El dato de noviembre es bueno, aunque no en el conjunto del año

La exportación de comerciales e industriales también se reduce

La producción de vehículos comerciales e industriales en España acumula un total de 322.503 unidades en los tres primeros trimestres de 2020 con una notable mejoría que logra reducir su caída hasta un 25,2% en el conjunto del año, según los datos de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac).

La producción de vehículos comerciales e industriales en España acumula un total de 266.178 unidades en los primeros ochos meses del año, una cifra que logra reducir su caída hasta un 30,3% en el conjunto del año, según los datos recogidos por la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac).

La reactivación de las fábricas españolas durante el mes de mayo ha permitido una mejoría respecto a las cifras registradas durante abril, periodo durante el cual se mantuvieron prácticamente cerradas todas las fábricas en España. Sin embargo, la vuelta a la actividad ha sido muy progresiva, muy lejos de los volúmenes normales de producción en el conjunto del mes. De este modo, se ha registrado una caída del 68,4% en la producción de vehículos, con 92.900 unidades fabricadas, en comparación con el año pasado. En el acumulado del año, se registra así un descenso del 41,6% y 744.959 vehículos producidos.

El reinicio gradual y seguro de la producción está teniendo lugar con la reapertura parcial de la actividad industrial del Grupo desde el pasado 4 de mayo, teniendo en cuenta el contexto comercial (desconfinamiento, reapertura de concesiones y situación comercial de cada modelo) y la normalización gradual de los flujos de suministro de componentes.

Las fábricas de DAF en Eindhoven (Países Bajos), Westerlo (Bélgica) y Leyland (Reino Unido) han reiniciado con éxito sus operaciones. Ajustando las plantas a las necesidades que la actual crisis sanitaria del Covid-19.

Tal y como cabía esperar, la producción de vehículos en España se redujo prácticamente a la mitad en el mes de marzo. La fabricación cayó un 45% en el tercer mes del año, hasta las 143.737 unidades, a causa del cierre. La producción de vehículos comerciales e industriales cierra en negativo el mes con un descenso del 47%.

Tras detener la producción durante unas seis semanas, a partir del 27 de abril de 2020 las fábricas de MAN Truck & Bus irán reanudando de forma gradual la actividad con una capacidad reducida. La protección de los empleados es la máxima prioridad, por lo que se han implementado amplias medidas siguiendo un plan detallado.

Para Renault Trucks, los camiones eléctricos son una realidad comercial e industrial. El fabricante comienza la producción en serie de sus camiones eléctricos Renault Trucks D y D Wide Z.E. en sus instalaciones de Blainville-sur-Orne en marzo de 2020. La puesta en marcha de esta producción marca un hito en la transformación de la movilidad urbana.

El comité de empresa de la planta de Barajas ha anunciado que suspenderá la actividad, para evitar el contagio del Covid-19, a pesar de que la dirección pretendía continuar con la producción de camiones.

El programa de carrocerías de PACCAR, una oferta única entre los fabricantes de camiones, está disponible en los chasis rígidos 4x2 de los modelos DAF LF y CF. Los principales clientes, como Royal Mail, han aprovechado el programa de carrocerías de fábrica desde su introducción en 2007.

Según la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones, Anfac, las fábricas españolas continúan la recuperación del ritmo de producción que se inició en el pasado mes de julio. En septiembre, se produjeron 234.108 vehículos, un 17,2% más que en el mismo mes del año anterior. Durante los nueve primeros meses del año se han producido un total de 2.217.208 vehículos, que supone un 2% menos en comparación con 2018. Se modera así el descenso acumulado hasta los meses de verano.

Este es el reto que se impuso un equipo de investigadores de la Universidad de Twente (Países Bajos), y parece que lo han conseguido.

El último de los informes periódicos sobre la actualidad del mercado a nivel global elaborado por CargoON, que forma parte de Trans.eu Group S.A, se muestra “claramente una relación directa entre el precio del gasóleo y el del transporte”.

Discurso de la comisaria europea de Energía, Kadri Simson, en el Pleno del Comité Económico y Social Europeo sobre el camino a seguir en la política energética de la UE, celebrado en Bruselas el pasado día 22 de marzo.

Cedric Vigneau, director de Fleet Solutions & CRT de Cepsa, ha señalado “uno de los objetivos de nuestra estrategia Positive Motion es facilitar a nuestros clientes la descarbonización de su actividad. Para ello, vamos a ayudarles a reducir la huella de carbono de sus repostajes, mientras seguimos avanzando en la producción de moléculas verdes a gran escala y el despliegue de puntos de recarga eléctrica, que nos permitirán poner a su disposición distintas alternativas de movilidad sostenible: biocombustibles de segunda generación, hidrógeno verde y la mayor red de carga ultrarrápida de España y Portugal que estamos desarrollando”.

Fábregas nos ha concedido una amplia entrevista en la que repasa toda la actualidad de Tusgsal, con especial atención a lo que representa el componente de la seguridad en el transporte público. En su CV figura su formación como ingeniero de Caminos, Canales y Puertos (Universidad Politécnica de Catalunya), con las especialidades de Transportes, Urbanismo y Ordenación Territorial.

El fabricante sueco de vehículos industriales Scania tiene a punto su nuevo salpicadero digital Smart Dash, que irá introduciendo tanto en sus camiones como en los autobuses, para dotarles de una arquitectura electrónica modular y un creciente número de ayudas en el campo de la seguridad.

El fabricante holandés DAF acaba de recibir un importante pedido de 1.500 camiones para uno de sus clientes de referencia en Reino Unido, el Grupo Asset Alliance, que se dedica al alquiler y el leasing de vehículos industriales.

Pese a la incertidumbre que afecta a la actividad, Renault Trucks alcanzó una cuota de mercado del 9,4% en Europa en el segmento pesado (>16 toneladas), mejorando seis décimas esta posición, mientras que en la gama electrificada, declara una penetración del 24,2% en el segmento de vehículos pesados y gama media, también en el ámbito europeo. Por su parte, el segmento entre seis y 16 toneladas concluyó el ejercicio en una cuota del 7%, tres décimas por encima del ejercicio precedente.

Javier Calvarro se incorpora al equipo directivo de Karsan como director comercial para España y Andorra. Karsan es una empresa turca que se especializa en la producción de autobuses urbanos de cero emisiones, así como en su comercialización, venta y posventa. Esta nueva incorporación pretende acelerar la expansión y consolidación de la compañía en Europa.

¿Qué papel desempeñarán las refinerías en la necesaria transición hacia la descarbonización? Como hemos comentado en días pasados, este es el título de un estudio que Transport & Environment encargó a la consultora Ricardo, a mediados del año pasado.

No es demasiado habitual que los españoles ocupen puestos de relevancia en los organigramas de compañías extranjeras. Pero en el caso de BYD sucede, puesto que la responsabilidad como vicepresidente de Ventas para Europa recae en Javier Contijoch.

Debido a un modelo y una política de precios mejorados, la marca aún generó ventas anuales de 74 mil millones de euros (frente a los 68 mil millones de euros del año anterior), a pesar de la disminución de las entregas. La marca también fortaleció su base financiera, aumentando el flujo de caja neto a 1900 millones de euros (300 millones de euros*) en 2022. Uno de los elementos que contribuyeron al resultado financiero positivo fue la optimización de los costos fijos y los gastos de distribución.

Reducir la huella de carbono de las baterías, en su proceso de producción especialmente, es el objetivo de un amplio estudio llevado a cabo por la consultora internacional McKinsey, que afirma que “es posible reducir considerablemente las emisiones de aquí a 2030”, dado que “la producción actual de una batería de VE media emite hasta 100 kilogramos (kg) de CO2 equivalente por kilovatio-hora (CO2e/kWh)”.

“La guerra rusa contra Ucrania ha provocado un cambio tremendo en el sistema energético europeo. En un año, la transformación desencadenada por la guerra y por REPowerEU no ha tenido precedentes.

Reducir la huella de carbono de las baterías, en su proceso de producción especialmente, es el objetivo de un amplio estudio llevado a cabo por la consultora internacional McKinsey, que afirma que “es posible reducir considerablemente las emisiones de aquí a 2030”.

Las matriculaciones de vehículos rígidos de más de 16 toneladas registraron el pasado mes de febrero un incremento del 35,1% (hasta un total de 350 unidades), según los datos aportados por Anfac y el resto de Asociaciones del Sector.

Reducir la huella de carbono de las baterías, en su proceso de producción especialmente, es el objetivo de un amplio estudio llevado a cabo por la consultora internacional McKinsey, que afirma que “es posible reducir considerablemente las emisiones de aquí a 2030”, dado que “la producción actual de una batería de VE media emite hasta 100 kilogramos (kg) de CO2 equivalente por kilovatio-hora (CO2e/kWh)”.

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Antonio García-Patiño, presidente de Mercedes-Benz Trucks Iberia, nos recibía en su despacho hace muy pocos días para repasar, con calma y profundidad, los resultados del ejercicio 2022 para la marca y sus previsiones para 2023, entrevista de la que hoy publicamos la primera parte.

La versión totalmente eléctrica del Nissan Townstar ofrece una solución de movilidad eficiente que ayuda a los clientes a adaptarse a las cambiantes regulaciones de emisiones, aumentando la urbanización y el crecimiento del comercio electrónico.

El Grupo Continental presentó ayer sus resultados consolidados correspondientes al año 2022, que arrojan unas ventas consolidadas de 39.400 millones de euros. Esta cifra supone un +16,7% respecto a los 33.800 millones facturados en 2021.