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Las Asociaciones de transportistas recibieron ayer mismo por parte del Ministerio de Transporte los resultados del Plan Nacional de Inspección realizado en el sector del transporte de mercancías por carretera durante el pasado año 2023.

La Federación Española de Transporte Discrecional de Mercancías ha mostrado sus quejas contra la intención del Gobierno de modificar el Reglamento General de Vehículos sin consenso del sector, y pide tiempo suficiente para adaptarse a las nuevas normas y evitar saturar al sector.

Después de que el Parlamento Europeo adoptara su posición definitiva al respecto el pasado martes, las 44 toneladas y, por extensión, la modificación de los pesos y dimensiones fueron uno de los principales ejes del Foro Nacional del Transporte de Aecoc.

No suele ser muy habitual, pero esta ocasión bien lo merece. Al menos, así lo consideran las principales Asociaciones de cargadores, que han realizado un comunicado conjunto para reclamar que se aborde “con urgencia” la reforma de pesos y dimensiones.

La tercera y última jornada técnica organizada este otoño por la Asociación Empresarial de Transpores de Bizkaia (Asetrabi), celebrada nuevamente en Bilbao, afrontó los efectos que puede tener la normativa sobre masas y dimensiones en los agentes de la cadena logística, en las infraestructuras y en la seguridad vial.

El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, presidió ayer en Bruselas su primer Consejo de Transporte de la Unión Europea, responsabilidad que asume con motivo de la Presidencia Española de la UE.

Óscar Puente fue designado ayer por la mañana como nuevo ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, en sustitución de Raquel Sánchez, y el Sector no ha querido esperar más para enviarle los primeros mensajes.

Ante la inminente modificación de la normativa comunitaria sobre pesos y dimensiones, la Comisión Europea quiere aclarar todas las dudas.

La revisión de la directiva comunitaria sobre pesos y dimensiones está generando muchas dudas en toda la UE que requieren ser aclaradas.

El paquete Greening Freight Transport es una iniciativa de la Comisión Europea incluida en el Green Deal, que pretende la reducción de emisiones del transporte por carretera.

La Unión Europea de Transportistas por Carretera (UETR), entidad de índole internacional que preside Julio Villaescusa, acoge “con satisfacción la revisión de la Directiva 96/53/EC sobre los pesos máximos y dimensiones de los vehículos pesados”, especialmente porque permite “vehículos más largos y pesados ​​y el desarrollo de los Sistemas Modulares Europeos (“EMS”) en el transporte internacional de mercancías por carretera”.

Hasta 60 proyectos, según Fenadismer, podrían verse afectados en su aprobación tras la disolución de las Cámaras a consecuencia del adelanto electoral anunciado por Pedro Sánchez el pasado lunes.

Pañalon S.A. ha formalizado la adquisición de una participación mayoritaria de la compañía portuguesa Adriano Barbosa de Azeveda (ABA Transportes). Esta, especializada en el sector de pulveruentos y granulados, cuenta con 25 años y de historia y una flota de más de 30 vehículos, con la que realiza operaciones tanto en la península ibérica como a nivel internacional.

La nueva Mercedes-Benz eSprinter ofrece un transporte local sin emisiones de CO2 con gran flexibilidad en términos de autonomía, variantes de carrocería y carga útil. Cuenta con tracción trasera, dos estilos de carrocería y longitudes, y una capacidad de remolque de hasta dos toneladas. La batería está disponible en tres niveles de capacidad y ofrece autonomías de hasta 478 kilómetros. Además, cuenta con sistemas de seguridad y asistencia al conductor, así como con una plataforma eléctrica modular. La conducción eficiente se garantiza mediante la recuperación de energía durante la marcha por inercia y el frenado. También se han incorporado funciones de advertencia para peatones y ciclistas.

Ford Pro ha presentado la versión de autonomía extendida de la E-Transit, una furgoneta eléctrica que mejora las prestaciones y amplía la base de clientes. Tiene una autonomía máxima de 402 km, recarga más rápida y intervalos de mantenimiento ampliados. Estará disponible a finales de año y se espera que atraiga a clientes que operan en regiones rurales o en rutas por autopista. Ford Pro ofrece soluciones integrales para la recarga y gestión eficiente de la energía. Además, se ofrecen diversas variantes de carrocería para adaptarse a diferentes necesidades.

Allison Transmission exhibirá su gama de productos en la feria IFAT 2024, que tendrá lugar del 13 al 17 de mayo en Múnich. La empresa, que estará presente en el stand 250 del pabellón C6, cuenta con una amplia gama de soluciones de propulsión, entre las que destacan sus transmisiones totalmente automáticas compatibles con combustibles alternativos y su familia de ejes eléctricos eGen Power. De hecho, el eje eGen Power 100S ha sido elegido por Oshkosh Corporation para el McNeilus Volterra ZSL, el primer camión de recogida de residuos totalmente integrado y de cero emisiones de Norteamérica.

Farcinox ha celebrado su 2ª Jornada técnica sobre seguridad en el transporte. Esta, que ha tenido lugar en las instalaciones de Mercedes-Benz en Lugo, he llegado de la mano de algunos de los proveedores de componentes más reconocidos del Sector, junto a quienes la empresa ha podido dar a conocer las novedades de productos y sistemas en materia de seguridad en el transporte de cisternas por carretera.

Volvo Buses ha dado un paso más en el panorama del transporte sostenible con el lanzamiento del nuevo Volvo 8900 eléctrico. Este modelo, diseñado para satisfacer la creciente demanda de autobuses eléctricos eficientes y confiables, busca establecer nuevos estándares en rendimiento, seguridad y sostenibilidad, así como dar continuidad a la buena tendencia de la marca en este ámbito.

La Asociación Española del Transporte (AET) ha organizado un webinar en el que, bajo el nombre 'ETS marítimo y su impacto en los puertos europeos', ha analizado este fenómeno. En él han participado figuras importantes del sector como Gerardo Landaluce, presidente de la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras (APBA), Luis Núñez, jefe de la división de Proyectos Europeos de la APBA, Juan Manuel Martinez Mourin, presidente de la AET, y Jaime Seijas, coordinador del Grupo de Trabajo y del sectorial de Puertos de la AET y jefe de Departamento de Análisis de Puertos del Estado, que han podido ofrecer su visión al respecto.

Unvi fue fundada en 1995 en Ourense. En 2005, tras varios años subcontratando producción, compramos la fábrica de Camo, en Vila Nova de Gaia (Portugal). Tenemos una plantilla media de 300 empleados, una capacidad instalada de 300 vehículos/año y una capacidad máxima de 600 vehículos anuales.

Un año más, el 'Especial Carroceros NEXOBUS' acude a su cita primaveral con el Sector, recogiendo las opiniones de los principales directivos de todas las empresas carroceras que operan en el mercado nacional. Ingeniero industrial con MBA Ejecutivo, Pablo Rodríguez atesora una amplia experiencia en el sector carrocero. Desde enero de 2015 es el jefe de ventas nacional de Unvi. Ha contado a NEXOBUS, sus inicios y cómo afronta esta temporada la compañía.

"Unvi nació en 1995 en Ourense, y en 2005 ampliamos nuestra capacidad productiva con la adquisición de Camo, en Vila Nova de Gaia (Portugal)".

Un año más, el 'Especial Carroceros NEXOBUS' acude a su cita primaveral con el Sector, recogiendo las opiniones de los principales directivos de todas las empresas carroceras que operan en el mercado nacional. En esta ocasión, Miguel Angel Pérez Nicolay, director comercial de Irizar para España y Portugal, que es ingeniero Industrial por la Universidad de Navarra, y MBA por la Universidad de Deusto cuenta a NEXOBUS, sus inicios y cómo afronta esta temporada la compañía.

"Nuestra compañía fue fundada en el año 1999 con la visión de ofrecer soluciones innovadoras en el sector de minibuses. Nuestra empresa se ha destacado por su enfoque en la calidad, la fiabilidad y la innovación en el diseño y la fabricación de minibuses".

"En 1948, Castrosua surge bajo la visión de nuestro fundador y actual presidente de honor, D. José Castro, con la misión de introducir nuevas carrocerías al mercado de la época. Desde entonces, hemos mantenido firme nuestro compromiso con la excelencia enfocándonos principalmente en el diseño y fabricación de carrocerías para autobuses y autocares".

El 2024 marca un nuevo hito para Knapen Trailers, que celebra este año su 40º aniversario. Establecida en 1984, la empresa ha trabajado desde entonces para convertirse en protagonista de la industria del transporte, con cuatro décadas de evolución en los que ha ido logrando establecerse de forma cada vez más sólida.

Durante la última campaña de control de camiones y autobuses en carretera, se registró un aumento del 103,8% en el número de inspecciones en comparación con el año anterior. Se detectaron 95.833 infracciones, siendo el exceso de tiempo de conducción y las infracciones técnicas las más comunes en los camiones. Uno de cada tres camiones revisados presentaba irregularidades.

La Citroën C15 es uno de los vehículos de Stellantis con una relación más estrecha con España. Ensamblada en Vigo entre 1984 y 2005, alcanzó un total de 1.181.407 unidades producidas, algunas de las cuales siguen presentes hoy en día y alcanzan incluso un aire mítico para los amantes de las furgonetas.

La planta de producción de camiones de Mercedes-Benz Trucks en Wörth am Rhein cuenta con un centro de desarrollo y pruebas llamado EVZ. En este centro se realizan pruebas y evaluaciones diarias, incluyendo pruebas relacionadas con camiones eléctricos y de hidrógeno. El EVZ cuenta con instalaciones innovadoras como un banco de pistones múltiples para analizar vibraciones y una cámara de pruebas climáticas. Se generan diferentes superficies de carretera para simular vibraciones y se examina el comportamiento del vehículo en términos de confort y seguridad del conductor.

Herrenknecht AG ha presentado un nuevo concepto para explorar el subsuelo de las ciudades y tratar de mejorar el aprovechamiento de la energía geotérmica en entornos urbanos. En concreto, la empresa alemana ha dado a conocer los nuevos vehículos Urban Vibro Trucks, diseñados para emitir ondas sísmicas con las que investigar el paisaje urbano y buscar el desarrollo geotérmico.

La actividad del transporte por carretera en España sufrió un notable descenso en el último trimestre del año 2023. Así lo reflejan los datos recogidos en el Observatorios de costes, precios y actividad del transporte de mercancías por carretera correspondiente a dicho tramo, que han sido publicados recientemente por el Ministerio de Transportes y sirven de reflejo de la situación del Sector.

Volvo Buses ha ampliado su oferta de electromovilidad con el Volvo BZR Electric, una plataforma global diseñada para operaciones urbanas, interurbanas y de cercanías. Con configuraciones flexibles y sistemas de seguridad avanzados, este autobús eléctrico se adapta a las necesidades de los operadores en todo el mundo. La plataforma tiene capacidad para longitudes de 9,5 a 15 metros y ofrece eficiencia y sostenibilidad en el transporte público. Volvo Buses busca satisfacer la demanda global de soluciones de electromovilidad y ofrecer flexibilidad en el futuro con esta nueva plataforma.

La asociación ha celebrado la modificación de la Directiva europea sobre pesos y dimensiones, permitiendo el tráfico transfronterizo de combinaciones de 44 toneladas entre otras medidas para promover un sector más eficiente y respetuoso con el medioambiente.

Temsa cerró el año 2023 con un crecimiento significativo en ventas, alcanzando las 3.391 unidades vendidas. La compañía ha experimentado un aumento del 252% en su facturación desde 2020 y se ha convertido en líder en exportaciones.

DB Schenker ha incorporado dos camiones eléctricos Fuso eCanter en su flota en Finlandia, utilizándolos diariamente en una región con condiciones climáticas extremas. Los vehículos han demostrado un funcionamiento sin problemas y han aumentado la autonomía y vida útil de la batería. DB Schenker planea adquirir más experiencia con los vehículos a lo largo del año y ser pionero en la logística sostenible en Finlandia. El eCanter de próxima generación ofrece más opciones de personalización y mejoras en la autonomía y carga útil.

Continental ha suministrado neumáticos a los principales fabricantes de vehículos eléctricos a nivel mundial, que han apostadopor sus modelos de baja resistencia a la rodadura y menor ruido.

Se incorporarán un total de 33 vehículos a la flota en Madrid y Barcelona, con puntos de carga alimentados por energía renovable, lo cual parte del objetivo de FedEx de lograr operaciones neutras en carbono para 2040.

Scania y Castrosua presentaron ayer en la sede madrileña del fabricante sueco el nuevo BEV low entry Clase II, con carrocería CS75 de Castrosua, con la que ambas entidades pretenden consolidar su presencia en el segmento suburbano.

Citroën ha estado ofreciendo vehículos comerciales resistentes y adaptados a las necesidades de cada profesión durante casi 100 años. El Jumper, que celebra su 30 aniversario, se renueva con un estilo más moderno y mayor conectividad. Ofrece una amplia variedad de motores y ha introducido nuevas tecnologías a lo largo de los años, como asistencia al conductor y sistemas de seguridad avanzados. Además, Citroën ha lanzado el ë-Jumper, una versión completamente eléctrica con una impresionante autonomía de 420 km. El Jumper está listo para continuar siendo exitoso en el segmento de las furgonetas.