mobility to All), un programa de cuatro años que cuenta con un presupuesto de 60 millones de euros gracias al cual se introducirán de forma masiva los nuevos servicios y las ventajas de la movilidad eléctrica.

Endesa ha desarrollado un prototipo de cargador con función V2G (Vehicle to Grid), que permite verter a la red la energía almacenada en los vehículos eléctricos. Es un paso importante para el desarrollo de las redes inteligentes de electricidad (smartgrids), que necesitan de herramientas que permitan optimizar la producción y la distribución.

Ángeles García Sánz define a GMV como una empresa con una ‘constante vocación en el desarrollo de soluciones innovadoras que respondan a nuevas necesidades y problemáticas del mercado’. Eso les ha llevado a abordar ‘interesantes proyectos de I+D, tanto en la parte de desarrollo de dispositivos OBUs embarcados como en la parte de infraestructura V2G’.