Legislación

El consejero aragonés de Obras Públicas, Rafael Fernández de Alarcón, ha expresado su intención de modificar la actual ley de transportes urbanos con el fin de gestionar el servicio de transporte cuando afecte a intereses públicos y por así crear una línea de autobuses a PlaZa (Plataforma Logística de Zaragoza).

Tal como informamos ayer, el Gobierno francés (al igual que el Belga), ha aprovechado una laguna del Reglamento 561/2006 sobre la regulación del descanso semanal normal (superior a 45 horas consecutivas), que no establece expresamente que este se pueda realizar en la cabina del vehículo, para prohibirlo bajo sanción de 30.000 € y un año de prisión para el empresario transportista.

La entrada en vigor del Real Decreto-ley 16/2013, de 20 de diciembre, de medidas para favorecer la contratación estable y mejorar la empleabilidad de los trabajadores, supone un incremento de las cargas sociales, siendo España uno de los países de la Unión Europea con los niveles más altos de cotizaciones sociales, señalan desde Asintra.

Es lo que ha manifestado en un comunicado el Grupo Lextransport con respecto al futuro del transporte de viajeros por carretera. Una jornada organizada por la empresa, que tiene lugar en Oviedo, analiza la nueva normativa de control en relación con el transporte público, con el objetivo de lograr una mayor seguridad

MAN se convierte en el primer fabricante de vehículos industriales en desplegar un camión autónomo en una autopista alemana. El objetivo es desarrollar camiones autónomos para su uso en el transporte entre centros logísticos, lo que podría reducir costos operativos y resolver la escasez de conductores. MAN ha estado promoviendo la conducción autónoma a través de proyectos de investigación y desarrollo, y espera producir camiones autónomos en serie para finales de esta década. La legislación alemana sobre conducción autónoma permite este tipo de conducción en rutas definidas bajo supervisión técnica.

MAN Truck & Bus no ha cambiado su filosofía acerca de las cero emisiones. Su apuesta sostenible se basa en los vehículos eléctricos de batería, pero ahora anuncia un nuevo complemento.

El Consejero de Vivienda, Transportes e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid ha mantenido reuniones con representantes de la Asociación AETRAM para discutir propuestas de mejora en el sector discrecional de transporte. También se considera modificar la legislación, crear un "bono escolar" y promover el transporte al trabajo. La Comunidad de Madrid estudiará el plan y tomará medidas como regular las plataformas digitales, crear un proyecto de transporte escolar compartido y actualizar el Observatorio de Costes COVIMAD. También se ayudará a flexibilizar los accesos a las Zonas de Bajas Emisiones ante futuras restricciones.

El Consejo adoptó una revisión de las normas de tiempos de conducción y descanso en el transporte discrecional de viajeros. Se permitirá mayor flexibilidad en pausas y descansos para conductores profesionales de autobuses turísticos. No se modificarán los tiempos máximos de conducción ni los periodos mínimos de descanso. Se podrán aplazar los periodos de descanso semanal y diario en ciertas condiciones. Se introducirá una norma para dividir el descanso de 45 minutos en dos descansos más cortos. Se implementará una hoja de ruta digital para controlar su aplicación. La Comisión Europea propondrá modificaciones adicionales.

Desde la organización ACEA han hecho público un manifiesto con el que defender su posición con respecto a los camiones y autobuses de cero emisiones. Este se centra en la premisa de que los responsables políticos europeos deben tener en cuenta que los camiones y autobuses no son simplemente coches más grandes, sino que cumplen usos diferentes y están siempre en movimiento, y por tanto la normativa debe adaptarse a estas características

La empresa Alcalabus, operadora de los autobuses urbanos de Alcalá de Henares, ha obtenido el certificado EMAS de la Comunidad de Madrid por su compromiso con el medioambiente.

La Autoridad Portuaria de Castellón ha dado nuevos pasos en el proyecto de construcción de la mota de cierre de la dársena sur con la adjudicación del contrato de asistencia técnica a la dirección de obra, supervisión ambiental y coordinación de seguridad y salud en el control de la ejecución de las obras. Dichas labores han sido adjudicadas a Arín Ingenieros Consultores S.L. por un presupuesto de 110.584 euros, y serán llevadas a cabo durante un plazo de ejecución de diez meses y tres semanas.

José Antonio Santano Clavero, secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, se ha presentado ante la Comisión de Transportes con el propósito de esclarecer los detalles del proyecto de ley de movilidad sostenible. Ante los miembros de la comisión, expresó su agradecimiento por la oportunidad de comparecer y destacó la importancia del proyecto en cuestión.

La segunda mesa de discusión de la Jornada sobre la importancia del autobús, organizada hace unos días por Confebus, trató sobre el papel esencial del autobús en la conexión de zonas rurales. Los directores generales autonómicos de Transportes destacaron la importancia del transporte público para garantizar la movilidad sostenible y el acceso a servicios básicos. También se mencionó la necesidad de una financiación adecuada y de incluir el transporte a demanda en la legislación. En otra mesa, representantes sindicales y de consumidores pidieron transparencia, igualdad de género, condiciones laborales justas y un servicio atractivo y accesible para los usuarios.

El 14 de marzo se celebrará el 23º Foro Nacional del Transporte de Aecoc, en el que se analizará la situación actual y los desafíos del sector con temas como la legislación, la digitalización y la sostenibilidad, buscando mejorar la eficiencia y asegurar un futuro sostenible.

En noviembre de 2021, la provincia de Jiangsu anunció su plan de construir 100 estaciones de repostaje de hidrógeno (HRS) para 2025, aumentando su objetivo desde la meta de 50 estaciones establecida en septiembre de 2019. El municipio de Chongqing también elevó su objetivo para 2025 a 30 estaciones en junio de 2022, frente a las 15 HRS previstas en marzo de 2020. Además, la provincia de Hebei aumentó su objetivo de agosto de 2019 de 50 estaciones HRS para 2025 a un total de 100 estaciones en julio de 2021.

El régimen sancionador y la inspección de transporte han mejorado los plazos de pago a los transportistas. El plazo medio se sitúa en 66 días, cerca del máximo legal. El 66% de las empresas incumplidoras presentaron retrasos leves, mientras que el 11% pagó después de 120 días. La transferencia es el método de pago más común.

La Asociación de Transportes Públicos Urbanos y Metropolitanos (Atuc) y la Confederación Española de Transportes en Autobús (Confebús) expresaron su preocupación por los perjuicios que la reducción de la jornada laboral podría causar en el Sector del transporte público. Solicitaron una reunión con Yolanda Díaz para abordar estos aspectos y encontrar soluciones que permitan conciliar la reducción de la jornada laboral con la calidad y eficiencia del transporte público en España.

El índice de tarifas del transporte de mercancías por carretera en Europa, elaborado por Upply x Ti x IRU, también dedica un apartado a la evolución de dichas tarifas en el mercado alemán, por su incidencia en gran cantidad de tráficos internacionales de operadores de otros países.

El proyecto Sodial MP se marca como objetivo analizar las condiciones de aplicabilidad del Paquete de Movilidad en cada uno de los Estados de la UE y proponer medidas que mejoren su control.

Los bloqueos de carreteras que se están produciendo en nuestro país durante los últimos días, debido a las protestas del sector agrario y ganadero, están dificultando el transporte de animales vivos.

Las conclusiones del estudio que ha elaborado May López para OBS sobre la movilidad eléctrica en España, publicado el pasado mes de septiembre, indican que no cabe duda de que "se está produciendo un cambio de tendencia en el mercado automotriz a nivel mundial, con una creciente adopción de vehículos eléctricos".

Eurowag ha comenzado a ofrecer gasóleo renovable HVO100 en su estación de servicio en Austria, con el objetivo de permitir a los transportistas reducir fácilmente las emisiones producidas por el transporte por carretera. Y es que, a diferencia de otras soluciones de bajas o nulas emisiones, el biocombustible HVO100 no requiere renovación de la flota, pues puede repostarse en los motores diésel Euro 6 y facilitar la implantación de soluciones de bajas emisiones.

“Empezaré dando las gracias al ministro Maron por acoger esta reunión tan útil y por asegurarse de que la economía circular sea el centro de atención justo al principio de la Presidencia. Lo considero una señal muy positiva para los próximos seis meses y para mantener la economía circular en un lugar destacado de la agenda política en el futuro.

La Asociación Nacional de Transporte de Animales Vivos (Anta) ha nombrado a como nuevo gerente a Marc Poo Martinez, quien asumirá responsabilidades a tiempo completo para liderar la organización. En este nuevo cargo, se enfrentará a desafíos cruciales, como la tarea de unificar a los transportistas que actualmente no cuentan con representación dentro de la Asociación.

"Este año ha sido un punto de inflexión para el Pacto Verde Europeo, en el que la esperanza se convirtió en frustración y profunda preocupación. El próximo corre el riesgo de convertirse en un punto de inflexión, en el que el desánimo y el miedo prevalezcan sobre la necesidad y la ambición. Pero no tiene por qué ser así”.

La mesa redonda 'Realidad y desafíos de la posventa de vehículo industrial', organizada por el Club de la Posventa del Vehículo Industrial, ha permitido al sector valorar su situación y su buena salud pese a las numerosas incertidumbres. El encuentro ha contado con la participación de Antonio Atiénzar, presidente de la Comisión de Vehículo Industrial de la Confederación Española de Talleres (Cetraa), Ána Ávila, directora corporativa de la Federación Española de Empresarios de Talleres de Automoción (Conepa), Pilar Fernández, presidenta de la División de Vehículo Industrial de la Federación de Asociaciones de Concesionarios de Automoción (Faconauto) y Carlos Martín, secretario general de la Asociación Española de la Posventa del Vehículo Industrial (Aervi), que ofrecieron su visión sobre la actualidad.

Estamos a punto de que España entregue a Bélgica el relevo de la Presidencia europea para el próximo semestre. Y algunas organizaciones, como la Agencia Europea del Medio Ambiente, ya ha puesto ‘deberes’ a las autoridades belgas.

Han sido muchos los meses de negociación en las más altas esferas comunitarias para definir los límites de la futura normativa de emisiones Euro 7, pero parece que el Parlamento y el Consejo llegaron el pasado lunes a un acuerdo.

Las Naciones Unidas, a través de su organismo JRC de investigación, considera importante poner el foco en la seguridad y la resiliencia de los distintos modos de transporte en Europa.

“Unos 13.000 millones de pasajeros viajan cada año en avión, tren, autobús o transbordador en la UE. Cuando lo hacen, están protegidos por la legislación de la UE sobre derechos de los pasajeros mejor que en ningún otro lugar del mundo.

Es necesario un apoyo para la transición urbana hacia vehículos de emisiones cero y modos de transporte alternativos, como indican por Sandra Wappelhorst, Anh Bui y Kyle Morrison para ICCT, y por eso plantean algunos casos de éxito, como el de las zonas de bajas emisiones en Londres, con algunos otros ejemplos en el Reino Unido.