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Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia: Pago por usar las carreteras a partir de 2024

Es necesesario un Pacto de Infraestructuras que ponga freno a la destrucción del empleo y el empeoramiento de las condiciones laborales.

Desde que en junio de 2018 el ministro José Luís Ábalos anunciara que no se renovarían las actuales concesiones de autopistas, sólo ha revertido al Estado el tramo de la AP1 que une Burgos y Armiñón (84,3 kms); y a finales de este 2019 es previsible que revierta la AP7, que une Tarragona y Alicante, y la AP4 (Sevilla-Cádiz) (467,6 km, en total).

En la reunión que mantuvo el Consejo de Ministros el pasado 21 de diciembre, se autorizó la suscripción de una Adenda al Convenio entre la Administración General del Estado y la Sociedad Estatal de Infraestructuras del Transporte Terrestre (Seittsa) que permitirá que esta Sociedad prosiga haciéndose cargo de la gestión de las autopistas de peaje concursadas. En el Convenio de gestión directa vigente se estableció una duración limitada al 31 de diciembre de 2018. Los procesos de liquidación de los contratos de concesión de los que provenían estas infraestructuras, los cuales se prevé puedan durar varios años dado su reciente inicio y su complejidad, y la conveniencia de acometer inversiones, entre otras razones, hacen necesario prorrogar el convenio.

La acción tiene como objetivo la mejora del tráfico y la seguridad vial y la accidentalidad cero

El acuerdo consiste en el intercambio gratuito de la información de tráfico en tiempo real introducida por los usuarios de Waze y los datos recogidos por los Centros de Operaciones y Seguridad Vial de Autopistas.

 

La ministra de Fomento, Ana Pastor, ha asegurado recientemente que el Gobierno lleva año y medio trabajando para que las ocho autopistas en riesgo de quiebra sean gestionadas por su Ministerio tras aplicar un quita del 50% de la deuda actual que oscila los 3.400 millones.

La compañía estima que cerca de 2.000 camiones transitarán diariamente por este tramo de la autopista

El director general de Abertis Autopistas, Josep Lluís Giménez, y representantes del sector del transporte que operan en la Comunidad Valenciana han presentado un acuerdo mediante el cual la concesionaria aplicará un descuento del 50% de la tarifa del peaje de la autopista AP-7 entre Sagunto y Torreblanca a los vehículos pesados que circulen por este tramo.

Las conexiones ferroviarias, los peajes interoperables y la competitividad del Sector, entre los temas abordados

La ministra de Fomento, Ana Pastor, y el ministro de Economía de Portugal, Antonio Pires, se han reunido en Madrid para abordar diferentes cuestiones en materia de infraestructuras. Así, los gobiernos de ambos países repasaron diversos asuntos de interés común, entre ellos la Red Transeuropea de Transporte.

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DESPIDOS

Fomento ha garantizado los puestos de trabajo en mantenimiento, como en la AP-1 en Burgos, pero no hay salida para quienes atienden los puestos de peaje y las oficinas

Los trabajadores del sector de las autopistas aguardan con inquietud el fin de concesión de las autopistas de peaje, especialmente las más inminentes, la AP-7 entre Cambrils y Alicante (dos tramos, Cambrils-Valencia y Valencia-Alicante), y la AP-4, que une Sevilla y Cádiz, que levantarán barreras a 31 de diciembre.

El Ministerio de Fomento, a propuesta de la Delegación del Gobierno en las Sociedades de Peaje, ha actualizado las tarifas de las autopistas dependientes de la Administración General del Estado.

El Ministerio de Fomento ha resuelto sancionar, conjuntamente, a Castellana de Autopistas, Sociedad Anónima Concesionaria del Estado e Iberpistas, Sociedad Concesionaria del Estado, con una multa de 15.000 euros, en atención a los daños y perjuicios producidos en las fuertes nevadas de enero y por la grave infracción del artículo 41.3 l) de la Ley 37/2015 de Carreteras del 29 de septiembre.

La prueba piloto se realizará en 6 tramos, frente a las 20 carreteras nacionales que inicialmente recogía el Plan

El pasado 9 de Junio el Ministerio de Fomento anunció la puesta en marcha el próximo 1 de Julio del Plan de desvío voluntario de camiones desde las carreteras convencionales a las autopistas de peaje. La prueba piloto se realizará en 6 tramos de carretera, frente a las 20 carreteras nacionales que inicialmente recogía el Plan presentado por el Ministerio el pasado mes de Febrero, lo que afectará a una longitud total de 326 kilómetros.

 

Los camiones se verían obligados a utilizar autopistas de pago de implementarse la medida

El Ministerio de Fomento comunicó la semana pasada su intención de establecer un Plan mediante el cual se prohibiría la circulación de camiones en más de 1.300 km de las actuales carreteras nacionales. Los camiones, por lo tanto, estarían obligados a utilizar autopistas de pago. El Plan sería aprobado en las próximas fechas.

Con una media diaria de 15.864 vehículos, el tráfico en las vías de pago españolas acumulan descenso del 33,6 % desde los máximos que registraba este indicador en 2006, lo que supone una caída del 4,9 % frente a 2012.

Ana Pastor ha hecho un repaso del trabajo de su departamento en materia de transportes y carreteras

La ministra de Fomento, Ana Pastor, ha participado en un desayuno-coloquio organizado por el diario La Razón. Durante su intervención, la máxima responsable de este departamento, ha hecho un repaso del trabajo que Fomento ha realizado en los últimos años, entre otros, en materia de transporte y carreteras.