ecitaro

Según el profesor de Economía de la Universidad de Harvard, Kenneth Rogoff, "el hidrógeno puede ser una parte importante del futuro energético, pero no necesariamente el principal".

En el futuro, se utilizarán principalmente en Køge, una ciudad portuaria al sur de la capital danesa, Copenhague, en el este de la isla de Sjӕlland. La tarea es extremadamente exigente: el servicio regular también incluye viajes al municipio de Stevn, que está más al sur. Esta es la línea de autobús urbano más larga de Dinamarca, lo que resulta en algunos viajes de más de 500 kilómetros al día, muy raro para un autobús urbano y prácticamente imposible para un autobús urbano eléctrico hasta ahora. Los 31 vehículos eCitaro están idealmente preparados para esto, centrándose en la última generación de baterías NMC3 con una alta densidad de energía y una capacidad total de 588 kWh. Está previsto que los autobuses urbanos entren en funcionamiento a finales del año 2023/2024.

El nuevo eCitaro tiene una capacidad para 86 pasajeros más un conductor y está disponible tanto como autobús individual con una capacidad de batería de hasta 588kWh, o como autobús articulado e-Citaro G que cuenta con una capacidad de hasta 686kWh.

Se trata de un vehículo silencioso 100% eléctrico de 12 m de longitud que se puede cargar durante la noche en las cocheras. La batería NMC3 de nueva generación tiene una capacidad efectiva de 316,8 kWh y puede alcanzar una autonomía de 300 km. El vehículo también está equipado con el sistema Preventive Brake Assist (PBA), el primer sistema de asistencia de frenado activo del mundo para autobuses urbanos. Este nuevo sistema de asistencia avisa en caso de colisión frontal con un objeto estático o en movimiento (también puede detectar peatones) y activa automáticamente la frenada parcial si existe un peligro inminente de colisión.

Daimler Buses pretende ofrecer vehículos locales neutros en emisiones de CO2 basados en baterías e hidrógeno en todos los segmentos para 2030. El enfoque inicial será en los mercados principales de Europa y América Latina. Para 2039, sólo se venderán vehículos nuevos neutros en CO2 en el mercado principal de Europa. En el segmento de los autobuses urbanos, este será el caso en Europa ya en 2030. Además de ampliar su cartera de vehículos neutros en emisiones de CO2, Daimler Buses también está ampliando su oferta de servicios como contratista general de la infraestructura eléctrica completa de los clientes. Así lo ha anunciado hoy Till Oberwörder, director de Daimler Buses, en un acto celebrado por el fabricante en su sede de Mannheim. También intervinieron Martin Daum, Presidente del Consejo de Administración de Daimler Truck, y el Dr. Volker Wissing, Ministro Federal de Asuntos Digitales y Transporte.

Daimler Buses se ha asociado con el proyecto del modelo GUW+: en una nueva subestación rectificadora operada por Üstra Hannoversche Verkehrsbetriebe AG, se ha implementado una unidad estacionaria de almacenamiento de energía que utiliza sistemas de baterías previamente instalados en autobuses urbanos eCitaro totalmente eléctricos. El desarrollo y la implementación de las baterías de segundo uso está a cargo de Mercedes-Benz Energy GmbH en Kamenz (Sajonia).

Daimler Buses estará presente en la feria BUS2BUS, que se celebrará los días 27 y 28 de abril en Berlín. Se trata de un evento ineludible en el Sector, y la compañía mostrará a los visitantes el modelo eléctrico eCitaro, así como otros avances en materia de servicios digitales.

Como medida para que los peatones y ciclistas sean más conscientes del cuiado del medio ambiente han confiando en el silencioso eCitaro G, el autobús está equipado con el Sistema Acústico de Alerta de Vehículos (AVAS) que genera un ruido de fondo artificial hasta una velocidad de 30 kilómetros por hora, similar a la de un vehículo de combustible.

La compañía de autobuses Silbernagl se centra en las innovaciones técnicas y la protección del medio ambiente

TUA, la empresa que gestiona el transporte urbano de Oviedo, incorpora a su flota 19 nuevos autobuses Mercedes-Benz en una apuesta clara por la movilidad sostenible. Con la asistencia de Alfredo Canteli, Alcalde de Oviedo, Nacho Cuesta, concejal de Urbanismo y Medioambiente y Jacobo Cosmen, presidente de Alsa.

La semana que viene, concretamente entre los días 5 y 7 de marzo, la ciudad de Berlín albergará la mobility move 2024, una conferencia sobre autobuses eléctricos con exposición paralela.

Daimler Buses Solutions acaba de poner en marcha la construcción de una cochera de autobuses eléctricos en La Haya (Países Bajos).

Alsa ha presentado los dos nuevos autobuses eléctricos de última generación que operarán en cinco líneas metropolitanas de la Bahía de Santander, dependientes del Gobierno de Cantabria. Estos dos vehículos sustituyen, por tanto, a los que fueron incorporados en el pasado mes de abril, que sirvieron para probar sus prestaciones en un entorno real y garantizar que se adaptaban de forma correcta a los requerimientos de la operación.

Daimler Trucks ha hecho público su objetivo de introducir camiones autónomos en el mercado estadounidense para el año 2027. Tal y como ha confesado Joanna Buttler, jefa del grupo global de tecnología autónoma, la compañía aspira a normalizar la presencia de vehículos sin conductor humano y controlados por software en las autopistas entregando mercancías de manera segura y eficiente, futuro que aspiran alcanzar en cuatro años.

Tussam, la empresa de transporte público de Sevilla, ha dado un importante paso hacia la descarbonización de la ciudad con la incorporación de 28 autobuses eléctricos de Mercedes-Benz. 5 de ellos pertenencen al modelo eCitaro de 12 metros, mientras que los 23 restantes son unidades del eCitaro G de 18 metros de longitud.

Daimler Buses se presenta en Bruselas con un stand de 2.700 metros cuadrados, donde se reunirán ocho autobuses y autocares de sus marcas Mercedes Benz y Setra.

Transición, innovación, sostenibilidad, futuro limpio, descarbonización, cero emisiones, electromovilidad… Estos fueron los términos más repetidos durante los dos días de prensa que han tenido lugar en Busworld, fue inaugurada en Bruselas el sábado, aunque el viernes ya hubo jornada para los medios, y echará el cierre el próximo día 12.

VAG es el operador de transporte urbano de la ciudad alemana de Nuremberg. Con motivo de nuestra reciente visita a la fábrica que MAN tiene en dicha localidad, la cual ya está trabajando para ser el centro de producción de baterías a partir de 2025, tuvimos oportunidad de conocer sus instalaciones un poco mejor.

Lanzado en 2018, el eCitaro se basa en el Citaro con motor de combustión y combina su tecnología probada con un accionamiento eléctrico de última generación. En la versión actual con baterías de iones de litio de tercera generación (NMC 3), el autobús urbano de piso bajo totalmente eléctrico representa el nivel más alto de electromovilidad. Lo que lo distingue es su combinación de la plataforma mil veces probada del Citaro y una tecnología modular de batería, sistema de carga y accionamiento, un diseño funcional pero atractivo y un nivel de seguridad inigualable. También se ha integrado en un sistema integral de movilidad eléctrica.

Un stand con una superficie de 2700 metros cuadrados donde se presentarán ocho autobuses y autocares de Mercedes Benz y Setra. Otros tres vehículos más de las dos marcas en el área de exposición al aire libre, incluidos dos vehículos para pruebas dinámicas. Muchas novedades relacionadas con la electromovilidad, la seguridad y la sostenibilidad, los más novedosos autobuses y autocares, los últimos adelantos de la marca de servicio OMNIplus y el aniversario de BusStore, la principal marca de autobuses y autocares usados. Entre el 7 y el 12 de octubre, Daimler Buses presenta su fuerza tecnológica e innovadora en Busworld Europe 2023 en Bruselas y subraya su papel principal tanto en la transformación hacia la electromovilidad, como en el desarrollo de nuevos sistemas de seguridad y asistencia, así como en el transporte sostenible con autobuses y autocares en Europa y en todo el mundo.

Mercedes-Benz ha superado las mil unidades producidas del autobús eléctrico eCitaro. Este modelo se ha convertido en uno de los grandes éxitos de la marca en sus cinco años de existencia, pues ha sido demandado tanto desde ciudades como Hamburgo, Bremen o Mannheim como por compañías de transporte internacionales de países como Francia, Italia, Suecia o Polonia.

En la variante de autobús articulado, disponible a partir de junio, el eCitaro puede recorrer alrededor de 350 kilómetros sin tener que recargar, ofreciendo espacio para hasta 128 pasajeros.
La pila de combustible eCitaro se basa en un sistema de accionamiento eléctrico de batería con baterías de alto rendimiento NMC 3, mientras que la pila de combustible con una potencia de 60 kW sirve como generador de hidrógeno para ampliar la autonomía.

Omnibus, la marca de servicios de Daimler Buses, ha construido un nuevo centro de servicios para Mercedes Benz y Setra. Con una superficie de 21.000 metros cuadrados, está situado en Berlín, y, con sus servicios de vanguardia para autocares y autobuses, aspira a convertirse en el más innovador de Europa.

Se unirán a 59 autobuses electrónicos Ebusco y 54 Van Hool ordenados dentro del mismo marco.

La Fira de Barcelona acoge desde hoy, y hasta el próximo miércoles, una nueva edición del Congreso Mundial de la UITP, reuniendo en dos pabellones del recinto de l'Hospitalet a la mayor representación del transporte público.

Estos autobuses eléctricos ofrecen asientos Inter Star Eco con cinturones de seguridad, paneles interiores acogedores, WLAN y tomas USB. La empresa también cuenta con 49 estaciones de recarga con energía 100% renovable para apoyar este despliegue. El Director General Stefan Lösel fue galardonado por su compromiso con la e-movilidad en zonas rurales. VLP es líder en servicios de transporte entre distritos poco poblados de Alemania.

Daimler Buses completó con éxito un pedido récord de 864 autobuses Mercedes-Benz para la región AML (Área Metropolitana de Lisboa) en Portugal. El pedido incluye Conecto, Intouro y Citaro K, así como minibuses basados en el Sprinter. Los autobuses ofrecen seguridad, economía y confort gracias a equipamientos avanzados como Preventive Brake Assist y motores económicos OM 936.

Tras años de ausencia, FIAA vuelve a abrir sus puertas y EvoBus Ibérica, filial española de Daimler Buses, con sus marcas Mercedes-Benz, Setra, OMNIplus y BusStore no deja pasar la oportunidad de volver a reencontrarse con operadores, fabricantes, asociaciones, industria auxiliar y medios especializados.

Mercedes-Benz Trucks se ha fijado el ambicioso objetivo de electrificar el 100% del tráfico de entregas a su mayor fábrica de camiones para finales de 2026, haciendo que una parte importante de la cadena de suministro directa sea neutra en CO2.

‎El fabricante de autobuses Mercedes-Benz presenta soluciones integrales y sostenibles para la electromovilidad de hoy y mañana en forma de sus autobuses urbanos eléctricos y conceptos innovadores con extensores de rango de hidrógeno. El evento tendrá lugar los días 12 y 13 de julio en Berlín en la 13ª conferencia de autobuses eléctricos de la Asociación de Empresas Alemanas de Transporte (VDV). Expertos de empresas de transporte de toda Alemania se reunirán para este evento, también conocido en los círculos de la industria como "ElekBu", que volverá a tener lugar como evento físico por primera vez desde la primavera de 2020. Kay Vollmer, experta en sistemas de alto voltaje en Daimler Buses, ofrecerá una presentación sobre el tema "Áreas de descanso para la movilidad eléctrica crítica para la seguridad" el 12 de julio a las 5:20 pm. Los expertos del equipo de eMobility Consulting también estarán en el lugar para permitir a las empresas de transporte discutir sus necesidades e ideas. Se exhibirá un Mercedes-Benz eCitaro de tres puertas, con baterías NMC de iones de litio de alto rendimiento de segunda generación (que utilizan química de óxido de níquel-manganeso-cobalto).