ESPAÑA

Durante el verano, se esperan 94 millones de desplazamientos en España, con un aumento del 0,4% respecto al año anterior. El autobús es el medio preferido para más del 20% de los viajeros, gracias a su seguridad, eficiencia y sostenibilidad. Su papel clave en la movilidad sostenible lo convierte en una opción popular para turistas.

El uso de combustibles renovables, según el informe, tiene un impacto significativo en la descarbonización. Un aumento del 1% en los combustibles renovables utilizados en España resultaría en una reducción de emisiones mayor que la lograda por el parque actual de vehículos con etiqueta 0 emisiones. Además, considerando el escenario a largo plazo delineado por el Plan Nacional Integrado de Energía y Clima (PNIEC), incluso manteniendo la tasa de crecimiento actual de vehículos eléctricos, que es insuficiente para cumplir con los objetivos propuestos, la inclusión de combustibles renovables permitirá alcanzar dichos objetivos de reducción de emisiones e incluso ampliar la reducción de 97 a 106 millones de toneladas de CO2.

Suman 2.690 (-2), a las que se añaden 534 de transporte privado (-8)

La media vuelve a superar la cota de 1,7 euros/litro, acabando con una prolongada tendencia a la baja

Ford Trucks España ha lanzado una nueva promoción estival denominada '¡Hola Verano!', con la que tiene el objetivo de acompañar a sus clientes en sus vacaciones de la temporada. Con la llegada del verano y las altas temperaturas, la empresa ha diseñado esta campaña para mantener a los conductores de camiones frescos y cómodos, tratando de aliviarlos durante la época más calurosa del año.

En España, el número de operadores de transporte a nivel global ha aumentado a 13.486 empresas

Por primera vez en muchos meses, la media cae por debajo de 1,7 euros/litro

El transporte urbano creció un +20,6% en tasa anual, mientras que el interurbano lo hizo en una proporción casi idéntica, +20,5%

Transportes Mazo Hermanos ha presentado sus dos primeros camiones eléctricos en colaboración con Lidl y Daimler Truck España, reduciendo más de 100 toneladas de CO2 al año. La empresa demuestra un sólido compromiso con la sostenibilidad, renovando su flota y promoviendo la formación en conducción eficiente. Ofrecen un modelo de transporte combinado que disminuye las emisiones de CO2 y facilita la conexión entre puertos peninsulares y Canarias.

El debate sobre devoluciones en compras en línea crece en España, donde el 46% de los ciudadanos ha devuelto pedidos en el último año. Las devoluciones son más comunes en ropa, calzado y accesorios. Las empresas enfrentan desafíos logísticos y costos adicionales, pero pueden fidelizar clientes con políticas transparentes y ofertas personalizadas.

Fenadismer está preocupado por la noticia de que el tramo autonómico del impuesto de hidrocarburos en España ha sido declarado ilegal por el Tribunal de Justicia de la Unión Europea. Temen que esto pueda llevar a los transportistas a reclamar contra el Estado, aunque la mayoría no estaría legitimada para hacerlo debido a que se beneficiaron del gasóleo profesional durante esos años.

En general, el subsegmento de vehículos comerciales ha experimentado un crecimiento del 15,3%

La Empresa Municipal de Transportes de Sevilla ha adjudicado a Karsan España un contrato para el suministro de cuatro microbuses eléctricos e-JEST. Estos vehículos tienen una autonomía de 210 km con una sola carga y ayudarán a reducir las emisiones de carbono en la ciudad. Karsan es líder en soluciones de transporte sostenible y ya ha vendido más de 30 unidades en España.

MAN Truck & Bus está de celebración, conmemorando sus primeros 50 años de actividad en España. Para ello, congregó ayer en Madrid a representantes de su red oficial de asistencia y a algunos trabajadores de los más antiguos de la plantilla, en un evento que contó con la presencia de Roman Sitte, máximo responsable para Europa de la compañía, y de Stéphane de Creisquer, director general de MAN Truck & Bus Iberia, así como representación de la Embajada alemana en España y todo el Comité de Dirección de la compañía, que repasaron juntos este medio siglo de vida lleno de hitos, recuerdos y anécdotas.

España vivió ayer uno de los peores apagones eléctricos de su historia reciente, dejando sin luz a millones de personas y paralizando el transporte ferroviario en todo el país. Ante la falta de trenes y metros, el autobús se convirtió en el pilar de la movilidad urbana, con refuerzos y servicios gratuitos en ciudades como Madrid. El colapso eléctrico también afectó al suministro de combustible, complicando la labor de los transportistas de mercancías, lo que llevó al Gobierno a flexibilizar los tiempos de conducción para garantizar el abastecimiento de productos esenciales.

A pesar del apagón masivo que dejó este lunes a buena parte de España a oscuras e incomunicada, el transporte en autobús demostró una vez más su papel clave para la ciudadanía. Mientras que otros medios de transporte y servicios se vieron paralizados por la falta de electricidad, los autobuses continuaron operando con notable normalidad, garantizando la movilidad en las principales ciudades del país.

La Confederación Española de Transporte en Autobús (Confebus) celebró ayer el ‘Confebus Summit 2025’; un evento celebrado durante los pasados 26 y 27 de marzo en el vibrante corazón andaluz, donde dejó en claro que, el autobús –eje fundamental de la movilidad en España– es ahora más que nunca el protagonista de la transformación sostenible. Con más de 25 colaboradores y cerca de 250 asistentes, el Summit reunió a expertos, funcionarios y empresarios del sector del transporte. El programa estuvo cuidadosamente estructurado y abarcó desde la modernización del autobús (medio de transporte colectivo más utilizado en el país) hasta la transición energética y la financiación verde.

Mientras Europa avanza a paso firme hacia la electrificación de su parque móvil, España sigue mostrando signos de estancamiento, especialmente en el sector empresarial, que debería ser uno de los motores de esta transformación. A diferencia de lo que ocurre en países como Portugal, Francia o Alemania, donde los incentivos fiscales han impulsado una adopción significativa de vehículos eléctricos (VE) por parte de las empresas, en el caso español ocurre lo contrario: el canal particular supera en adopción eléctrica al corporativo, un fenómeno poco habitual en el contexto europeo. El informe GTG 2025, elaborado por Transport & Environment, evidencia que la falta de una estrategia fiscal diferenciada para el ámbito empresarial no solo ralentiza la transición ecológica, sino que también supone una oportunidad perdida para acelerar el cambio tecnológico.

España se encuentra entre los diez países de la Unión Europea con menor tasa de mortalidad por siniestros viales, con 35 fallecidos por millón de habitantes, destacando por encima de países como Bélgica (37) o Italia (51). Este buen posicionamiento en seguridad vial tiene una razón fundamental: el uso del autobús, el medio de transporte más seguro de todos.

España se ha consolidado como uno de los referentes del sector retail a nivel europeo, impulsado por su capacidad de adaptación, la digitalización y la integración del modelo "phygital", que combina tiendas físicas con comercio electrónico. Actualmente, el sector da empleo a 3,1 millones de personas y representa el 12,5 % del total de empresas del país. Aunque el 95 % de las empresas tienen menos de 10 empleados, las grandes compañías generan el 33,9 % de la facturación del sector. Entre ellas, Mercadona, Amazon y Zara son las más valoradas por los profesionales.

Un estudio de Transport & Environment revela que el uso de residuos de palma en biocombustibles podría ocultar el aceite de palma convencional, cuestionando la sostenibilidad del diésel renovable. La discrepancia en la disponibilidad del efluente de fábrica (POME) sugiere un posible fraude en el etiquetado, lo que preocupa a la UE.Los datos recopilados revelan que más de 2 millones de toneladas de POME se utilizaron en la Unión Europea para producir diésel renovable en 2023, a pesar de que las estimaciones mundiales sitúan la disponibilidad del residuo en torno a 1 millón de toneladas.

La Confederación Nacional de Pymes (Conpymes) advierte que el reciente apagón eléctrico en la península ibérica causará pérdidas millonarias, especialmente en el comercio. Exigen al Gobierno medidas urgentes para apoyar a las pymes y autónomos, que enfrentan un contexto adverso por reformas legislativas y otros desafíos económicos. “Aunque aún se están valorando los daños, aconsejamos a empresas y particulares que notifiquen cuanto antes los siniestros a sus aseguradoras, documentando con detalle los perjuicios sufridos”, ha recomendado Torres.

El transporte por carretera en España sigue reduciendo plazos de pago a transportistas, con una media de 63 días en marzo de 2025. Desde la entrada en vigor del régimen sancionador contra la morosidad en 2021, los plazos se han reducido en 20 días de media. En marzo, el 79% de los casos registraron excesos leves de entre 60 y 90 días, mientras que solo un 4% de empresas incumplieron gravemente, superando los 120 días.Este nuevo reglamento plantea reducir el plazo máximo de pago a 30 días y establecer un régimen sancionador para todos los sectores económicos. Su aprobación podría posponerse hasta el segundo semestre de 2025, bajo la presidencia danesa de la UE.

La IRU y Astic advierten sobre la creciente brecha de edad entre conductores jóvenes y mayores, con 3,6 millones de vacantes globales. La falta de relevo generacional es crítica, especialmente en España. Proponen integrar la profesión en la educación y mejorar las condiciones laborales para atraer nuevos talentos al Sector.Pese a que el número de puestos vacantes se ha estabilizado con respecto a 2023 debido a la menor demanda de transporte, los datos muestran una evolución preocupante. Mientras que la proporción de conductores menores de 25 años cae un 5,8%, la de mayores de 55 años crece un 1,6%. En países como España, la situación es aún más crítica: solo el 3% de los conductores son jóvenes, frente a un 50% que supera los 55 años.

UNO, la Organización Empresarial de Logística y Transporte de España, ha expresado su "profundo rechazo" al anuncio realizado este jueves por la ministra de Trabajo, Yolanda Díaz, sobre la aprobación inminente de la reducción de la jornada laboral a 37,5 horas semanales, prevista para el próximo 29 de abril en Consejo de Ministros.

La Confederación Española de Transporte en Autobús (Confebus) ha anunciado su apoyo a la candidatura de Ángela de Miguel para presidir la Confederación Española de la Pequeña y Mediana Empresa (Cepyme). La decisión fue adoptada por unanimidad durante la última reunión de su junta directiva, celebrada este miércoles en Madrid.

DHL Supply Chain España, filial del líder global en logística y gestión de la cadena de suministro, ha firmado un acuerdo de colaboración con Aldeas Infantiles SOS para convertirse en 'Constructor de Futuro' en España. Esta alianza se enmarca en el programa internacional GoTeach de DHL y tiene como objetivo apoyar a jóvenes en situación de vulnerabilidad en su transición del entorno educativo al mundo laboral.

España sigue rezagada en su camino hacia una movilidad cero emisiones. Según el Barómetro de Electromovilidad de ANFAC correspondiente al primer trimestre de 2025, el país apenas alcanza el 21,2 puntos sobre 100 en el indicador global de electromovilidad, muy por debajo del ritmo necesario para cumplir los objetivos de descarbonización en 2030.Esto sitúa a España muy por detrás de otros países europeos como Alemania (44,3 puntos), Francia (34,3) o Portugal (33,6), todos ellos con una brecha mucho menor respecto a sus metas de 2030.

La escasez de conductores de camión es alarmante, con solo el 6,5% menores de 25 años. La media global es de 44,5 años y se prevé la jubilación de 3,4 millones en cinco años. IRU advierte sobre un colapso inminente y propone medidas para atraer a nuevas generaciones.Los datos recabados en 36 países –que en conjunto representan el 70% del PIB mundial– muestran que la media de edad global de los conductores de camión ya se sitúa en los 44,5 años, con cifras críticas en países como España, donde uno de cada dos camioneros tiene más de 55 años. A esto se suma el hecho de que en los próximos cinco años se jubilarán 3,4 millones de profesionales, lo que podría generar un colapso estructural si no se toman medidas urgentes.

InPost ha dado un audaz salto en su expansión internacional con la adquisición de Yodel, una de las mayores empresas de paquetería del Reino Unido. Con esta operación, InPost se posiciona como la tercera empresa logística agnóstica del país, acelerando su crecimiento y redefiniendo el sector al combinar soluciones de envío a domicilio y a no domicilio bajo una única y potente marca.

El director general de Operaciones de Grupo Ruiz, Antonio Martín-Ventas, ha concedido una entrevista a NEXOBÚS con motivo de la incorporación de cinco nuevos autobuses 100% eléctricos en la ciudad de Toledo, en colaboración con Unauto. En ella, repasa los avances del grupo en materia de sostenibilidad, los beneficios directos para los usuarios del transporte público y los próximos pasos hacia una movilidad urbana más limpia y eficiente.

DHL Freight, uno de los principales proveedores de transporte por carretera en Europa, ha dado la bienvenida a 10 estudiantes en sus instalaciones de Coslada (Madrid), en el marco de su colaboración con el programa 4ºESO + Empresa. Este programa oficial, respaldado por la Comunidad de Madrid, tiene como objetivo acercar el sistema educativo al mundo profesional mediante estancias educativas en empresas e instituciones.

La Fundación Convento de Santa Clara ha recibido 10 autobuses cedidos por Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB), como parte de un proyecto de cooperación social. Estos vehículos han sido entregados a través de la ONG Conductors Solidaris de Catalunya, cuyos conductores han transportado los autobuses hasta Ucrania, específicamente a la ciudad de Járkov, una de las zonas más afectadas por el conflicto bélico.

La escasez de conductores profesionales es una grave amenaza global para el transporte por carretera, con un déficit de 3,6 millones en 2024. El envejecimiento de la plantilla y la baja incorporación de jóvenes son preocupantes, especialmente en España. Se requieren medidas urgentes para atraer talento y mejorar las condiciones laborales.Entre ellos, destaca la caída del 5,8% en el número de conductores menores de 25 años, mientras que los mayores de 55 años aumentan un 1,6%, alcanzando ya el 31,6% del total. En España, el dato es aún más alarmante: la mitad de los conductores profesionales supera los 55 años y solo el 3% tiene menos de 25 años.