telepeaje

El Servicio Europeo de Recaudación de Telepeaje (SET) está ya disponible en Eslovaquia, aumentando a nueve el número de países en los que se emplea. Gracias a la solución EVA de Eurowag, que ya funcionaba en España, Portugal, República Checa, Hungría, Austria, Polonia, Alemania, Bélgica, así como en puentes y túneles concretos, los transportistas necesitan un único dispositivo a bordo para cruzar estos países, de modo que se simplifica su gestión y consiguen ahorrar tiempo en los trayectos.

Astre, una entidad que reúne pymes del Transporte y la logística a nivel europeo, acaba de alcanzar un acuerdo en el ámbito de la Península Ibérica con UTA Edenred, proveedor de servicios de movilidad en Europa.

El Consejo de Ministros, en su reunión de ayer y a iniciativa del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma), ha aprobado un Real Decreto por el que se regula la compatibilidad de los sistemas de telepeaje en las carreteras españolas con los de otros Estados miembros de la Unión Europea. El objetivo de la interoperabilidad de los sistemas de telepeaje de carretera se alcanzará a través del Servicio Europeo de Telepeaje (SET), que será complementario de los servicios nacionales de telepeaje. Por el contrario, no es aplicable ni a los sistemas de peaje para los que no existan medios electrónicos de cobro.

A lo largo de casi toda Europa, se debe pagar por usar autopistas, túneles y puentes. Los diferentes sistemas de cobro de peaje en la UE están aumentando la carga sobre los costes incurridos por los operadores de flotas.

El director general de Abertis Autopistas, Josep Lluís Giménez, y representantes del sector del transporte que operan en la Comunidad Valenciana han presentado un acuerdo mediante el cual la concesionaria aplicará un descuento del 50% de la tarifa del peaje de la autopista AP-7 entre Sagunto y Torreblanca a los vehículos pesados que circulen por este tramo.

El proveedor de servicios de peaje Axxès y la empresa de tecnología Continental han anunciado un acuerdo de asociación para proporcionar servicios de cobro de peaje para flotas comerciales que ya no dependen de unidades a bordo (OBU) para el cobro electrónico de peaje.

Para las principales autopistas y autopistas checas, Eurowag, uno de los principales proveedores de soluciones integradas de transporte por carretera en Europa, ha recibido la certificación del Servicio Europeo de Peaje Electrónico (EETS).

Eurowag, proveedor de soluciones integradas de transporte por carretera, acaba de anunciar la llegada de EVA

La alianza ofrece nuevos servicios a los usuarios como el acceso a 17 parkings seguros en diferentes puntos de Europa, un servicio de geolocalización sin instalación fija y otro de conexión a las principales plataformas logísticas de gran distribución.

En su primera vista a Galicia como ministra, cumple su compromiso al activar los descuentos de los peajes en julio gracias a un Real Decreto

La Xunta le trasladó al Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana su propuesta de bonificaciones de la AP-9 para abordarla en la comisión conjunta y garantizar que de esta vez ganen los gallegos y no la concesionaria.La conselleira de Infraestructuras y Movilidad, Ethel Vázquez, junto con el director de la Agencia Gallega de Infraestructuras, Francisco Menéndez, explicó hoy en una rueda de prensa esta propuesta evaluada el jueves en el Consello de la Xunta.

Kapsch TrafficCom ha anunciado la compra del 35% restante del proveedor de servicios de peaje alemán tolltickets GmbH. Desde julio de 2016, Kapsch tenía una participación del 65% en tolltickets. Además, ha destacado que se ha ampliado la solución de peaje interoperable para camiones a seis países europeos.

En Diciembre de 2017 entró en vigor la Resolución de la Dirección General de Tráfico por la que se estableció la prohibición permanente de circulación de camiones en las carreteras nacionales N-232 y N-124 y su desvío obligatorio a la autopista de peaje AP-68, en concreto, más de 150 kilómetros de carreteras a su paso por la Comunidades Autónomas de la Rioja y parte del País Vasco y Navarra, afectando principalmente a los miles de transportistas que utilizan habitualmente dicha ruta para las conexiones entre el Noroeste y el Este peninsular.

La Federación Gallega de Transportes, Fegatramer, considera que la subida de la AP-9, la principal arteria que vertebra Galicia, es un paso más en el empobrecimiento de la Comunidad, y seguir abundando en marginación y agravio comparativo hacia ella.

Como en su día había anunciado la Consejeira de Infraestruturas y Movilidad durante la celebración del 40º aniversario de la Federación Gallega de Transportes de Mercancías, Fegatramer, la Xunta de Galicia, va a poner en marcha descuentos por el uso nocturno de las autopistas de titularidad autonómica. Esta bonificación nocturna de los peajes de las autopistas de competencia autonómica, que entrará en vigor el 1 de octubre, prevé bonificar unos 200.000 viajes en horario nocturno, de todos los vehículos pesados y ligeros que cuenten con el sistema de telepeaje Vía-T, en los trayectos que discurran por la autopista AG-55 entre La Coruña y Carballo, y la AG-57 entre Vigo y Bayona, (dicha bonificación será del 50% en el peaje y en horario de 00:00 a las 06:00 horas).

El presidente del Gobierno gallego, Alberto Núñez Feijóo, destacó en una rueda de prensa del Consejo, la aprobación de una nueva bonificación nocturna del 50% para los peajes en las autopistas A Coruña-Carballo (AG-55) y del Val Miñor (AG-57).

Axxès ha superado una nueva etapa importante en el desarrollo de la interoperabilidad en Europa implicándose en las pruebas con el BundesAmt für Güterverkehr (B.A.G), organismo público alemán encargado de la gestión de la red LKW MAUT, para que sus OBU sean interoperables con la red de peaje alemana. Dicho de otro modo, a partir de este verano Axxès se someterá a pruebas en situación real en Alemania, y su oferta estará accesible para los transportistas que quieran circular en dicha red.

El Ministerio de Fomento, a través de la Sociedad Estatal de Infraestructuras de Transporte Terrestre, Seittsa, encargada de la gestión de las autopistas de peaje concursadas, ha empezado a aplicar las nuevas tarifas en la autopista AP-41 (Madrid – Toledo) desde el pasado 1 de junio. Para los vehículos ligeros el recorrido completo (Toledo – M50) pasa a costar 4,70 euros para los usuarios de Telepeaje y 5,70 euros a los demás. Anteriormente el peaje era de 7,75 euros. Para los vehículos ligeros el recorrido Illescas – M50 pasa a costar 2,30 euros a los usuarios de Telepeaje y 2,80 euros a los demás. Hasta ahora el peaje era de 3,35 euros.

La empresa Union Tank Eckstein GmbH & Co. KG (UTA) ha incluido a Alemania en su solución de peaje interoperable UTA One como parte de su expansión en Europa. Además, actualmente son compatibles los sistemas de peaje en Bélgica (incluido el túnel de Liefkenshoek), Francia, Italia, Austria, Polonia (A4), Portugal y España. «Nuestro OBU cubre ahora nueve contextos de peaje en ocho países europeos» afirma Volker Huber, CEO de UTA. «Con ello hemos dado otro paso decisivo hacia el objetivo que nos hemos marcado, que es poder ofrecer una única solución de peaje en toda Europa».

El Consejo de Ministros ha aprobado, en su reunión del 12 de abril, un real decreto que modifica al Real Decreto 1109/2018, de 31 de agosto, para prolongar las medidas de bonificación de peajes a vehículos pesados de gran tonelaje (vehículos pesados con cuatro o más ejes correspondientes a la categoría tarifaria “Pesados 2”) entre Peñíscola y Torreblanca, paralelamente a la restricción de circulación en el itinerario alternativo de la N-340.

El dispositivo permitirá obtener una única factura mensual con los consumos de cada país

El ministro de Fomento, José Luis Ábalos, compareció ayer ante la Comisión de Fomento del Senado para informar sobre las líneas generales de la política del Departamento. “De acuerdo con lo que desde el primer día nos pidió el presidente del Gobierno, tal y como exigen el respeto a las Cortes Generales y el compromiso inquebrantable con la transparencia y la rendición de cuentas, pueden contar con la colaboración de todo mi equipo y la mía en particular, tanto en ésta como en las próximas peticiones de comparecencia que tenga el honor de atender como Ministro de Fomento”, comenzó diciendo el ministro.

Las empresas de transportes que realizan sus desplazamientos con el dispositivo interoperable UTA One, reciben ahora por primera vez transparencia total sobre los tramos recorridos y el tiempo empleado por cada camión individual, lo que les permitirá transmitir los costes del peaje de forma detallada a sus contratantes. Para ello, los datos transmitidos por los operadores de los sistemas de peaje son procesados profesionalmente por Union Tank Eckstein GmbH & Co. KG (UTA) y puestos a disposición de sus clientes en el área exclusiva de UTA en formato de informe.

El Consejo de Ministros ha aprobado dos reales decretos mediante los cuales se modifican las concesiones de las autopistas de peaje AP-7 y AP-2, para establecer medidas de bonificación a vehículos pesados de gran tonelaje (con cuatro o más ejes correspondientes a la categoría tarifaria 'Pesados 2'), paralelamente a la prohibición de circulación en itinerarios alternativos de la N-340 y N-240. Estas medidas mejorarán la funcionalidad de la Red de Carreteras del Estado reduciendo la congestión y la contaminación y aumentando la seguridad vial en las carreteras nacionales.

El Gobierno obliga al desvío de los camiones a las autopistas AP-7 y AP-2 en las provincias de Castellón, Tarragona, Lleida y Barcelona desde este 2 de septiembre con una bonificación de solo el 50%.

El 7 de junio se celebró en Luxemburgo el Consejo de Transportes de la Unión Europea, una reunión en la que España fue representada por su Embajador adjunto ante la UE, Juan de Arístegui. Entre otros asuntos, los ministros responsables de la cartera de transportes en los 28 Estados miembros tomaron nota del progreso que los grupos de trabajo del Consejo han realizado durante este trimestre de 2018 en tres propuestas del Paquete de Movilidad I que la Comisión Europea presentó a finales de mayo de 2017: la modificación de los Reglamentos 1071/2009 sobre acceso a la profesión del transportistas y 1072/2009 sobre acceso al mercado internacional de transporte de mercancías por carretera, la modificación del Reglamento 561/2006 sobre tiempos de conducción y períodos de descanso y de la propuesta para modificar la normativa de trabajadores desplazados y desarrollar una ley especial aplicable al desplazamiento de los trabajadores del transporte por carretera.

Los emisores de telepeajes analizan la interoperabilidad y la aceptación de nuevos miembros

El ministro de Fomento, Íñigo de la Serna; el ministro de Interior, Juan Ignacio Zoido; el presidente del Gobierno de La Rioja, José Ignacio Ceniceros; y el consejero delegado de Abertis, Francisco Reynés, firmaron, el pasado 1 de diciembre, el convenio para la aplicación de medidas de bonificación de peajes a determinados vehículos pesados en la AP-68 en el tramo Zambrana-Tudela.

La empresa Union Tank Eckstein (UTA) ha anunciado que a partir del próximo año pondrá a disposición del sistema europeo de telepeaje una solución basada en OBU. La nueva solución permite a las empresas utilizar una sola unidad On-Board Unit en el dominio del EETS.

Ficosa, proveedor global que se dedica a la investigación, desarrollo, producción y comercialización de sistemas de seguridad, comunicación y eficiencia para la automoción y la movilidad, y Panasonic han cerrado el primer contrato de un producto desarrollado conjuntamente. Ambas compañías producirán para un importante fabricante europeo (OEM) un retrovisor interior que incorpora la función de telepeaje, por lo que permite realizar los pagos de los peajes de autopista de manera automática y sin detener el vehículo.

El 28 de septiembre, el Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos albergó la jornada 'La movilidad como un servicio'.

El pasado 1 de abril se puso en marcha el nuevo peaje para camiones de más de 3’5 toneladas en carreteras belgas, gestionado en monopolio por la empresa concesionaria Satellic.

A partir del próximo 1 de abril, Bélgica pone en marcha la Euroviñeta. Fenadismer ha interpuesto una denuncia ante la Comisión Europea por considerar que este sistema “vulnera la legislación europea en materia de competencia, libre circulación de personas y mercancías, así como sobre la interoperabilidad de los sistemas de telepeaje”.

La revisión de los objetivos del del Libro Blanco de Transportes de 2011 es un tema candente en Europa. Así, el Parlamento Europeo ha aprobado formalmente una resolución al respecto el pasado 9 de septiembre. Desde Fenebus explican que la resolución insiste en que se debe fomentar más el transporte sostenible y la movilidad urbana.

El Consejo de Ministros aprobó el viernes los reales decretos por los que se aprueban los convenios entre la Administración General de Estado y las concesionarias de autopistas para la puesta en marcha del Plan de desvío voluntario de tráfico pesado de las carreteras convencionales a las autopistas de peaje.

La última reunión de la Comisión de Transportes y Turismo del Parlamento Europeo destacó por la votación sobre el proyecto de informe relativo a la implementación del Libro Blanco de Transportes de 2011. El proyecto de informe mencionado exige, emtre otras cosas, una igualdad de condiciones entre los modos de transporte.

Zurich Seguros y Abertis Autopistas han llegado a un acuerdo de colaboración que promueve la conducción por las vías de alta capacidad, más seguras por contar con ratios de siniestralidad más bajos que las vías convencionales. En 2013, el 5% de los accidentes con víctimas mortales se registraron en autopistas y el 15% en autovías, frente al 80% restante que se produjo en carreteras convencionales.