Camiones

Las emisiones de óxido de nitrógeno (NOx) de los vehículos pesados que transportan regalos por Europa aumentarán un 133% este mes en comparación con un mes normal, según Transport & Environment (T&E).

La temporada 2022 del Campeonato Europeo de Carreras de Camiones Goodyear FIA llegó a su fin en Circuito del Jarama, en Madrid, el pasado mes de octubre.

El vehículo objeto de tal efemérides forma parte de la flota de 11 tractoras Ford Trucks F-Max que acaba de adquirir la empresa murciana Rafael Lorenzo S.A, dedicada al transporte logístico nacional.

En 2021, ITV inspeccionó un total de 21.829.740 vehículos en España, lo que supone un 10% más que en 2020. Estas cifras incluyen una gran cantidad de inspecciones previstas para 2020 y 13,2 vehículos en 2021. % sobre el total de inspecciones realizadas en 2021. Como resultado, los retrasos de ITV siguen siendo altos, en cuanto a vehículos, debido a las inspecciones en 2021. Por otro lado, cerca del 37,6% de las revisiones de vehículos, que debían realizarse durante las revisiones técnicas el año pasado, no se realizaron.

La Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (Acea) ha mostrado su elevada preocupación después de conocer los límites de emisiones contaminantes que fija la nueva norma europea

Volvo Trucks ya tiene disponible en el mercado toda su oferta de camiones con propulsión eléctrica, desde el FL y FE hasta los pesados FM, FH y FMX, además del VNR para el mercado norteamericano

Ford Trucks anuncia el acuerdo alcanzado con la empresa de tecnologías para el transporte de mercancías, Einride, para la integración de los vehículos eléctricos de Ford Trucks en la flota de Einride, una colaboración que también sienta las bases para el futuro desarrollo conjunto de productos autónomos.

La mitad de los camiones eléctricos vendidos en Europa se producen en la planta de Renault Trucks en Blainville-sur-Orne, y por eso su ritmo va en aumento.

Volvo Trucks está realizando pruebas con camiones eléctricos de pila de combustible que sólo emiten vapor de agua y tienen una autonomía comparable a la de los camiones diésel, de hasta 1.000 km. La prueba de los camiones eléctricos de pila de combustible en el tráfico comercial se iniciará en 2025 con clientes seleccionados en el norte de Europa, a los que seguirán otros camiones en más países en los próximos años.

Esta nueva macroreclamación contra el cártel de fabricantes y concesionarios de venta de furgonetas, turismos y derivados en España

Tras una emocionante final celebrada en Gotemburgo, Suecia, ciudad natal de Volvo, el equipo Kiired Insenerid de Estonia se alzó con la victoria. Más de 16.000 técnicos de unos 4.500 equipos de la red mundial de concesionarios de Volvo Trucks y Volvo Buses han participado en el campeonato 'Vista' de este año, un evento mundial que se celebró por primera vez en 1957.

MAN Truck & Bus tiene previsto fabricar a gran escala en su planta de Nuremberg las baterías de alto voltaje que serán necesaarias en sus camiones y autobuses eléctricos.

En la actualidad, Kaunis transporta su mineral por una carretera de 160 kilómetros entre Kaunisvaara y Pitkäjärvi, en el norte de Suecia, con camiones Volvo que funcionan con gasóleo. Un total de treinta semirremolques de 90 toneladas realizan el trayecto las 24 horas del día. El plan para el futuro es cambiar a camiones eléctricos de batería para el transporte pesado, de modo que pueda operar completamente libre de fósiles con cero emisiones de CO2.

Gran parte de la comunidades han exprimido al máximo la ayuda, lo que contrasta con la casi nula solicitud de las mismas para la compra de camiones nuevos eléctricos o de hidrógeno que incluía el Plan.

El Parlamento Europeo ha aprobado una ley que establece que la mayoría de los camiones nuevos vendidos en 2040 deben ser de cero emisiones. Esto beneficiará a los fabricantes europeos y reducirá las emisiones de CO2 en un 62% para 2050. También se establecen objetivos de reducción de emisiones para camiones, remolques y autobuses. Según estimaciones, más del 77% de los camiones y autobuses nuevos serán de cero emisiones en 2040.

Sascha ha sido reconocido como el mejor piloto del campeonato europeo de carreras de camiones. Prepara personalmente sus camiones y cuenta con el apoyo de DT Spare Parts y Diesel Technic. La temporada comenzará en mayo en Misano, Italia, y terminará en octubre en el circuito Jarama de España. Sascha Lenz es uno de los favoritos para subir al podio.

Empresarios, sindicatos y operadores han instado a la Comisión Europea a mantener un enfoque que se centre en la certificación, mejora, construcción y financiación de zonas de aparcamiento seguras para camiones en la UE durante los próximos tres años. En una carta conjunta dirigida a Adina Valean, comisaria de Transportes de la UE, diferentes asociaciones han solicitado que se dé continuidad a los esfuerzos de cofinanciación de áreas de estacionamiento de camiones seguras y vigiladas, aspecto que consideran fundamental para que el Sector pueda desarrollar su actividad en las mejores condiciones.

DAF ha anunciado que su nuevo sistema de gestión de flotas Paccar Connect estará incluido de serie en su gama de camiones DAF XB, XD, XF, XG y XG+ durante 10 años. Este sistema consta de una tablet desmontable instalada en cabina y un portal web al que se puede acceder desde casi cualquier dispositivo, con lo que la empresa busca hacer más accesibles para sus clientes las numerosas ventajas que ofrece.

MAN se convierte en el primer fabricante de vehículos industriales en desplegar un camión autónomo en una autopista alemana. El objetivo es desarrollar camiones autónomos para su uso en el transporte entre centros logísticos, lo que podría reducir costos operativos y resolver la escasez de conductores. MAN ha estado promoviendo la conducción autónoma a través de proyectos de investigación y desarrollo, y espera producir camiones autónomos en serie para finales de esta década. La legislación alemana sobre conducción autónoma permite este tipo de conducción en rutas definidas bajo supervisión técnica.

Esta pregunta requiere ser aclarada lo antes posible, puesto que el próximo martes 30 finaliza el plan de ayudas Moves Mitma que el Gobierno tiene en marcha para favorecer la transformación de flotas de camiones y autobuses hacia tecnologías cero emisiones.

Milence, empresa conjunta entre Daimler Truck, el grupo Tranton y el grupo Volvo, ha expandido sus operaciones al mercado francés al finalizar la primera fase de su centro de carga en Heudebouville, 40 kilómetros al sur de la ciudad de Rouen. La segunda fase, programada para estar operativa a finales de año, incluirá bahías de carga adicionales y otras comodidades.

Mañana 25 de abril se llevará a cabo el primer Foro del Vehículo Pesado y Autobús en Madrid, organizado por ANFAC. El evento abordará los desafíos de la descarbonización del transporte y contará con la participación de representantes de marcas, autoridades y expertos.

Mercedes-Benz Trucks ha alcanzado un importante avance de la tecnología de camiones eléctricos llevando a cabo una exitosa carga del prototipo eActros 600 a una potencia de 1 megavatio (1.000 kilovatios). Este hito se llevó a cabo en el centro de desarrollo y pruebas interno de la compañía en Wörth am Rhein, y supone la integración con éxito del recién definido estándar MCS para la infraestructura pública de carga, estándar que promete una eficiencia y fiabilidad mejoradas.

MAN Truck & Bus ha ampliado su gama de camiones eléctricos con más de un millón de variantes configurables para satisfacer las necesidades de sus clientes. Las nuevas versiones ofrecen alta personalización y durabilidad, con opciones como diferentes distancias entre ejes, versiones de cabina, clases de rendimiento del motor y combinaciones de baterías. Estos chasis son ideales para la gestión municipal y servicios públicos. Las baterías tienen una vida útil prevista de hasta 1,6 millones de kilómetros o hasta 15 años.

Allison Transmission exhibirá su gama de productos en la feria IFAT 2024, que tendrá lugar del 13 al 17 de mayo en Múnich. La empresa, que estará presente en el stand 250 del pabellón C6, cuenta con una amplia gama de soluciones de propulsión, entre las que destacan sus transmisiones totalmente automáticas compatibles con combustibles alternativos y su familia de ejes eléctricos eGen Power. De hecho, el eje eGen Power 100S ha sido elegido por Oshkosh Corporation para el McNeilus Volterra ZSL, el primer camión de recogida de residuos totalmente integrado y de cero emisiones de Norteamérica.

Michelin Connected Fleet ha desarrollado Smart Predictive Tire, una solución que digitaliza la gestión de neumáticos de flotas. Mediante la monitorización en tiempo real de presión, temperatura y desgaste, y el uso de algoritmos predictivos, se puede predecir la vida útil de cada neumático. Esto permite planificar el mantenimiento y minimizar el tiempo de parada de los vehículos, mejorando la eficiencia y seguridad de las operaciones.

Durante la última campaña de control de camiones y autobuses en carretera, se registró un aumento del 103,8% en el número de inspecciones en comparación con el año anterior. Se detectaron 95.833 infracciones, siendo el exceso de tiempo de conducción y las infracciones técnicas las más comunes en los camiones. Uno de cada tres camiones revisados presentaba irregularidades.

MAN Truck & Bus no ha cambiado su filosofía acerca de las cero emisiones. Su apuesta sostenible se basa en los vehículos eléctricos de batería, pero ahora anuncia un nuevo complemento.

Apollo Tyres ha ampliado su gama de neumáticos EnduRace RD2 para camión y autobús con el lanzamiento de una nueva medida 295/80. Esta, que estará disponible en toda Europa desde este mes, complementa a las variantes 315/70 y 315/80 de su EnduRace RD2 de segunda generación, conformando así un repertorio más amplio y completo.

Se invertirán 350.000 euros para subvencionar el curso CAP inicial de conductores de transporte por carretera en Navarra. En las convocatorias anteriores se beneficiaron 880 personas, y se espera un aumento del 48% en esta cuarta convocatoria. Cada persona recibirá un máximo de 900 euros y el plazo para solicitar la subvención será de 10 días hábiles. El objetivo es promover la formación y el empleo en el sector del transporte por carretera. Las solicitudes se podrán presentar de manera telemática a través del sitio web del Gobierno de Navarra.

Marzo mantiene la senda alcista, pero ralentizando sus porcentajes de forma notable

Scania está revisando su negocio de autocares y autobuses en el Reino Unido, centrándose en avances en vehículos y mejoras en la experiencia del cliente. Se espera que la oferta de autocares eléctricos aumente en aproximadamente dos años, con la llegada del primer modelo eléctrico de batería a finales de 2025.

Red & Pallets ha presentado una nueva red de paletería de alcance peninsular con la que busca redefinir los estándares del mercado, ofreciendo una propueta de mayor valor para los transportistas. La iniciativa, nacida de un detallado estudio de las condiciones del Sector, trata de ajustarse a las demandas de los operadores, a los que aspira a proporcionar más rentabilidad en su labor.

El Parlamento Europeo ha dado un paso hacia la aprobación de los objetivos de reducción de emisiones de CO2 para vehículos pesados. Sin embargo, se necesita aumentar la inversión en tecnología y desarrollo para lograr la descarbonización hasta 2040. Además, se destaca la falta de infraestructura de recarga y repostaje adecuada para estos vehículos en España.

Desde la organización ACEA han hecho público un manifiesto con el que defender su posición con respecto a los camiones y autobuses de cero emisiones. Este se centra en la premisa de que los responsables políticos europeos deben tener en cuenta que los camiones y autobuses no son simplemente coches más grandes, sino que cumplen usos diferentes y están siempre en movimiento, y por tanto la normativa debe adaptarse a estas características

Bosch ha establecido el HVO como uno de los combustibles clave para avanzar hacia la descarbonización del transporte de mercancías por carretera. Este biocombustible, obtenido a partir de materias primas 100% renovables, representa una alternativa eficiente y respetuosa con el medioambiente, de modo que la compañía lo ha incluido en su plan para alcanzar el objetivo de reducir un 15% las emisiones de CO₂ en toda su cadena de valor para el año 2030.

La planta de producción de camiones de Mercedes-Benz Trucks en Wörth am Rhein cuenta con un centro de desarrollo y pruebas llamado EVZ. En este centro se realizan pruebas y evaluaciones diarias, incluyendo pruebas relacionadas con camiones eléctricos y de hidrógeno. El EVZ cuenta con instalaciones innovadoras como un banco de pistones múltiples para analizar vibraciones y una cámara de pruebas climáticas. Se generan diferentes superficies de carretera para simular vibraciones y se examina el comportamiento del vehículo en términos de confort y seguridad del conductor.

Scania redobla su apuesta de vehículos eléctricos de batería (BEV) poniendo a disposición de sus clientes un mayor número de máquinas eléctricas, configuraciones de ejes y alternativas de cabina, además de una gama específica de tomas de fuerza.

Alemania lidera el proyecto 'HyTruck' para promover la tecnología de hidrógeno en el transporte de mercancías. Siete países del Mar Báltico participan en la creación de una red de estaciones de servicio de hidrógeno a lo largo de la ruta transeuropea. Se busca impulsar la neutralidad climática en el sector del transporte y se cuenta con un amplio apoyo financiero del Fondo Europeo de Desarrollo Regional.

El operador logístico portugués DOHM se ha decantado por Michelin para realizar el mantenimiento periódico preventivo y la gestión integral de los neumáticos de su flota. A través del contrato Effitire, basado en un coste variable ligado al nivel de actividad y kilometraje, la empresa podrá realizar además un seguimiento de su flota a través de la solución de mantenimiento predictivo de Michelin, con la que es posible una monitorización automatizada del desgaste de los neumáticos que permite una mejor planificación.

La patronal de concesionarios Faconauto ha solicitado al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible que concrete la continuidad de las ayudas a la transformación de vehículos industriales hacia tecnologías cero emisiones, más comúnmente conocido como Plan Moves. Estas acabarán el próximo 30 de abril, pero desde la organización se considera fundamental que se garantice su continuidad para que España pueda seguir avanzando en la descarbonización y la adopción de tecnologías de cero emisiones.

Cojali ha anunciado la apertura de una nueva oficina en India para expandir su presencia en el mercado asiático. Buscan establecer una red de partners y distribuidores y promover sus marcas Jaltest Solutions y Cojali Parts, que ofrecen equipo de diagnóstico y componentes para vehículos industriales y maquinaria agrícola. India es un mercado estratégico debido a su producción de tractores, autobuses y camiones pesados.

Como Europa, Estados Unidos se está enfrentando a un complejo proceso de reducción de emisiones y electrificación de sus flotas de transporte, unas labores que han creado una cierta controversia en lo relativo a su impacto económico. A la hora de estimar cuál sería la inversión necesaria para electrificar toda la flota de camiones del país norteamericano, distintas fuentes ofrecen cifras radicalmente dispares que arrojan perspectivas casi contradispares, lo cual ha llamado la atención Ray Minjares, director del Programa de Vehículos Pesados de la ciudad de San Francisco.

Alexander Tankou, Dale Hall y Peter Slowik son los autores de un trabajo elaborado por ZEV Alliance, en el que se abordan las políticas de incentivos a los vehículos eléctricos que se están llevando a cabo en distintas partes del mundo.

Desde su lanzamiento en junio de 2021, el Mercedes Actros L ha destacado en el mercado del sector premium por su excelente rendimiento. Y ahora, con una serie de mejoras, la marca está preparada para redefinir aún más la excelencia en la industria. Manteniendo la base de las versiones anteriores, el nuevo Actros L cuenta con un diseño destinado a optimizar la aerodinámica y la eficiencia de combustible y un interior ideado para mejorar el rendimiento y el confort, con los que espera volver a afianzarse en el mercado como una solución ideal para todo tipo de clientes.

Hyundai Motor Company e Iveco Group han firmado una Carta de Intenciones para fortalecer su asociación en soluciones de camiones pesados eléctricos en Europa. Han presentado vehículos eléctricos de pila de combustible y planean colaborar en la transición hacia un futuro sostenible utilizando tecnologías avanzadas y activos de ambas empresas.

"Irizar nace en 1889 y es su fundador, el emprendedor guipuzcoano José Antonio Irizar, quien decide evolucionar desde la fabricación de herrajes para carruajes al mundo del transporte de pasajeros".

La Asociación del Transporte Internacional por Carretera (ASTIC) critica el plan de subvenciones para la renovación de flotas de vehículos pesados impulsado por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible. Destaca que se destina más dinero al achatarramiento que a la adquisición de vehículos "cero emisiones". ASTIC propone reducir los costos administrativos y otorgar descuentos directos al comprar los vehículos. También sugiere incentivar la compra de camiones propulsados por gas natural y combustibles tradicionales. Además, señala la necesidad urgente de un programa de ayudas para adquirir vehículos nuevos debido al envejecimiento del parque.