Bicicleta

Las baterías de ion litio son ampliamente utilizadas en dispositivos diarios, pero no son necesariamente la mejor opción para la movilidad eléctrica. Aunque han evolucionado y son versátiles, aún falta mejorar su eficiencia, duración y peso para el futuro de los vehículos eléctricos.

Oslo se encaminó hacia un futuro urbano más verde y habitable gracias al respaldo de la comunidad y el compromiso de las autoridades locales.

La ciudad de Milán ha elegido implementar la plataforma 'Populus Mobility Manager' para mejorar la gestión de sus programas de bicicletas y patinetes compartidos. El objetivo es abordar desafíos como el estacionamiento y la utilización de la infraestructura, reducir la congestión del tráfico y mejorar la calidad de vida. Más de 100 ciudades en todo el mundo utilizan esta plataforma para gestionar eficazmente sus calles y bordillos mediante el uso de datos de movilidad.

La entidad DeyDe Datacentric ha elaborado un mapa interactivo para conocer la preparación que tienen los municipios españoles, especialmente los de mayores dimensiones, para convertirse en ciudades de ‘15 minutos’, o lo que es lo mismo, más accesibles y cercanas para sus habitantes.

Y no es que lo digamos nosotros, o la propia lógica de la afirmación, sino que es un dato que emana de una encuesta elaborada por Free Now.

La dimensión del Sector, tanto en número de empresas como de autorizaciones de autobuses, es un dato que facilita el Ministerio de Transporte, Movilidad y Agenda Urbana, coincidiendo habitualmente con los primeros días hábiles de cada mes.

La transición a una movilidad más limpia, ecológica e inteligente, en consonancia con los objetivos del Green Deal, es un claro objetivo que persigue la Comisión Europea. Y en esa línea, aprobó recientemente cuatro propuestas que modernizarán el sistema de transporte de la UE.

El servicio público para transporte de mercancías en vehículos ligeros es prestado en España por medio de un entramado empresarial de 57.836 autorizaciones, un dato que facilita el Ministerio de Transporte, Movilidad y Agenda Urbana.

DHL Express continúa colaborando con la Garmin Titan Desert. La compañía, al igual que en las dos ediciones anteriores, gestionará una vez más la logística de todo el material que Titan World Series, empresa organizadora de la prueba, necesita para llevar a cabo la carrera que tendrá lugar en el desierto de Marruecos, del 28 de abril al 3 de mayo 2019.

Con el objetivo de lograr una eficaz gestión de la movilidad sostenible y un mayor desarrollo del transporte público, el Ayuntamiento de San Sebastián encomendará a Dbus la gestión del sistema de bicicleta pública de alquiler de la ciudad. Cada vez son más las ciudades que tienen a considerar los sistemas de bicicleta pública como medios de transporte urbano y han pasado a ser gestionados por empresas operadoras de transporte público.

Los vehículos de carsharing y las bicicletas compartidas pasarán a ser considerados a partir de ahora transporte público, tal y como se recoge en la modificación de los estatutos de la Asociación de Empresas Gestoras de Transportes Colectivos Urbanos (Atuc), cuyo principal objetivo pasa por aunar todas las modalidades de la movilidad sostenible en áreas urbanas y metropolitanas.

Se trata de la primera prueba piloto en Cataluña presentado por el operador Teisa, con la colaboración de la Generalitat y el Consorcios Vies Verdes. A partir de primavera se podrá reservar este espacio.

DHL está potenciando sus iniciativas en materia de sostenibilidad y medio ambiente mediante la distribución de envíos con vehículos eléctricos. En Madrid, ha implantado un sistema de reparto ecológico.

Guaguas Municipales apuesta por la intermodalidad en la ciudad y obsequiará con tres meses de recarga gratuita a los clientes del Bono Estudiante o Bono Fácil que adquieran una bicicleta plegable. La compañía municipal, apoyada por la concejalía de Movilidad del Ayuntamiento capitalino, lanza esta nueva iniciativa, denominada 'Sube tu bici plegable en guagua', para fomentar la utilización de las bicicletas plegables (las únicas que pueden subir a bordo) e incentivar diferentes combinaciones de modos sostenibles por la capital.

Peugeot acaba de crear su primera bicicleta plegable con asistencia eléctrica: la eF01. Peugeot, protagonista histórico en el mercado de las bicicletas plegables, refuerza su oferta para el 'último kilómetro' de los trayectos, iniciada por el patinete eléctrico e-Kick. Fácil de plegar, gracias a un sistema ideado por el Peugeot Design Lab, la eF01 hace de los recorridos multimodales una experiencia fluida y cómoda. Presentada el 7 de septiembre coincidiendo con el lanzamiento del nuevo SUV Peugeot 5008, la eF01 se presentará al público en el Salón del Automóvil de París.

La descarbonización reduce la contaminación del aire y ayuda a prevenir enfermedades respiratorias. La transición hacia un modelo sostenible es fundamental para un futuro más limpio y saludable. También se destaca la importancia de la colaboración y alianzas en el desarrollo sostenible. La falta de puntos de recarga en vía pública dificulta la expansión de los vehículos eléctricos. . La feria Net Zero Tech reunirá a empresas líderes en tecnologías de cero emisiones para impulsar la transición hacia la neutralidad climática.

Las Comunidades Autónomas recibirán 40 millones de euros para mejorar la movilidad en autobús y reducir tarifas. Se está desarrollando una nueva ley de movilidad sostenible que prioriza soluciones sostenibles y garantiza el derecho a la movilidad. También se trabajará en nuevas aplicaciones de información al viajero y se establecerá un foro de diálogo con todas las administraciones. El objetivo es mejorar la inversión pública en infraestructuras y transporte, promoviendo el transporte público, la intermodalidad y la movilidad activa.

La ciudad de Budapest y la plataforma Nudgd han sido reconocidas en los premios European Mobility Week y Mobilityaction respectivamente, con galardones que han puesto en valor sus esfuerzos por promover la movilidad urbana sostenible en 2023.

El secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible anuncia una inversión de 40 millones de euros para mejorar la movilidad en autobús y reducir tarifas. La Ley de Movilidad Sostenible reconocerá la movilidad como un derecho y priorizará soluciones sostenibles. Se establecerá un mapa concesional para optimizar rutas y aumentar la ocupación de los autobuses. Además, se destinarán fondos para la descarbonización del sector y la protección social de usuarios vulnerables.

Entrevistamos a Miguel Ruiz, gerente de la Empresa Malagueña de Transportes (EMTSAM) y presidente de Atuc

Representantes de distintos partidos políticos debatieron la Ley de Movilidad Sostenible en una sesión parlamentaria. Hicieron hincapié en la necesidad de modernizar y adaptar el transporte público para satisfacer las necesidades de los usuarios, dar prioridad a los desplazamientos a pie, en bicicleta y en transporte público, e invertir más fondos públicos. La ley se consideró una oportunidad para mejorar el actual modelo de transporte y aumentar la colaboración entre los sectores público y privado. Sin embargo, se expresó preocupación por las posibles repercusiones negativas y por la falta de participación de los sectores económicos en la elaboración de la ley. También se destacó la importancia de las estructuras de gobernanza para la cooperación entre administraciones y la promoción de los autobuses como elemento clave para aumentar el uso del transporte público.

La Consejería de Fomento de Andalucía renovará las más de tres millones de tarjetas sin contacto utilizadas en el transporte público. Estas tarjetas incorporarán nuevas tecnologías para abarcar otros aspectos de la movilidad y se espera que sean más flexibles y adaptables. Además, se implementarán medidas de seguridad adicionales para prevenir el fraude.

“En España existen 136 municipios en los que el 100% de su población cumple con el concepto de ciudad de 15 minutos y 572 municipios que parte de su población vive atendiendo a este concepto”.

“Tenemos que completar la transición hacia una movilidad sana, sostenible y segura, y para ello no hay duda de que los fondos europeos procedentes del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia son una oportunidad, como he dicho antes, probablemente irrepetible.

Durante la jornada "Hablemos de Las emociones de la Movilidad", organizada por Guaguas Municipales y el periódico La Provincia/DLP, el investigador y profesor de Psicología Social, David Lois, ha destacado que el uso habitual de modos sostenibles de transporte, como el transporte público, la bicicleta o simplemente caminar, ayuda a fortalecer los lazos comunitarios, mejorar la salud mental y reducir la sensación de soledad.

Así se indica en el informe ‘Perspectivas del Transporte ITF’, partiendo de la base de que “la demanda de transporte de pasajeros y mercancías seguirá creciendo en las próximas décadas en todas las regiones del mundo, independientemente del escenario. Sin políticas adecuadas, un crecimiento descontrolado podría dar lugar a un aumento de la expansión urbana, a distancias medias de viaje más largas y a la ausencia de reducciones significativas de las emisiones”.

“A medida que se agota el tiempo para alcanzar los objetivos climáticos, la necesidad de acelerar las medidas es innegable”.

DeyDe Datacentric ha estudiado en profundidad la preparación de las ciudades españolas para el modelo de 15 minutos, y tras el repaso por otras regiones que hemos publicado en días pasados, es el momento de conocer los datos del País Vasco.

El conflicto provocado por las protestas de los agricultores en el país vecino sigue adelante. En la jornada de ayer se sucedieron los altercados en numerosos puntos del país, con cortes y quema de neumáticos en diferentes autopistas y una mayor concentración de incidentes en París.

¿En qué momento se encuentran las ciudades andaluzas en su camino hacia el modelo de los 15 minutos? Pues lo sabemos gracias al estudio de DeyDe Datacentric, que además de un análisis general, también se fija en los datos autonómicos.

Continuando con el desglose del trabajo que DeyDe Datacentric ha llevado a cabo sobre la preparación de las ciudades españolas para el modelo de 15 minutos, llega el turno de la Comunidad Valenciana.

El escenario "Evitar y cambiar" es uno de los seis propuestos por el ICCT para reflejar el papel que tendrá el Transporte en la estrategia ‘Vision 2050’, cuyo objetivo es conseguir que el planeta no supere su temperatura actual en 2ºC.

El International Transport Forum (ITF) acaba de publicar su informe ‘Perspectivas del Transporte ITF’, actualizado según su periodicidad bienal habitual, en el que afronta las actuales tendencias y prevé las tendencias a corto plazo en el transporte mundial.

El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, confirmó en el día de ayer la mejor de las noticias al respecto de la Ley de Movilidad Sostenible: que sigue adelante.

“El 62% de los habitantes de Cataluña ya viven a 15 minutos andando de los servicios básicos”, cifra se incrementa hasta el 75% si sumamos el porcentaje de los habitantes que están a 15 minutos en bici de los servicios analizados”.

Esta es la pregunta que se formula DeyDe Datacentric en su análisis de la predisposición de las ciudades españolas ante esta nueva corriente de proximidad que se va implantando en todo el planeta.

El debate sobre las ciudades de 15 minutos está sobre la mesa. En parte por necesidad ambiental, en parte por operativa, o quizá por una cuestión normativa, lo cierto que las grandes urbes del planeta se plantean la posibilidad de ‘acercar’ los servicios a sus ciudadanos, de manera que no tengan que desplazarse más de un cuarto de hora para acceder a los más básicos.

Continuando con la información que recogíamos ayer sobre las ‘ciudades de los 15 minutos’ y la situación de las españolas ante este nuevo escenario, hoy añadimos parte de lo publicado por DeyDe Datacentric al respecto tras elaborar un amplio estudio de la realidad.

No todos los grupos de usuarios del transporte público son iguales, ni tienen las mismas perspectivas de cara a los próximos años. Así qeda demostrado en el ‘Estudio sobre la dimensión social del futuro sistema de transporte de la UE en relación con los usuarios y pasajeros’.

Las Naciones Unidas, a través de su organismo JRC de investigación, ha analizado la seguridad y la resiliencia de los distintos modos de transporte en todo el continente.

La transición urbana hacia vehículos de emisiones cero y modos de transporte alternativos ya se ha emprendido en algunos países, como indican por Sandra Wappelhorst, Anh Bui y Kyle Morrison para ICCT.

Es el caso del elaborado por PageGroup, una entidad multinacional especializada en el campo de los recursos humanos. Para ello, ha encuestado a casi 12.500 personas para conocer sus hábitos de desplazamiento al trabajo y cómo les afecta esa decisión en su nivel de estrés, entre otras cuestiones.

La entidad multinacional PageGroup, especializada en el campo de los recursos humanos, ha encuestado a casi 12.500 personas de distintos países europeos para conocer sus hábitos de desplazamiento al trabajo y cómo les afecta esa decisión en su nivel de estrés.

La reducción de emisiones en las grandes ciudades es una de las potenciales ventajas que tiene el uso del transporte público. Porque ese aire que respiran sus habitantes y visitantes tiene que ir mejorando poco a poco.

"Tendencias pospandémicas en la movilidad urbana" es el título de un informe publicado por el Centro Común de Investigación (JRC) por Panayotis Christidis, María Vega Gonzalo, Giulia Ulpiani y Nadja Vetters, en el que se analiza cómo afectó el Covid-19 al transporte, en su conjunto, y cómo se está recuperando la actividad.

Reducir las emisiones del transporte en el corto o medio plazo es el objetivo del informe ‘State Climate Action 2022’, elaborado conjuntamente por Bezos Earth Fund, Climate Action Tracker, Climate Analytics, ClimateWorks Foundation, NewClimate Institute, el grupo de Alto Nivel de las Naciones Unidas para el Cambio Climático y el Instituto de Recursos Mundiales.

Reducir las emisiones del transporte en el corto o medio plazo es el objetivo del informe ‘State Climate Action 2022’, elaborado conjuntamente por Bezos Earth Fund, Climate Action Tracker, Climate Analytics, ClimateWorks Foundation, NewClimate Institute, el grupo de Alto Nivel de las Naciones Unidas para el Cambio Climático y el Instituto de Recursos Mundiales.

"Tendencias pospandémicas en la movilidad urbana". Bajo este título, un informe publicado por el Centro Común de Investigación (JRC) por Panayotis Christidis, María Vega Gonzalo, Giulia Ulpiani y Nadja Vetters analiza cómo afectó el Covid-19 al transporte, en su conjunto, y cómo se está recuperando la actividad.

Este tema tan de actualidad, desde la perspectiva del apoyo a la transición urbana hacia vehículos de emisiones cero y modos de transporte alternativos, es abordado por Sandra Wappelhorst, Anh Bui y Kyle Morrison para ICCT.

Según un estudio, la subvención del transporte público no logra sustituirlo por el vehículo privado. Los expertos afirman que el precio del servicio del transporte público en Madrid no consigue reducir el tráfico, llegando a la conclusión de que influyen otros factores como el tiempo de viaje o las frecuencias de paso. Tras un año del inicio de las medidas del Gobierno para fomentar el uso del transporte público en las grandes ciudades, el centro de políticas económicas de Esade publica un estudio en el que concluye que la iniciativa no ha reducido el tráfico de forma significativa. Para saber las posibles causas, desde NEXOBÚS, hemos entrevistado a Mateus Porto Schettino, profesor de Urbanismo y Codirector del Master Universitario en Diseño Urbano y Movilidad Sostenible. Mateus también es consultor en planificación de la movilidad y diseño de espacio público con experiencia en Brasil, España, Portugal y Tanzania. Asimismo ha realizado estudios en Doctor en Urbanismo por la ETSA - Universidad Politécnica de Madrid.