www.nexotrans.com
    25 de junio de 2022

electromovilidad

Ya tiene cuatro modelos eléctricos, a los que se sumará el de la gama Citán en 2022

La propulsión eléctrica es y será el camino hacia las cero emisiones en la distribución urbana. Así al menos lo considera Mercedes-Benz Vans, que desde el año 2019 está electrificando su gama de furgonetas.

El Volvo FL Electric es un hito para descarbonizar y cumplir los ODS 2030, minimizando el carbono

Nuestra inspiración guía el mundo de la movilidad. Esta es nuestra visión”. En Webasto, personas entusiasmadas con la tecnología y la innovación crean productos de alta calidad y eficiencia que se utilizan en vehículos a motor.

Toda la gama de producto será ‘fossil free’ en 2040, pero ya está disponible el FL electric en el mercado nacional

“Ilusión y orgullo”. Con estas dos palabras define el director general de Volvo Trucks España, Giovanni Bruno, su sentimiento y el de la marca ante los retos que se le presentan al transporte en los próximos años.

Bruno Blin, su presidente, desvela que habrá camiones de hidrógeno y una evolución de la gama actual este mismo año

En un año marcado por una crisis sanitaria sin precedente, la prioridad de Renault Trucks ha sido preservar la actividad de sus clientes. Más del 90 % de los puntos de distribución y servicio de la red Renault Trucks han mantenido la actividad.

Esta nueva responsabilidad, ocupada por David López

Mantiene un lento ritmo de desarrollo de infraestructura de recarga, con un total de 8.545 puntos de recarga en 2020

España cierra 2020 en las últimas posiciones europeas del Barómetro de electromovilidad de Anfac del cuarto trimestre de 2020. Pese a haber logrado aumentar su participación en casi cinco puntos en el indicador global de electromovilidad* (que valora la penetración de vehículos electrificados y la instalación de infraestructuras de recarga de acceso público), hasta alcanzar una valoración general de 18,6 puntos sobre 100 en el cuarto trimestre de 2020, La puntuación española se distancia así aún más de la media europea, que se sitúa en una valoración de 39,9 puntos sobre 100, con un crecimiento de más de 10 puntos en el cuarto trimestre de 2020. El crecimiento español de la electromovilidad viene motivado prácticamente en exclusiva por la compra de vehículos electrificados y apenas nada por la instalación de puntos de recarga.

Se trata del primer contrato que lrizar e-mobility firma con el norte de Alemania, a través de Ferrostaal Equipment Solutions

Se trata del primer contrato que lrizar e-mobility firma con el norte de Alemania, a través de su distribuidor Ferrostaal Equipment Solutions. Con este nuevo pedido lrizar e-mobility continuará expandiendo sus soluciones de electromovilidad por el paí­s germano.

Este mes registra la venta de una unidad propulsada por hidrógeno, dos en lo que va de año

Las matriculaciones de vehículos electrificados, híbridos y de gas (turismos, cuadriciclos, vehículos comerciales e industriales y autobuses) subieron en noviembre en un 52% con respecto al mismo mes del año anterior, con unas ventas en el periodo de 23.306 unidades, según informa la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac).

Ofrecerán una solución completa a proveedores de transporte de 13 países europeos

Scania ha lelgado a un acuerdo con el grupo francés de energía y servicios globales Engie, y su filial EVBox Group, para ofrecer una solución de movilidad eléctrica personalizada y completa a proveedores de transporte de 13 países europeos.

Se mantiene en las últimas posiciones del ranking europeo, tanto en la penetración de vehículos eléctricos como en la implantación de puntos de recarga.

NUEVOS PASOS HACIA LA DESCARBONIZACIÓN

La compañía sueca cree que el futuro inmediato pasa por los vehículos eléctricos

Volvo Trucks ha anunciado el lanzamiento de una completa gama de camiones de gran tonelaje con líneas motrices eléctricas en Europa a partir de 2021. El enorme impulso de la compañía sueca hacia la electrificación supone un gran avance en el camino hacia el transporte libre de combustibles fósiles.

Probado en varias ciudades españolas, el vehículo ya ha recibido varios reconocimientos

Después de varios meses de pruebas exitosas por varias ciudades españolas, Irizar tiene previsto producir en serie a partir del año que viene el ie truck, su camión 100% eléctrico destinado a operaciones urbanas, para empezar a comercializarlo y presentarlo a los diferentes concursos de las Administraciones.

Prosegur está probando la primera unidad en Alemania y espera adquirir más vehículos

MAN ha presentado un furgón blindado para el transporte de dinero totalmente eléctrico. El pasado verano, la compañía alemana entregó la MAN eTGE, convertida por el carrocero Stoof en furgón blindado, a Prosegur, que ha comenzado a probarla de inmediato en sus operaciones diarias.

Según un informe de ANFAC, el país avanza lentamente hacia la consecución de los objetivos establecidos en el PNIEC

"El coche eléctrico, la estación de carga y la electricidad para la batería deben considerarse componentes inseparables dentro de una estructura global". Esta afirmación es la base de Juice Power AG, una compañía que fabrica estaciones móviles y software de carga para vehículos eléctricos.

Desde su inauguración, el centro ha puesto en funcionamiento 20 prototipos del próximo camión eléctrico de gran tonelaje

El eMobility Center de MAN en Múnich cumple un año de éxitos destacando por su buen rendimiento. En este tiempo, la fábrica ha probado 20 prototipos de camiones eléctricos de gran tonelaje y cerca de 2.000 empleados de la planta han recibido formación sobre las nuevas tecnologías cero emisiones de la marca.

La sede central de Scania en Sodertalje (Suecia) y la pista de pruebas de su 'demo center' han sido escenario de la presentación internacional de la nueva generación de autobuses y autocares de Scania.

En el año 2040, se espera que las ventas de autobuses de cero emisiones superen el 80% del mercado mundial. "Para satisfacer esta demanda y hacer una importante contribución en términos de movilidad sostenible, ahora ofrecemos la solución de autobús eléctrico MAN para los mercados internacionales fuera de Europa con nuestro chasis eBus", afirma Rudi Kuchta, jefe de la Unidad de Negocio de Autobuses de MAN Truck & Bus, una solución con la que “estamos dando a los carroceros de todo el mundo la base perfecta para sus modelos totalmente eléctricos".

La compañía permite a los periodistas probar los nuevos modelos en el evento “Drivong Experience de Wörth am Rhein (Alemania)

Mercedes-Benz Trucks pone en el escaparate el eACtros totalmente eléctrico y la nueva generación del Actros L. Ambos estarán presentes en el evento “Driving Experience” que se celebra en Wörth am Rhein de Alemania. Allí, los asistentes podrán conducir los modelos que ofrecen todas las ventajas orientadas a la movilidad sostenible.

Volvo Buses está llevando a cabo una importante renovación. Por un lado, con un traslado de sus oficinas centrales “para adaptarnos a los nuevos tiempos y siempre con una base sostenible característica de la marca Volvo”, pero también para afrontar “las condiciones del mercado”. Jaime Verdú, su director comercial, analiza para NEXOBUS.com en esta entrevista (de la que ahora publicamos la segunda entrega) el presente y el futuro de la compañía.

El Grupo Traton se ha fijado un objetivo para 2024: una rentabilidad del 9% sobre las ventas. Para ello, todos los departamentos y marcas deben colaborar, y también el área financiera, por supuesto.

"No se puede tener una discusión realmente seria acerca de la electromovilidad, sin mencionar y entender a las baterías, el componente que provee la energía que mueve al vehículo". De una manera tan evidente se expresa en sus redes sociales la compañía Jaca Ingenieros, que aborda la cuestión de manera muy didáctica.

La compañía incrementó destacadamente sus ventas hasta alcanzar 46,3 millones de facturación en 2021

"Estamos muy contentos por el hecho de que se celebre la feria y por estar presentes por primera vez", afirmaba Isabel Muñiz, directora de Marketing de Michelin Connected Fleet ante un SIL que afronta "con mucha ilusión".

El primer autobús de la marca FUSO se introdujo en 1932 y se trata de la piedra angular de la cartera asiática de Daimler Truck

La filial asiática de Daimler Truck, Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC; "FUSO"), celebra el 90º aniversario de la marca FUSO. Su nacimiento se remonta a 1932 cuando el primer autobús de Mitsubishi, el "coche compartido tipo B46”, recibió la marca FUSO. El nombre hace referencia a un gran árbol sagrado y actualmente se utiliza como nombre de la flor de hibisco.

Bajo el lema 'Transforming Transportation', la estrategia 'Traton Way Forward' se centra en tres elementos: empresa responsable, creación de valor y aeleración del Grupo

El Grupo Traton pretende ser "aún más responsable como empresa en todos los aspectos", sobre la base de que "la descarbonización y la circularidad jugarán un papel clave en este esfuerzo". El segundo elemento de la estrategia es la creación de valor, centrado en un aumento sostenido del valor para todas las partes interesadas. Para alcanzar este objetivo, desde el Grupo se apunta que "se aprovecharán fuentes de ingresos adicionales y mercados clave". Y el tercer elemento estratégico está especialmente orientado al futuro: "Traton quiere desempeñar un papel activo en la configuración del ecosistema de transporte y logística del futuro. Para ello, la empresa pretende crear nuevos modelos de negocio y asociaciones que añadan valor en un mundo marcado por la electrificación, la conducción autónoma y la conectividad".

La creación del nuevo sistema en la actual Línea 17 del autobús urbano donostiarra cuenta con un presupuesto estimado de 25,7 millones de euros

El Consistorio será el encargado de la redacción de los estudios previos y el proyecto, mientras que Euskal Trenbide Sarea aportará el asesoramiento técnico necesario.

Se espera el lanzamiento de numerosos modelos eléctricos de cara al presente año y a los siguientes

Cómo el ACV ayuda a comprender el verdadero impacto medioambiental de los autobuses eléctricos

La rápida transición a la electromovilidad ha suscitado un debate más amplio sobre el impacto medioambiental total de los vehículos eléctricos. Para cuantificar el impacto, existe un método estandarizado: el Análisis del Ciclo de Vida (ACV). ¿Cómo trabaja Volvo Buses con el ACV? ¿Cómo puede el ACV ayudar a las autoridades de transporte público, a los operadores y a otras partes interesadas a la hora de optar por la solución más sostenible?

Las compañías trabajan por una capacidad operativa con una autonomía de hasta 800km diarios en el transporte pesado de larga distancia

Para ir por delante en lo que se refiere en el transporte eléctrico de larga distancia, preparan el lanzamiento en 2024 de su próximo camión eléctrico, con una capacidad operativa de entre 600 y 800 kilómetros de autonomía.

Segunda entrega del análisis elaborado por Volvo Buses sobre cómo el ACV ayuda a comprender el verdadero impacto medioambiental de los autobuses eléctricos

La responsable de Asuntos Públicos de Volvo Buses, Maria Wedenby, lo explica ampliamente en su página web dando respuesta a cinco preguntas fundamentales, de las que hoy exponemos las tres restantes.

Son muchas las ocasiones en las que Dbus, la empresa de transporte público de San Sebastián, lleva a cabo acciones en favor de incremento del uso del servicio. Y casi siempre, por no decir siempre, consiguiendo el éxito deseado.

Un sistema de carga dinámica inductiva en carretera, que permita la recarga en movimiento

Situada en Gante (Bélgica), suministrará baterías listas para ser instaladas en los camiones pesados eléctricos de la marca

Volvo Trucks ha puesto en funcionamiento su primera planta dedicada al montaje de baterías para la propulsión eléctrica. Se encuentra en la ciudad belga de Gante y busca suministrar baterías a toda la red de camiones pesados eléctricos de la compañía.

El proyecto Urban Transports Community está financiado por el programa europeo Interreg Med Programme

MedCities, la red compuesta por 67 ayuntamientos mediterráneos, ha presentado sus propuestas para fomentar una movilidad turística más sostenible en el Mediterráneo. La exposición ha tenido lugar con motivo de la jornada “Trabajando para un Mediterráneo más verde: soluciones de movilidad sostenible para una experiencia más verde y mejor viviendo y visitando el Mediterráneo”, celebrada en Bruselas.

Una solución que la compañía ofrece con un amplio portfolio, adaptándose a las necesidades de cada país

En medio de una evidente corriente de electromovilidad, Volvo Buses presentó ayer a la prensa especializada del Sector su apuesta para el transporte urbano, el 7900 eléctrico

En realidad, este vehículo Clase I aspira a cubrir un abanico de operación más amplio, puesto que por alguna de sus características podría incluso alcanzar determinados tráficos suburbanos. Así lo expresaron los responsables del fabricante sueco en nuestro país.

El desarrollo de las baterías es esencial para la evolución de la electromovilidad a todos los niveles. Pero hay quien va un poco más allá, y al reto de la capacidad y rendimiento de las baterías añade la innovación en su comercialización.

Con los servicios conectados en un solo lugar, junto con los servicios para la eficiencia del taller, los clientes tendrán nuevas herramientas

En Volvo Connect todos los servicios se reúnen en un portal fácil de usar. Con un solo inicio de sesión y desde un panel de control claro y conciso, los gestores de flotas pueden supervisar el rendimiento, revisar la eficiencia energética y del combustible y planificar el servicio y el mantenimiento."Al reunir servicios e información en un solo portal, facilitamos a nuestros clientes la mejora de la disponibilidad, la productividad y la seguridad", dice Dan Pettersson, vicepresidente sénior de Volvo Buses.

Si hace unos días analizábamos, gracias a la consultora Ti, el comportamiento global de la contratación logística en el próximo lustro, ahora nos vamos a enfocar en el mercado europeo, puesto que es “el segundo mayor”.

Volvo Trucks ha celebrado en las instalaciones de Veinsur en Granada, un nuevo acto de impulso a su estrategia más sostenible

Una estrategia de doble vía basada en baterías e hidrógeno‎

Daimler Buses pretende ofrecer vehículos locales neutros en emisiones de CO2 basados en baterías e hidrógeno en todos los segmentos para 2030. El enfoque inicial será en los mercados principales de Europa y América Latina. Para 2039, sólo se venderán vehículos nuevos neutros en CO2 en el mercado principal de Europa. En el segmento de los autobuses urbanos, este será el caso en Europa ya en 2030. Además de ampliar su cartera de vehículos neutros en emisiones de CO2, Daimler Buses también está ampliando su oferta de servicios como contratista general de la infraestructura eléctrica completa de los clientes. Así lo ha anunciado hoy Till Oberwörder, director de Daimler Buses, en un acto celebrado por el fabricante en su sede de Mannheim. También intervinieron Martin Daum, Presidente del Consejo de Administración de Daimler Truck, y el Dr. Volker Wissing, Ministro Federal de Asuntos Digitales y Transporte.

El stand de la empresa funcionó como punto de contacto perfecto para la exposición de sus últimas innovaciones en relación con la sostenibilidad

Irizar e-mobility participa por tercera vez consecutiva en el evento Go-Mobility by Mubil. La feria ya se ha convertido en una de las citas de referencia en lo relacionado a las innovaciones en materia de transporte y movilidad sostenible.

La rápida transición a la electromovilidad ha provocado un debate más amplio sobre el impacto ambiental total de los eléctricos

El problema del clima es más agudo que nunca. Es importante que los gobiernos, las ciudades, los operadores y otros actores del transporte público entiendan qué tecnologías son más sostenibles para tomar las decisiones correctas.

Se trata de la nueva gama de vehículos 100% eléctricos, incluidos los comerciales, construidos sobre la plataforma MEB

Dos años después del lanzamiento del ID.3 en España, Volkswagen reúne por primera vez en nuestro país a todos los componentes de la gama ID. De esta forma, la compañía busca competir en todos los segmentos del mercado con modelos 100% eléctricos.

La I edición del Observatorio del Vehículo Industrial, organizada por Faconauto en el marco de Motortec, el pasado viernes en Madrid, contó con una mesa redonda en la que participaron la mayoría de los máximos dirigentes de los fabricantes de camiones con presencia en España.

Irizar e-mobility es la marca del Grupo Irizar encargada de la producción y comercialización de los vehículos eléctricos. Desde su planta de Aduna (Guipúzcoa), ofrece soluciones integrales de electromovilidad para las ciudades, tanto en lo que respecta a la fabricación de vehículos 100% eléctricos, cero emisiones, como la fabricación e instalación de los principales sistemas de infraestructura necesarios para la carga, tracción y almacenamiento de energía. Todos ellos diseñados y fabricados con tecnología 100% del Grupo.

El grupo sueco ha hecho entrega de 2 camiones Volvo FE Electric, los primeros eléctricos en la región murciana, a la empresa Grupo Fuentes destinados a abastecer los supermercados Consum

Hace unos días fue la presentación oficial de la nueva marca E-Tech de Renault Trucks, paraguas bajo el que el fabricante galo impulsará, aún más si cabe, su apuesta por la electrificación. Atrás queda la denominación ZE, que tan buenos resultados ha dado.

El hub de electromovilidad desarrollará tareas futuras de estampación y producción de componentes en la planta de Montcada i Reixac

Los distintos miembros de la comisión para la reindustrialización de las plantas de Nissan Motor Ibérica en Barcelona han llegado a un consenso sobre la viabilidad de los planes presentados por el hub de electromovilidad y Silence.

Las partidas se destinarán a investigación y desarrollo

‘Somos un grupo sólido, diversificado y en continuo crecimiento, que apuesta por marca, tecnología y sostenibilidad’

Irizar nació en el año 1889, hace 132 años. “Somos un grupo empresarial con presencia internacional, que estamos presentes en seis sectores de actividad: transporte de pasajeros, electromovilidad, electrónica, motores y generadores eléctricos, conectividad y energía”, indica su director general, Rafael Sterling.

Irizar nació en el año 1889, hace 133 años. "Somos un grupo empresarial con presencia internacional, que estamos presentes en seis sectores de actividad: transporte de pasajeros, electromovilidad, electrónica, motores y generadores eléctricos, conectividad y energía. Irizar, S. Coop es la empresa matriz del Grupo y su sede central se ubica en la localidad de Ormaiztegi (Gipuzkoa-España), donde también se encuentra Creatio, el Centro de Investigación y Desarrollo del Grupo. Hoy en día somos un Grupo sólido, diversificado geográfica e industrialmente, compuesto por más de 2.866 personas y con presencia comercial en los cinco continentes. Un grupo que apuesta decididamente por la marca, la tecnología y por la sostenibilidad".