desplome

Tras 35 meses de crecimiento continuo las matriculaciones de vehículos comerciales el mes de marzo ha experimentado una disminución total del -2,3%. Mientras los camiones continúan creciendo y alcanzan en marzo una subida del 10,5%.

El Ayuntamiento de Santander ha presentado los dos nuevos autobuses 100% eléctricos, cero emisiones, que se suman a la flota del servicio municipal de transportes urbanos (TUS) y comenzarán a operar en los próximos días. Como anticipo a la Semana Europea de la Movilidad, -que ha comenzado este sábado, 16 de septiembre-, el concejal de Movilidad Sostenible, César Díaz, ha dado a conocer los detalles de estos dos nuevos vehículos, que se suman a los otros dos buses eléctricos que llevan funcionando en el servicio desde abril de 2022.

El año que comienza conllevará, a buen seguro, que la tecnología seguirá integrándose aún más en el mundo físico. Pero conviene no dejar sin atención una serie de factores que pueden influir de manera fundamental y probablemente cambiar tanto el momento como la dirección de dicha adopción tecnológica.

Otra de las novedades es la incorporación de la localidad de Aldealengua a este grupo de localidades de la línea metropolitana y la primera comparecencia oficial de sus representantes municipales en el Consejo Rector. Hace media docena de años que este municipio comenzó la tramitación para sumarse al colectivo al que ahora se ha añadido.

Para dar oxígeno a 42.000 pymes y 35.000 autónomos

Han ofrecido las claves financieras y logísticas para las empresas españolas que realizan operaciones de importación con China.

Este segmento registró una menor caída que el resto

El transporte público de Zaragoza ha cerrado el año 2020 con un desplome en el número de usuarios derivado de la crisis sanitaria del Covid-19. Frente a las cifras muy positivas de 2019, en el que se batieron récords de viajeros, este año la pandemia, el confinamiento y la ralentización económica han supuesto una caída del 43,2% de usos globales. De los más de 123 millones de viajes de 2019 se ha pasado a 70.087.752 (pendiente de cerrar algunos datos finales).

“Ha sido un año para olvidar. Un annus horribilis para la humanidad. Se han perdido vidas, trabajos y negocios; absolutamente todos los sectores empresariales y economías del mundo se han visto impactadas por la crisis Covid-19, especialmente en España, donde se implementó uno de los confinamientos más estrictos del mundo en el mes de marzo y cuyos rebrotes están llevando a muchas regiones a volver a las restricciones de movilidad” Así inicia un artículo de opinión, elaborado para NEXOBUS.com, el cofundador y CEO de Moovit, Nir Erez, añadiendo que “todos hemos tenido que aprender a aceptar la situación y la llamada ‘nueva normalidad’, y toda empresa ha tenido que adaptarse para asegurar su supervivencia. Y esto incluye al transporte público”.

Dos de cada tres talleres españoles con personal contratado por cuenta ajena se han acogido a ERTEs desde la declaración del estado de alarma y uno de cada cuatro sigue teniendo algún trabajador, a tiempo parcial o completo, en esta situación. Estos son los princiapales datos extraídos del estudio ‘Impacto económico Covid-19 en empresas de organizaciones miembro', realizado por CETRAA y CONEPA, organizaciones empresariales estatales del sector de talleres de mantenimiento y reparación de vehículos.

Dos de cada tres talleres españoles con personal contratado por cuenta ajena se han acogido a ERTEs desde la declaración del estado de alarma y uno de cada cuatro sigue teniendo algún trabajador, a tiempo parcial o completo, en esta situación. Estos son los princiapales datos extraídos del estudio ‘Impacto económico Covid-19 en empresas de organizaciones miembro', realizado por CETRAA y CONEPA, organizaciones empresariales estatales del sector de talleres de mantenimiento y reparación de vehículos.

El presidente del Gobierno de España, Pedro Sánchez, abrirá el próximo 16 de septiembre a las 10 de la mañana, la decimoquinta edición del Congreso de Editores que convoca anualmente la Asociación Española de Editoriales de Publicaciones Periódicas (AEEPP). La edición de este año está marcada por la Covid-19 y las precauciones sanitarias que impone la pandemia, de modo que, por primera vez en su historia, el Congreso de Editores se va a celebrar íntegramente online y será gratuito.

Incremento de las exportaciones del 29,3% y de las importaciones del 21,7%, muestra el esfuerzo positivo de la empresa española.

Se han matriculado 4.104 vehículos en los cinco primeros meses del año, un 21,65% menos que en 2019.En opinión de José Julio Viartola, director de ASFARES, la bajada de matriculaciones "era previsible".

La Asociación de Transportes Públicos Urbanos y Metropolitanos (Atuc) y la Confederación Española de Transporte en Autobús (Confebus) han firmado un manifiesto (carta) conjunto en el que reclaman al Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana una batería de medidas urgentes para aliviar la situación económica que vive el Sector ante la crisis del coronavirus Covid-19.

En opinión de José Julio Viartola, director de ASFARES, la bajada de matriculaciones "era previsible". Según afirman, "no es un desplome de la demanda, sino un retraso en la decisión de compra que irá disminuyendo con el tiempo".

El investigador del IEI, Vicente Pallardó y el presidente del puerto, Aurelio Martínez coinciden: “No podemos permitirnos que exportadores pierda cliente por no poder financiar una venta internacional"

El pasado mes de marzo, la Confederación Española de Transporte en Autobús (Confebus) lanzó el ‘Barómetro impacto Covid-19’, con el objetivo conocer directamente de nuestro tejido empresarial, sus inquietudes y saber las medidas que necesitaban las empresas y que se deberían poner en marcha por el impacto del coronavirus. Los resultados de esta primera encuesta se pueden encontrar en la página web de la Confederación.

Según el comunicado emitido el pasado 1 de abril por la IRU (International Road Transport Union), el transporte de viajeros por carretera es la columna vertebral de la economía mundial y contribuye al éxito de numerosos sectores, como la industria del turismo, siendo esencial en los viajes de negocio y de ocio. Pero, a medida que las disposiciones de contención de la pandemia Covid-19 están obligando a millones de personas a quedarse en casa, las operaciones de transporte de viajeros han sido condenadas a un bloqueo, como ningún otro en la historia de la industria.

Miguel Ruiz, presidente de la Asociación de Transportes Públicos Urbanos y Metropolitanos (Atuc), ha dedicado parte de su tiempo en esta difícil situación al periódico NEXOBÚS. ‘’El efecto de la pandemia ha sido devastador desde todos los puntos de vista, porque tenemos que prestar el servicio en unas condiciones muy difíciles. Por su parte, la demanda ha caído a niveles bajísimos, y nos encontramos tanto con exceso de personal como de vehículos. Y los ingresos son casi inexistentes, por lo que atender las obligaciones financieras está siendo muy complicado’’.

"Nuestro Sector es uno de los más afectados a nivel económico por la pandemia. La necesidad de proteger a nuestros trabajadores, junto a las restricciones derivadas del estado de alarma, han provocado un cese total de la actividad productiva y comercial, lo que coloca al sector en una muy difícil situación"

La Organización Empresarial de Transporte y Logística UNO ha lanzado la petición a los grandes fondos inmologísticos que operan en España para que asuman la situación de crisis en la que se encuentran las empresas del sector y faciliten descuentos en los alquileres en base a la caída de actividad.

La Comunidad de Madrid ha propuesto al Gobierno de España la creación de un plan de ayudas para los autónomos y empresas del Sector del Transporte en la región, que garantice su continuidad y la permanencia del empleo, por la crisis sanitaria provocada por la pandemia del coronavirus

La Federación Nacional de Asociaciones de Transportistas de España (Fenadismer) ha solicitado la investigación contra las principales compañías petrolíferas por posibles prácticas restrictivas. Las importantes bajadas del precio del crudo internacional han sido provocadas por la epidemia del coronavirus.

En un mercado de usados con tendencia general a la baja, los modelos de vehículos seminuevos tratan de abrirse paso. De esta forma, mientras las operaciones con vehículos de segunda mano apenas subieron un 1,4% hasta el mes de agosto, con un total de 1.440.338 unidades, los modelos de menos de un año crecieron un 2%, siendo el canal alquilador el principal comprador, con una subida de más del 80%, según datos de la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (Ganvam).

Las matriculaciones de turismos y todoterrenos cayeron un 37,4% en los primeros veinte días de agosto en comparación con el mismo periodo del año anterior, según datos de la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (GANVAM).

Ante la inminente reactivación del proceso negociador sobre las mejoras de Madrid Central, como consecuencia de la convocatoria de la tercera ronda de la Mesa de Seguimiento para la renovación de las flotas de los vehículos industriales que tiene lugar hoy, 8 de abril, la Plataforma de Afectados por Madrid Central reclama al Ayuntamiento de Madrid que se apruebe la ampliación del calendario de renovación de flotas pactado en las reuniones mantenidas durante el pasado mes de diciembre y que sigue pendiente de ratificación.

Hasta octubre de 2017 se matricularon en nuestro país 11.799 remolques y semirremolques, por debajo de los 12.863 registrados en esta categoría el año pasado hasta el mismo mes, lo que supone una caída del 8,19% de las matriculaciones. También son peores datos que el pasado mes, cuando el acumulado caía en un 5,8% en comparación a los nueve primeros meses de 2016.

España ha aumentado su número de exportaciones durante el primer semestre de 2017 en un 10% respecto al mismo periodo del año pasado. El nacional incrementa el 45%.

Lecitrailer con 640 y Schmitz Cargobull con 446 son las dos marcas que más remolques venden, seguidas en el tercer puesto por Krone con 226 unidades.

Las matriculaciones de remolques y semirremolques han alcanzado en enero de 2017 la cifra de 1.266 unidades. Lecitrailer con 374 y Schmitz Cargobull con 239 son las dos marcas que más venden, seguidas en el tercer puesto por Krone con 96 unidades.

El precio de los vehículos usados en España está volviendo poco a poco a recuperar sus niveles habituales, después del desplome sufrido en 2008.

Las matriculaciones de remolques y semirremolques han alcanzado en 2016 la cifra de 15.942 unidades. Lecitrailer con 3.840 y Schmitz Cargobull con 3.503 son las dos marcas que más venden, seguidas en el tercer puesto por Krone con 2.085 unidades.

Miguel Ángel Pérez Navarro, presidente de la Confederación Española de Fabricantes de Productos de Construcción (Cepco) y Carlos Castán Saénz, presidente de la Asociación de Cargadores (Aeutransmer) han suscrito un convenio de colaboración que tiene por objetivo enmarcar y coordinar las actuaciones de ambas asociaciones en beneficio de los intereses de sus miembros en el ámbito del transporte y la logística.

Las matriculaciones de remolques y semirremolques alcanzan ya en octubre 2016 las 12.852 unidades. Lecitrailer con 3.065 y Schmitz Cargobull con 2.963 son las dos marcas que más venden, seguidas en el tercer puesto por Krone con 1.507 unidades.

El Programa ‘Accidentes Cero’ de DHL Supply Chain ha sido reconocido con uno de los premios Xcellens otorgados por ASPY Prevención. El programa incluye protocolos para salvaguardar la seguridad de los trabajadores.

Los camiones murcianos batieron un récord el pasado 2015 rompiendo la barrera de las tres millones de toneladas transportadas a Europa.

El pasado jueves 7 de enero los precios del Brent cayeron a mínimos históricos en 11 años a casida de las preocupaciones surgidas alrededor de la economía de China y a la suma de los enormes excesos de suministros, a la desaceleración de la demanda y a una producción que alcanza grandes cantidades. Todos estos factores produjeron la caída del barril. Al cierre de los mercados el pasado viernes el Brent se situaba en 33,55 tras una jornada en la cual también sufrió varias caídas.

El transporte es una actividad fundamental de nuestra economía que interconecta a todo el resto de sectores de actividad y como tal es un colosal termómetro de la evolución de la crisis. En Guipúzcoa han desaparecido, desde 2008, 813 empresas, es decir casi un 30% de empresas en menos de siete años. Se dice pronto, pero son muchas empresas, muchos trabajadores y muchas familias que han tenido que cerrar por ruina. En Guipúzcoa se han destruido 4.500 puestos de trabajo y en el Estado hay 130.000 empleos menos en el sector del Transporte.

La empresa de consultoría PONS Seguridad Vial ha publicado un informe para pulsar la evolución de la realidad de la formación vial en nuestro país desde el inicio de la crisis, en 2008. Los datos muestran que, si bien la expedición de permisos de conducción en nuestro país descendió de media un 52%, la apertura de centros de formación vial subió un 16% y las secciones -oficinas bajo una misma enseña comercial- un 4% desde 2008.