DGT

El pasado 24 de octubre, se celebró Madrid Summit 2018, con el lema ‘Impulsando la movilidad sostenible desde las empresas’. A modo de recordatorio, estas jornadas sirvieron para recordar que las empresas tienen un papel esencial como dinamizadoras de la transición ecológica y que son imprescindibles; y una sociedad preocupada por el medio ambiente y por políticas como Madrid Central; se ha recogido en el White Paper de ‘Impulsando la Movilidad Sostenible desde las Empresas’.

La Dirección General de Tráfico (DGT) intensifica, hasta el 29 de noviembre, la vigilancia y los controles a furgonetas, vehículo que se conduce con el mismo permiso que un turismo, pero que posee características diferentes.

El pasado mes de mayo se publicó la Directiva europea 2018/645, que modificaba diferentes cuestiones relativas a la formación obligatoria de los conductores profesionales y clarificaba las edades mínimas para la obtención de los permisos de conducir para autobuses y camiones, ante la discordancia existente entre los diferentes países sobre la edad mínima establecida para la obtención del correspondiente permiso de conducir y el certificado CAP.

Los ponentes que participaron el pasado 17 de octubre en el Meeting Point de Aetransmer, coincidieron en que todos los eslabones de la cadena de suministro, tienen una responsabilidad compartida en la mejora de la seguridad vial y la reducción de accidentes.

Durante los siete días que ha durado la campaña de intensificación de la vigilancia del uso del cinturón de seguridad y de los sistemas de retención infantil (SRI) realizada por la Dirección General de Tráfico entre el 1 y 7 de octubre, los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil (ATGC) detectaron a 189 menores de edad viajando en un vehículo sin usar ningún tipo de sistema de retención. En concreto, 52 de ellos ocupaban asientos delanteros y 137 iban en los asientos traseros.

El autobús es uno de los modos de transporte por carretera más seguro, según diversos informes publicados por el Observatorio Nacional de Seguridad Vial sobre siniestralidad en 2017 con datos de la Dirección General de Tráfico. Así, el turismo es el tipo de vehículo con mayor nivel de implicación en accidentes de tráfico, supone el 56% de los accidentes con víctimas teniendo en cuenta el medio de desplazamiento. Le sigue la motocicleta (19,4%), el vehículo de mercancías (11,6%), la bicicleta (5,7%) y el ciclomotor (5,4%). El autobús ocupa la última posición del ranking, participando únicamente en el 1,5% de los accidentes con víctimas.

Organizado por el INSIA (Instituto Universitario de Investigación del Automóvil de la Universidad Politécnica de Madrid con la colaboración de la EMT) esta semana (3, 4 y 5 de octubre) se celebrará en la Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales de la Universidad Politécnica de Madrid, el simposio: ‘Transporte en autobús y autocar. Hacia una visión triple cero: cero emisiones, cero victimas en accidente, cero barreras’.

Durante los meses de julio y agosto han fallecido en las carreteras españolas 259 personas, 34 víctimas mortales más que en el mismo periodo del año pasado, lo que representa un aumento del 15%. En julio de 2018 ha habido 127 fallecidos en accidentes de tráfico en las vías interurbanas, lo que ha supuesto un aumento de 6 fallecidos respecto a julio del año anterior. En el mes de agosto de 2018 fallecieron 132 personas en accidente de tráfico, 28 más que en agosto del año pasado.

El 15 de agosto, festivo nacional, así como el fin de semana posterior, se prevén numerosos desplazamientos de corto recorrido. Por ello, la Dirección General de Tráfico ha previsto diversas medidas.

En cinco días, los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia han detectado a 136 conductores de furgonetas conduciendo con presencia de alcohol o drogas en el organismo, 98 de ellos dieron positivo a alcohol y 38 a diferentes tipos de drogas. Estos controles se enmarcan dentro de la campaña específica de intensificación de la vigilancia a furgonetas que la Dirección General de Tráfico realizó del 23 al 27 de julio. En total se controlaron 37.200 furgonetas, de las cuales 3.151 (8,5%) conductores fueron denunciados por infringir algún precepto relacionado con el tráfico y la seguridad vial.

La Dirección General de Tráfico (DGT) ha puesto en marcha desde este lunes 23 y hasta el viernes 27 de julio una campaña especial para intensificar los controles a furgonetas, un tipo de vehículo que se conduce con el mismo permiso de conducción que un turismo, pero que tiene características diferentes a los mismos que hace que no se conduzcan igual. Durante los cinco días se establecerán puntos de control en las carreteras, sobre todo en las convencionales, que son las que mayor índice de siniestralidad registran y en zonas próximas a centros comerciales, polígonos industriales y lugares de carga y descarga.

La Dirección General de Tráfico ya ha elaborado un nuevo proyecto de Resolución por el que establece la prohibición absoluta de que los camiones pesados puedan circular por la N-340 a su paso por la provincia de Castellón, desde la localidad de Peñíscola hasta el límite provincial con Tarragona, obligándoles en consecuencia a circular por la autopista de peaje AP-7. La reacción del Sector ha sido rechazar dicho proyecto y exigir al nuevo director de la DGT, que todavía no está en el cargo, que ponga en marcha el Plan de desvío voluntario de camiones a autopistas de peaje.

La Federación Nacional de Transporte por Carretera (Fetransa) trasladó a la Dirección General de Tráfico (DGT) su malestar por la entrada en vigor de la norma.

La Asociación Española de Empresarios de Transporte Bajo Temperatura Dirigida (Atfrie) ante la entrada en vigor del Real Decreto 563/2017 regulador de las inspecciones técnicas en carretera de vehículos comerciales que circulen por territorio español, ha querido mostrar su disconformidad con esta regulación.

La Dirección General de Tráfico (DGT) ha emitido oficialmente una instrucción que establece, con carácter general, que la estiba de las mercancías a bordo de los vehículos de transporte público de mercancías por carretera será por cuenta del cargador, salvo que expresamente se asuman estas operaciones por parte del porteador antes de la presentación efectiva del vehículo para su carga. No obstante, en los servicios de paquetería, la estiba de las mercancías corresponderá, en todo caso, al porteador.

El Observatorio Nacional de Seguridad Vial de la Dirección General de Tráfico (DGT) ha comenzado a recopilar datos sobre gruistas fallecidos en siniestros de tráfico durante 2025. La medida responde al compromiso adquirido en la Proposición No de Ley aprobada el pasado 16 de junio en la Comisión de Seguridad Vial del Congreso, a instancias de la Alianza de Auxilio en Carretera.

En un momento clave para el futuro de la movilidad en España, el director general de Tráfico, Pere Navarro, ha señalado con firmeza la necesidad de repensar el modelo de transporte urbano. Durante un desayuno informativo organizado por Executive Forum, ha puesto sobre la mesa los principales desafíos del sector, como el envejecimiento del parque automovilístico, el incremento del tráfico en las grandes ciudades y la falta de adaptación de las infraestructuras actuales. Navarro ha hecho hincapié en que el coche conectado y seguro debe convertirse en una prioridad, al tiempo que ha reclamado una mayor inversión en innovación tecnológica y una gestión más eficiente del espacio público. Su intervención no solo ha sido una llamada de atención, sino también una invitación al diálogo y a la acción conjunta entre administraciones, empresas y ciudadanía para lograr una movilidad más segura, inteligente y sostenible.

La Alianza de Auxilio en Carretera ha hecho un llamamiento a los conductores para que extremen las medidas de seguridad vial durante este mes de agosto, en un contexto marcado por un notable aumento de desplazamientos y un posible repunte en las incidencias en carretera. Desde la organización alertan de que, ante el pico de averías y siniestros, pueden producirse retrasos o incluso desatención en los servicios de asistencia en viaje, especialmente en el caso de las averías.

Este viernes 4 de julio da comienzo la primera operación especial del verano, que se extenderá hasta la noche del domingo 6, marcando el inicio de una de las épocas del año con mayor volumen de tráfico. La Dirección General de Tráfico (DGT) prevé un récord de desplazamientos entre julio y agosto, superando los 100 millones de viajes por carretera, de los cuales alrededor de 27 millones se realizarán en autobús. Esta cifra representa un incremento de cerca del 5% respecto a la operación salida del año pasado.

La patronal UNO Logística ha mostrado su satisfacción por la aprobación definitiva de la circulación de camiones de hasta 44 toneladas y 4,5 metros de altura, una medida largamente reivindicada por el sector y que se considera clave para reforzar la competitividad y eficiencia del transporte en España.

La Junta Directiva de Confebus se reunió el pasado jueves, 26 de junio, en la ciudad de Valencia, en la sede de la Confederación Empresarial de la Comunitat Valenciana (CEV), como señal de apoyo y solidaridad con la sociedad valenciana por la catástrofe de la Dana, según se acordó en la primera reunión del año de la Junta, celebrada en enero.

A pesar del apagón eléctrico en la península ibérica, la DGT mantendrá las restricciones a camiones durante el puente del 1 de mayo, generando críticas del sector del transporte. La CETM denuncia que esta decisión es injusta y afecta el suministro esencial, pidiendo una rectificación urgente.Según Fenadismer, la DGT solo ha levantado las restricciones para el transporte de mercancías peligrosas, vehículos de grandes dimensiones y otros recogidos en el anexo V de la resolución vigente, excluyendo al grueso de los camiones de mercancías. Esta flexibilización se aplicará solo el 1 y 2 de mayo, y no afectará a la Comunidad de Madrid, donde se mantienen las prohibiciones de circulación en franjas horarias concretas.

Seis meses tras la DANA en la Comunidad Valenciana, las campas de auxilio están llenas de coches anegados y olvidados. Los empresarios enfrentan frustración por la falta de apoyo administrativo y asegurador, mientras los vehículos se convierten en vertederos peligrosos. Se plantean acciones legales por el abandono institucional.En los días más críticos, grúas y operarios trabajaron sin descanso junto a la UME y servicios de emergencia para despejar calles, rescatar coches y devolver algo de orden al caos. Hoy, los mismos que entonces estuvieron en primera línea viven rodeados de chatarra. Campas colapsadas, robos frecuentes, y un gasto que no deja de crecer.

España se encuentra entre los diez países de la Unión Europea con menor tasa de mortalidad por siniestros viales, con 35 fallecidos por millón de habitantes, destacando por encima de países como Bélgica (37) o Italia (51). Este buen posicionamiento en seguridad vial tiene una razón fundamental: el uso del autobús, el medio de transporte más seguro de todos.

La Dirección General de Tráfico (DGT) ha puesto en marcha una campaña de control y supervisión de autobuses con el objetivo de garantizar la seguridad en las carreteras. La iniciativa se enmarca en la operación europea Truck&Bus, promovida por la asociación RoadPol, y se desarrollará entre el 17 y el 23 de febrero en toda la red viaria nacional.

La Dirección General de Tráfico (DGT) ha denunciado a 310 conductores de autobús en su última campaña de vigilancia y control del transporte de personas, llevada a cabo entre el 17 y el 23 de febrero en el marco de la Operation Truck&Bus, coordinada a nivel europeo por la asociación RoadPol.

La Federación Regional de Organizaciones y Empresas de Transporte de Murcia (Froet) ha defendido el cumplimiento absoluto de la legislación por parte de las empresas de autobús escolar y ha trasladado un mensaje de tranquilidad a las familias, asegurando que los vehículos cuentan con seguro y autorización de transporte escolar.

Renault Group y WeRide han lanzado en Barcelona un servicio experimental gratuito de minibuses autónomos para promover la movilidad autónoma en el transporte público. Este proyecto, que cuenta con apoyo oficial, busca demostrar la madurez tecnológica de estos vehículos y fomentar su integración en ciudades europeas.Este servicio pionero cuenta con la autorización oficial del Ajuntament de Barcelona y la Dirección General de Tráfico (DGT).

La Alianza de Auxilio en Carretera denuncia la falta de acción de la DGT ante el aumento de atropellos a operarios de grúas. Tras más de tres años sin respuesta, solicitan campañas de concienciación y medidas concretas para mejorar la seguridad vial, apoyándose en los grupos parlamentarios PP y VOX. Según la Alianza, lleva más de tres años solicitando a la DGT que lance campañas de concienciación para que los conductores reduzcan la velocidad y cambien de carril al ver un operario en el arcén. Pese a la implantación de la señal V-16 y otras medidas de señalización, el número de accidentes mortales no ha disminuido.

La Federación Independiente del Transporte de Andalucía (Fedintra) refuerza su compromiso con la igualdad de oportunidades en el sector del transporte de viajeros por carretera, impulsando la integración de la mujer en la conducción de autobuses. Esta iniciativa no solo fomenta el empleo en un sector con alta demanda de profesionales, sino que también ofrece opciones de conciliación familiar y estabilidad laboral.

Vectalia ha incorporado a su flota la innovadora baliza Led One Connected con el complemento 'flecha', desarrollada por Erum Vial, compañía especializada en seguridad vial del Grupo Erum. Esta tecnología de vanguardia mejora la visibilidad y protección de los vehículos y pasajeros, reforzando el compromiso de Vectalia con la seguridad y la sostenibilidad.

La Dirección General de Transportes (DGT) de la Comunidad de Madrid ha presentado el Plan de Inspección de Transportes para 2025 y el balance de actuaciones del plan correspondiente a 2024 ante las asociaciones integrantes del Comité Madrileño de Transportes por Carretera.