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Cartagena ha incorporado cuatro nuevos autobuses híbridos a su flota de transporte urbano de Cartagena, que cuenta ya con 27 de estos vehículos de los 46 que cubren las diferentes rutas del municipio y cuyo servicio presta la empresa Alsa. Con estos nuevos vehículos, casi el 59% de los autobuses urbanos son eficientes medioambientalmente.

La empresa de transporte LKW Walter y el fabricante de remolques Krone han introducido la carta de porte digital eCMR en Europa, reemplazando las versiones en papel. Se puede acceder fácilmente a través de un código QR y simplifica la gestión documental. Esta innovación mejora la eficiencia del transporte y reduce el uso de papel, beneficiando al medio ambiente. La colaboración entre LKW Walter y Krone ha permitido implementar con éxito el eCMR, estableciendo estándares en la industria logística.

Grupo Ruiz, holding español especializado en la movilidad de las personas por carretera, ha presentado con éxito sus nuevos desarrollos en el Global Mobility Call 2023, la feria internacional y foro de referencia sobre movilidad sostenible, celebrada esta semana en el recinto ferial Ifema de Madrid. Durante los tres días de evento, numerosos asistentes y administraciones se han interesado por sus innovaciones relacionadas con la movilidad eficiente y sostenible. Busme, ‘Vanwardia’ o Inspira Madrid han sido alguno de los desarrollos presentados, que han sido protagonistas a lo largo de la feria.

En este sentido, Fecav dará cabida a los retos que aborda el Sector del transporte de viajeros por carretera en Cataluña desde la perspectiva de la seguridad vial, poniendo el acento en la responsabilidad compartida entre todos los actores implicados. La Carta Europea es una iniciativa de la Comisión Europea que supone la mayor plataforma participativa sobre seguridad vial de la sociedad civil. 4.000 entidades públicas y privadas se han comprometido con la Carta, llevando a cabo acciones e iniciativas de seguridad vial dirigidas a sus miembros, empleados y resto de la sociedad.

Conpymes afirma que, en un momento de crisis como el actual, el Gobierno debe tomar medidas para ayudar a los grupos más desfavorecidos, entre los que se encuentran los trabajadores con salario mínimo interprofesional

Asetra Segovia llevó a cabo el pasado sábado 17 de septiembre, una jornada informativa para sus asociados

Los integrantes del Grupo de Trabajo para el impulso a la digitalización del Transporte, junto con el apoyo del Ministerio de Transportes, continúan trabajando unidos para impulsar el uso de la documentación electrónica, que ya es aceptada en 30 países y que pretende agilizar los trámites e incrementar la seguridad de las operaciones.

Desde Froet alertan sobre el riesgo de un posible desabastecimiento de combustible debido a las largas esperas que sufren los transportistas que realizan la carga en Exolum Cartagena (antigua Compañía Logística de Hidrocarburos – CLH).

Julio Vaillescusa, presidente de Fenadismer, ha emitido una carta dando su opinión ante la situación y las medidas que se están tomando desde el Gobierno: "La actual situación extraordinaria que vivimos está teniendo un fuerte impacto sobre la población en general, y en particular en determinados sectores profesionales".

En noviembre, TransMilenio en Bogotá seleccionó a Scania para entregar 481 autobuses a gas Scania Euro 6, los más limpios y silenciosos del mercado. En la renovación continua del sistema de tránsito rápido de autobuses de la ciudad, Scania ha sido seleccionada para suministrar otros 260 autobuses de gasolina, con lo que el total es de 741 autobuses. Scania proporcionará la mayoría de los autobuses para el programa de renovación.

La EMT de Madrid ha confeccionado sus primeras Cartas de Servicios, aprobadas por la Junta de Gobierno del Ayuntamiento, en las que deja patente un conjunto de compromisos con los ciudadanos.

En colaboración con Astic, la Fundación Corell ha organizado la jornada ‘El CMR Electrónico y otros aspectos del Contrato de Transporte’, en la sede de la CEOE. Como principal conclusión del evento se sustrae la necesidad de implantar este sistema para documentar los contratos de transporte, por los numerosos beneficios en materia de costes, productividad y seguridad jurídica que conlleva.

Los principales fabricantes de camiones europeos piden a la Comisión Europea relajar los objetivos de emisiones, argumentando dificultades para alcanzarlos. Organizaciones como Transport & Environment advierten que esto podría retrasar la transición hacia camiones de cero emisiones y favorecer a competidores chinos, generando incertidumbre en el sector.

La Unión Europea de Transportistas (UETR) solicita a Bruselas una electrificación realista y equitativa de las flotas de camiones, advirtiendo sobre el impacto negativo en las pymes. De este modo, piden evitar normativas obligatorias, acelerar la infraestructura de recarga y ofrecer incentivos para una transición justa hacia el transporte sostenible.

Castrosua y Yutong han firmado una Carta de Intención para explorar una colaboración en el desarrollo de autobuses eléctricos para Europa. La alianza busca integrar la tecnología eléctrica de Yutong con las carrocerías de Castrosua, impulsando la sostenibilidad y adaptándose a las normativas europeas en movilidad eléctrica.

La IRU denuncia que gravar en exceso a ciertos servicios por carretera, mientras se mantienen exenciones para modos más contaminantes como la aviación, genera distorsiones sin beneficios medioambientales. Esta situación impactaría especialmente en las microempresas de transporte, que difícilmente podrían absorber los costes adicionales sin recortar servicios o aumentar tarifas a los pasajeros. Además, la organización alerta sobre la complejidad administrativa y jurídica que supondría obligar a los Estados miembros a diferenciar fiscalmente entre servicios regulares y ocasionales, cuando a menudo se utilizan los mismos vehículos para ambos casos.

Para ello, la IRU pide que el artículo 16 bis de la directiva permita aplicar tipos impositivos reducidos de forma justa a todos los servicios de viajeros por carretera, evitando desigualdades que podrían frenar la sostenibilidad y accesibilidad del sector.

La falta de aparcamientos seguros para camiones en Europa ha dejado de ser un asunto sectorial para convertirse en un reto social y económico de primer orden. Con un déficit actual estimado en 390.000 plazas seguras, que podría elevarse a 483.000 en 2040, las principales organizaciones del transporte por carretera han decidido unir fuerzas y reclamar a Bruselas soluciones urgentes. Han alertado de que la carencia de infraestructuras adecuadas amenaza tanto la seguridad y el bienestar de los conductores como la resiliencia de las cadenas de suministro.

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha fijado el 15 de septiembre como fecha límite para que las comunidades autónomas comuniquen su posición respecto al nuevo mapa concesional de transporte interurbano por carretera. El objetivo es avanzar sin más demoras en el rediseño de las rutas y poder licitar los nuevos corredores de autobús que conectarán de forma más eficiente los principales núcleos de población.

La digitalización comienza a abrirse paso en el transporte de mercancías por carretera en Cataluña. Según los últimos datos del Observatorio de la AGTC, el 40 % de las pymes del sector ya ha solicitado ayudas del programa Kit Digital, lo que supone casi triplicar la cifra del año anterior. Aunque la implantación de herramientas tecnológicas sigue siendo desigual, el respaldo institucional y el asesoramiento técnico individualizado están demostrando ser palancas clave para avanzar hacia un modelo de gestión más moderno, eficiente y conectado. La mayoría de las empresas reconoce conocer ya las futuras obligaciones de facturación electrónica, pero aún queda camino por recorrer para que todo el tejido empresarial esté preparado.

La UETR, junto a 32 organizaciones, solicita a la Comisión Europea un enfoque equilibrado para la descarbonización del transporte por carretera. Abogan por políticas que apoyen tanto la electrificación como combustibles renovables, garantizando equidad entre países y promoviendo inversiones en infraestructuras energéticas para una transición justa y competitiva.“Confundir objetivos con herramientas solo genera confusión y bloquea la innovación”, aseguran los firmantes, que critican la actual dispersión normativa entre países, la sobrecarga administrativa y la falta de armonización en la implementación de directivas europeas como REDIII o ETS2.

La IRU y socios de la industria piden a la UE mantener y reforzar la financiación del transporte en el próximo presupuesto, advirtiendo sobre las consecuencias de reducir fondos. Abogan por un mecanismo financiero coordinado que garantice inversiones sostenibles, conectividad y competitividad en el sector, evitando la fragmentación nacional.Esta petición se produce en un contexto de debate sobre la revisión del marco financiero plurianual de la UE, que definirá las prioridades presupuestarias del bloque en los próximos años.

La Comisión Europea presentará una propuesta para electrificar obligatoriamente las flotas de camiones en la UE, buscando descarbonizar el transporte y modernizar el envejecido parque vehicular. Sin embargo, varios países, como Italia y Bulgaria, se oponen, abogando por la neutralidad tecnológica y advirtiendo sobre posibles distorsiones en el mercado.Esta iniciativa se enmarca dentro de la estrategia europea para descarbonizar el transporte por carretera, aumentar la competitividad del sector automovilístico europeo y acelerar la transición climática.

El Ayuntamiento de Madrid ha presentado la acción especial con la que la Empresa Municipal de Transportes de Madrid ha querido celebrar la Navidad con todos los madrileños. El delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante, acompañado por el director gerente de EMT, Alfonso Sánchez, ha dado la bienvenida en Cibeles al autobús de la Navidad que estará recogiendo las cartas de los niños a los Reyes Magos hasta el próximo día 3 de enero.

La Unión Internacional de Transporte por Carretera (IRU) y varias organizaciones de transporte en Europa, entre ellas Confebus, han instado al Parlamento Europeo a reforzar su apoyo al transporte público, subrayando su importancia para la movilidad diaria y el cumplimiento de los objetivos de sostenibilidad en el continente. A través de una carta conjunta, IRU y otras asociaciones como la UITP y las redes Eurocities y Polis recalcan la necesidad urgente de fortalecer el sistema de transporte local y regional, que resulta fundamental tanto para la calidad de vida de los ciudadanos europeos como para el éxito de diversas políticas urbanas de la UE.

La IRU, junto a UITP y EPTO, solicita a la UE modificar la Directiva sobre permisos de conducir para abordar la escasez crítica de conductores, que supera las 105.000 vacantes. Proponen permitir que jóvenes de 19 a 21 años conduzcan autobuses, asegurando así la sostenibilidad del transporte público esencial.Raluca Marian, directora de promoción de la IRU en la UE, subrayó la urgencia de adaptar las normativas actuales: “Para abordar la creciente escasez de conductores y garantizar el atractivo del sector, se deben adaptar las normas sobre la edad mínima para los conductores de autobús profesionales. La posición del Parlamento Europeo ofrece una solución realista a las necesidades urgentes de nuestro sector. Instamos a los eurodiputados a que respalden y mantengan esta postura”.

La IRU y organizaciones del sector han instado al Parlamento Europeo a priorizar el transporte público local y regional, esencial para la movilidad diaria y los objetivos de sostenibilidad. A pesar de desafíos como costos elevados y escasez de mano de obra, el transporte público sigue siendo vital y accesible para millones. A pesar del impacto de la pandemia de Covid-19, el sector del transporte público continúa ofreciendo servicios seguros y de calidad, avanzando hacia la descarbonización y la mejora de la experiencia del usuario.

BYD ha anunciado una asociación estratégica plurianual con Uber, diseñada para suministrarle un total de 100.000 nuevos vehículos enchufables para su operativa en mercados globales clave. Con una primera fase en Europa y América Latina, este acuerdo ofrecerá a los conductores acceso a los mejores precios y financiación para los vehículos de la gama de BYD a través de la plataforma Uber y posteriormente se ampliará para incluir los mercados de Oriente Medio, Australia y Nueva Zelanda.

La empresa Switch Mobility ha comunicado a Jesús Julio Carnero, alcalde de Valladolid, que ha decidido aplazzar sus decisiones relacionadas con el proyecto previsto para la ciudad hasta el año 2026. En una carta enviada al alcalde, la empresa argumenta que este reajuste está condicionado por la evolución del mercado y las posibilidades reales y efectivas de crecimiento del sector del automóvil eléctrico, señalando que la actual incertidumbre de este segmento hace necesario poner en pausa cualquier decisión.

El Observatorio Catalán de la Morosidad en el Transporte de Mercancías por Carretera 2023 reveló que los transportistas catalanes tienen mejores plazos de pago que el resto de España. El 81% recibe pagos dentro de los 60 días. Se destaca la falta de conocimiento sobre el régimen sancionador contra la morosidad. Herramientas y guías están disponibles.

Dada la inminencia de las elecciones al Parlamento Europeo, Marcos Basante, presidente de Astic, ha querido dirigir una carta a los candidatos españoles con la que tratar de recordarles la importancia del Sector de cara a la próxima legislatura.

La ciudad de Bilbao acogió la semana pasada la 47ª edición de la Asamblea General de Astic, en la que más de un centenar de asociados se dieron cita para compartir sus pareceres sobre sus retos a corto y medio plazo.

La Asociación Española de Operadores de Productos Petrolíferos (AOP) ha enviado una carta a los candidatos a las elecciones europeas para transmitir las demandas y propuestas del sector. Piden una estrategia integral de la UE para la transición de los combustibles líquidos, un marco regulatorio claro y predecible, y condiciones favorables para invertir en combustibles renovables. También defienden la reindustrialización de la UE para garantizar su autonomía estratégica y solicitan que los combustibles renovables complementen a la electromovilidad en la reducción de emisiones en el transporte por carretera. La industria está trabajando en la reducción de su huella de carbono y el uso de materias primas renovables. Se destaca la importancia de colaborar con las instituciones europeas para abordar desafíos como la reducción de emisiones y mantener una industria competitiva.

Distintas asociaciones empresariales y ONG ambientales han dirigido una carta conjuinta al Gobierno de España a través de la cual solicitar un "paquete coherente de medidas para acelerar la transición energética y ecológica de la automoción". Esta iniciativa, impulsada por Aedive, Anfac, Ecodes, Faconauto, Fundación Renovables, Ganvam y T&E, incluye en su escrito una serie de actuaciones prioritarias, remarcando los pasos que consideran que el ejecutivo debe dar en esta materia.

La IRU y otros socios piden a la UE que apoye el transporte público para alcanzar objetivos económicos, sociales y de sostenibilidad. Destacan su importancia en la transición hacia la movilidad sin emisiones y solicitan financiación para nuevas tecnologías e infraestructura. También proponen iniciativas como mejorar la coordinación y publicar una declaración de la UE sobre el transporte público. El transporte público es vital para las comunidades y economías de la UE, brindando acceso a servicios esenciales.

El vehículo cuenta con una carrocería impresa en 3D y un sistema de conducción por joystick

Empresarios, sindicatos y operadores han instado a la Comisión Europea a mantener un enfoque que se centre en la certificación, mejora, construcción y financiación de zonas de aparcamiento seguras para camiones en la UE durante los próximos tres años. En una carta conjunta dirigida a Adina Valean, comisaria de Transportes de la UE, diferentes asociaciones han solicitado que se dé continuidad a los esfuerzos de cofinanciación de áreas de estacionamiento de camiones seguras y vigiladas, aspecto que consideran fundamental para que el Sector pueda desarrollar su actividad en las mejores condiciones.