Buchner

Karin Rådström será la nueva responsable de Mercedes-Benz Trucks a partir del 1 de febrero de 2021, según ha anunciado Daimler Truck AG, de la que también formará parte de su consejo de administración. Rådström, que sucederá a Stefan Buchner —jubilado este mes de octubre— ha sido responsable de Ventas y Marketing en Scania.

Daimler Group ha anunciado que el actual miembro del Consejo de Administración de Daimler Truck AG y director de Mercedes-Benz Trucks, Stefan Buchner, se jubilará mañana, día 30 de septiembre, después de haber ejercido diversas funciones de gestión para el grupo en los últimos 36 años.

Mercedes-Benz Trucks ha comenzado la entrega del pedido de 400 unidades del nuevo Actros confirmado hace unas fechas por Primafrio (ver nexotrans.com del día 5 de Julio). Los 10 primeros vehículos ya están en manos del operador, que busca modernizar su flota. Las entregas se completarán en Enero de 2014.

El informe ‘State Climate Action 2022’, elaborado conjuntamente por Bezos Earth Fund, Climate Action Tracker, Climate Analytics, ClimateWorks Foundation, NewClimate Institute, el grupo de Alto Nivel de las Naciones Unidas para el Cambio Climático y el Instituto de Recursos Mundiales, incluye un amplio apartado que tiene que ver con la financiación de los procesos.

Con amplia experiencia en ventas y marketing en Scania, llega al puesto directivo de Daimler para sustituir a Buchner

‘Now and Next’. Bajo este lema, muy significativo, el fabricante alemán Daimler repasó ayer de forma virtual todas las novedades de producto que, en condiciones normales, habría desvelado en la IAA de Hannover. El grupo alemán detalla todas las mejoras que pondrá en el mercado

El jueves, se llevó a cabo el Diálogo de Seguridad de Camiones Mercedes-Benz, donde expertos de política y negocios, y Dekra Accident Research y Allgemeiner Deutscher Fahrrad-Club e.V. (Asociación General de Bicicletas de Alemania) discutió soluciones innovadoras para mejorar aún más la seguridad vial.

Eficiente, seguro y conectado. El nuevo Actros fabricado en Brasil utiliza avanzadas tecnologías y ofrece soluciones específicas para los clientes.

El fabricante automovilístico alemán Mercedes-Benz ha comenzado en su planta de Wörth (Alemania) la producción del nuevo Mercedes Actros 1851 LS 4x2, según ha informado la compañía.

A partir del 1 de enero, los fabricantes de camiones europeos entregarán los vehículos pesados a sus clientes con un certificado sobre el consumo de combustible y emisiones de CO2. Daimler Trucks será de los primeros en comunicar esta información, ya que considera que es necesario ante el nuevo contexto hacia la transición ecológica; y por el interés de los clientes en reducir el consumo de combustible, ya que tiene un impacto positivo en su costo total de propiedad.

A partir del 1 de enero, los fabricantes de camiones europeos entregarán los vehículos pesados a sus clientes con un certificado sobre el consumo de combustible y emisiones de CO2. Daimler Trucks será de los primeros en comunicar esta información, ya que considera que es necesario ante el nuevo contexto hacia la transición ecológica; y por el interés de los clientes en reducir el consumo de combustible, ya que tiene un impacto positivo en su costo total de propiedad.

A partir del 1 de enero, los fabricantes de camiones europeos entregarán los vehículos pesados a sus clientes con un certificado sobre el consumo de combustible y emisiones de CO2. Daimler Trucks será de los primeros en comunicar esta información, ya que considera que es necesario ante el nuevo contexto hacia la transición ecológica; y por el interés de los clientes en reducir el consumo de combustible, ya que tiene un impacto positivo en su costo total de propiedad.

Mercedes-Benz Trucks está comenzando pruebas prácticas para su camión eActros totalmente eléctrico de servicio pesado. El proveedor minorista y de servicios logísticos Hermes es el primero de 20 clientes en diferentes sectores que integrarán el camión eléctrico en sus flotas. Cada cliente utilizará una serie cercana de 18 o 25 toneladas en sus operaciones normales durante un año para probar su idoneidad diaria. El objetivo es realizar operaciones localmente libres de emisiones y silenciosas de camiones pesados en las ciudades. La serie de prueba se divide en dos fases con diez clientes cada una, y cubre un período de alrededor de dos años.

Poco antes de la IAA Commercial Vehicles Show, que se celebrará en Hannover del 20 al 27 de septiembre de 2018, Mercedes-Benz Trucks ha presentado el nuevo buque insignia de la marca a la prensa. El nuevo modelo Actros aumenta la seguridad para todos los usuarios de la carretera, la eficiencia para los operadores y la comodidad para los conductores. La innovación más importante del nuevo vehículo es Active Drive Assist, con la que Mercedes-Benz Trucks convierte la conducción parcialmente automatizada en producción en serie.

Andreas von Wallfeld ha sido nombrado como nuevo Jefe de Marketing, Ventas y Servicios de Mercedes-Benz Trucks el 1 de mayo de 2018. Sucede a Till Oberwörder quien comenzó su nueva asignación como Jefe de Daimler Buses el 1 de abril. Andreas von Wallfeld, se hace cargo de las operaciones de ventas mundiales de Mercedes-Benz Trucks.

Tecnológicamente a la vanguardia y totalmente conectado, Daimler Trucks está lanzando una nueva era de producción de camiones en Brasil, que implica la implementación sistemática de conceptos de Industria 4.0. Un nuevo tipo de línea de ensamblaje de camiones ha comenzado a operar en la planta brasileña de Sao Bernardo do Campo, de la filial de Daimler, Mercedes-Benz do Brasil. La aplicación de hiperconectividad (creación de redes en tiempo real de personas, cosas y dispositivos) y tecnologías digitales para sistemas y herramientas da como resultado un sistema de producción orientado al futuro.

En 2016, Mercedes-Benz Trucks se convirtió en el primer fabricante en el mundo con un camión eléctrico para el servicio pesado. El pionero de la tecnología ahora está dando el siguiente paso lógico: poner su camión eléctrico, el eActros, dentro de la carretera con los clientes. Diez vehículos en dos variantes, con un peso bruto vehicular de 18 o 25 toneladas, serán entregados en las próximas semanas a los clientes, que probarán su viabilidad y eficiencia económica cotidianas bajo condiciones de la vida real. El objetivo a largo plazo: conducción local silenciosa y sin emisiones, en entornos urbanos con camiones de producción en serie.

Desde marzo de 2018, precisamente un año después del lanzamiento de Mercedes-Benz Uptime, el servicio se está ampliando para incluir la detección del trabajo necesario en los remolques. "Esto nos hace mantener nuestra promesa de agregar al sistema paso a paso para ofrecer a nuestros clientes una solución de fuente única óptima para aumentar la disponibilidad de vehículos de toda la combinación", comentó Stefan Buchner, Director de Mercedes-Benz Trucks. "Por lo tanto, hemos decidido activamente traer la primera extensión de Mercedes-Benz Uptime directamente al mercado".

Daimler lleva ahora la última generación de camiones Mercedes-Benz, Actros y Arocs, a más de 40 mercados en clara expansión. Hasta ahora, los clientes en estas zonas han conducido camiones de la generación anterior del modelo. Los expertos pronostican un crecimiento económico de entre el 2% y el 5% en los próximos años en las regiones de Medio Oriente, África del Norte y África subsahariana. En lo que respecta a la estrategia de crecimiento global de Daimler Trucks, el lanzamiento de los actuales modelos Actros y Arocs en estos mercados marca un paso importante.

Tras su presentación en la IAA de 2016, Mercedes-Benz Trucks inicia la entrega de unidades preserie del Urban eTruck de 25t y 200 km de autonomía, el primer camión totalmente eléctrico que existe en el mercado.

Daimler Trucks ha presentado el Mercedes Benz Urban eTruck en Stuttgart, como el primer camión totalmente eléctrico con un peso total admisible de hasta 26 toneladas. Esto significa que en el futuro, los camiones pesados tomarán parte en las operaciones de distribución urbana con cero emisiones y apenas un susurro. El lanzamiento al mercado de esta tecnología para los camiones de Daimler entra dentro de los planes para el comienzo de la próxima década.

La previa de la IAA, realizada en Frankfurt el pasado 23 de junio, comenzó con las palabras de Matthias Wissmann, presidente de la VDA. ‘’Estoy feliz de veros aquí. Como organizadores, queremos una IAA lo más exitosa posible. Actualmente ya se han ocupado más stands que en las últimas ediciones’’. Wolfgang Bernhard, miembro del Consejo de Daimler y encargado de la sección de camiones y autobuses, no dudó en afirmar que ‘’en Daimler somos pioneros con el camión autónomo. En este tipo de tecnologías estamos por delante de Sillicon Valley.''

La planta de Mercedes-Benz en Aksaray ha producido el camión número 200.000 construido en esta instalación. Los empleados de la planta celebraron el hito junto con los directivos de la firma. Turquía es el tercer mayor mercado de ventas del mundo para Mercedes-Benz Trucks después de Brasil y Alemania.

La planta de Mercedes-Benz en Aksaray ha producido el camión número 200.000 construido en esta instalación. Los empleados de la planta celebraron el hito junto con los directivos de la firma. Turquía es el tercer mayor mercado de ventas del mundo para Mercedes-Benz Trucks después de Brasil y Alemania.

Mercedes- Benz Trucks ha presentado oficialmente los nuevos camiones SLT Actros y el Arocs SLT, especialistas en trabajo pesado. Estos camiones personalizados pueden mover hasta 250 toneladas, lo que les permite transportar, por ejemplo, turbinas eólicas, entre otras cargas extremas

La planta de la empresa automovilística alemana Mercedes-Benz en Wörth está celebrando su 50 aniversario en la producción de camiones. Los primeros vehículos salieron de la línea de Wörth el 1 de octubre de 1963. Para conmemorar este hecho, se ha celebrado un acto en la fábrica al que asistieron 300 invitados de los ámbitos de la política y la industria.

Mercedes-Benz acaba de presentar un generación totalmente nueva de motores para el segmento medio, denominada serie OM 93x. Junto con el conocido OM 470 para el transporte pesado, expanden la oferta de motores "BlueEfficiency Power" hacia una gama que cumple con los estándares de la norma Euro 6.

El primer motor Euro 6 es una realidad. La planta de propulsores que Daimler gestiona en Manheim fue el escenario elegido para la presentación internacional del OM 471, el nuevo motor heavy-duty que cumple con la norma, aunque todavía están por conocerse algunos detalles técnicos y de comercialización.