eActros

Mercedes-Benz Trucks se ha fijado el ambicioso objetivo de electrificar el 100% del tráfico de entregas a su mayor fábrica de camiones para finales de 2026, haciendo que una parte importante de la cadena de suministro directa sea neutra en CO2.

Mercedes-Benz Trucks ha puesto el foco en el desarrollo de su oferta para construcción, tratando de resolver las necesidades de este segmento de manera neutra en emisiones

Stina Fagerman, Jefa de Ventas, Marketing y Servicios de Mercedes-Benz Trucks, dice: "Para que el transporte sea sostenible y libre de emisiones para el futuro, necesitamos muchos socios fuertes a nuestro lado. Por lo tanto, estamos muy satisfechos con este acuerdo y la confianza del Grupo Hegelmann en la marca Mercedes-Benz Trucks".

Tras el lanzamiento al mercado del eActros 300/400 para la distribución pesada en 2021, Mercedes-Benz Trucks no solo está impulsando de forma consecuente la introducción de otros modelos eléctricos de batería para este año y los próximos, sino que también se centra en una diversidad y flexibilidad de aplicaciones aún mayor para el propio eActros. Por ello, Mercedes-Benz Trucks presentará en la IAA Transportation de este año una amplia gama de nuevas aplicaciones para el eActros. Por ejemplo, como cabeza tractora para el transporte de distribución pesada, está disponible con una solución de toma de fuerza eléctrica para cargadores de gancho y volquetes.

Mercedes-Benz Trucks España acaba de formalizar en Valencia el primer pedido en España de un eActros, privilegio que corresponde a la empresa AtienzaTrans Hnos.

El eActros eléctrico de batería ha sido homologado como combinación de camión y remolque con un peso total de 40 toneladas, y va a demostrar sus capacidades al norte de la Selva Negra alemana, en manos del cliente Logistik Schmitt.

La versión de largo recorrido del Mercedes-Benz eActros, con batería, será el epicentro del stand de la marca en próxima IAA, que se celebrará en septiembre en Hannover.

Mercedes-Benz Trucks pone en el escaparate el eACtros totalmente eléctrico y la nueva generación del Actros L. Ambos estarán presentes en el evento “Driving Experience” que se celebra en Wörth am Rhein de Alemania. Allí, los asistentes podrán conducir los modelos que ofrecen todas las ventajas orientadas a la movilidad sostenible.

Uno de los primeros Mercedes-Benz eActros eléctricos de producción en serie se destinará al proveedor de servicios logísticos Dachser. Karin Rådström, CEO de Mercedes-Benz Trucks, entregó personalmente un eActros 300 a Stefan Hohm, Chief Development Officer (CDO) y miembro del Consejo de Administración de Dachser, durante una reunión con clientes en Wörth am Rhein. Dachser ya está planeando incluir más eActros en su flota de vehículos como parte de su estrategia de protección del clima. "El eActros de producción en serie es un componente importante de nuestro concepto de entrega en la ciudad Dachser Emission-Free Delivery, que actualmente estamos expandiendo a once regiones metropolitanas europeas", explica Stefan Hohm con motivo de la entrega de un primer vehículo, que sustituirá al prototipo que ha estado en pruebas prácticas con Dachser en Stuttgart desde 2019. "El eActros ha demostrado su valor cotidiano en Stuttgart, especialmente cuando se trata de la entrega sin emisiones de mercancías paletizadas a los clientes. También vemos cierto potencial en el tráfico de lanzaderas para el camión totalmente eléctrico. Suponemos que el vehículo encontrará una amplia gama de aplicaciones en la logística de carga sostenible."

Daimler Truck persigue constantemente su estrategia tecnológica para la electrificación de sus vehículos y ahora ha alcanzado el siguiente hito: el prototipo mejorado del camión de celda de combustible a base de hidrógeno Mercedes-Benz GenH2 Truck ha recibido la aprobación de las autoridades alemanas. para uso en vías públicas.

Principios de otoño, la fecha para la fabricación del modelo de producción en serie de eActros en Wörth am Rhein

La compañía ha abierto en Guadalajara su nuevo centro, desarrollado en colaboración con Miebach Consulting y que tendrá como principal cliente a una multinacional de ropa deportiva

Continuando con la explicación sobre la presencia de los combustibles alternativos y sostenibles en las 10 principales empresas del mercado a nivel internacional, Marta Chiriatti, analista de investigación de Ti, confirma que “todas las empresas analizadas utilizan vehículos eléctricos e híbridos, y algunas también han empezado a utilizar otros combustibles alternativos, como pilas de hidrógeno, gas natural y biocombustibles”.

Antonio García-Patiño, presidente de Mercedes-Benz Trucks Iberia, nos recibía en su despacho hace muy pocos días para repasar, con calma y profundidad, los resultados del ejercicio 2022 para la marca y sus previsiones para 2023.

Antonio García-Patiño, presidente de Mercedes-Benz Trucks Iberia, nos recibía en su despacho hace muy pocos días para repasar, con calma y profundidad, los resultados del ejercicio 2022 para la marca y sus previsiones para 2023, entrevista de la que hoy publicamos la primera parte.

El proveedor de servicios logísticos Dachser tiene previsto incorporar a su flota europea 50 unidades del Mercedes-Benz eActros LongHaul, presentado en la IAA Transportation de este año. Para ello, la empresa global de Kempten ha firmado una carta de intenciones con Mercedes-Benz Trucks.

La asociación estratégica con Gehring cubre la construcción prototípica de los llamados motores electrónicos "camiones", así como el desarrollo y las pruebas de procesos de producción innovadores.

Daimler Truck acelera la electrificación de su flota de vehículos: El Mercedes-Benz eEconic para uso municipal se va a fabricar en serie en la planta de Wörth, en el sur de Renania-Palatinado. Dentro de poco, el segundo modelo de los camiones Mercedes-Benz con batería saldrá de la línea de producción de Wörth, tras el lanzamiento en serie del eActros para el transporte urbano de distribución en octubre de 2021. El eEconic se ha desarrollado junto con los clientes y, tras unas intensas series de pruebas, se ha sometido a ensayos prácticos con clientes desde mayo de 2022. El primer vehículo de la producción en serie se entregará a Urbaser A/S, una empresa que opera en el sector de la eliminación de residuos en Dinamarca. Otros clientes ya han optado por el eEconic de producción en serie. Los vehículos se entregarán sucesivamente a lo largo del año.

El hecho de que los eléctricos no tengan una caja de cambios no significa que no tengan un tren motriz integrado. En el caso del nuevo camión eléctrico eActros, el sistema aplicado es del tipo “e-axle”, una solución compacta que acciona directamente el eje del vehículo, integrando en un mismo grupo el motor eléctrico y la electrónica. y enviando

Innovadora, disruptiva y diversificada: así será la nueva IAA Transportation, que se celebrará en Hannover a mediados de septiembre, pero que ya va desgranando algunos de sus contenidos.

Terreno irregular, carreteras de acceso estrechas, espacio limitado para maniobras, transporte de equipo pesado y materiales: la logística de las obras de construcción es un desafío para los vehículos comerciales. Mercedes-Benz Trucks ofrece una amplia cartera para servir a casi todos los segmentos, como demostrará la asistencia de la compañía al bauma de este año en Múnich, la feria líder mundial para la industria de la construcción. Del 24 al 30 de octubre de 2022, Daimler Truck proporcionará a los responsables de la toma de decisiones, compradores y usuarios globales información detallada sobre su gama de vehículos y los conceptos de movilidad orientados al cliente en su stand de la feria, así como en el área al aire libre. La gama expuesta se extiende desde el Atego y Unimog hasta los Arocs, Actros y eActros.

El primer camión totalmente eléctrico de Dachser Spain ya ha llegado a Madrid. Desde este mes, el FUSO eCanter 100% eléctrico circula por el centro de la ciudad, demostrando la sostenibilidad de los servicios de distribución urbana del operador logístico. "Con el concepto, denominado Daschser Emission-Free Delivery realizamos entregas sin emisiones contaminantes, a nivel local, en una zona definida de la ciudad", explica Celestino Silva, Managing Director European Logistics Iberia de Dachser. "Este modelo de distribución ha ganado ya un premio federal de logística urbana sostenible en Alemania y actualmente se está implantado en once ciudades europeas, siendo Madrid una de las primeras”, concluye Silva.

Hace más de un año que Daimler Truck presentó su prototipo de GenH2 Truck con pila de combustible. Desde entonces, muchas han sido las pruebas a las que le ha sometido, tanto en las pistas como en carreteras abiertas, con muy buenos resultados.

La segunda generación de la MirrorCam de Mercedes-Benz Trucks ya está disponible para algunos de sus modelos como el Actors, eActros y el Arocs. Su nuevo diseño aporta un mayor apoyo y visibilidad en la conducción. Además el borde de la carcasa mantiene el agua de lluvia alejada de la lente.

Un millón de millas (unos 1,6 millones de kilómetros) de pruebas con clientes en Estados Unidos. Este es el bagaje que atesora el eCascadia totalmente eléctrico, el modelo de Daimler Truck y su marca Freightliner que prevé su producción en serie en 2022, con las primeras entregas previstas incluso para antes de que finalice el año.

Antes del inminente inicio de la producción en serie en la segunda mitad del año, el Mercedes-Benz eEconic de batería se probó en la prueba de invierno del Círculo Polar Ártico.

El grupo Irizar ha presentado en la feria internacional de Solutrans celebrada en Lyon (Francia) su camión eléctrico Irizar ietruck. Según el grupo, trata de un vehículo con carrocería trasera y en versión eléctrica con extensor de rango de gas natural comprimido CNG. Para una circulación en ciudad en modo eléctrico, y con la posibilidad de prolongar la autonomía y ampliar las horas de trabajo con un motor que funciona con gas natural.

Valmet Automotive ha presentado sus productos ‘Modular Battery Platform' con el primer producto, Modular Power Pack. Con el objetivo de que una plataforma sirva como solución de electrificación para los fabricantes de equipos originales de vehículos todo terreno y camiones y autobuses. Presta un mayor rendimiento, una mejora en la flexibilidad de integración, y ofrece una vida útil y precios competitivos.

Karin Rådström, CEO de Mercedes-Benz Trucks desde 1 de febrero de 2021 y miembro del Consejo de Administración de Daimler Truck AG, visitó España, uno de los mercados más importantes para Mercedes-Benz Trucks en Europa, a finales de octubre. Karin Rådström se reunió con el equipo directivo de Mercedes-Benz Trucks España encabezado por su presidente, Antonio García-Patiño, y con los representantes de los concesionarios de Mercedes-Benz y FUSO.