Chasis

La gran apuesta de Scania para la feria es un chasis de la nueva gama, modelo K450C B6x2*4 NI con suspensión independiente y motor de 13 litros sin recirculación de gases de escape. Esta nueva gama está preparada para incluir la nueva reglamentación de seguridad y los asistentes avanzados de seguridad de última generación.

Volvo Buses ha tomado la decisión de no comercializar en España más vehículos completos. Y las razones las explicó el pasado martes en un evento en Madrid, al que acudieron más de 220 asistentes, que tuvieron además la oportunidad de conocer, un poco más de cerca, tanto el chasis B13R para larga distancia, como el chasis eléctrico BZL para transporte urbano.

La optimización de la cadena cinemática de esta nueva generación de buses permite un ahorro de combustible del 6%, un porcentaje que aumenta si el vehículo cuenta con programación de velocidad y anticipación activa. Además el piso se ha rebajado de forma que tiene menos peldaños en la escalera, ofreciendo un acceso más fácil a los asientos, sin renunciar al volumen para el equipaje. “El chasis de la serie K de Scania es un vehículo fiable y de gran rendimiento. En concreto, el motor de 500 CV ofrece grandes prestaciones, además de una reducción en el consumo de combustible que se traduce en rentabilidad. Cuenta también con un puesto de conducción cómodo y ergonómico, que convierte este vehículo en la mejor opción para largo recorrido”, argumenta Alberto Linares, director de Autobuses, Motores y Sostenibilidad de Scania Ibérica.

BYD, el principal fabricante mundial de vehículos de nueva energía (VNE) y baterías eléctricas, ha firmado un acuerdo marco con Grupo Castrosua, especialista en desarrollo y fabricación de carrocerías de autobuses y autocares en España. BYD y Castrosua colaborarán para producir en España eBuses personalizados de 12 metros respetuosos con el medioambiente, específicamente para el mercado español. Los eBuses BYD-Castrosua de 12 metros se construirán sobre el chasis avanzado de BYD con tren motriz eléctrico, e incorporarán la carrocería NELEC de Castrosua para ofrecer soluciones de transporte eléctrico de alto valor añadido a los clientes españoles.

Después de que en mayo y junio se registraran 102 unidades y de que en julio subieran a 120, agosto ha caído a 90 entregas. En el apartado de chasis, Volvo volvió a ser la empresa líder, tras sus 27 entregas de julio con otras 18 en agosto. Scania subió y casi le robó la corona a Volvo con 16, mientras que Mercedes-Benz (13) y Yutong (12) no se quedaron atrás. Bus & Coach International (BCI) bajó a ocho entregas, mientras que MAN aumentó sus entregas en agosto con seis unidades entregadas. BYD e I-Bus (4) aumentaron ambos su producción en agosto en una unidad, mientras que King Long y Custom Denning (3) completaron la cola con BLK Auto y Challenger (1).

Volvo Buses ha presentado en Borås (Suecia) el pasado 27 y 28 de junio, su plataforma de ahorro de combustible; que constituye la base de la gama de autocares Volvo 9000, pero además se ofrece como chasis B13R en todos los mercados principales de Volvo Buses. Por otra parte, existen versiones con configuraciones de dos o tres ejes disponibles en varios mercados. Las potencias nominales van desde 380 a 500 CV, todas certificadas para HVO, mientras que las versiones de 460 y 500 CV también están certificadas para biodiésel. Para completar la gama, se ofrece también una configuración de acceso bajo, ideal para el diseño de magníficos autocares de dos pisos. Además, con Volvo Connect puedes hacer un seguimiento de varias dimensiones del rendimiento de tu vehículo. El informe medioambiental ofrece una visión completa de las emisiones de tu vehículo.

La sede central de Scania en Sodertalje (Suecia) y la pista de pruebas de su 'demo center' han sido escenario de la presentación internacional de la nueva generación de autobuses y autocares de Scania.

Una buena noticia para los operadores de autobuses en Australia, el chasis RR8 de MAN ya está disponible en Australia con la nueva carrocería Marcopolo Audace 1050. Impulsada por el motor D15 Euro 6 de última generación de MAN, esta nueva combinación de chasis y carrocería ofrece un producto de alta calidad a un precio rentable y con gran versatilidad, lo que la hace ideal para aplicaciones de autocares, escolares e interurbanas.

España perdió un -26,8% en la venta de los vehículos comerciales más pesados durante el pasado mes de enero, con un total de 3.335 unidades, según los datos facilitados por Anfac, Faconauto y Ganvam, escenario en el que Ford consiguió cerrar como marca más vendida, por encima de los 600 vehículos.

España creció un 7,5% en la venta de los vehículos comerciales más pesados durante el pasado 2021, con un total de 72.935 unidades, según los datos facilitados por Anfac, Faconauto y Ganvam, escenario en el que Ford consiguió cerrar como marca más vendida, por encima de los 10.000 vehículos.

Con el lanzamiento del nuevo chasis eléctrico Volvo BZL, Volvo Buses proporciona una plataforma sólida para el transporte público sostenible y eficiente en ciudades de todo el mundo, junto con operaciones confiables y rentables para los clientes.

Grayson Thermal Systems presentó en Busworld Europe 2025 su innovador Complete Thermal Management System (CTMS) para autobuses eléctricos, destacando la serie RM. Este sistema modular y eficiente integra climatización, gestión térmica de baterías y refrigeración electrónica, posicionando a la empresa como líder en soluciones sostenibles para el transporte público.

Arquus y Daimler Truck presentan el Zetros by Arquus, un camión militar 6x6 diseñado para entornos exigentes. De este modo, esta alianza franco-alemana busca fortalecer la movilidad táctica de las fuerzas europeas, combinando robustez y experiencia en militarización. Además, cuenta con capacidad de carga superior a 6 toneladas, se adapta a diversas misiones militares

Marcopolo y Volvo Buses han formado una alianza para producir autocares adaptados al mercado europeo, específicamente en Francia e Italia. La colaboración combina la tecnología de Volvo con el diseño de Marcopolo, y las primeras entregas se esperan para finales de 2026. Se presentarán oficialmente en Busworld Europe 2025.

La compañía ha presentado sus autobuses eléctricos EB8 y EB12 en Busworld Europe 2025, marcando su entrada en el mercado europeo. Así, con precios competitivos y tecnología avanzada, la empresa vietnamita planea ofrecer una gama completa de vehículos eléctricos en dos años, comenzando con Países Bajos y Bélgica.

MG ha presentado el iEV12, su primer autobús eléctrico de 12 metros, en Busworld Europe 2025. Desarrollado con Shanghai Sunwin, combina diseño europeo y tecnología avanzada. Este modelo conceptual refleja la transición de MG hacia la movilidad urbana sostenible, incorporando innovaciones como un sistema de batería eficiente y tecnologías de asistencia al conductor.

Geyushi Automotive Industry presentó el autocar Cairo de Volvo en Busworld Europa 2025. Este modelo combina ingeniería avanzada y diseño egipcio, adaptándose a diversas necesidades operativas. Además, cuenta con capacidad para 51 pasajeros, destaca por su confort, tecnología ergonómica y medidas de seguridad, fortaleciendo la colaboración entre Egipto y Volvo en transporte premium.

Marcopolo, fabricante brasileño, regresará al mercado europeo presentando el modelo Paradiso G8 1200 en Busworld Europe 2025. Este autocares cumple con normativas europeas y destaca por su diseño moderno, tecnología avanzada y confort para 55 pasajeros, reafirmando la posición de la empresa en soluciones de movilidad colectiva.

Transport & Environment (T&E) revela que el acero representa entre el 16 % y el 30 % de las emisiones totales en la producción de un coche, lo que reduce la huella de carbono

La Feria Internacional del Autobús y el Autocar (FIAA) regresará en 2026 en IFEMA Madrid, del 22 al 24 de septiembre. Este evento clave reunirá a actores del sector para explorar innovaciones en transporte, con conferencias y premios que destacan la sostenibilidad. Se espera atraer más de 11.000 visitantes internacionales.

La Feria Internacional del Autobús y el Autocar (FIAA) se celebrará del 22 al 24 de septiembre de 2026 en IFEMA Madrid, destacando como un evento clave para el sector. Incluirá exposiciones, conferencias y actividades de networking, además de los Premios Minibus y Sustainable Bus of the Year. Las empresas pueden ya presentar su solicitud de participación a través de este enlace.

Los autobuses eléctricos están diseñados especialmente para operaciones aeroportuarias de alta frecuencia, donde la demanda es constante y el nivel de exigencia es mayor

Uno de los factores determinantes en la elección del DAF XD Electric ha sido su diseño que facilita la labor de los carroceros, ya que las baterías pueden instalarse en distintas posiciones del chasis directamente desde fábrica, evitando reubicaciones costosas de componentes eléctricos y dejando espacio adicional para montar equipos auxiliares como patas de apoyo.

Por lo tanto, los camiones estarán equipados con baterías de litio-ferrofosfato (LFP), libres de cobalto y níquel, que destacan por su larga vida útil y estabilidad térmica

La empresa de transporte Cosmenbus ha recibido esta semana dos nuevos microbuses Tekaydinlar Panelvan 22+1+1, carrozados sobre chasis Mercedes-Benz, como parte de su plan de renovación de flota para el servicio interurbano en la provincia de Granada. Los vehículos han sido suministrados por Gbister Ibérica, distribuidor oficial de la marca.

BYD, líder mundial en la fabricación de vehículos eléctricos, regresa al UITP Summit Hamburgo 2025 para mostrar sus últimas innovaciones en tecnología de autobuses eléctricos (eBus) de cero emisiones. La marca hará la presentación europea del nuevo BYD eBus B13.b y exhibirá el modelo BYD eBus B12.b en el Hall 4, Stand 4200 del recinto Hamburgo Messe. Una rueda de prensa tendrá lugar el 16 de junio a las 15:00 CET.

Volvo Buses y GB Auto, una de las principales compañías automotrices de Oriente Medio y África, han firmado un Memorando de Entendimiento (MoU) con el objetivo de reforzar su colaboración en la exportación de autobuses y autocares a la región. El acuerdo supone un paso estratégico hacia prácticas industriales más sostenibles, con un enfoque conjunto en el aumento de la capacidad de producción, la inversión en tecnología de vanguardia y la generación de oportunidades de empleo.

Volvo Buses ha comenzado la producción de su primer chasis de autobús biarticulado totalmente eléctrico, el modelo Volvo BZRT, en su planta de Curitiba, Brasil. Con cero emisiones de CO₂ y muy bajos niveles de ruido, este vehículo se fabrica en versiones articulada y biarticulada, y está preparado para ser exportado a sistemas BRT de todo el mundo.

La Empresa Municipal de Transportes de Madrid (EMT Madrid) ha adjudicado el concurso para la restauración completa del vehículo histórico Leyland Titan OPD2/7 que, en los años 50, recorrió muchas calles de la capital con su icónico aspecto. Este emblemático autobús de dos pisos de fabricación británica fue recuperado por la empresa municipal el pasado verano a fin de poder incorporarlo a la colección de vehículos históricos que alberga el Museo de EMT Madrid.