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Carreteras

La nueva norma reforma la anterior de 1999, haciéndose eco de los cambios experimentados desde entonces

El Ministerio de Fomento, mediante su publicación en el BOE, ha aprobado la nueva norma 8.1-IC ‘Señalización vertical’, que regula los criterios de instalación en la Red de Carretera del Estado, tanto de señales de código de circulación (prohibiciones, obligaciones, restricciones, etc.) como de carteles de orientación (señalización y pre-señalización de salidas, confirmación de itinerarios, etc.).

APLICACIÓN DE LA EUROVIÑETA

La federación solicita que se introduzcan las modificaciones necesarias para ajustarse a la legalidad vigente

Fenadismer solicitó ayer a la CE que controle la compatibilidad de la legislación catalana sobre aplicación de la euroviñeta (pago por el uso de las carreteras de titularidad autonómica en territorio catalán). El Parlamento de Cataluña aprobó en enero la Ley 2/2014 para “permitir la introducción de la euroviñeta”.

Se trata del foro más importante sobre carreteras regionales y provinciales que se celebra en nuestro país

Según los últimos datos disponibles, entre 2009 y 2012 la inversión de las diputaciones provinciales y los cabildos en sus respectivas redes se ha reducido más de un 40%. Tras estas cifras está la realidad de unas carreteras que suman 68.000 kilómetros y suponen una vía de comunicación fundamental para más de 8.000 municipios españoles.

El Eje Transversal desdoblado al completo -más de 150 kms de longitud entre Cervera (Lleida) y Caldés de Malavella (Girona)- entró en servicio el pasado viernes 4 de enero, tras finalizar las obras y completarse los trabajos de señalización, iluminación, homologación de sistemas de seguridad y realización de pruebas de emergencia en los túneles.

En el polo opuesto, la AP-7 (Autopista del Mediterráneo) y la A6 (Autovía del Noroeste) son los dos corredores españoles mejor valorados, tanto desde la perspectiva de su estado de conservación, como desde la óptica de su seguridad. Han participado profesionales que recorren entre 60.000 y 100.000 kilómetros al año.

Los sectores beneficiados son el ferrocarril, el marítimo, y el aéreo, así como la vertebración de las carreteras

La inversión total en carreteras en 2014 asciende a 2.153 millones de euros, que se distribuyen en construcción de nueva infraestructura, conservación, y convenios con otras administraciones, además de los 86 millones de euros previstos para subvencionar las reducciones de peaje en determinadas autopistas españolas

Potenciar la I+D+i en carreteras y el desarrollo sostenible de las infraestructuras viarias son algunas de sus metas

Juan Francisco Lazcano Acedo ha sido elegido ayer presidente de la Asociación Española de la Carretera (AEC).  La candidatura de Lazcano ha recibido el apoyo unánime del Consejo Directivo de la institución para un mandato que se prolongará por los dos años que restan hasta la celebración de los comicios de renovación del Consejo.

La Comunidad Autónoma de Navarra ha establecido por primera vez para 2014 restricciones a la circulación para los camiones que van por su red de carreteras, sumándose así a las restricciones que ya venían aplicando otras Comunidades Autónomas, en concreto Cataluña y País Vasco, adicionalmente a las que con carácter estatal aprueba la Dirección General de Tráfico.

El Gobierno regional de Murcia ha licitado dos contratos de conservación de 329,2 kilómetros de carreteras regionales que dan servicio a zonas turísticas, para lo que la Comunidad destinará 16.075.133 euros durante los próximos cuatro años. Los anuncios se publicaron el pasado 2 de enero en el Diario Oficial de la Unión Europea (DUE), previa autorización por parte del Ejecutivo murciano.

Las organizaciones hicieron el llamamiento en una declaración conjunta, coincidiendo con la publicación de 'Los caminos que los coches pueden leer’, por parte de las agencias de seguridad ‘EuroRAP’ y ‘Euro NCAP’.  El informe señala que el mantenimiento inadecuado es un obstáculo para la eficacia de la tecnología

Destinados principalmente a la mejora de la calidad y competitividad en  infraestructuras del transporte

En su comparecencia en la Comisión de Fomento en el Congreso, el secretario de Estado de Infraestruturas, Transporte y Vivienda, Rafael Catalá ha explicado la inversión realizada por modos de transporte. Ferrocarriles se lleva el mayor porcentaje. Carreteras, el sector más perjudicado por los recortes.