Decrecimiento

Es un dato conocido por todo el Sector: el transporte representó el 27% de las emisiones mundiales de CO2 en 2019. Y también se entiende que su tendencia irá en aumento, sobre todo por el incremento de la demanda de movilidad en muchos países.

Schmitz Cargobull Ibérica cerró el año 2023 consagrándose como el líder en el mercado español de semirremolques de lona y frigoríficos. Pese las complicaciones generadas por el decrecimiento del mercado, la línea S.CS del segmento de lonas experimentó increcimiento del 30% al alcanzar las 1.677 unidades , lo cual representa una cuota de mercado del 35,6%. Por su parte, en los frigoríficos, la línea S.KO llegóa a las 1.335 unidades matriculadas, obteniendo una cuota de mercado del 28,8% tras crecer un 34,7% con respecto al año anterior.

El estudio ‘Movilidad Eléctrica en España: Situación actual, objetivos y retos a abordar’, elaborado por May López, pretende arrojar luz sobre la electromovilidad en nuestro país, centrándose en la cuota de mercado que presenta en el segmento de las furgonetas, tanto en España como en el resto del continente.

El estudio elaborado en el marco del proyecto Locomotion, y firmado por integrantes del Grupo de Energía, Economía y Dinámica de Sistemas de la Universidad de Valladolid (GEEDS-UVa), analiza la eficacia de diversas estrategias para descarbonizar el Sector del transporte mundial hasta el año 2050, entendiendo que “sólo una disminución del consumo y de la movilidad en general sería factible, teniendo en cuenta los recursos materiales disponibles en la actualidad”, según se recoge en el texto.

En tan solo cinco años, desde 2017 hasta 2022, el e-commerce ha logrado consolidarse como modelo de negocio en nuestro país, especialmente tras la pandemia. Consiguiendo así mantener las cifras al alza hasta el primer trimestre del 2022, con un aumento de la facturación de un 25,3% interanual, según los últimos datos de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC), alcanzando los más de 15.600 millones de euros. La línea ascendente que marcaba el comienzo de este año y el modelo digital de transición del comercio electrónico hacia un ecosistema phydigital se ha visto mermado por un escenario económico inestable debido a la incertidumbre de los consumidores y a la inflación. Una temporada de rebajas de verano y, actualmente, periodos de compras de temporada alta como Black Friday y las Navidades, que han sido el foco de los consumidores, reticentes a hacer grandes compras.

La Dirección General de Tráfico (DGT) ha publicado los datos de matriculaciones de vehículos correspondientes al mes de noviembre —de los que se han hecho eco Anfac, Faconauto y Ganvam— y vuelven a registrar cifras negativas, a nivel general, en comerciales e industriales, respecto al mismo mes del año anterior. Tan solo se libran los derivados de turismo, furgones/combi, los industriales ligeros, los tractocamiones y los autobuses y autocares.

La Dirección General de Tráfico (DGT) ha publicado los datos de matriculaciones de vehículos correspondientes al mes de noviembre —de los que se han hecho eco Anfac, Faconauto y Ganvam— y vuelven a registrar cifras negativas, a nivel general, en comerciales e industriales, respecto al mismo mes del año anterior. Tan solo se libran los derivados de turismo, furgones/combi, los industriales ligeros, los tractocamiones y los autobuses y autocares.

España se mantiene a la cola de Europa en electromovilidad, según los datos del Barómetro de la Electromovilidad del segundo trimestre de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac). En estos seis primeros meses del año, España solo ha crecido nueve décimas en el indicador global de electromovilidad, que valora la penetración de vehículos electrificados y la instalación de infraestructuras de recarga.

Durante la primera mitad de 2020, ID Logistics ha generado unos ingresos de 776,6 millones (crecimiento del 4,3%)

Junio registra caídas en las matriculaciones de todos los canales, a pesar de ser uno de los meses más fuertes del año por la cercanía de la época estival. Las de vehículos comerciales ligeros experimentaron un fuerte descenso del 19,5% respecto de junio de 2019.

Con los datos obtenidos por la Asociación Nacional de Distribuidores e Importadores de Neumáticos (ADINE), a cierre de Marzo de 2020, podemos constatar que, las importaciones de neumáticos asiáticos del segmento consumer (turismo, 4x4 y furgoneta) han registrado un descenso de un 23,4%, en comparación con idéntico período del año anterior, con un total de 1.765.990 unidades, de las que 1.329.580 proceden principalmente de China.

Mayo registra la segunda peor cifra de matriculaciones de la serie histórica, solo por detrás de las obtenidas el pasado mes de abril. En el mes se han vendido 34.337 unidades, un 72,7% menos que en el mismo mes del año anterior.

Las matriculaciones de vehículos comerciales ligeros registraron una importante caída del 91% respecto del mismo mes de 2019, hasta las 1.822 unidades. En palabras de Noemi Navas, directora de Comunicación de Anfac "el Sector necesita urgentemente un plan de choque nacional, con medidas específicas. Entre otras, medidas de estímulo para la industria".

El primer cuatrimestre del 2019 ha confirmado la tendencia positiva que muestran las ofertas de cargas publicadas en la bolsa de cargas de Wtransnet desde 2017. Sin llegar a los niveles de 2016, el volumen de cargas ofertadas de enero a abril ha sido un 26,5% superior al mismo periodo en 2018.

El primer cuatrimestre del 2019 ha confirmado la tendencia positiva que muestran las ofertas de cargas publicadas en la bolsa de cargas de Wtransnet desde 2017. Sin llegar a los niveles de 2016, el volumen de cargas ofertadas de enero a abril ha sido un 26,5%superior al mismo periodo en 2018.

Según concluye la II edición del Estudio ‘La importancia de la mano de obra en el sector logístico’, realizado por Mountpark y USAA Real Estate, uno de los retos más importantes a los que se está enfrentando el sector logístico es la disponibilidad de mano de obra cualificada, y a un coste adecuado.

Hasta octubre de 2017 se matricularon en nuestro país 11.799 remolques y semirremolques, por debajo de los 12.863 registrados en esta categoría el año pasado hasta el mismo mes, lo que supone una caída del 8,19% de las matriculaciones. También son peores datos que el pasado mes, cuando el acumulado caía en un 5,8% en comparación a los nueve primeros meses de 2016.

El mercado de vehículos industriales registra un crecimiento del 2%, sobre el mismo periodo de 2015 (diciembre), lo que ha significado 2.006 vehículos matriculados. En el acumulado de todo el año 2016, la subida ha sido de un 10,9% respecto a 2015, para lograr un total de 25.348 unidades matriculadas.

Durante este año, Wtransnet ha superado la cifra 11.000 asociados y 31.200 ofertas diarias, lo que, a falta de algunas semanas para concluir el año, supone un 24% más que en 2015. Asimismo, hasta octubre, se ha registrado un total de 1.590 nuevas empresas, de la cuales el 36% son internacionales.

La empresa municipal de transporte urbano de la ciudad asturiana ha presentado nuevos autobuses urbanos con chasis Scania y la nueva carrocería Castrosua New City. El acto de presentación se celebró en la Plaza Mayor de Gijón y acudió al mismo la alcaldesa de la urbe, Carmen Moriyón.

La empresa municipal de transporte urbano de la ciudad asturiana ha presentado nuevos autobuses urbanos con chasis Scania y la nueva carrocería Castrosua New City. El acto de presentación se celebró en la Plaza Mayor de Gijón y acudió al mismo la alcaldesa de la urbe, Carmen Moriyón.

La Empresa Malagueña de Transportes (EMT) ha conseguido mantener en el año anterior un número de pasajeros similar al de 2012, pese a que el primer semestre del año registró una caída de usuarios "muy significativa", según ha afirmado el concejal de Movilidad y Accesibilidad del Ayuntamiento de Málaga, Raúl López.

La Asociación Española de Renting de Vehículos (AER) celebró los días 14 y 15 de noviembre su III Convención anual, dedicada en esta ocasión a “El renting, un producto integrador orientado a la eficiencia” . Más de 300 profesionales del sector del renting y la automoción se dieron cita para hablar también de la situación del sector automovilístico español.

La facturación de las empresas de mensajería y paquetería agravaron su descenso hasta un 3,1% al cierre del ejercicio 2012, llegando a los 6.230 millones de euros, tras las caídas de alrededor del 1% registradas tanto en 2010 como en 2011, según un estudio elaborado por la consultora DBK.

La facturación de las empresas de mensajería y paquetería agravaron su descenso hasta un 3,1% al cierre del ejercicio 2012, llegando a los 6.230 millones de euros, tras las caídas de alrededor del 1% registradas tanto en 2010 como en 2011, según un estudio elaborado por la consultora DBK.

"Para este año esperamos un crecimiento de la facturación del grupo del orden del 15% sobre los 500 millones de euros que alcanzamos en 2012. Frente a un año donde tuvimos que compensar el decrecimiento en Ormaiztegi, este año hemos crecido en todo el grupo", analiza José Manuel Orcasitas.

"Los carroceros que tienen la mayor parte de sus ventas en el mercado español estén sufriendo enormemente", señala José Manuel Orcasitas, director general del Grupo Irizar. "Al estar bajando el mercado, las marcas europeas están siendo cada vez más agresivas, sobre todo en los segmentos bajos del mercado. Por eso, redoblamos nuestros esfuerzos en los mercados de exportación".

El grupo catalán Baixbus ha transportado 35.343.600 de viajeros, a lo largo del año 2012. De todos ellos, 16 millones han utilizado las líneas de la empresa Mohn, más de 10 han viajado con Rosanbus y un total de ocho lo han hecho con los autobuses de Oliveras. Además, el grupo ha estrenado su nueva página web.

La compañia Volvo ha disminuido en el mes de octubre sus entregas de camiones en todos los continentes. La caída en comparación al mismo período del año anterior es del 10% con bajadas importantes en América del Norte (14%) o en Asia (15%). En Europa el descenso ha sido menor, con un 6%, pese a la crisis.

La facturación de los operadores logísticos mantuvo una evolución positiva en 2011, al registrar un crecimiento del 2% y alcanzar los 3.550 millones de euros. El mayor grado de subcontratación del almacenaje de mercancías y la ampliación de los servicios logísticos prestados permitieron contrarrestar el efecto de la debilidad de la actividad económica, tal como establece el estudio Sectores publicado recientemente por DBK.

La facturación de los operadores logísticos mantuvo una evolución positiva en 2011, al registrar un crecimiento del 2% y alcanzar los 3.550 millones de euros. El mayor grado de subcontratación del almacenaje de mercancías y la ampliación de los servicios logísticos prestados permitieron contrarrestar el efecto de la debilidad de la actividad económica.

El aumento y la diversificación de las actividades de negocio, así como la apuesta por nichos de mercado atractivos y con perspectivas de crecimiento, han permitido a Seur experimentar un crecimiento en volumen de negocio de un 2% en 2011, lo que se traduce en más de 50 millones de expediciones y una facturación global de 558 millones de euros.

Fenadismer calcula en 15 millones de euros el perjuicio ocasionado al Sector del transporte español por la prohibición de entrada de productos verdes en diferentes países europeos. Más de 7.500 transportistas se han visto afectados por la "crisis del pepino", amenazando la recuperación del segmento de internacional.

La Escuela de Organización Industrial acogió hace unos días la primera jornada del ciclo "El transporte como factor clave del desarrollo económico y el bienestar social", que pretende trasladar una visión global sobre la importancia del transporte, tanto en lo referente a las infraestructuras como a los servicios.