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Diesel Technic Group presenta este producto representa los valores de la marca gracias al servicio que ofrece y a su calidad.

La segunda edición de eMobility Expo World Congress 2024 en Valencia analizó los desafíos de la industria de la movilidad para avanzar hacia una industria más sostenible y conectada. Se identificaron tendencias como la geoestrategia de inversiones, vehículos CASE, nuevas baterías de litio, hidrógeno como combustible, SAF para aviación, intermodalidad y CCAM, MaaF, digitalización de ciudades, micromovilidad y logística de última milla, y descarbonización marítima.

Cuando nos referimos a China como el ‘gigante asiático’, es probable que no nos demos cuenta de la verdadera dimensión de tal afirmación. Pero, a veces, aquel país se encarga de recordárnoslo.

Las Naciones Unidas, a través de su organismo JRC de investigación, ha analizado la seguridad y la resiliencia de los distintos modos de transporte en todo el continente.

Este evento bajo el título “Disrupción y Tecnología: Transformaciones en la Cadena de Suministro" ha tenido una gran acogida al reunir a más de un centenar de profesionales del sector, incluyendo a gestores de logística, proveedores de servicios y equipos. Un encuentro único que ha supuesto un gran paso en la consolidación de la colaboración y la creación de sinergias entre Portugal y España en el ámbito de la logística y la gestión de la cadena de suministro. De hecho, ha contribuido a consolidar la visión de la Península Ibérica como una región logística integrada.

El Palau de la Música Catalana fue escenario, en la mañana de ayer, de las III Jornadas Fecav, desarrolladas bajo el título ‘La vinculación multisectorial por un transporte público inclusivo’.

El grupo EDP reafirmará en Global Mobility Call su objetivo de aumentar la infraestructura de puntos de recarga públicos para la movilidad eléctrica en la península ibérica, conforme a su plan de alcanzar los 7.000 en 2026. La energética participa como Itinerary Partner de Global Mobility Call, que del 24 al 26 de octubre organizado por Ifema Madrid y Smobhub reunirá a los principales líderes y empresas que trabajan por el desarrollo de la movilidad sostenible, y en dónde destacará los compromisos de su hoja de ruta, en la que es clave la electrificación para contribuir a la descarbonización del planeta.

Andreas Cornet, Ruth Heuss, Patrick Schaufuss y Andreas Tschiesner han desarrollado un extenso artículo para la consultora McKinsey, en el que analizan los pasos necesarios para mantener la competitividad de la industria europea de la automoción, que hoy concluimos.

Pierre-Louis Ragon analiza para ICCT las tecnologías que debe ir incorporando la industria a los vehículos para cumplir con las exigencias de Euro 7, tratando de identificar el sobrecoste que eso podría suponer.

La iniciativa Mercancías al Tren ha sido seleccionada como finalista en los premios World Public Relations and Communication Awards. La nominación reconoce la labor de sostenibilidad que este proyecto está realizando en España y en otros países como Reino Unido o Alemania, poniendo en valor el trabajo que realiza desde su nacimiento en 2021.

A medida que el sector de la movilidad urbana continúa experimentando un rápido crecimiento, los programas de aceleración y ampliación de EIT Urban Mobility, implementados a través de asociaciones estratégicas con más de 30 organizaciones en toda Europa, se han convertido en un catalizador para el apoyo y el crecimiento de las nuevas empresas dentro de las verticales de movilidad urbana.

“En noviembre de 2022, la Comisión Europea propuso unos límites de emisiones contaminantes más estrictos para vehículos ligeros y pesados para un reglamento conocido como Euro 7”.

La Comisión Europea, de la mano de Jaspers y del Banco Europeo de Inversiones (BEI) ha elaborado un extenso documento que pretende ser una guía práctica para aquellas ciudades que apuesten realmente por la descarbonización.

Cedric Vigneau, director de Fleet Solutions & CRT de Cepsa, ha señalado “uno de los objetivos de nuestra estrategia Positive Motion es facilitar a nuestros clientes la descarbonización de su actividad. Para ello, vamos a ayudarles a reducir la huella de carbono de sus repostajes, mientras seguimos avanzando en la producción de moléculas verdes a gran escala y el despliegue de puntos de recarga eléctrica, que nos permitirán poner a su disposición distintas alternativas de movilidad sostenible: biocombustibles de segunda generación, hidrógeno verde y la mayor red de carga ultrarrápida de España y Portugal que estamos desarrollando”.

Estos nuevos vehículos disponen de 56, 60 o 70 plazas, más un guía y conductor, según el modelo y cuentan con los sistemas de seguridad y confort más avanzados del mercado, así como un reducido impacto medioambiental. En el ámbito de la comodidad, todas las butacas están tapizadas con piel, son reclinables y tienen toma USB para la carga de equipos electrónicos. Respecto al entretenimiento abordo, entre otras comodidades, los vehículos disponen de la posibilidad de configurar 2 mesas de juego para amenizar los viajes y cuentan con un equipo de audio-vídeo con 3 monitores y reproductor de DVD (un monitor de 21” en la parte delantera y otros dos de 15” en el centro).

El año pasado, el número de camiones eléctricos pesados en las carreteras de Europa y Estados Unidos creció más rápido que nunca. Volvo Trucks ha vendido más de 4.300 camiones eléctricos en todo el mundo en más de 38 países.

Nikola está convencida de que el hidrógeno será la solución para el futuro del transporte, incluida la larga distancia. En este proceso, acaba de dar un paso más con la creación de Hyla, una nueva marca global que reúne todas las actividades de Nikola para para producir, distribuir y dispensar hidrógeno como combustible para sus camiones de emisiones cero.

Recientemente, el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana anunció que a finales de este mes se aprobará un nuevo proyecto de ley de transporte sostenible en línea con los compromisos asumidos por la Comisión Europea para alcanzar las metas y objetivos intermedios del programa Recuperación, Transformación y Resiliencia (RETC).

CTT Express, filial de paquetería urgente del Grupo CTT, continúa con su plan estratégico medioambiental y se incorpora como miembro de la plataforma Empresas por la Movilidad Sostenible para impulsar la movilidad eficiente y responsable en el transporte urgente. Precisamente, un sector que, desde la pandemia e impulsado por el E-commerce, se posiciona como uno de los principales motores del sector servicios en España. En esta línea, según el último estudio sobre hábitos de consumo realizado por CTT Express, el 60% de los consumidores online realizan, al menos, una compra al mes. Lo que supone todo un reto para las empresas de transporte urgente que tienen que prestar el servicio, tanto de entregas como de recogidas, de la forma más eficiente y comprometida con el medio ambiente.

Jitendra Singh, Ministro de Estado de Ciencia y Tecnología de la Unión, presentó ayer un autobús de pila de combustible de hidrógeno desarrollado por el KPIT-CSIR de Pune. La pila de combustible de hidrógeno utiliza hidrógeno y aire para generar electricidad, produciendo sólo calor y agua en el proceso. Las pilas de combustible de hidrógeno, como la presente en el autobús, producen electricidad combinando átomos de hidrógeno y oxígeno. Los dos gases reaccionan en una célula electroquímica similar a la de una pila convencional para producir electricidad, agua y pequeñas cantidades de calor. Esta electricidad es utilizada por los motores eléctricos para impulsar el vehículo.

Intervención de Adina Valean, comisaria europea de Transporte, en las Jornadas Europeas de Desarrollo 2022, celebradas el pasado 21 de junio en Bruselas. Segunda parte.

En los tiempos actuales, en los que repostar es una tarea de riesgo para el bolsillo de los profesionales, resulta gratificante encontrar iniciativas que buscan la colaboración para seguir evolucionando.

Movilidad, María José Rallo, ha presidido la primera reunión de la Mesa de Coordinación de la Carga Aérea, acompañada por el Director General de Transporte Terrestre, la Directora de Aduanas e Impuestos Especiales de la Agencia Tributaria y la Directora General de Comercial e Inmobiliario de Aena. Esta primera reunión ha contado con la presencia también del Comité Nacional del Transporte por Carretera y de las principales asociaciones relacionadas con el sector de la carga aérea en España. En la reunión, desde el Ministerio se ha puesto en valor el papel de la carga aérea para nuestro país, hecho que se ha visto corroborado durante la pandemia por la Covid-19 en el que este sector fue vital para asegurar la llegada de suministros sanitarios, se han avanzado las líneas generales del Programa de Apoyo a la Carga Aérea en el que se está ya trabajando en el entorno del Ministerio, que incluye: la creación de un Observatorio de la Carga Aérea, la implantación de la propia Mesa de Coordinación de la Carga Aérea, cuya andadura se inicia con esta reunión, y la digitalización de los servicios a la comunidad de usuarios de la carga aérea, sobre la que Aena está ya trabajando.

Más de 20 años apostando por el Gas Natural Vehicular

Las joint venture prodescarbonización, de moda: primero, Cellcentric, de pilas de hidrógeno, y ahora, esto

A España le pertenecen 140.000 millones de € del Next Generation de la UE

El MAR y la tecnología TwinDosing reducen las emisiones de NOx en más de un 50%

Las principales asociaciones de fabricantes de vehículos y componentes de España —Anfac (Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones) y Sernauto (Asociación Española de Proveedores de Automoción)— y Portugal —Acap (Associação Automóvi de Portugal) y AFIA (Associação de Fabricantes para a Indústria Automóvel), han aprovechado el marco de la XXXI Cumbre Hispanoportuguesa que se ha celebrado en Guarda (Portugal) el pasado 10 de octubre para poner en relevancia el valor del sector de la automoción como herramienta estratégica de España y Portugal para alcanzar los objetivos de recuperación económica.

Martin Eckert, director global del sector farmacéutico y de ciencias de la vida del Grupo Miebach Consulting, ha hablado sobre cómo está afectando la coyuntura actual a la cadena de suministro.

El nuevo Iveco S-Way NP es un vehículo industrial pesado, propulsado por gas natural licuado, con una autonomía de hasta 1.600 km y 460 CV de potencia para largas distancias

Bosch ofrece una completa gama de filtros que alcanza una cobertura superior al 90 por ciento del parque actual de vehículo industrial. Los filtros diésel protegen el sistema de inyección, separando las partículas y el agua del combustible de manera segura y contribuyendo, de esta forma, a conseguir un excelente rendimiento del motor.

El Consejo Federal Alemán (Bundesrat) decide extender la exención de peaje para camiones pesados de gas natural comprimido y licuado (GNC y GNL) de más de 7.5 toneladas hasta el 31 de diciembre del año 2023

La renovada gama asegura un rendimiento excepcional con bajo consumo y un impacto medioambiental mínimo.

La inversión en el Sector Logístico en España se elevó en 2019 hasta los 1.684 millones de euros, lo que supone un aumento del 7,5% respecto al año anterior, y la segunda mejor cifra para el Sector desde el año 2003, según cifras de CBRE, primera compañía a nivel internacional en consultoría y servicios inmobiliarios. El dato posiciona al logístico como el cuarto sector en cuanto a volumen de inversión captado en 2019, al representar el 14% de los 12.133 millones de euros registrados por el conjunto del inmobiliario español en el anterior ejercicio.