Umberto de Pretto

La falta de profesionales al volante amenaza las redes de movilidad y las cadenas de suministro en todo el planeta.

La comunidad internacional ha celebrado por primera vez el Día Mundial del Transporte Sostenible. Esta fecha, que a partir de ahora tendrá lugar el 26 de noviembre de cada año, tiene como objetivo destacar la conexión intrínseca entre el transporte sostenible y el bienestar de las personas, las comunidades y las economías, todo ello fomentando la armonía ambiental.

El último informe de IRU sobre la escasez de conductores en 2023, publicado hace muy pocos días, incida que ya son “más de tres millones de puestos de conductor de camión están sin cubrir, el 7% del total”, dato que se extrae tras haber analizado la actividad en 36 países.

IRU, la organización mundial del transporte por carretera, ha desarrollado junto a la Federación Internacional de Trabajadores del Transporte (ITF) un plan de tres puntos para tratar de combatir la falta de conductores. Estos giran en torno a la contratación de conductores extranjeros, la cual consideran que podría ayudar a mitigar la escasez.

El próximo 26 de noviembre se celebrará, en todo el planeta, el primer Día Mundial del Transporte Sostenible. Así lo dictaminó ayer la Asamblea General de la ONU.

La segunda parte de la entrevista que hemos realizado al secretario general, Umberto de Pretto, analiza cuestiones tan importantes para el transporte internacional como las áreas de aparcamiento, las propulsiones del futuro o la liberalización del transporte de viajeros.

La patronal internacional IRU lleva a cabo anualmente una encuesta, en este caso sobre la escasez de conductores, mostrando que el número de puestos sin cubrir sigue “aumentando a un ritmo alarmante”.

La patronal internacional realiza una jornada con múltiples puntos de vista, que coinciden en la flexibilidad y la disponibilidad de vehículos, incentivos e infraestructura para afrontar el necesario cambio

La evolución de la pandemia del coronavirus a nivel mundial, unida a la inacción de los diferentes Gobiernos hacia el sector del transporte por carretera, tanto de mercancías como de pasajeros, está llevando a las empresas a una situación crítica a nivel económico. Según los datos de un nuevo estudio de la Organización Internacional de Transporte por Carretera (IRU), las pérdidas que acumula el Sector hasta hoy por la Covid-19 superan el billón de dólares en todo el mundo.

La Organización Internacional de Transporte por Carretera (IRU) ha hecho un llamamiento a los Gobiernos de todo el mundo para que reduzcan la edad mínima de los conductores profesionales a 18 años en todos los sectores (camiones, autobuses y autocares). Según la entidad, "esta simple medida aliviará la escasez de conductores a largo plazo al guiar a los que abandonan la escuela directamente hacia la formación profesional, y ayudará a combatir el desempleo juvenil".

La Unión Internacional de Transporte por Carretera ha adoptado de forma unánime una serie de recomendaciones para asistir a los operadores de transporte en su lucha contra el robo de combustible, haciendo un llamado a su rápida implementación. Las guías de la IRU se basan en el monitoreo, prevención y reportes.