Los costes aumentan
En cuanto a los costes de operación del transporte por carretera, se presenta un nuevo aumento hasta octubre de 2022, lo que ya ha ocurrido en trimestres anteriores, a excepción del gasóleo, que tuvo una disminución de -2,3% en el último trimestre; aunque la variación interanual aumentó un 42,1% el año pasado. Otros aumentos significativos fueron la financiación (+33,7% y neumáticos un 13,5%). En consecuencia, el precio unitario por kilómetro recorrido para camiones articulados de uso general se fija en 1,37 EUR/km y 1,61 EUR por kilómetro cargado, lo que supone una media del 0,8 % más por trimestre respecto al año anterior, incrementándose los vehículos frigoríficos en un 0,5 %, y para furgonetas - en un 1,9 %.
Durante el trimestre, las posiciones de combustibles aumentaron en la estructura de costes, representando el 37,9% de los costes operativos totales de los vehículos de carga general, superando a los gastos de personal y dietas, que representaron el 28,8% de los costos totales. Por tanto, los costes de explotación anuales actuales de un vehículo articulado de carga general son de 165.916 euros.
Fenadismer informa
" En el tercer trimestre de 2022 se ha producido un incremento del 17,5%, Así, destaca la subida en transportes entre 50 y 100 km (+ 19´8%) en los transportes entre 100 y 200 kms del 18% y del 17,6% en las distancias superiores a 300 kms. Sin embargo, pese al aumento producido, continúa la horquilla entre los costes que soportan los transportistas y los precios que perciben", afirma Fenadismer.
En cuanto a las actividades realizadas, la encuesta semanal de larga duración a 1.000 transportistas de todos los sectores y especialidades realizada por el Ministerio de Transportes encontró que la actividad de las empresas de transporte se detuvo en un 0,0% (toneladas kilómetros) en comparación con el período correspondiente de 2021. Frente al -06% del tonelaje transportado en el tercer trimestre de 2022, el dato solo es positivo para tráfico internacional (+6,6%) y negativo para tráfico doméstico de corto radio (-0)"1%) y tráfico doméstico de largo radio Media (-3' 9" %).
