Aecoc, ACE, Anfac, Feique y Transprime Spanish Shippers’ Council, que representan a las empresas de cargadores en nuestro país, se han dirigido al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible y al Comité Nacional de Transportes Terrestres para instarles a “la tramitación urgente en el Reglamento General de Vehículos de la aprobación del incremento de las masas y dimensiones”, recordando que el borrador de trabajo había estado “ya ampliamente debatido y consensuado”.
Reclaman que el plazo estipulado en el RDL ya se ha cumplido
El conjunto de los cargadores justifica esta iniciativa al recordar que “colaboraron de manera ejemplar y honesta” en el proceso negociador que concluyó con los Acuerdos sectoriales alcanzados en la pasada legislatura, aunque no olvidan que “tales avances se hicieron bajo un marco de pactos y de desarrollos futuros pautados en el tiempo de los que todavía algunos están pendientes”.
Y uno de ellos es el recogido en el Real Decreto-ley 3/2022 en su disposición final cuarta, que establecía “un plazo de nueve meses desde la entrada en vigor del mismo, 3 de marzo de 2022 (por tanto, ya ha expirado), para tramitar la aprobación del aumento de masas y dimensiones en tres dimensiones de gran relevancia para la competitividad de la economía española, así como necesaria para avanzar en la descarbonización”.
Se refieren en concreto a las 44 toneladas, a la altura máxima de 4,5 metros para determinados tipos de transporte y la agilización de los conjuntos euromodulares. Sin embargo, constatan que “no se ha producido la necesaria modificación del Reglamento General de Vehículos que incluya el aumento de masas y dimensiones, a pesar de que ya se ha cumplido con el resto de los compromisos establecidos en el RDL que lo regula”.
Mejora de la eficiencia
A juicio de los cargadores, “la implantación de las 44 tn, así como el resto de los compromisos en masas y dimensiones, permitirá una mayor eficiencia en el transporte de mercancías por carretera y ayudará a mitigar los principales problemas del Sector, como la falta de conductores, la descarbonización y la dotación de mayor competitividad a la industria española”.
Por todo ello, las cinco entidades representantes de los cargadores apelan a “un ejercicio de responsabilidad y respeto a los compromisos alcanzados” para que se cumpla lo pactado y se pueda agilizar “la aprobación del incremento de las masas y dimensiones”, razón por la que han solicitado colaboración por parte del CNTC y una reunión con el Ministerio de Transportes y Movilidad lo antes posible.
