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Las fábricas de DAF en Eindhoven (Países Bajos), Westerlo (Bélgica) y Leyland (Reino Unido) han reiniciado con éxito sus operaciones. Ajustando las plantas a las necesidades que la actual crisis sanitaria del Covid-19.

Tal y como cabía esperar, la producción de vehículos en España se redujo prácticamente a la mitad en el mes de marzo. La fabricación cayó un 45% en el tercer mes del año, hasta las 143.737 unidades, a causa del cierre. La producción de vehículos comerciales e industriales cierra en negativo el mes con un descenso del 47%.

Tras detener la producción durante unas seis semanas, a partir del 27 de abril de 2020 las fábricas de MAN Truck & Bus irán reanudando de forma gradual la actividad con una capacidad reducida. La protección de los empleados es la máxima prioridad, por lo que se han implementado amplias medidas siguiendo un plan detallado.

Para Renault Trucks, los camiones eléctricos son una realidad comercial e industrial. El fabricante comienza la producción en serie de sus camiones eléctricos Renault Trucks D y D Wide Z.E. en sus instalaciones de Blainville-sur-Orne en marzo de 2020. La puesta en marcha de esta producción marca un hito en la transformación de la movilidad urbana.

El comité de empresa de la planta de Barajas ha anunciado que suspenderá la actividad, para evitar el contagio del Covid-19, a pesar de que la dirección pretendía continuar con la producción de camiones.

El programa de carrocerías de PACCAR, una oferta única entre los fabricantes de camiones, está disponible en los chasis rígidos 4x2 de los modelos DAF LF y CF. Los principales clientes, como Royal Mail, han aprovechado el programa de carrocerías de fábrica desde su introducción en 2007.

Según la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones, Anfac, las fábricas españolas continúan la recuperación del ritmo de producción que se inició en el pasado mes de julio. En septiembre, se produjeron 234.108 vehículos, un 17,2% más que en el mismo mes del año anterior. Durante los nueve primeros meses del año se han producido un total de 2.217.208 vehículos, que supone un 2% menos en comparación con 2018. Se modera así el descenso acumulado hasta los meses de verano.

La producción de vehículos en España continua en descenso, encadenando ya siete meses de reducción de los vehículos que salen de las plantas del país. En el mes de mayo, se produjeron 294.146 vehículos, un 6% menos que en el mismo mes de año anterior. Así, todos los meses del año en curso han cerrado en negativo para la producción con lo que se registra un descenso del 5,6% en el acumulado del año con un total de 1.275.895 unidades. La exportación también cierra un mes negativo, con cerca de un 5% menos de vehículos enviados fuera de nuestras fronteras.

El fabricante de vehículos industriales MAN Truck & Bus ha reducido las emisiones de CO2 de sus plantas de producción en más de una cuarta parte. En 2018, emitieron un 29% menos de CO2 con respecto a 2008, año de referencia, por lo que el objetivo fijado por MAN se ha alcanzado dos años antes de lo previsto. De hecho, la Estrategia Climática de MAN, adoptada en 2011, no preveía una reducción del 25% hasta el año 2020. En los últimos años, la empresa ha invertido alrededor de 40 millones en la disminución de emisiones generadas a través de su red de producción, lo que ha reducido los gases de efecto invernadero en más de 100.000 toneladas al año.

La producción de vehículos en España cae en el segundo mes del año, encadenando así cuatro meses consecutivos de cifras negativas, señalan desde Anfac.

El año 2019 comienza a la baja para la producción de vehículos en las fabricas españolas. En su conjunto, las factorías han sacado al mercado 240.225 unidades, un 1,4% menos que en el mismo mes del año anterior.

Farcinox ha batido su propio record, tanto en fabricación de vehículos (120) como en facturación. Esto ha provocado que se consolide, aún más si cabe, en su posición como una de las compañías líderes en fabricación de cisternas.

El vicepresidente ejecutivo de ANFAC, la Asociación Española de Fabricantes de Coches, Mario Armero, ha resaltado la importancia de la logística en la cadena de producción de los vehículos y se ha comprometido a tenerla entre sus tres prioridades de cara al trabajo y negociación con el nuevo Gobierno. Armero resaltó los “retos, oportunidades y cambios disruptivos que enfrenta la industria de la automoción” en los próximos años, que va a cambiar más “en los próximos cinco años que en los últimos 50 años”. El vicepresidente de ANFAC puso como ejemplos el vehículo eléctrico, que es una realidad cada vez mayor en muchas regiones, el coche conectado, “la sexta pantalla que comunica el vehículo con la casa, el trabajo y también, con las infraestructuras” y la conducción autónoma, que ya está funcionando en España en niveles 2 y 3 de autonomía. “Todos los cambios y procesos tecnológicos generan situaciones difíciles pero este avance de robotización es imparable”, señaló.

La Asociación Española del Gas organizará la jornada técnica Biogas Tech en Barcelona los días 5 y 6 de junio. El evento reunirá a empresas líderes en la industria del gas renovable, destacando avances en tecnología de biogás y su aplicación en la descarbonización. Se abordarán temas como normativas, visión empresarial, casos de éxito y bancabilidad de proyectos. Además, se presentarán nuevos compromisos y proyectos para ampliar la producción de biogás y promover la economía circular. AESA, Axpo, Nedgia y Suez son algunos de los patrocinadores del evento.

Irizar e-mobility participó en la cuarta edición de la feria Mubil Mobility Expo, mostrando sus avances en movilidad sostenible. Destacaron los nuevos autobuses con mejoras en seguridad y baterías de mayor autonomía. También exhibieron productos elaborados a partir de materiales excedentes de su producción. Además, los asistentes pudieron probar un vehículo eléctrico y participar en una mesa redonda sobre vehículos autónomos. Irizar e-mobility se consolida como referente en soluciones cero emisiones.

El congreso anual de Astre en Niza reunió a 250 participantes de la industria del transporte y la logística. Se ofrecieron talleres y conferencias sobre temas relevantes, promoviendo el fortalecimiento de conocimientos y la competitividad en el mercado. Además, se fomentó la colaboración y el networking a través de actividades como la producción de un video corto y el speed dating. La asociación agradece a los colaboradores y socios por su apoyo en el evento. El éxito del congreso destaca la importancia del intercambio de conocimientos y la colaboración en la industria.

Trane Technologies ha reiterado la necesidad de descarbonizar y revolucionar el sector del transporte comercial y la industria de la cadena de frío. La empresa ha aprovechado su presencia en la Conferencia Europea de la Cadena de Frío de la GCCA celebrada en Bruselas, en la que ha realizado una llamada a la acción y a la colaboración para adopción de tecnologías destinadas a reducir las emisiones de carbono y mejorar la eficiencia.

MAN Truck & Bus no ha cambiado su filosofía acerca de las cero emisiones. Su apuesta sostenible se basa en los vehículos eléctricos de batería, pero ahora anuncia un nuevo complemento.

En 2023, se ha recuperado la crisis causada por la pandemia Covid-19 y el número de matriculaciones de buses nuevos ha superado al año 2019. Las elecciones generales contribuyeron a este aumento, especialmente en los buses urbanos. El servicio interurbano sigue apostando por motorizaciones de baja contaminación. Sin embargo, las matriculaciones de buses usados han aumentado considerablemente, lo que afecta negativamente a la descarbonización y seguridad de los vehículos.

La seguridad en la cadena de suministro es uno de los factores más importantes de cara a tener éxito en el sector, pues es un factor que mejora la agilidad y mantiene la competitividad en un entorno cambiante. Por ello, desde la consultora Expense Reduction Analyst (ERA) han querido ayudar a las compañías exponiendo algunas de las medidas más importantes en este sentido, ayudándolas a adaptarse a desafíos redefiniendo el concepto de seguridad.

La compañía Van Hool ha declarado su bancarrota; gran incertidumbre para sus más de 4.100 empleados

Volkswagen Truck & Bus comenzará la producción del e-Volksbus, un autobús eléctrico para América Latina, en el segundo semestre de 2024. El diseño permite producir vehículos de diferentes tamaños.

Industrial Carrocera Arbuciense se fundó en 1888 bajo el nombre Carrocerías Queralt. Actualmente, Indcar cuenta con dos sedes productivas, en Arbúcies (Girona) y en Brasov (Rumanía), dedicadas al carrozado de minibuses, además de dos sedes comerciales propias en Francia e Italia. Entre todas las empresas del grupo sumamos más de 250 profesionales.

El proyecto LIFE Landfill Biofuel ha logrado producir biometano de alta calidad a partir de residuos y utilizarlo como combustible en vehículos, evitando la emisión de CO2. Además, ha establecido un modelo de negocio replicable y ha tenido un impacto social positivo en la conciencia ambiental. El proyecto contribuye a la autonomía energética y la reducción de la huella de carbono, alineándose con los objetivos globales de sostenibilidad.

La descarbonización reduce la contaminación del aire y ayuda a prevenir enfermedades respiratorias. La transición hacia un modelo sostenible es fundamental para un futuro más limpio y saludable. También se destaca la importancia de la colaboración y alianzas en el desarrollo sostenible. La falta de puntos de recarga en vía pública dificulta la expansión de los vehículos eléctricos. . La feria Net Zero Tech reunirá a empresas líderes en tecnologías de cero emisiones para impulsar la transición hacia la neutralidad climática.

España busca posicionarse a la vanguardia de nuevos modelos de movilidad sostenibles y eficientes. En el segundo desayuno de prensa de la Plataforma Tecnológica de Automoción y Movilidad - Move2Future (M2F), se presentaron las tecnologías de automoción "Made in Spain" que contribuirán a la descarbonización del transporte, como los combustibles neutros en carbono y los vehículos propulsados por energías alternativas. Se destacó la importancia de invertir en estas tecnologías para mantener la competitividad y promover el empleo cualificado en España.

Liderkit cerró el ejercicio 2023 registrando una facturación de aproximadamente 46 millones de euros, lo que supone un crecimiento de cerca del 25% con respecto al año anterior. Durante el año, la empresa fabricó un total de 8.323 carrocerías de sus diferentes modelos, aumentando su producción en más del 15% en relación a 2022.

Cojali ha anunciado la apertura de una nueva oficina en India para expandir su presencia en el mercado asiático. Buscan establecer una red de partners y distribuidores y promover sus marcas Jaltest Solutions y Cojali Parts, que ofrecen equipo de diagnóstico y componentes para vehículos industriales y maquinaria agrícola. India es un mercado estratégico debido a su producción de tractores, autobuses y camiones pesados.

"Nuestra compañía fue fundada en el año 1999 con la visión de ofrecer soluciones innovadoras en el sector de minibuses. Nuestra empresa se ha destacado por su enfoque en la calidad, la fiabilidad y la innovación en el diseño y la fabricación de minibuses".

Ros Logística ha cerrado un acuerdo para adquirir 10 semirremolques basculantes Tisvol, vehículos que irán destinados tanto a transporte regional y nacional como internacional. La compañía valenciana reforzará así la flota de sus principales mercados, pues, como han asegurado desde la propia empresa, disponer de una flota propia para tener un mayor control sobre las rutas, mejorar la eficiencia y disponer de una mayor flexibilidad a la hora de hacer frente a los imprevistos.

Fundada en el año 1905 en Arbúcies (Girona), Carrocerías Ayats es un referente en el sector de la fabricación de autobuses y autocares en Europa. Es especialista en vehículos de doble piso, de medio y largo recorrido, aunque ofrecen al mercado soluciones integrales, además de poder carrozar sobre cualquier tipo de bastidor. Gestiona dos fábricas de producción en España y otra en México.

La compañía polaca Auto-Cuby, que tiene presencia en España desde 2014, produce y construye autobuses y minibuses sobre la base de la Mercedes-Benz Vito, Sprinter e Iveco Daily, además de chasis de midibus. La mayor parte de la producción son minibuses en las siguientes versiones: Tourist Line, City Line, Special Line y Vip Line. Ostenta el título de Qualified Partner by Mercedes-Benz Truck y el de Iveco BusMaster.

Unvi fue fundada en 1995 en Ourense. En 2005, tras varios años subcontratando producción, compramos la fábrica de Camo, en Vila Nova de Gaia (Portugal). Tenemos una plantilla media de 300 empleados, una capacidad instalada de 300 vehículos/año y una capacidad máxima de 600 vehículos anuales.

Desde su lanzamiento en junio de 2021, el Mercedes Actros L ha destacado en el mercado del sector premium por su excelente rendimiento. Y ahora, con una serie de mejoras, la marca está preparada para redefinir aún más la excelencia en la industria. Manteniendo la base de las versiones anteriores, el nuevo Actros L cuenta con un diseño destinado a optimizar la aerodinámica y la eficiencia de combustible y un interior ideado para mejorar el rendimiento y el confort, con los que espera volver a afianzarse en el mercado como una solución ideal para todo tipo de clientes.

Un año más, el 'Especial Carroceros NEXOBUS' acude a su cita primaveral con el Sector, recogiendo las opiniones de los principales directivos de todas las empresas carroceras que operan en el mercado nacional. En esta ocasión NEXOBÚS ha entrevistado a Gaël Queralt es CEO en Indcar, quinta generación de la familia Queralt al frente de Industrial Carrocera Arbuciense; y, ha contado sus inicios y cómo afronta esta temporada la compañía.

La eficiencia y la fiabilidad son aspectos cruciales en el entorno industrial, pues determinan en gran medida el éxito de cualquier operación. Por ello, el mantenimiento preventivo es uno de los pilares claves a la hora de garantizar el funcionamiento de la maquinaria industrial, pues puede anticiparse a posibles fallos para evitar tiempos de inactividad que resulten costosos y maximizar la productividad.

Apollo Tyres ha lanzado una nueva medida del neumático EnduMile LHT para remolques de larga distancia. Este neumático destaca por su eficiencia en consumo de combustible y ha obtenido calificaciones A en baja resistencia a la rodadura y ruido de rodadura. Además, su diseño innovador garantiza un funcionamiento eficiente y mejora el rendimiento y durabilidad del neumático. El EnduMile LHT fue sometido a rigurosas pruebas durante dos años y está siendo fabricado en Hungría.

Un año más, el 'Especial Carroceros NEXOBUS' acude a su cita primaveral con el Sector, recogiendo las opiniones de los principales directivos de todas las empresas carroceras que operan en el mercado nacional. En esta ocasión, Miguel Angel Pérez Nicolay, director comercial de Irizar para España y Portugal, que es ingeniero Industrial por la Universidad de Navarra, y MBA por la Universidad de Deusto cuenta a NEXOBUS, sus inicios y cómo afronta esta temporada la compañía.

Un año más, el 'Especial Carroceros NEXOBUS' acude a su cita primaveral con el Sector, recogiendo las opiniones de los principales directivos de todas las empresas carroceras que operan en el mercado nacional. En esta ocasión, Oscar Lana, director general de Integralia, cuenta a NEXOBUS, sus inicios y cómo afronta esta temporada la compañía.

Un año más, el 'Especial Carroceros NEXOBUS' acude a su cita primaveral con el Sector, recogiendo las opiniones de los principales directivos de todas las empresas carroceras que operan en el mercado nacional. En esta ocasión, David Navarro Quince es el CEO de Carrocerías Ferqui cuenta a NEXOBUS, sus inicios y cómo afronta esta temporada la compañía.

Carrocerías Ferqui fue fundada en el año 1957 y se dedica principalmente a la fabricación de carrocerías para microbuses y minibuses desde 19 a 37 plazas.

Carrocerías Burillo, SL fue fundada en 1957. Cuenta en Logroño con unas instalaciones de 10.000 metros cuadrados y una plantilla actual de 23 personas.

"En 1948, Castrosua surge bajo la visión de nuestro fundador y actual presidente de honor, D. José Castro, con la misión de introducir nuevas carrocerías al mercado de la época. Desde entonces, hemos mantenido firme nuestro compromiso con la excelencia enfocándonos principalmente en el diseño y fabricación de carrocerías para autobuses y autocares".

Un año más, el 'Especial Carroceros NEXOBUS' acude a su cita primaveral con el Sector, recogiendo las opiniones de los principales directivos de todas las empresas carroceras que operan en el mercado nacional. En esta ocasión, Jordi Monferrer Muñoz, director de Car-bus.net cuenta a NEXOBUS, sus inicios y cómo afronta esta temporada la compañía.

Hace 75 años, el revolucionario vehículo todoterreno Unimog hizo su debut en Alemania. La primera unidad fue entregada a un cliente el 19 de marzo de 1949 cerca de Stuttgart, marcando el inicio de la leyenda de un modelo que combinaba las ventajas de tractores, transportadores de implementos y camiones.