Ludwigsfelde

Mercedes Benz Vans está celebrando una historia de éxito de 25 años post reunificación en su planta de producción de Ludwigsfelde en Brandenburg. El 1 de febrero 1991, tan sólo cuatro meses después de la reunificación alemana, Treuhandanstalt (la agencia que se ocupaba de la privatización de las antiguas empresas de Alemania del Este) y Daimler-Benz AG fundaron la empresa de vehículos comerciales Nutzfahrzeuge Ludwigsfelde GmbH. Desde entonces, más de 660.000 furgonetas han salido de la línea de producción.

Mercedes-Benz Vans reunirá la próxima generación de la Sprinter en sus plantas de Düsseldorf y Ludwigsfelde, en las que invertirá 450 millones de euros para su modernización. La compañía invertirá 300 millones de euros en la planta de Düsseldorf para modernizar el taller de carrocería y de pintura y la línea de montaje.

‘Liderar en propulsión eléctrica’ en 60 mercados. Este es el reto que se propone Mercedes-Benz con el lanzamiento de su nueva eSprinter, que será fabricada tanto en Europa como en América del Norte, donde primero llegará a las calles durante el segundo semestre de 2023.

"Nuestra ambición es ofrecer las furgonetas y los servicios más deseados. Para ello, debemos ser altamente innovadores y competitivos en todos los ámbitos. Al mismo tiempo, debemos salvaguardar nuestro negocio a largo plazo, para lo que un factor clave es el reajuste de nuestra red de producción europea", ha declarado Mathias Geisen, director de Mercedes-Benz Vans.

La nueva generación de la eSprinter eléctrica de Mercedes-Benz no llegará a las calles hasta la segunda mitad del año que viene, pero su camino ya ha comenzado. En concreto, con una prueba de circulación real, efectuada el pasado 19 de octubre entre el Museo Mercedes-Benz de Stuttgart y el aeropuerto de Múnich, ida y vuelta.

Más allá del acuerdo alcanzado con Rivian, la firma de la estrella rediseña toda su estrategia productiva

El eSprinter está llegando a los EE. UU. y Canadá; la producción comenzará sucesivamente en la segunda mitad de 2023.

Estrategia eléctrica de Mercedes-Benz Vans: eSprinter de próxima generación que se construirá en tres plantas

Ha sido el modelo de éxito de Mercedes-Benz Vans durante 25 años y es un buque insignia en el negocio de las furgonetas desde 1995.

Entre los segmentos representandos en la planta germana para la ocasion se encontraban la alimentación, los servicios, la movilidad de personas, soluciones para PMR, camper, logística, construcción, emergencias y ambulancias, e industrias artesanas.

La inauguración oficial de Arrow Truck Sales Europe ha recibido a representantes de los sectores del Transporte, la logística y los camiones, provenientes de toda Europa, así como a compañeros del Grupo Volvo.

Para el próximo inicio de la producción del nuevo modelo de la furgoneta Sprinter, Mercedes-Benz Vans utilizará nuevas tecnologías conectadas de producción en serie en línea. Con estos avances tecnológicos, se pretende que los empleados puedan ser relevados de las tareas más rutinarias y repetitivas, para poder encargarse de tareas de más alto nivel. El Jefe de Operaciones Mercedes-Benz Vans, Frank Klein, presentó hoy las nuevas tecnologías clave en la ejecución de las operaciones de producción durante una rueda de prensa en la fábrica de Sprinter en Ludwigsfelde, cerca de Berlín.

Mercedes Benz Vans ha presentado los primeros detalles del nuevo Sprinter en la primera Exposición de Vehículos Comerciales de América del Norte, que se celebra en Atlanta desde el 25 al 28 de septiembre. El diseño indica que establecerá nuevos estandartes en términos de apariencia. El lanzamiento al mercado comenzará en Europa en la primera mitad de 2018. Con su nuevo aspecto, el Sprinter vuelve a desplazar los límites de su segmento. El frente del modelo se presenta con los faros horizontales y claramente dibujados en una manera distintiva y atlética.

La división de furgones de Daimler entregó un total de aproximadamente 359.100 furgonetas y vehículos polivalentes a sus clientes, lo que representa un crecimiento de aproximadamente el 12 %. Los ingresos también aumentaron en un 12% a 12.800 millones de euros. Las ganancias de Mercedes-Benz Vans aumentaron en un tercio a 1.170 millones de euros (más un 33 por ciento de 880 millones de euros en 2015). Mercedes-Benz Vans está aprovechando esta fuerte posición e invertirá en total más de dos mil millones de euros en 2017 y 2018 en la expansión y renovación de su cartera de productos y en nuevos servicios.

Mercedes-Benz Vans ha reportado un récord de ventas, ingresos y cifras de EBIT para el ejercicio 2015. La división de furgonetas entregó 321.000 vehículos a clientes. Cifra de ventas que ha sobrepasado las totales previas un 9%, (la del año anterior fue de 295.000), a pesar de un entorno de mercado mundial inconsistente. Los ingresos también alcanzaron un nuevo nivel récord, con un 15% más, llegando a 11,5 millones de euros (el año anterior fue de 10).

La furgoneta Mercedes Benz Sprinter ha celebrado sus 20 años de vida. Más de 250 invitados, entre políticos, economistas, medios de comunicación y los empleados de las seis plantas de producción (Alemania, Argentina, China, Rusia y Estados Unidos) celebraron en Düsseldorf.

La planta de Mercedes-Benz Ludwigsfelde es el punto de referencia en la producción inteligente de vehículos. "Es lo que las plantas futuras deben ser, procesos sofisticados simplificados, una identificación y una logística altamente eficientes y un montaje impecable" explica Sebastián Streuff, Gerente de la Planta.

Un año después del inicio de la producción del nuevo Mercedes-Benz Sprinter el 1 de julio de 2013, esta furgoneta sigue liderando el segmento de vehículos que pesan alrededor de 3,5 toneladas de MMA. Entre julio de 2013 y mayo de 2014, se vendieron cerca de 134.000 unidades (año anterior 116.000) en Europa y América del Norte.

En diciembre del año pasado se hizo entrega del primer Sprinter City 77, el urbano de Mercedes-Benz de 8,7 metros de largo y capacidad máxima de 40 pasajeros. Este vehículo de piso bajo es uno de los siete modelos que conforman la gama Sprinter City, considerada actualmente por la división de minibuses como "la joya de la corona" en palabras de Ulrich Hesselmann, presidente de la Junta Directiva de Mercedes-Benz Minibus GmbH.

En diciembre del año pasado se hizo entrega del primer Sprinter City 77, el urbano de Mercedes-Benz de 8,7 metros de largo y capacidad máxima de 40 pasajeros. Este vehículo de piso bajo es uno de los siete modelos que conforman la gama Sprinter City, considerada actualmente por la división de minibuses como "la joya de la corona" en palabras de Ulrich Hesselmann, presidente de la Junta Directiva de Mercedes-Benz Minibus GmbH.

En lo que es su mayor pedido de este año, Mercedes-Benz Vans entregará un total de 1.300 Sprinters a Deutsche Post DHL. La entrega de los vehículos al cliente comenzó este mes y se calcula que la última de las furgonetas se haya entregado para finales del próximo año. Mercedes-Benz Vans se hizo con el pedido al ofrecer "la solución más económica y la mejor tecnología, muy lejos de su competencia", según declaraciones de la propia compañía.

Daimler AG ha presentado sus resultados, correspondientes al año 2008, en su división de furgonetas. El ejercicio se cerró con 287.025 unidades, con un ligero retroceso sobre las 289.073 de 2007, año que fue récord para la compañía. Sprinter presenta sus mejores resultados, mientras Vito y Viano se mantienen.