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    17 de mayo de 2022

Facturación

Seur consolida su crecimiento con una facturación de 875 millones de euros en 2021, +5% vs 2020, y un aumento del 45%

Geopost/DPDgroup ha alcanzado en España una facturación de 1.036 millones de euros, donde opera bajo las marcas Seur y Tipsa, manteniendo así su posicionamiento de liderazgo. En total, Geopost/DPDgroup entregó en España 156 millones de paquetes, lo que supone una media diaria de 625.000. “Este año tan especial, en el que celebramos nuestro 80 aniversario, los resultados del último ejercicio nos permiten afirmar que 2021 ha sido el año de recuperación en cuanto a los volúmenes B2B tras el retroceso de 2020 por el parón económico debido a las diferentes restricciones decretadas. En cuanto a los volúmenes B2C, hemos consolidado el crecimiento de los últimos años, por el ecommerce, que ya experimentó una gran aceleración debido a los cambios de hábitos de consumo durante la pandemia y que se han mantenido en 2021. Esto se ha traducido en un aumento del 45% en los envíos realizados frente al periodo pre pandemia”, explica Alberto Navarro, Consejero Delegado de GeoPost/DPDgroup España.

Los datos provisionales para el cierre de 2021, según DBK, apuntan a un aumento de la facturación de alrededor del 7%, lo que permitiría superar la cifra registrada antes de la pandemia.

La compañía ha logrado buenos datos a pesar de la pandemia, gracias a la implantación de una estrategia clara y decidida

La tendencia a la recuperación de viajeros tras las restricciones, hace posible una previsión por encima de los 4.150 millones de euros

Los balances anuales de grandes dimensiones, como es el monto total de facturación de las empresas que realizan transporte urbano colectivo en España, son complicados.

Según el “Informe de presupuestos IT 2021 y estimación 2022” llevado a cabo por LiceoTIC Training sobre el Sector

La facturación de la compañía, durante el segundo trimestre de 2020, asciende a 6.620 millones de euros

Continental ha presentado sus datos preliminares de negocio correspondientes al segundo trimestre de 2020, que son superiores a las estimaciones promedio de los analistas. Así, las ventas consolidadas en el segundo trimestre del año fiscal actual ascendieron a 6.620 millones de euros y el margen operativo ajustado fue del -9.6%. El crecimiento orgánico interanual (ajustado por los cambios en el alcance de la consolidación y los efectos del tipo de cambio) fue del -39.8%.

“El 27 de diciembre de 2019, el Gobierno, a través de un Real Decreto-Ley prorroga nuevamente, en este caso para el período impositivo 2020, los límites cuantitativos de facturación por módulos, manteniendo inalterables los límites de exclusión vigentes en el 2019 de forma que los transportistas acogidos a ellos no podrán tributar por el método de estimación objetiva cuando el conjunto de sus actividades supere los 250.000 euros o cuando la facturación a otros empresarios o profesionales sobrepase los 125.000 euros. Hay que recordar que, si no se hubiera aprobado este Real Decreto-ley, los límites anteriores hubiesen quedado establecidos en 150.000 euros y 75.000 euros, respectivamente”, explica José María Quijano, secretario general de la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM), que ha valorado la prórroga de los límites de tributación por módulos para los autónomos, aprobada a finales de diciembre.

El límite actual de facturación para acogerse a módulos debe aprobarse en el Consejo de Ministros

Según ha informado la Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España, Fenadismer, a fecha de hoy el Gobierno aún no ha procedido a aprobar la prórroga del actual límite de facturación anual establecido en 125.000 euros para poder acogerse a los módulos en 2020, por lo que tal acuerdo debería adoptarse en el próximo Consejo de Ministros que tendrá lugar este viernes 27 de Diciembre a través del correspondiente Real Decreto-Ley. De no ser así, la última prórroga aprobada in extremis en Diciembre del pasado año por el actual Gobierno sería la última y, en consecuencia, entraría en vigor a partir de 2020 el nuevo límite de facturación de 75.000 euros aprobado en 2016 y que no ha llegado nunca a entrar en vigor por las sucesivas prórrogas aprobadas estos últimos años.

PARA CONTINUAR ACOGIDO A MÓDULOS EN 2020

Desde la Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España, Fenadismer, “queremos aclarar que a fecha de hoy el Gobierno aún no ha aclarado oficialmente si finalmente va a prorrogar el actual límite de facturación anual establecido en 125.000 euros para poder acogerse a los módulos en 2020, o si la última prórroga aprobada in extremis en diciembre del pasado año por el actual Gobierno sería la última y en consecuencia entraría en vigor a partir de 2020 el nuevo límite de facturación de 75.000 euros aprobado en 2016 y que no ha llegado nunca a entrar en vigor por las sucesivas prórrogas aprobadas estos últimos años.

Fundada en 1979 por Marcelino Moldes, la empresa facturó 78 millones de euros en 2018, cuenta con 17 centros y más de 340 empleados.

Dedicada al transporte de mercancías por carretera y a la logística, aumenta un 7% sus ventas con respecto a 2017

Disfrimur, dedicada al transporte de mercancías por carretera y a la logística, ha cerrado su balance anual con unas cifras satisfactorias.

La rentabilidad de los concesionarios cerró 2018 por debajo de la alcanzada en los dos años anteriores.

En 2018, la compañía incrementó su facturación en un 4,5%, alcanzando los 115 millones de paquetes entregados

Seur cerró 2018 con una facturación de 690 millones de euros, lo que supone un incremento del 4,5% respecto al año anterior, manteniendo así el ritmo de crecimiento sostenido de los últimos ejercicios. La compañía entregó en 2018 más de 115 millones de paquetes e incrementó un 2,5% su volumen de envíos.

El incremento de su facturación ha sido del 12,1% sobre el año anterior

El 2018 ha sido para Astre Península Ibérica un año de desarrollo empresarial. Con una facturación consolidada, la asociación sigue la senda positiva del año anterior con un crecimiento del 12,1%.

La compañía ha presentado los resultados financieros y empresariales del pasado ejercicio, que demuestran su buen rendimiento

MBE Worldwide, la empresa de logística y soluciones para eCommerce, ha presentado su informe de rendimientos para el año 2021. La compañía tuvo una facturación agregada de 1.010 millones de euros, inauguró 208 nuevos centros logísticos y se abrió a tres nuevos mercados en países distintos.

Se trata del principal centro de distribución del Grupo ISRG y los envíos se dirigen a las tiendas de Sprinter

El centro principal de distribución del Grupo ISRG se encuentra en Las Atalayas (Alicante), y, desde allí, cada día fluyen más de 1.000 pallets hacia las tiendas de Sprinter. La marca deportiva se encuentra entre las diferentes enseñas del grupo y ha evolucionado al mismo ritmo que las ventas del Grupo, que se han multiplicado por diez desde 2005.

“La situación se está convirtiendo en un caos. Se ha legislado sin contar con quienes están al pie del cañón y sin tener en cuenta las consecuencias”. Así de tajante se expresa Nacho Rabadán, el director general de CEEES, a preguntas de NEXOTRANS.com, al respecto de cómo están afrontando las estaciones de servicio la reducción de 20 céntimos por litro de combustible aprobada por el Gobierno.

Con Deutsche Bahn para la entrega bajo demanda de autobuses eléctricos en el período 2023-2024 con una opción para 2025 y 2026

Ebusco ha concluido un acuerdo marco con Deutsche Bahn para la entrega bajo demanda de autobuses eléctricos en el período 2023-2024 con una opción para 2025 y 2026. Inicialmente, esto se refiere a aproximadamente 260 autobuses. El volumen máximo de pedidos bajo el acuerdo marco es de 800 autobuses. Esto depende de si Deutsche Bahn adquiere las concesiones o contratos asociados y cuándo.

El informe sobre el flujo de mercancías en los primeros meses de 2022 de la bolsa de cargas Wtransnet arroja cifras altas

El presidente de Seur también será vicepresidente ejecutivo del grupo La Poste y, por tanto, miembro de su Comité Ejecutivo

Después de una trayectoria de 30 años en el Grupo La Poste, Yves Delmas asumió la presidencia de Seur en 2012, cargo que ha compaginado desde 2016 con la Dirección General de GeoPost/DPDgroup en Europa.

Con todo ello, la matriz lograba alcanzar más de 848 millones de euros de facturación, un 14% más que en el año 2020

Se destaca el papel de la innovación como factor que ha determinado una respuesta eficiente del Sector ante los retos derivados de las crisis

La decimonovena Asamblea General del Clúster de Movilidad y Logística de Euskadi se ha celebrado esta mañana bajo el clima de incertidumbre que se deriva de la situación bélica actual y las últimas noticias relativas a la gestión de la pandemia en China. A pesar de las circunstancias atravesadas en los dos últimos años, la facturación de los asociados apenas se ha contraído un 1,8%, situándose en los 10.750 millones de euros, lo que aún y todo, representa un 15% del PIB de Euskadi. Respecto a exportación, se observa un leve incremento porcentual, lo que se interpreta como un cambio de tendencia comercial hacia la recuperación. Con un 3,3% de inversión en I+D+i, el sector continúa destacando como intensivo en innovación, superando la media de Euskadi y los objetivos de la Unión Europea. En este sentido, el Presidente Joaquín Acha reiteraba el papel esencial del sector en la situación socioeconómica actual, destacando el valor de la innovación como factor que ha hecho posible una respuesta eficiente a los retos derivados de las crisis bélica, energética y sanitaria. Como representante vasco del sector de la Movilidad y la Logística, el Clúster está presente en todos los territorios de la CAPV y en todos los eslabones de la cadena de valor.

Laurent Buron, director general de Esendex en Europa y responsable de ventas y operaciones en España, explica a NEXOTRANS las ventajas del uso del SMS en el Sector

El autobús interurbano híbrido compacto de la marca puede generar energía de frenado y utilizarla para alejarse

Daimler Buses confía en el Mercedes-Benz Intouro con su módulo híbrido para el transporte interurbano, así como para una combinación de servicios de ruta regular y autocar de turismo en los esfuerzos de la compañía por continuar disminuyendo el ya económico consumo de combustible. El módulo híbrido está disponible para todos los modelos de dos ejes con transmisión automática con el convertidor de par de la amplia gama Intouro. El módulo híbrido también está haciendo su debut en un autobús interurbano en el igualmente nuevo Intouro K.

Los alrededores de Madrid, concretamente El Escorial y una exigente ruta por la sierra madrileña, fueron el escenario la semana pasada de la presentación (estática y dinámica) de la nueva caja de cambios para autocares EcoLife CoachLine de ZF.

El carrocero asturiano seguirá apostando por la durabilidad, la calidad y la rentabilidad para el operador

Carrocerías Ferqui, SL fue fundada en el año 1957. Desde su sede en la localidad asturiana de Noreña, fabrica microbuses y midibuses desde 19 hasta 37 plazas, de los modelos Nora, Sunset, Sunrise y Dino. En la actualidad cuenta con una plantilla de 90 personas.

La compañía está lista con su forgón más grande para atender las demandas de diferentes empresas que deseen electrificar su flota

Ford está enviando las primeras unidades de producción de su furgoneta E-Transit totalmente eléctrica a clientes de toda Europa desde la fábrica de Ford Otosan en Kocaeli, Turquía. Es uno de los moentos históricos en la compañía y ha tenido luagr en la planta de Gölcük, en una ceremonia en la que han participado representantes del gobierno turco, inversores, empleados y medios de comunicación.

Carrocerías Burillo continuará “apoyando todas las decisiones que adopte MAN en relación con las energías alternativas”

Carrocerías Burillo, SL fue fundada en 1957. Cuenta en Logroño con unas instalaciones de 10.000 metros cuadrados y una plantilla actual de 23 personas.

'Calidad y adaptabilidad a cada cliente son nuestras señas de identidad', indica Jordi Monferrer

En el año 2007, Jordi Monferrer junto a su padre Ángel, lanzan al mercado la marca comercial Car-bus.net con vehículos carrozados y diseñados por ellos mismos y trabajando oficialmente para la marca Mercedes-Benz. Esta decisión se produce después de una larga trayectoria que tiene sus comienzos en 1960.

El carrocero asturiano seguirá apostando por la durabilidad, la calidad y la rentabilidad para el operador

Carrocerías Ferqui, SL fue fundada en el año 1957. Desde su sede en la localidad asturiana de Noreña, fabrica microbuses y midibuses desde 19 hasta 37 plazas, de los modelos Nora, Sunset, Sunrise y Dino. En la actualidad cuenta con una plantilla de 88 personas.

'Calidad y adaptabilidad a cada cliente son nuestras señas de identidad', indica Jordi Monferrer

En el año 2007, Jordi Monferrer junto a su padre, Ángel Monferrer, lanzaron al mercado la marca comercial Car-bus.net con vehículos carrozados y diseñados por ellos mismos y trabajando oficialmente para la marca Mercedes-Benz.

'La exportación ha alcanzado un 95% de nuestra producción total en 2021', asegura Gaël Queralt.

Industrial Carrocera Arbuciense se fundó en 1888 bajo el nombre Carrocerías Queralt. Actualmente, Indcar cuenta con dos sedes productivas, en Arbúcies (Girona) y en Brasov (Rumanía), dedicadas al carrozado de minibuses, además de dos sedes comerciales propias en Francia e Italia. Entre todas las empresas del grupo sumamos más de 250 profesionales.

Carrocerías Burillo continuará “apoyando todas las decisiones que adopte MAN en relación con las energías alternativas”

Carrocerías Burillo, SL fue fundada en 1957. Su planta, ubicada en Logroño, cuenta con unas instalaciones de 10.000 metros cuadrados y una plantilla actual de 26 personas.

El carrocero navarro rozó las 500 unidades el año pasado, y adelanta novedades en el SB3

Sunsundegui fue fundada en 1944 por José Sunsundegui, y hasta los años ‘80 se dedicó a la reparación de material ferroviario, pasando en esa década al segmento de los autobuses y autocares. En la actualidad, Sunsundegui carroza los modelos SC7, SC5 y SB3 (en sus versiones Low Entry y piso alto, incluyendo versiones articuladas) sobre chasis Volvo, MAN, Scania y Mercedes. La empresa cuenta con 280 trabajadores.

La compañía fue fundada en 1944 por José Sunsundegui y hasta los años '80 se dedicó a la reparación de material ferroviario, pasando en esa década a carrozar autobuses y autocares. En la actualidad, Sunsundegui carroza los modelos SC7, SC5 y SB3 en sus versiones low entry, piso alto e incluyendo versiones articuladas, sobre chasis Volvo, MAN, Scania y Mercedes. La empresa cuenta con 240 trabajadores.

Unvi fue fundada en 1995 en Ourense. En 2005, tras varios años subcontratando producción, compramos la fábrica de Camo, en Vila Nova de Gaia (Portugal). Tenemos una plantilla media de 300 empleados, una capacidad instalada de 300 vehículos/año y una capacidad máxima de 600 vehículos anuales.

El carrocero gallego propone sus nuevos modelos S20, L20, M20 y el urbano C21, con variante eléctrica

Unvi nace en 1995. En su sede principal, situada en Ourense, también se ubica una de las fábricas del Grupo. En Oporto se encuentra la segunda, CAMO, donde recientemente se han concluido las obras de remodelación que han supuesto una inversión de unos dos millones de euros. Actualmente cuenta con una plantilla total de unos 250 empleados.

Indcar trabaja en nuevas versiones, de las que espera aportar más detalles en poco tiempo

Industrial Carrocera Arbuciense (Indcar) se fundó en 1888 bajo el nombre de Carrocerías Queralt. Actualmente, Indcar cuenta con tres sedes productivas, dos en Arbúcies (Girona), de las que una es carrocera y otra se dedica a la fabricación de piezas para la industria automovilística y ferroviaria, y una tercera en Brasov (Rumanía), dedicada exclusivamente al carrozado, además de dos sedes comerciales propias en Francia e Italia.

Tres millones de balance positivo, un 23% más de facturación y 6,5 millones más de usuarios. Estas son las grandes y favorables cifras del balance de la EMT de Valencia al cierre de 2021, según los datos aportados por su presidente, el concejal de Movilidad Sostenible Giuseppe Grezzi.

Castrosua anuncia una ampliación de su negocio, 'no necesariamente' en la línea que todos conocemos

"Castrosua comenzó de la mano de nuestro fundador y actual presidente de honor de Grupo Castrosua, José Castro, en el año 1948. En la actualidad, Castrosua es un grupo empresarial conformado por cuatro firmas: Carsa, Insular, Cidsa y Castrosua y cuenta con cerca de 500 empleados. El Grupo dispone de unas instalaciones de 80.000 m2, de los que 34.500 corresponden a plantas productivas y nuestra actividad principal está centrada en el diseño y fabricación de carrocerías para autobuses y autocares. Llevamos más de 70 años aportando soluciones, creando servicios a medida para nuestros clientes y abordando proyectos pioneros. Ofreciendo, en definitiva, proximidad, confianza y calidad a lo largo de nuestra trayectoria", explica su consejera delegada, Beatriz Castro.

La automatización y la industria 4.0 como motor de desarrollo en los procesos de la cadena logísticas. Estas son las claves con las que Sick afrontaba la semana pasada una muestra de su oferta, de la mano del Centro Español de Logística.

Dice el refranero popular que “por donde hay hueco, se cuela el aire”. Y esto es lo que está tratando de aprovechar Cabify (con bastante éxito, por cierto).

“Se debe ofrecer un buen producto que sea competitivo, porque en Amazon solo venden las mejores compañías”

El 'boom' del ecommerce en España también ha animado a las pequeñas y medianas compañías, como es el caso de la andaluza Nortembio, a lanzarse a la venta fuera de nuestras fronteras. El uso de marketplaces es una de las vías más empleadas por los negocios. En Amazon, según los últimos informes de la propia compañía, las 12.000 pequeñas y medianas empresas españolas que venden a través de su plataforma registraron más de 650 millones de euros en exportaciones, un 30% más frente al año anterior, cuando el número de pymes en Amazon superaba las 9.000.

El auge del e-commerce en Europa ha provocado un incremento de los envíos transfronterizos realizados con países no miembros de la Unión Europea.

En este contexto, mercados como el suizo y el británico se han posicionado como escenarios claves del e-commerce transfronterizo. Pero no sin dificultad, dado que hacen necesario conciliar una regulación económica y aduanera totalmente distinta a la que establecen los acuerdos comerciales entre países miembros de la UE.

El estudio analiza como el entorno logístico ha crecido y a partir de datos detallados elabora un informe que muestra la tendencias

En comparación con el año anterior, el resultado representa un aumento de alrededor del 500 por ciento

El grupo logra unos resultados abrumadores, los cuales califican como unos resultados financeros sólidos superando expectativas

Mercedes-Benz Group AG presenta loos resultados financieros obtenidos en 2021, según cifras no auditadas hasta el momento. El grupo de Mercedes-Benz Cars & Vans ha sido el protagonista al superar el rango de expectativas del 10 al 12% y ahora espera un rendimiento de ventas ajustado del 12,7% en el año completo.

La compañía pretende reforzar su posición en el mercado español

Con la firma de alianzas estratégicas, VDL Bus & Coach Espaňa S.L. pretende reforzar su posición en el mercado español. La red comercial está formada por agentes ubicados en toda España, no sólo en la península sino también en las islas. Estarán activos en la venta de toda la gama de vehículos, en los servicios posventa y en la distribución de recambios.

Mercedes-Benz Group AG obtuvo unos resultados financieros en el ejercicio fiscal 2021, cerrado el 31 de diciembre, con un crecimiento del margen de beneficio operativo de las ventas (RoS) de la división Mercedes-Benz Cars & Vans hasta el 12,7% en todo el año.

Fomentando el talento y el crecimiento interno bajo el paraguas del Plan 'Hipo', pone en marcha un plan de reestructuración corporativo

Logisfashion, multinacional especializada en logística aplicada a la moda y el lifestyle, pone en marcha un plan de reestructuración interna tanto a nivel corporativo como en su filial española, para potenciar el crecimiento del equipo humano que conforma la compañía.

La empresa cuenta con 12 plataformas de cross docking y 30.000 metros cuadrados de naves logísticas en España y Portugal

Method Advanced Logistics, compañía nacida en Barcelona y especializada en soluciones de transporte de última milla y entregas voluminosas a domicilio, ha cerrado 2021 con un volumen de facturación que supera los 35 millones de euros. Todas las líneas de negocio de la compañía han experimentado un fuerte crecimiento, especialmente la división de entregas voluminosas XL, que ha aumentado más del 200% respecto al año anterior.