SLT

La Confederación Española de Transporte en Autobús (Confebus) ha querido responder al reciente comunicado emitido por CCOO, en el que el sindicato lamenta que no se haya fijado aún una fecha para la entrada en vigor de la nueva normativa relativa a la jubilación anticipada. De hecho, asegura que la negativa de las patronales a fijar una fecha está motivada por la esperanza de que esta contemple mayores exigencias que imposibiliten el acceso a los coeficientes para conductores, así como por el deseo de que el coste adicional que supone la aplicación de coeficientes reductores sea asumido por parte de la administración y no de las empesas.

La Confederación Española de Transporte en Autobús (Confebus) ha denunciado la rotura de lunas en varios autobuses durante las jornadas previas a la huelga en el Sector. Estos actos vandálicos, según la organización, representan un grave riesgo para la seguridad de los conductores, pasajeros y demás usuarios de las carreteras, mostrando su desaprobación frontal hacia este tipo de prácticas.

La Asociación Nacional de Empresarios del Transporte en Autocares (Anetra) ha ratificado, en el marco del Servicio Interconfederal de Mediación y Arbitraje (SIMA), un acuerdo con el Sindicato Libre de Transporte (SLT) que ha permitido desconvocar la huelga inicialmente planteada por este sindicato. Sin embargo, la huelga sigue convocada por CCOO, a pesar de los acuerdos alcanzados con SLT y del compromiso de UGT de no secundarla.

El Sindicato Libre de Transporte (SLT), UGT, Anetra y Confebus han alcanzado un acuerdo que pone fin a las convocatorias de huelga en el sector del transporte de viajeros por carretera, inicialmente previstas para los días 28 y 29 de noviembre, 5 y 9 de diciembre, así como a partir del 23 de diciembre.

El Sindicato Libre de Transporte (SLT) ha anunciado la suspensión de la huelga de transporte de autobuses inicialmente prevista para el próximo 11 de noviembre. Esta medida se ha tomado como muestra de apoyo y solidaridad con las personas afectadas por la DANA que ha impactado a la Comunidad de Valencia.

El Sindicato Libre de Transporte (SLT) demanda para los conductores de autobuses y autocares la posibilidad de contar con una jubilación anticipada con coeficiente reductor, como ya existe en otros sectores de la movilidad como es el de la aviación.

Las cuestiones laborales y formativas acapararon otra de las mesas redondas que conformaron el Congreso Nacional de Direbús, celebrado la semana pasada en Cáceres.

CCOO, junto con UGT y SLT, han convocado 20 jornadas de paros a partir del 3 de mayo, que se someterán a su aprobación este jueves en las asambleas de personal. Las patronales del transporte han bloqueado la negociación del convenio colectivo, que afecta aproximadamente a 10.000 trabajadores.

CCOO, junto con UGT y SLT, han convocado 20 jornadas de paros a partir del 3 de mayo, que se someterán a su aprobación este jueves en las asambleas de personal. Las patronales del transporte han bloqueado la negociación del convenio colectivo, que afecta aproximadamente a 10.000 trabajadoras y trabajadores.

VDL Citea Slta-181 Electictrics como autobús urbano, el Iveco Crossway Le Natural Power en la categoría de Intercity y el Setra ComfortClass S516 Hd / 2 como autocar, han sido los premiados de esta edición de los premios.

La necesidad de las empresas de ajustar sus gastos para poder subsistir con tarifas desproporcionadamente bajas, redunda directamente en las condiciones laborales, en la prestación de los servicios y en la seguridad de los usuarios. La guerra de precios en la que se han convertido las actuales licitaciones de las líneas de transporte amenaza el futuro del Sector, las ofertas demasiado agresivas, ponen en peligro nuestros puestos de trabajo, sueldos así como nuestro bienestar laboral.

El pasado 18 de julio se hacía público que el motivo del accidente del autocar ocurrido en Tarragona en marzo y donde murieron 13 estudiantes, fue debido al sueño y cansancio del conductor. Velar por un descanso adecuado y hacer controles de salud rutinarios deberían ser prácticas habituales en las empresas de transporte, especialmente las que realizan rutas de largo recorrido o se encargan del traslado de menores.

Los concursos de líneas regulares están provocando cambios en la titularidad algunas concesiones, lo que implica la subrogación del personal adscrito a las mismas. El sindicato SLT tiene constancia de que en ocasiones los derechos adquiridos por los trabajadores pueden llegar a ser vulnerados y pide a las empresas y a la Administración que velen por los mismos.

El pasado 20 de enero ha quedado firmado el Convenio Colectivo de Transporte de Viajeros por Carretera de los Servicios Discrecionales y Turísticos, Regulares Temporales y Regulares de Uso Especial de la Comunidad de Madrid, entre Aetram y el SLT como representantes mayoritarios del sector en la Comunidad de Madrid, para los años 2023 a 2025, inclusives.

Ayer se reunieron en Madrid a las 10:00 horas, el Sindicato Libre de Transporte junto con las otras organizaciones sindicales y empresariales como Confebus . Madri, con presencia en el Sector para la firma del convenio colectivo de transporte regular de viajeros por carretera de la Comunidad de Madrid, su vigencia será desde el 1 de enero del 2021 al 31 de diciembre del 2023 prorrogable por un año más si no media denuncia por ninguna de las partes con los incrementos económicos y todas las condiciones establecidas en el último año de vigencia.

El Sindicato Libre de Transporte (SLT) ha realizado un comunicado solicitando al gobierno prioridad para el Sector en el proceso de vacunación ante el Covid-19:

El Sindicato Libre de Transporte ha elaborado un informe sobre las ausencias justificadas que ha generado el temporal

El Sindicato Libre de Transportes (SLT) se reunió telemáticamente la semana pasada con los diputados del PSOE por la Asamblea de Madrid, Agustín Vinagre Alcázar y Ana Sánchez.

“Los trabajadores del sector de transporte de Viajeros por carretera en autocar discrecional y turístico, regular especial y regular temporal, a través del Sindicato Libre de Transporte (SLT), y en nombre del mismo, mantenemos las reivindicaciones realizadas por esta organización hasta la fecha, tan necesarias para un sector olvidado por los gobiernos central y autonómicos, del que subsisten muchas familias, se requieren medidas específicas, ya que se depende de muchos factores, que influyen en el tejido económico de las empresas, trabajadores y de la sociedad española.

El pasado 14 de julio, el Sindicato Libre de Transporte (SLT) mantuvo un encuentro con el grupo parlamentario Más Madrid, donde los temas abordados fueron dos: el transporte de viajeros con vehículos VTC y el hacinamiento de viajeros en horas punta en Madrid. SLT manifestó su interés sobre que va a pasar cuando llegue octubre del 2022 y según el ‘decreto Abalos’ los transportes VTC ya no puedan realizar viajes urbanos quedando casi en exclusividad para transporte interurbano, esto supondría la desaparición de más de 20.000 puestos de trabajo, así como su industria auxiliar; vehículos, talleres, aseguradoras, etc.… algo que ya ocurrió en Barcelona donde 4.000 trabajadores fueron a la calle por una decisión política que no se rigió por criterios de mercado y libertad de elección de los viajeros, así como apostando por el empleo y la riqueza de los trabajadores.

Julio Muñoz-Reja Sánchez, secretario general del Sindicato Libre de Transporte (SLT), ha charlado con NEXOBÚS sobre la carta que ha remitido a José Luís Ábalos, a Ángel Garrido y a José Luis Martínez-Almeida. En ella, Muñoz-Reja plantea la idea de utilizar los autocares parados de las empresas del transporte discrecional (escolar y turístico) para aumentar las flotas de transporte urbano, durante la desescalada. Con la vigencia de la norma del 50% de ocupación de los autobuses, cuando se recupere la ‘nueva normalidad’ y muchas más personas acudan cada día a sus puestos de trabajo, no va a haber suficientes autobuses para realizar ese traslado. La idea del secretario general del SLT podría ser la solución a ese problema. Y al mismo tiempo, volvería a poner en funcionamiento a los autocares parados (y sacaría de los Ertes a los trabajadores de las empresas). Se solucionarían dos problemas de una tacada.

El Sindicato Libre de Transporte (SLT), a través de su secretario general, Julio Muñoz-Reja Sánchez, ha remitido cartas a los grupos parlamentarios que forman parte de la Comisión para la Reconstrucción de España tras la crisis del Covid-19 (en adelante, Comisión).

El pasado día 23 de junio del 2020, el secretario general, D. Julio Muñoz-Reja Sánchez y el secretario de organización, D. José María Cazallas, del sindicato libre de transporte (SLT), mantuvieron una reunión telemática con miembros de la “comisión nacional de fomento del partido popular”, entre los cuales se encontraban, D. Miguel Barrachina, D. Paco Bernabé, D. Pablo Rodríguez Sardinero, Dña. Ana María Zurita y D. Andrés Lorite, mostraron su interés por el sector de transporte de viajeros por carretera y aquellos asociados al mismo, (turismo, talleres, carroceros, limpieza, etc...).

La carta ha sido dirigida al Ministerio de sanidad; Ministerio de transporte, movilidad y agende urbana; Ministerio de transición ecológica y reto demográfico, grupos parlamentarios; Presidencia Comunidad de Madrid; Consorcio regional de transporte de la comunidad de Madrid e Instituto para la diversificación y ahorro de la energía; y, firmada por Julio Muñoz-Reja Sánchez, secretario general del sindicato libre de transporte, SLT.

El Sindicato Libre de Transporte (SLT), a través de Daniel Martínez Jara, que forma parte del área de Comunicación e Imagen del sindicato, ha llevado a cabo un comunicado sobre la actual situación del Sector en esta época en la que la que se entra en la ‘nueva normalidad’. ‘’Todos sabemos la dificultad e incertidumbre que está generando la ‘vuelta a la normalidad’ en la sociedad española, y la oportuna desconfianza en el transporte público, sobre todo en el autobús y autocar, dada la exposición y riesgo de contagio ante la cercanía entre usuarios, y la ocupación del 100% de las plazas sentadas y dos viajeros de pie por metro cuadrado en las plataformas centrales si viene al caso, dependiendo de las características del vehículo, el uso de mascarilla obligatoria, que se dictó el pasado 8 de junio, disparándose y fomentando el uso del vehículo privado, a la vez que disminuye el uso del transporte compartido, sea cual sea.

La Asociación de Empresarios de Transporte de Madrid, Aetram, y la Asociación Empresarial Madrileña de Agencias de Viajes, Aemav, tienen actualmente a sus asociados en total paralización y con Ertes presentados a causa del Covid-19, por la desaparición de la actividad turística y de los desplazamientos de escolares, trabajadores, mayores, o a espectáculos públicos. Por ello, Aetram y Aemav, que son parte importante del tejido empresarial madrileño, y fundamentales para la actividad turística, se encuentran en ‘modo supervivencia’ por la ausencia total de ingresos en un modelo de negocio que requiere generar liquidez para sobrevivir hasta llegar a una cierta normalidad que posibilite atender al endeudamiento que han de asumir ahora para aspirar a tener un futuro.

El pasado 8 de mayo, la Confederación Española de Transporte en Autobús (Confebús), con la presencia de su presidente, secretaria general y director, Rafael Barbadillo, Mayi Mora-Figueroa y Jaime Rodríguez respectivamente, llevó a cabo una conferencia de prensa telemática, para poner sobre la mesa varios asuntos de actualidad del Sector y las problemáticas con las que se están encontrando en estos momentos de la pandemia del Covid-19.

La Feria Internacional de Galicia Abanca ha trabajado intensamente en la organización de la segunda edición de la Feria del Transporte de Viajeros por Carretera, ExpoBus Iberia, la cual se celebra desde hoy 21 de noviembre al 23.

Ante la cercanía al cierre de Madrid Central al transporte de viajeros en autobús discrecional, turístico y escolar, desde SLT se ve con preocupación las posibles consecuencias que esto pueda suponer para el empleo, así como que se precaricen las condiciones laborales de los trabajadores en un corto plazo, debido a la pérdida de negocio de estas mercantiles, “pérdidas con las que se justifiquen reducciones de jornadas e incluso despidos”, alertan desde SLT. Por ello, SLT solicita al equipo de gobierno del Ayuntamiento de Madrid, que valoren y tengan en cuenta los puestos de trabajo de miles de trabajadores que viven de estas empresas, la mayoría Pymes y autónomos.

La competencia desleal, la deslocalización y la futura legislación VTC son algunas de las preocupaciones del Sector del Transporte.

El CMTC (Comité Madrileño de Transporte por Carretera de la Comunidad de Madrid), como entidad corporativa integrada por las asociaciones de transportistas y de empresas de actividades auxiliares y complementarias del transporte por carretera con mayor representatividad en la Comunidad de Madrid, tanto de viajeros como de mercancías entre cuyas funciones prioritarias se encuentran la colaboración permanente con las Administraciones Públicas, en su reunión del pasado 27 de noviembre, acordó dar a conocer su posición al conjunto de las empresas que la integran, y a la opinión pública, con respecto a la entrada en vigor, principalmente del llamado cierre de la Gran Vía en fechas navideñas, así como de las disposiciones que afectan a Madrid Central y a la Ordenanza de Movilidad. El CMTC muestra su alarma y preocupación ante el contenido de las disposiciones referidas por los siguientes motivos:

El Sindicato reivindica un marco laboral más justo y con las mismas condiciones para todos los trabajadores

Los delegados y Comités de empresa del Sindicato han mostrado su apoyo a participar con el fin de defender los puestos de trabajo de unos 15.000 trabajadores del sector de las VTC. Además, se quiere reivindicar un marco laboral más justo y con las mismas condiciones para todos los trabajadores.

El Sindicato Libre de Transporte (SLT), en colaboración con el Ayuntamiento de Parla y el Consorcio Regional de Transportes de Madrid (CRTM), ha organizado unq Jornada para el próximo martes 18 de septiembre en el teatro Dulce Chacón: C/ Rosa Manzano, 3 28981 en Parla.

Grupo Avanza ha declarado ante los medios que subrogará al total del personal, pero en la oferta presentada ante el Ministerio indican que la operación se realizará con un número de empleados mucho menor. El SLT teme por la situación de cerca de 20 empleados de La Sepulvedana, que podrían ver peligrar sus puestos de trabajo. Según las últimas informaciones, y a falta de la presentación de posibles recursos por parte de las empresas que concurrieron al concurso de la VAC-115, Llorente Bus (filial de Grupo Avanza) comenzará a operar la línea Madrid-Segovia en los próximos meses.

El pasado 7 de mayo se ha alcanzado un preacuerdo en la negociación del convenio colectivo de transporte regular de viajeros por carretera de la Comunidad de Madrid, con los sindicatos CCOO y SLT, pendiente de ratificación por la Asamblea de Trabajadores.