ROTT

Como se recordará, conforme al nuevo Reglamento de Ordenación de los Transportes Terrestres (ROTT), que entró en vigor en Febrero del pasado año, para poder realizar el examen oficial del título de competencia profesional para el transporte (coloquialmente denominado capacitación profesional o título de transportista) se exige por primera vez tener un determinado nivel académico, en concreto, al menos el Título de Bachiller o bien FP de grado medio o superior o título universitario. El título de competencia profesional se exige para poder ejercer la actividad empresarial de transporte por carretera (ya sea como autónomo o como sociedad) tanto para la realización de la actividad de transporte por carretera como para la de operador de transporte, (esto es, agencia de transporte, almacenista o transitario).

"Por iniciativa de varios transportistas afectados por el nuevo articulado del Reglamento de Ordenación de los Transportes Terrestres (ROTT), se crea la Plataforma por la Reforma del ROTT. Esta plataforma nace con el objetivo de realizar las reclamaciones precisas ante los órganos que correspondan para que los siguientes puntos de la norma queden impugnados:

Froet recuerda a los transportistas que, a partir del 1 de enero de 2020, deben renovar las tarjetas de transporte de mercancías con las nuevas condiciones establecidas en el ROTT.

El modelo que ha empezado a comercializarse en Australia y otros países europeos, ha alcanzado esta amplitud de espacio a partir del rediseño de la cabina, aumentando en 25 cm hacia atrás la pared posterior. Esto convierte a la cabina FH XXL en la mejor opción para los conductores de largas distancias que realizan las rutas más arduas, dándoles un espacio en el que poder sentirse como en casa allí donde se encuentren.

Como ha venido informado Fenadismer, en Julio la CNMC impugnó judicialmente ante el Supremo el nuevo ROTT aprobado en Febrero, en concreto, en lo relativo a la exigencia de una antigüedad máxima de cinco meses para la obtención de la autorización .

Entre las novedades más controvertidas incluidas en el nuevo Reglamento de Ordenación de los Transportes Terrestres (ROTT), que entró en vigor el pasado mes de febrero, se encuentra la nueva regulación sobre el requisito de honorabilidad, que conforme a la normativa europea se considera uno de los cuatro requisitos necesarios para el ejercicio de la actividad del transporte por carretera.

La CNMC persiste en su cruzada contra el requisito de antigüedad máxima de 5 meses exigida para acceder al sector, pese a que recientemente la Audiencia Nacional no estimó su pretensión de declararlo ilegal.

En relación a la información confusa aparecida en los últimos días sobre la exigencia prevista en el nuevo Reglamento español de Ordenación del Transporte Terrestre de tener el bachillerato para ejercer como conductor profesional en el sector del transporte por carretera, la Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España, Fenadismer, ha aclarado públicamente dicha información a fin de no inducir a error sobre los profesionales tanto presentes como futuros que pretendan acceder a dicho Sector.

Recientemente, esta confusión se vuelve a oír en relación con los cambios introducidos en el examen de competencia profesional para el transporte.

La Junta Directiva del Gremio de Transportes y Logística de Cataluña ha celebrado un encuentro con el Director General de Transportes y Movilidad de la Generalitat de Cataluña, Pere Padrosa, con el objetivo de intercambiar puntos de vista e información sobre el desarrollo del sector y trasladar-le algunas de las principales preocupaciones de las empresas del transporte y la logística que pueden comprometer su futuro más inmediato a raíz de la entrada en vigor del Reglamento de Ordenación del Transporte Terrestre:

La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) mira de cerca la posible impugnación del Reglamento de la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres (ROTT) tras los últimos meses de conflicto. Hace unos meses la Comisión ya calificó de "innecesaria y "desproporcionada" la exigencia de una antigüedad máxima de cinco meses para la obtención de la autorización de transporte.

El pasado 24 de mayo, en la sede del Club Empresarial de la Cámara Oficial de Comercio, Industria, Servicios y Navegación de Sevilla, Fandabus ha celebrado una interesante Jornada que bajo el título “Jornada Transportes: Modificaciones al ROTT y Defensa de la Competencia”, atrajo a casi un centenar de empresarios, así como a responsables de diversas administraciones. Iveco Bus patrocinó el evento.

La aplicación del nuevo Reglamento de Ordenación de los Transportes Terrestres (ROTT) y de la normativa sobre estiba de cargas, la extensión de los peajes, las reclamaciones al cártel de fabricantes de camiones, la escalada del precio del gasóleo, las dificultades en las ITV y la defensa de la extensión de los tacógrafos a todos los vehículos de transporte de mercancías fueron algunos de los principales asuntos tratados en el curso de las asambleas generales de la Asociación Empresarial de Transporte de Vizcaya (Asetravi) y de la Asociación Empresarial para la Gestión del Transporte (Asetravi-Gestión).

Este lunes 13 de mayo se ha presentado en el Ministerio de Fomento los resultados del Plan Nacional de Inspección del Transporte por Carretera correspondiente a 2018 llevado a cabo tanto por los servicios centrales del Ministerio de Fomento como por las Comunidades Autónomas. A dicho acto ha asistido la Subdirectora General de Inspección del Transporte del Ministerio de Fomento y los responsables de inspección de Transporte de las Comunidades Autónomas de Madrid y Aragón, así como las principales organizaciones representativas del transporte por carretera.

Renfe Mercancías comienza un nuevo tráfico de frutas y hortalizas entre Valencia y Rotterdam para la compañía holandesa Coolrail. El tráfico consistirá en seis trenes semanales por sentido, tres de los cuales se inician en Valencia con Reefers (contenedores frigoríficos) cargados en origen con fruta y verdura.

Las Asociaciones de transportistas recibieron ayer mismo por parte del Ministerio de Transporte los resultados del Plan Nacional de Inspección realizado en el sector del transporte de mercancías por carretera durante el pasado año 2023.

La Escuela del Transporte y la Logística ha lanzado un nuevo curso online de competencia profesional para el transporte, destinado a ayudar a aquellos que deseen obtener el título de competencia profesional. Con una duración de 140 horas a lo largo de tres meses, incluirá temario actualizado conforme a la normativa vigente, el banco oficial de preguntas elaborado por el Ministerio de Transportes un gestor de test y casos prácticos como los que se incluyen en el examen oficial, así como clases en directo virtuales todas las semanas y tutorías de apoyo durante todo el desarrollo del curso.

Entre las novedades que incluyó la reforma parcial del Reglamento de Ordenación de los Transportes Terrestres (ROTT) aprobado en 2019, cabe destacar la nueva regulación establecida para la obtención del título de competencia profesional para el transporte, esto es, del título necesario para poder ejercer como transportista que, tras la eliminación del requisito de flota mínima y de antigüedad de los vehículos, se convierte en la práctica en el único requisito exigido para acceder a la actividad del transporte por carretera.

En junio de 2021 eran 6.998 y 6.798 de junio de 2018. Pero recordar que en enero de 2008 las empresas eran 7.783; de ellas 4.868 son de transporte pesado y 2.203 de ligero.

En las próximas semanas, la mayoría de las comunidades autónomas realizarán nuevos exámenes oficiales para la designación de competencias profesionales para el ingreso en el sector del transporte y la logística bajo el nuevo sistema coordinado establecido por el ROTT en 2019.

El Consejo de Ministros dio luz verde ayer a una modificación de la normativa reguladora del transporte terrestre que supone un impulso a la distribución de ‘última milla’ con vehículos eléctricos.

Actualmente, el único requisito necesario para acceder a la profesión es la obtención del título de competencia profesional para ser transportista, tras haber superado el correspondiente examen que periódicamente convocan las Comunidades Autónomas

Transportes reactiva la pérdida de honorabilidad de las empresas pese a la sentencia del TS que anuló parcialmente su regulación

Mitma rectifica la exclusión aprobada en 2019 que eximió de obligar a que los conductores tuvieran el permiso CAP pese a la alta siniestralidad en su actividad en vías urbanas

El Tribunal Supremo ha validado el requisito de poseer bachillerato o FP para obtener el título profesional de transportista que recoge el nuevo Reglamento de Ordenación de los Transportes Terrestres (ROTT), que fue aprobado en 2019, al ser conforme con la regulación europea de acceso al sector del transporte, según informa la Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (Fenadismer).

El Boletín Oficial del Estado (BOE) publicó el pasado viernes el extracto de la sentencia del Tribunal Supremo que declara nula la regulación contenida en el nuevo Reglamento de Ordenación de los Transportes Terrestres (ROTT) sobre el procedimiento establecido para decretar la pérdida del requisito de honorabilidad, según informa la Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (Fenadismer).

El ministro de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma), José Luis Ábalos, ha confirmado que el Gobierno no restablecerá los requisitos de acceso al sector del transporte de mercancías por carretera. Ha sido, según ha informado Fenadismer, en una respuesta a la pregunta parlamentaria planteada por la senadora de ERC, Laura Castel, en la que le interpelaba si tenía previsto modificar el Reglamento de Ordenación de los Transportes Terrestres (ROTT) para introducir nuevos requisitos de acceso al Sector para la consecución de los objetivos de ordenación del Sector y mejora de medioambiente y la seguridad vial.

El Tribunal Supremo ha anulado el procedimiento establecido en el nuevo Reglamento de Ordenación de los Transportes Terrestres (ROTT) para declarar la pérdida de la honorabilidad, admitiendo la impugnación presentada en su día por Fenadismer y otras asociaciones del Comité Nacional de Transporte por Carretera, al considerarlo poco garantista y trasponer incorrectamente el Reglamento europeo que lo regula.

El Sector considera que, la medida genera un agravio para las empresas que han hecho una fuerte apuesta por la sostenibilidad, con la adquisición de nuevos vehículos.

El Departamento de Mercancías del Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC) ha emitido un comunicado en el que critica la anulación de uno de los aspectos de la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres (ROTT), que permite la entrada de nuevos actores a la actividad con vehículos mayores de cinco meses y exige a la Administración que tome medidas al respecto.

La suspensión de la actividad formativa por la crisis sanitaria durante el estado de alarma impidió a las Comunidades Autónomas convocar en el primer semestre del año los exámenes oficiales para obtener el título de competencia profesional para acceder al sector del transporte y la logística. Tras la publicación a primeros de este mes del Decreto-ley de medidas urgentes que retrasa hasta 2022 el sistema de examen a la carta que estableció el nuevo ROTT, la mayor parte de las Comunidades Autónomas han convocado ya los exámenes tanto en este mes de julio como de septiembre, por lo que desde ya los aspirantes se podrán formar online a través de la Escuela de Transporte, que como novedad incluye clases magistrales en directo.

El nuevo Reglamento de Ordenación de los Transportes Terrestres (ROTT) que se aprobó el pasado año 2019 establece que si el transportista autónomo, o uno de los socios en el caso de empresas societarias, no posee por sí mismo el título de competencia profesional, debe tener contratado laboralmente al gestor de transporte a jornada completa, debiendo además ejercer todas las funciones de supervisión y gestión en la empresa en su totalidad desde el pasado 1 de julio sea cual sea la fecha desde que capacita a la empresa transportista

La patronal vizcaína del Sector fija sus objetivos de cara a los próximos años, que incluyen la lucha contra la competencia desleal y las relaciones institucionales

21ª edición del Manual del Transporte, elaborada por Guitrans, publicación que recoge en sus 180 múltiples datos de interés sobre la actividad del transporte de mercancías por carretera, tanto nacional como internacional, de mercancías peligrosas, especiales y un largo etcétera.

El Grupo de Trabajo constituido para el impulsar el uso de la Documentación Electrónica de Transporte (DET) continúa sumando participantes, según informa Aeutransmer. Entre las nuevas incorporaciones se encuentran asociaciones empresariales, como Fetransa y UNO Logística; plataformas tecnológicas, como Eurogestión y Widoit; y las autoridades portuarias de Huelva y Valencia.

Las secciones de viajeros en autobús e interurbano del Departamento de Viajeros del CNTC se reunieron hace unos días con la Dirección General de Transporte Terrestre (DGTT).

Entre las novedades más controvertidas del ROTT se encuentra el requisito de honorabilidad, que según la normativa europea es uno de los 4 requisitos necesarios para el ejercicio de la actividad.

Tras la desaparición del requisito de flota mínima en transporte pesado, el número de empresas transportistas de menor dimensión ha crecido un 12% en el último año, en concreto más de 4.000 nuevas empresas titulares de menos de 3 vehículos.

El pasado viernes 21 de Febrero se cumplió un año de la entrada en vigor del nuevo Reglamento de Ordenación de los Transportes terrestres, el cual introdujo importantes modificaciones en la regulación administrativa del sector, la cual se había mantenido prácticamente invariable en los últimos 20 años, facilitando una ordenación y estructuración empresarial del transporte de mercancías por carretea en España para poder competir en mejores condiciones en el mercado europeo de transportes, lo que ha permitido situar a la flota española en segundo lugar en el ranking europeo de transporte internacional, sólo por detrás de la flota polaca.

Transportes Bara, primera cooperativa de transporte en implantar un sistema de gestión de compliance, y Gestoría Campalans, despacho profesional colegiado especialista en asesoramiento y gestión de empresas de Transporte, han llegado a un acuerdo para constituir la cooperativa Plaza y Campalans Grup.

En el BOE del 22 de Febrero se ha publicado la Resolución de la Dirección General de Transporte Terrestre, por la que se establecen las características de los documentos de control administrativo en soporte electrónico exigidos en los transportes por carretera.

Si hablamos de sectores relacionados con transporte de mercancías propias o de terceros en vehículos ligeros que no pueden acogerse a las bonificaciones fiscales de los carburantes, el coste se sitúa en 506€ mensuales, más de 6.000€ anuales.