Carreteras

El ministerio de Fomento ha dado el pistoletazo de salida a la campaña de viabilidad invernal 2017-2018 nuestra red de carreteras, que se extenderá hasta el 30 de abril de 2018.

La Conferencia Europea de Directores Generales de Carreteras (CDER) junto con el consejo de directores de Carreteras de Iberia e Iberoamérica (DIRCAIBEA) celebró el pasado 4 de octubre el seminario 'La Seguridad Vial, un reto continuo'

Según la Federación Empresarial Balear de Transportes (FEBT), durante los últimos días se han sufrido varios accidentes en las carreteras de Menorca, alguno con graves consecuencias, reavivando nuevamente la polémica sobre el modelo de la carretera general.

El número de vehículos asegurados en España se situó en 30.446.177 unidades a cierre del pasado julio. Esta cifra supone un incremento del 2,32% respecto al mismo mes del ejercicio anterior, según los datos del Fichero Informativo de Vehículos Asegurados (FIVA). Lo que supone continuar con el crecimiento moderado que se viene experimentando durante este año en el número de vehículos que circulan por las carreteras españolas. En el acumulado del año ya se han superado los 600.000 vehículos dados de alta, en concreto, se efectuaron 6.599.703 altas y 5.991.887 bajas. Y respecto a los últimos 12 meses el parque de vehículos a motor que circulan por las calles y carreteras del país se ha incrementado en 690.233 unidades.

Confebus da la bienvenida al anuncio realizado el pasado 14 de julio por el presidente del Gobierno, Mariano Rajoy, en relación con el Plan Extraordinario de Inversión en Carreteras (PIC), un nuevo mecanismo de financiación de infraestructuras viarias que conlleva una inversión de 5.000 millones de euros y que permitirá actuar sobre más de 2.000 km en los próximos cuatro años.

‘Las cuentas del transporte en España’ es un estudio que trata de revelar la rentabilidad de los diferentes medios de transporte en nuestro país teniendo en cuenta los ingresos que producen menos las subvenciones que reciben, a partir de datos de 2013. Elaborado por José Manuel Vassallo, Armando Ortuño y Ofelia Betancor, su objetivo es proporcionar información útil para la planificación política del transporte. Los costes que se tienen en cuenta son los correspondientes a las infraestructuras, las subvenciones, los medioambientales y los accidentes. Por otra parte, los ingresos son las tasas por uso de infraestructuras y los impuestos especiales.

Durante los siete días de campaña especial de control y vigilancia de camiones y autobuses que la Dirección General de Tráfico ha llevado a cabo en carretera, los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil han controlado a 17.856 vehículos de este tipo, de los cuales 2.969 fueron denunciados por no cumplir algunos de los preceptos de la normativa, siendo 228 el número de autobuses.

La Dirección General de Tráfico (DGT) ha comenzado a realizar inspecciones técnicas en carretera a vehículos destinados al transporte de personas con más de nueve plazas, incluido el conductor, autobuses, y el utilizado para el transporte de mercancías, camiones y furgonetas.

El valor asciende a los 4.674.557,54 de euros, según ha publicado el Boletín Oficial del Estado. Los contratos se sitúan en varias Comunidades Autónomas, tales como Andalucía, Aragón, Asturias, Cantabria, Castilla y León, Castilla-La Mancha, Cataluña, Comunidad Valenciana, La Rioja, Madrid y Murcia.

Se trata de la rehabilitación del firme de la carretera N-420, en un tramo de la provincia de Cuenca, y diversas actuaciones en la Línea de Alta Velocidad Madrid-Galicia, en Zamora.

Las barreras de seguridad son dispositivos que se sitúan a lo largo de los márgenes exteriores de una carretera o en la mediana para evitar que los vehículos que se salen de la calzada alcancen un obstáculo o un desnivel, o invadan otras vías de circulación. Un tipo de siniestro que, en 2014, se cobró la vida del 38% de los fallecidos por accidente de tráfico.

Las barreras de seguridad son dispositivos que se sitúan a lo largo de los márgenes exteriores de una carretera o en la mediana para evitar que los vehículos que se salen de la calzada alcancen un obstáculo o un desnivel, o invadan otras vías de circulación. Un tipo de siniestro que, en 2014, se cobró la vida del 38% de los fallecidos por accidente de tráfico.

Mide 330 kilómetros de largo, tiene más de 100 curvas cerradas y ofrece algunas de las vistas más increíbles que se pueden encontrar en europa. El impresionante paso a los pies del castillo de Drácula en Rumanía es una de las seis rutas que protagonizan la serie de vídeos ‘Las mejores carreteras europeas’.

El Consejo de Gobierno de Castilla y León ha aprobado, el pasado 9 de junio, varios expedientes de gasto por un importe de 4,8 millones de euros para obras de seguridad vial en tramos de las carreteras CL-613 y CL-615, en las provincias de León y Palencia, obras de refuerzo y renovación del firme en la CL-605 en la provincia de Ávila, y para la regularización superficial del firme en tramos de las carreteras CL-605 y ZA-324 en Zamora. El mantenimiento y conservación de la Red Autonómica de Carreteras de Castilla y León es un compromiso de legislatura presentado en el Bloque de Actuaciones Prioritarias para el que se licitarán 86 millones de euros en el año 2016, de los que actualmente ya han sido anunciados más del 91,3 %.

Más de 25.000 denuncias por velocidad, cinturón, drogas, alcohol y falta de mantenimiento del vehículo entre las infracciones más frecuentes, es el resultado de la campaña de la DGT.

La escasez de conductores profesionales amenaza con convertirse en una crisis estructural para el transporte mundial. En 36 países que concentran el 70% del PIB global, hay 3,6 millones de vacantes sin cubrir y las jubilaciones previstas en los próximos cinco años —3,4 millones de conductores— presionarán aún más a un sector que ya sufre retrasos, sobrecostes y problemas de seguridad.

El Gobierno de la Región de Murcia ha destinado 24 millones de euros en ayudas para que las empresas de transporte de viajeros y mercancías renueven sus flotas, dentro del programa de transformación financiado con fondos europeos. El objetivo es avanzar hacia un modelo de transporte más eficiente, menos contaminante y más sostenible.

La Autoridad de Carreteras y Transporte de Dubái (RTA) ha encargado 400 autobuses urbanos MAN Lion’s City, que comenzarán a circular a principios de 2026. El acuerdo, firmado en la Cumbre de la UITP celebrada en Hamburgo, refuerza la colaboración de RTA con United Motors & Heavy Equipment y con MAN Truck & Bus, y marca un nuevo paso en el objetivo de la ciudad emiratí de desarrollar un sistema de transporte público sostenible, eficiente y de calidad internacional.

La segunda operación especial del verano arrancará hoy con un aumento previsto de desplazamientos, que se extenderá hasta el domingo 3 de agosto. En este contexto, las compañías de autobuses incrementarán su oferta de servicios en un 46% para absorber el fuerte aumento de viajeros durante uno de los momentos de mayor movilidad del año.

La seguridad vial de los conductores profesionales en España está en una situación crítica. Según un nuevo informe de Geotab, líder mundial en soluciones de vehículos conectados, el 89% de los conductores profesionales españoles cree que el riesgo de sufrir un accidente ha aumentado en los últimos cinco años, una percepción significativamente superior al promedio europeo. Los resultados, obtenidos a partir de una encuesta realizada a 3.501 conductores de camiones y furgonetas en siete países, revelan que el estrés y las presiones laborales son las principales causas de esta sensación de inseguridad. El informe identifica factores clave que están poniendo en peligro a los conductores, como el comportamiento imprudente de otros conductores, el uso del teléfono móvil al volante (53%), el exceso de velocidad (45%) y la falta de apoyo emocional y psicológico.

La Organización Internacional del Transporte por Carretera (IRU) ha recibido con una mezcla de optimismo y preocupación los resultados de las recientes votaciones de la Comisión de Transportes y Turismo (TRAN) del Parlamento Europeo, centradas en reforzar los derechos de los pasajeros en la Unión Europea y en los trayectos multimodales. Aunque reconoce avances clave que aportan claridad jurídica y alivian ciertas obligaciones para las pymes, la IRU advierte que algunas de las nuevas exigencias podrían generar cargas desproporcionadas para los operadores de autobuses y autocares. Esto, aseguran, podría desincentivar su integración en redes multimodales, reduciendo así la oferta de servicios para los pasajeros y poniendo en riesgo los objetivos climáticos del continente.

Somauto continúa dando pasos firmes hacia una movilidad de calidad, eficiente y adaptada a las nuevas demandas del transporte de pasajeros. En esta línea, la compañía ha realizado recientemente la entrega del primer Otokar Ulyso T de 10,10 metros a la empresa Autocares J. Domínguez, un operador andaluz con décadas de experiencia y una reconocida vocación de servicio.

La empresa toledana Ángel Turyorteso ha recibido recientemente una nueva unidad del modelo HD13 de Temsa, consolidando así su apuesta por este vehículo con cuatro unidades en circulación en las carreteras de la provincia. La entrega fue realizada por José Ramón Menéndez, area manager, en representación de la compañía suministradora.

La Xunta de Galicia ha anunciado la convocatoria de los actos expropiatorios previstos para los meses de junio y septiembre, con el fin de ejecutar una actuación destinada a mejorar un total de 62 paradas de autobús situadas en las rutas de acceso por el suroeste a Santiago de Compostela. Esta iniciativa, que forma parte del Plan de infraestructuras autonómico para una movilidad segura, verde e inteligente, contempla una inversión superior al millón de euros.

La empresa británica Wrightbus ha entregado doce autobuses de hidrógeno a la operadora alemana WestVerkehr. Estos vehículos del modelo Kite Hydroliner FCEV prestarán servicio en las rutas que conectan Heinsberg, Hückelhoven y Erkelenz, cerca de la frontera con los Países Bajos, marcando un nuevo hito en la apuesta por la movilidad sostenible.

El Ministerio de Transportes ha flexibilizado los tiempos de conducción y descanso para transportistas afectados por el apagón eléctrico en la península ibérica. La medida, vigente el 29 y 30 de abril, busca facilitar la recuperación del transporte de mercancías y pasajeros, afectado por la crisis energética.La resolución firmada por el Ministerio permite ampliar los márgenes habituales establecidos en la normativa del tacógrafo. En concreto, el límite de conducción diaria pasa de 9 a 11 horas, el tiempo de conducción ininterrumpida se amplía de 4 horas y 30 minutos a 5 horas y 30 minutos, y el descanso diario obligatorio se reduce de 11 a 9 horas.

España vivió ayer uno de los peores apagones eléctricos de su historia reciente, dejando sin luz a millones de personas y paralizando el transporte ferroviario en todo el país. Ante la falta de trenes y metros, el autobús se convirtió en el pilar de la movilidad urbana, con refuerzos y servicios gratuitos en ciudades como Madrid. El colapso eléctrico también afectó al suministro de combustible, complicando la labor de los transportistas de mercancías, lo que llevó al Gobierno a flexibilizar los tiempos de conducción para garantizar el abastecimiento de productos esenciales.

España se encuentra entre los diez países de la Unión Europea con menor tasa de mortalidad por siniestros viales, con 35 fallecidos por millón de habitantes, destacando por encima de países como Bélgica (37) o Italia (51). Este buen posicionamiento en seguridad vial tiene una razón fundamental: el uso del autobús, el medio de transporte más seguro de todos.

El Consejo de Ministros aprobará hoy el Real Decreto que traspone la Directiva europea sobre los criterios para calcular los gravámenes y bonificaciones por el uso de las infraestructuras viarias. Esta medida no supondrá la implantación de nuevos peajes en la red de carreteras del Estado, ni la modificación del sistema de pago por uso en autopistas, autovías o carreteras convencionales.

La Unión Europea ha aprobado una nueva normativa que reduce la edad mínima para obtener el permiso de conducir autobuses de 24 a 21 años, con la condición de que los conductores cuenten con un certificado de competencia profesional. Esta medida forma parte de un conjunto de reformas destinadas a paliar la escasez de conductores profesionales en el sector del transporte, facilitando el acceso de los jóvenes a la profesión.