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    27 de septiembre de 2022

eActros

Funciones como el sistema de alerta acústica del vehículo, el asistente de giro S1R y el asistente de frenado de emergencia de quinta generación proporcionan un alto nivel de seguridad

Tras el lanzamiento al mercado del eActros 300/400 para la distribución pesada en 2021, Mercedes-Benz Trucks no solo está impulsando de forma consecuente la introducción de otros modelos eléctricos de batería para este año y los próximos, sino que también se centra en una diversidad y flexibilidad de aplicaciones aún mayor para el propio eActros. Por ello, Mercedes-Benz Trucks presentará en la IAA Transportation de este año una amplia gama de nuevas aplicaciones para el eActros. Por ejemplo, como cabeza tractora para el transporte de distribución pesada, está disponible con una solución de toma de fuerza eléctrica para cargadores de gancho y volquetes.



Mercedes-Benz Trucks España acaba de formalizar en Valencia el primer pedido en España de un eActros, privilegio que corresponde a la empresa AtienzaTrans Hnos.

El eActros eléctrico de batería ha sido homologado como combinación de camión y remolque con un peso total de 40 toneladas, y va a demostrar sus capacidades al norte de la Selva Negra alemana, en manos del cliente Logistik Schmitt.

La versión de largo recorrido del Mercedes-Benz eActros, con batería, será el epicentro del stand de la marca en próxima IAA, que se celebrará en septiembre en Hannover.

La compañía permite a los periodistas probar los nuevos modelos en el evento “Drivong Experience de Wörth am Rhein (Alemania)

Mercedes-Benz Trucks pone en el escaparate el eACtros totalmente eléctrico y la nueva generación del Actros L. Ambos estarán presentes en el evento “Driving Experience” que se celebra en Wörth am Rhein de Alemania. Allí, los asistentes podrán conducir los modelos que ofrecen todas las ventajas orientadas a la movilidad sostenible.

La compañía utilizará los eActros para el centro de Stuttgart sin emisiones de CO2 y óxido de nitrógeno

Uno de los primeros Mercedes-Benz eActros eléctricos de producción en serie se destinará al proveedor de servicios logísticos Dachser. Karin Rådström, CEO de Mercedes-Benz Trucks, entregó personalmente un eActros 300 a Stefan Hohm, Chief Development Officer (CDO) y miembro del Consejo de Administración de Dachser, durante una reunión con clientes en Wörth am Rhein. Dachser ya está planeando incluir más eActros en su flota de vehículos como parte de su estrategia de protección del clima. "El eActros de producción en serie es un componente importante de nuestro concepto de entrega en la ciudad Dachser Emission-Free Delivery, que actualmente estamos expandiendo a once regiones metropolitanas europeas", explica Stefan Hohm con motivo de la entrega de un primer vehículo, que sustituirá al prototipo que ha estado en pruebas prácticas con Dachser en Stuttgart desde 2019. "El eActros ha demostrado su valor cotidiano en Stuttgart, especialmente cuando se trata de la entrega sin emisiones de mercancías paletizadas a los clientes. También vemos cierto potencial en el tráfico de lanzaderas para el camión totalmente eléctrico. Suponemos que el vehículo encontrará una amplia gama de aplicaciones en la logística de carga sostenible."

Pretende alcanzar hasta 1.000 kilómetros y más sin paradas para repostar en su versión de serie

Daimler Truck persigue constantemente su estrategia tecnológica para la electrificación de sus vehículos y ahora ha alcanzado el siguiente hito: el prototipo mejorado del camión de celda de combustible a base de hidrógeno Mercedes-Benz GenH2 Truck ha recibido la aprobación de las autoridades alemanas. para uso en vías públicas.

Principios de otoño, la fecha para la fabricación del modelo de producción en serie de eActros en Wörth am Rhein

Netto Marken-Discount los utiliza para abastecer a sus supermercados

El jurado destaca el enfoque integral a largo plazo de la movilidad eléctrica de la marca alemana

El jurado del International Truck of the Year (IToY) ha reconocido con el 2021 Truck Innovation Award a los camiones de Mercedes-Benz eActros (eléctrico) y GenH2 Truck (pila de combustible). El jurado ha destacado especialmente el enfoque integral de la movilidad eléctrica basado en una estrategia clara a largo plazo.

Pondrá a prueba su batería eléctrica gracias a las operaciones de Remondis en Colonia

Después de probar el nuevo eActros en diversas operaciones en Países Bajos y Alemania, Mercedes-Benz inicia una nueva fase de pruebas en Colonia, donde ha puesto a disposición de la empresa Remondis un nuevo vehículo eléctrico de 25 toneladas para su actividad de gestión de residuos de la ciudad alemana.

Se fabrica de forma flexible en la producción de camiones especiales y se electrifica en el Centro de Camiones del Futuro

Daimler Truck acelera la electrificación de su flota de vehículos: El Mercedes-Benz eEconic para uso municipal se va a fabricar en serie en la planta de Wörth, en el sur de Renania-Palatinado. Dentro de poco, el segundo modelo de los camiones Mercedes-Benz con batería saldrá de la línea de producción de Wörth, tras el lanzamiento en serie del eActros para el transporte urbano de distribución en octubre de 2021. El eEconic se ha desarrollado junto con los clientes y, tras unas intensas series de pruebas, se ha sometido a ensayos prácticos con clientes desde mayo de 2022. El primer vehículo de la producción en serie se entregará a Urbaser A/S, una empresa que opera en el sector de la eliminación de residuos en Dinamarca. Otros clientes ya han optado por el eEconic de producción en serie. Los vehículos se entregarán sucesivamente a lo largo del año.

Reduce la pérdida de carga en aproximadamente un 50% y está equipado con un nuevo diseño y medio filtrante

El hecho de que los eléctricos no tengan una caja de cambios no significa que no tengan un tren motriz integrado. En el caso del nuevo camión eléctrico eActros, el sistema aplicado es del tipo “e-axle”, una solución compacta que acciona directamente el eje del vehículo, integrando en un mismo grupo el motor eléctrico y la electrónica. y enviando

Innovadora, disruptiva y diversificada: así será la nueva IAA Transportation, que se celebrará en Hannover a mediados de septiembre, pero que ya va desgranando algunos de sus contenidos.

Cumplimiendo las variadas necesidades de los clientes relacionadas con el transporte de la construcción en toda su gama

Terreno irregular, carreteras de acceso estrechas, espacio limitado para maniobras, transporte de equipo pesado y materiales: la logística de las obras de construcción es un desafío para los vehículos comerciales. Mercedes-Benz Trucks ofrece una amplia cartera para servir a casi todos los segmentos, como demostrará la asistencia de la compañía al bauma de este año en Múnich, la feria líder mundial para la industria de la construcción. Del 24 al 30 de octubre de 2022, Daimler Truck proporcionará a los responsables de la toma de decisiones, compradores y usuarios globales información detallada sobre su gama de vehículos y los conceptos de movilidad orientados al cliente en su stand de la feria, así como en el área al aire libre. La gama expuesta se extiende desde el Atego y Unimog hasta los Arocs, Actros y eActros.

Dachser Emission-Free Delivery, el concepto de distribución en los centros urbanos, todas las entregas se realizan con cero emisiones

El primer camión totalmente eléctrico de Dachser Spain ya ha llegado a Madrid. Desde este mes, el FUSO eCanter 100% eléctrico circula por el centro de la ciudad, demostrando la sostenibilidad de los servicios de distribución urbana del operador logístico. "Con el concepto, denominado Daschser Emission-Free Delivery realizamos entregas sin emisiones contaminantes, a nivel local, en una zona definida de la ciudad", explica Celestino Silva, Managing Director European Logistics Iberia de Dachser. "Este modelo de distribución ha ganado ya un premio federal de logística urbana sostenible en Alemania y actualmente se está implantado en once ciudades europeas, siendo Madrid una de las primeras”, concluye Silva.

Hace más de un año que Daimler Truck presentó su prototipo de GenH2 Truck con pila de combustible. Desde entonces, muchas han sido las pruebas a las que le ha sometido, tanto en las pistas como en carreteras abiertas, con muy buenos resultados.

Enfoque claro en la comprensión holística de la sostenibilidad con compromiso con la neutralidad de CO2 para 2039

Esta segunda generación del sistema de seguridad y control estará disponible para el Acttros, eActros y el Arocs

La segunda generación de la MirrorCam de Mercedes-Benz Trucks ya está disponible para algunos de sus modelos como el Actors, eActros y el Arocs. Su nuevo diseño aporta un mayor apoyo y visibilidad en la conducción. Además el borde de la carcasa mantiene el agua de lluvia alejada de la lente.

Se espera el lanzamiento de numerosos modelos eléctricos de cara al presente año y a los siguientes

Un millón de millas (unos 1,6 millones de kilómetros) de pruebas con clientes en Estados Unidos. Este es el bagaje que atesora el eCascadia totalmente eléctrico, el modelo de Daimler Truck y su marca Freightliner que prevé su producción en serie en 2022, con las primeras entregas previstas incluso para antes de que finalice el año.

El vehículo se encuentra en la fase final de resistencia, antes del inicio de la producción en serie en la segunda mitad de este año

Antes del inminente inicio de la producción en serie en la segunda mitad del año, el Mercedes-Benz eEconic de batería se probó en la prueba de invierno del Círculo Polar Ártico.

La dotación de este presupuesto a 170 municipios y dos entes supermunicipales, tiene como objetivo colaborar en descarbonización y digitalización de la movilidad urbana

La empresa apuesta por la innovación tecnológica y la eficiencia energética con su camión sostenible cero emisiones

El grupo Irizar ha presentado en la feria internacional de Solutrans celebrada en Lyon (Francia) su camión eléctrico Irizar ietruck. Según el grupo, trata de un vehículo con carrocería trasera y en versión eléctrica con extensor de rango de gas natural comprimido CNG. Para una circulación en ciudad en modo eléctrico, y con la posibilidad de prolongar la autonomía y ampliar las horas de trabajo con un motor que funciona con gas natural.

Modular Power Pack ofrece soluciones de electrificaciones para todoterrenos, camiones y autobuses

Valmet Automotive ha presentado sus productos ‘Modular Battery Platform' con el primer producto, Modular Power Pack. Con el objetivo de que una plataforma sirva como solución de electrificación para los fabricantes de equipos originales de vehículos todo terreno y camiones y autobuses. Presta un mayor rendimiento, una mejora en la flexibilidad de integración, y ofrece una vida útil y precios competitivos.

Destacó que uno de los objetivos de es la descarbonización y cumplir con los objetivos del Acuerdo de París

Karin Rådström, CEO de Mercedes-Benz Trucks desde 1 de febrero de 2021 y miembro del Consejo de Administración de Daimler Truck AG, visitó España, uno de los mercados más importantes para Mercedes-Benz Trucks en Europa, a finales de octubre. Karin Rådström se reunió con el equipo directivo de Mercedes-Benz Trucks España encabezado por su presidente, Antonio García-Patiño, y con los representantes de los concesionarios de Mercedes-Benz y FUSO.

MAN Truck & Bus y Hamburger Hafen und Logistik AG han completado con éxito el proyecto conjunto 'Hamburg TruckPilot' y han marcado un hito en el transporte automatizado de contenedores. La conducción autónoma tiene el potencial de hacer que el transporte de mercancías sea más seguro, más eficiente y más sostenible.

Es un paso importante para ayudar a Ford a lograr sus planes para un futuro totalmente eléctrico

Ford ha iniciado los trabajos de construcción para transformar la planta de ensamblaje de Niehl en Colonia (Alemania) en el nuevo Centro de Electrificación de Colonia.

Es un paso importante para ayudar a Ford a lograr sus planes para un futuro totalmente eléctrico

Ford ha iniciado los trabajos de construcción para transformar la planta de ensamblaje de Niehl en Colonia (Alemania) en el nuevo Centro de Electrificación de Colonia.

Mercedes-Benz Trucks lleva probando el prototipo de este vehículo cerca de dos años

Mercedes-Benz Trucks ha anunciado la próxima producción en serie del nuevo eActros —destinado al transporte de distribución de servicio pesado— en su planta de Wörth (Alemania) para el próximo año, a la par que la fabricación de camiones con motores de combustión. Asimismo, el eEconic, diseñado específicamente para uso municipal, se basa en el Mercedes-Benz eActros y su producción en serie está prevista para 2022.

DB Schenker ha recibido un eActros eléctrico de batería de la denominada "flota de innovación", respetuoso con medio.

DB Schenker ha recibido un eActros eléctrico de batería de la denominada "flota de innovación", respetuoso con medio.

Daimler Trucks dio ayer un paso al frente hacia un transporte pesado sin emisiones, presentando su estrategia CO2 neutral, que incluye el conocido eActros para distribución y una doble opción eléctrica y de hidrógeno.

'NOW & NEXT'

‘Now and Next’. Bajo este lema, muy significativo, el fabricante alemán Daimler repasó ayer de forma virtual todas las novedades de producto que, en condiciones normales, habría desvelado en la IAA de Hannover. El grupo alemán detalla todas las mejoras que pondrá en el mercado

DESCARBONIZACIÓN Y ECOLOGÍA PARA EUROPA

Los eActros funcionarán siete días a la semana, cubriendo alrededor de 200 kilómetros diarios sin emisiones de CO2. Las baterías se cargarán durante la noche y entre rutas en el centro de distribución en Delfgauw, donde Albert Heijn ya está construyendo una innovadora estación con múltiples cargadores rápidos. Mercedes-Benz Trucks formó a los conductores de Simon Loos en el uso de sistemas de alta tensión. Logra 200 km, independientemente de la carga, ruta o topografía. No es inferior a un camión diésel convencional en disponibilidad o rendimiento

Los clientes recorren más de siete millones de kilómetros con sus camiones y autobuses

Daimler Trucks & Buses está de celebración. La compañía ha informado que sus clientes de todo el mundo ya han recorrido más de siete millones de kilómetros con sus camiones y autobuses eléctricos, lo que demuestra la capacidad de sus vehículos para ofrecer servicios de transporte de mercancías y de viajeros con energía eléctrica.
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